JPH0735144Y2 - 駆動力伝達装置 - Google Patents

駆動力伝達装置

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JPH0735144Y2
JPH0735144Y2 JP8179688U JP8179688U JPH0735144Y2 JP H0735144 Y2 JPH0735144 Y2 JP H0735144Y2 JP 8179688 U JP8179688 U JP 8179688U JP 8179688 U JP8179688 U JP 8179688U JP H0735144 Y2 JPH0735144 Y2 JP H0735144Y2
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JP
Japan
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space
housing
force transmission
transmission device
rotary member
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Expired - Lifetime
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JP8179688U
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English (en)
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JPH024043U (ja
Inventor
直行 酒井
博 宅野
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Toyota Motor Corp
Toyoda Koki KK
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Koki KK
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  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は相対回転可能な2軸の間に差動回転が生じたと
きに2軸の間で回転動力を伝達するようにした駆動力伝
達装置に関する。
〈従来の技術〉 一般に、前、後輪間で、トルクを伝達する4輪駆動用の
駆動力伝達装置、あるいは左、右輪間でトルクを伝達す
る差動制限用の駆動力伝達装置等においては、例えば、
相対回転可能な2軸の間でトルクの伝達をするクラッチ
手段を設け、このクラッチ手段を圧接する作動ピストン
を備え、この作動ピストンを収納するハウジングと作動
ピストンとの間で高粘度流動体を封入する空間部を形成
し、この空間部に設けられ前記2軸の相対回転によって
前記高粘度流動体を移動させて空間内に圧力を発生する
回転部材を設けたものがある。
〈考案が解決しようとする問題点〉 かかる駆動力伝達装置は、回転部材が高粘度流動体が封
入された空間内で回転して圧力が発生したとき、回転部
材の両面に圧力のアンバランスが生じることがあり、こ
れにより回転部材が傾いた状態で回転し、回転部材によ
って空間の壁面、すなわち作動ピストンおよびハウジン
グを傷つける問題があった。
〈問題点を解決するための手段〉 本考案は上述した問題を解決するためになされたもの
で、作動ピストンを収納するハウジングと作動ピストン
との間で高粘度流動体を封入する空間部を形成し、この
空間部に設けられ前記2軸の相対回転によって前記高粘
度流動体を移動させて空間内に圧力を発生する回転部材
を設け、この回転部材を空間部の中央に保持する環状支
持部を回転部材の両側に設けたものである。
〈作用〉 本考案は上述したような構成であるので、回転部材は環
状支持部に常に支持されるため、回転部材が空間部の壁
面に接触することはない。
〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第1図
において、14は出力軸であり、この出力軸の外周には回
転軸13がスプライン嵌合されている。10は前記出力軸14
をベアリング9を介して回転可能に支持するハウジング
である。このハウジング10の一端には、シリンダキャッ
プ11が嵌合されてサークリップ8によって抜けを防止さ
れ、他端には入力軸12が結合されている。このハウジン
グ10と回転軸13の間にはクラッチ手段として多板クラッ
チ17が設けられており、この多板クラッチ17はハウジン
グ10内周に回転係合した複数のアウタープレート15と、
回転軸13に嵌合されたクラッチハブ31の外周に回転係合
したインナープレート16とが交互に配置された構成とな
っている。ハウジング10には作動ピストン18が摺動のみ
可能に嵌挿され、この作動ピストン18とシリンダキャッ
プ11とに包囲された空間30には前記多板クラッチ17の潤
滑油が充填されている。
前記作動ピストン18の側方には、前記ハウジング10の端
壁との間に軸方向に制限された円筒状の空間部20が形成
され、この空間部20にその軸方向寸法より僅かに小さな
肉厚の回転部材21が回転可能に収納されている。かかる
回転部材21は中心部を回転軸13の外周にスプライン係合
された枠部21aと、また第2図に示すごとく径方向に延
びる円周上複数のブレード21bとで構成されている。こ
れにより作動ピストン18とハウジング10との間の空間部
20は、複数のブレード21bによって円周上複数の空間に
区画され、これら各空間にはシリコンオイル等の高粘度
流動体33が充填されている。
前記枠部21aの軸方向外周の空間部20の壁面にあたる作
動ピストン18およびハウジング10の側面に環状支持部19
が形成されている。なお、この環状支持部19は必ずしも
作動ピストン18およびハウジング10と一体形成される必
要はなく、別部材で形成してもよい、さらに別部材で形
成する場合、耐摩耗性の高いセラミック等の材質で形成
してもよい。
次に作用について説明する。前記入力軸12と出力軸14と
が相対回転して前記回転部材21がハウジング10内で回転
すると、空間部20に充填された高粘度流動体33がブレー
ド21bにより、接近した2面間を回転速度差に応じた流
速で強制移動される。これにより、ハウジング10および
作動ピストン18の両端面との粘性摩擦により空間部20内
に回転部材21の回転速度差に比例した内圧が発生する。
この圧力が作動ピストン18に直接作用することにより、
複数のアウタープレート15とインナープレート16が圧接
され、入力軸12よりハウジング10に伝えられた駆動トル
クが、多板クラッチ17を介して回転軸13と出力軸14に伝
達される。上記ブレード21bの回転により、内圧が発生
するとき、ブレード21bの両側面の圧力のアンバランス
で傾こうとする力が作用する場合があるが、この場合、
環状支持部19が回転部材21を支持していることにより傾
きが防止される。
なお上記実施例では、ハウジング10と作動ピストン18に
支持部19を形成していたが回転部材21の枠部21aに形成
してもよい。
〈考案の効果〉 以上述べたように本考案においては、回転部材の両側に
あるハウジングおよび作動ピストンに環状支持部を形成
したことにより、ブレードによってハウジングおよび作
動ピストンを傷つけることがなくなり耐久性が向上でき
る利点がある。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示すもので、第1図は駆動力伝
達装置の断面図、第2図は第1図のII−II矢視断面図で
ある。 10……ハウジング、11……シリンダキャップ、12……入
力軸、13……回転軸、14……出力軸、17……多板クラッ
チ、18……作動ピストン、19……環状支持部、20……空
間部、21……回転部材、21a……枠部、21b……ブレー
ド。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】相対回転可能な2軸の間に配置され両軸の
    間でトルクを伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手
    段を圧接する作動ピストンとを備えた駆動力伝達装置に
    おいて、前記作動ピストンを収納するハウジングと作動
    ピストンとの間に高粘度流動体を封入する空間部を形成
    し、この空間部に前記2軸の相対回転によって前記高粘
    度流動体を移動させて空間部内に圧力を発生する回転部
    材を設け、この回転部材を空間部の中央に保持する環状
    支持部を回転部材の両側に設けたことを特徴とする駆動
    力伝達装置。
JP8179688U 1988-06-21 1988-06-21 駆動力伝達装置 Expired - Lifetime JPH0735144Y2 (ja)

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JP8179688U JPH0735144Y2 (ja) 1988-06-21 1988-06-21 駆動力伝達装置

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JP8179688U JPH0735144Y2 (ja) 1988-06-21 1988-06-21 駆動力伝達装置

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JPH024043U JPH024043U (ja) 1990-01-11
JPH0735144Y2 true JPH0735144Y2 (ja) 1995-08-09

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ID=31306566

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JP8179688U Expired - Lifetime JPH0735144Y2 (ja) 1988-06-21 1988-06-21 駆動力伝達装置

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