JPH021193Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用ハンドルポストの折り畳み装
置に関するもので、特に折り畳み式自転車のハン
ドルポストに適するものである。

従来、この種の自転車を折り畳み、又は分解し
て持ち運んだり、収納する際に、ハンドルを装着
したままの状態では、巾が大きくて邪魔になるた
め、ハンドルポストごと取り外した後、自転車の
フレームに車輪と共に縛り付けるという面倒な作
業を必要としていた。

また上述した従来の折り畳み自転車は、その組
み立てに際してハンドルが真つ直ぐ正面に向くよ
うに気をつけて調整しながら組み付けを行なわな
ければならないため、作業に手数がかゝるという
欠点があつた。

本考案は上述の観点から考案したもので、ハン
ドルの折り畳みを容易にすると共に、折り畳んだ
後にもハンドルが自転車フレームと連結してお
り、組み立てに際しては、ハンドルの位置決めが
容易に、かつ正確に行われる上に、引き上げウス
の引き上げ機構のナツトの調節が容易であると共
に、ハンドルの固定が確実にできる自転車用折り
畳みハンドルポストを提供することを目的とする
ものである。

以下図面について本考案の実施例を説明する。
図中１は自転車フレームのヘツドパイプ、１ａ，
１ｂはヘツドラグ、２は上パイプ、３は下パイ
プ、４は前ホーク、５は前ホーク４と一体に結合
した前ホークステム、６（第７図参照）は下玉
押、７は鋼球、８は下ワン、９は上ワン、１０は
鋼球、１１は上玉押、１２は座金、１３は中ナツ
ト、１４は袋ナツトである。

また１５はハンドルバー、１６はハンドルポス
トである。このハンドルポスト１６は、傾斜面１
７によつて上下に二分割されており、以下その下
部の部材は引き上げウス１８と称することにす
る。なお第２図中の１９はハンドルバー１５を固
定するクランプボルト、２０はそのクランプナツ
トである。

前記ハンドルポスト１６は、第４図および第５
図に示すように中空状に形成されており、その上
端部には偏心カム孔１６ａが水平に設けられてい
る。２１は偏心カム付きレバーで、このレバー２
１と偏心カム軸２２とは一体に形成されており、
偏心カム軸２２のレバー２１側には前記一方の偏
心カム孔１６ａと嵌合する偏心カム２３が一体に
形成されている。また偏心カム軸２２の他側は角
筒状に形成され、この角筒部２２ａには、他方の
偏心カム孔１６ａと嵌合するブツシユ形状の偏心
カム２３′が嵌着され、さらに座金２４、袋ナツ
ト２５により抜け止めされている。

またワイヤー２６の一端に、第６図に示すよう
に、前記偏心カム軸２２と嵌合する孔２７ａを有
する索端連結金具２７を嵌合固着すると共に、ワ
イヤー２６の他端に、先端にねじ部２８ａを形成
した索端ねじ金具２８を嵌合固着し、他方前記引
き上げウス１８を有底の中空円筒状に形成すると
共に、その底部にねじ挿通孔１８ａを形成してあ
る。

そして前記ワイヤー２６を第４図に示すよう
に、ハンドルポスト１６と引き上げウス１８内に
挿入し、金具２７の孔２７ａ内に偏心カム軸２２
を挿通すると共に、ワイヤー２６の索端ねじ金具
２８のねじ部２８ａを孔１８ａより外部に突出さ
せ、その突出ねじ部２８ａに複数枚の皿ばね座金
２９を介してロツクナツト３０と調整ナツト３１
を螺合する。なお３２はハンドルポスト１６の中
空孔の上端部に嵌着したキヤツプである。

また第３図に示すように、ハンドルポスト１６
および引き上げウス１８の一側面にガイド溝３３
を軸線と平行に設ける。なおこのガイド溝３３
は、ハンドルポスト１６を引き上げる際に、ハン
ドルポスト１６が抜けるのを防止するため、引き
上げウス１８の下端まで達しないように途中で止
めるものとする。

また第１図に示すように、中ナツト１３より上
方に突出する前ホークステム５に嵌合すると共
に、ガイド溝３３と係合する突起３４を有するガ
イドワツシヤー３５を形成し、さらに前ホークス
テム５の上部に突起３４を嵌合する割り溝３６を
設け、第２図〜第４図のように組み立てたものの
レバー２１を第１図に示すように引き上げた状態
で、その引き上げウス１８およびハンドルポスト
１６を、ガイドワツシヤー３５、袋ナツト１４を
介して前ホークステム５内に第７図に示すように
挿入する。すなわちガイドワツシヤー３５は中ナ
ツト１３と袋ナツト１４との間に介挿され、ガイ
ドワツシヤー３５の突起３４は前ホークステム５
の割り溝３６を介してガイド溝３３と係合する。

なお第１０図に示すように、突起３４付きのガ
イドワツシヤー３５の代りに、ねじ孔３７ａを有
するカラー３７を、割り溝３６の代りに長孔３８
を設けた前ホークステム５に嵌合し、突起３４の
代りに小ねじ３９をねじ孔３７ａを介してガイド
溝３３に係合するようにしてもよい。

本考案装置は上述のように構成したから、第７
図の状態から偏心カム付きレバー２１を矢印Ａの
ように下方に回動させれば、レバー２１と一体の
偏心カム２３，２３′の作用により金具２７を介
してワイヤー２６が引き上げられると共に、索端
ねじ金具２８もナツト３０，３１と共に、上昇す
る。したがつて皿ばね座金２９を介して引き上げ
ウス１８が第８図に示すように上昇して、ハンド
ルポスト１６と引き上げウス１８との傾斜面１７
が圧接する結果、この傾斜面１７の楔作用により
ハンドルポスト１６と引き上げウス１８とが前ホ
ークステム５に対して固定される。

すなわち第３図において、ハンドルポスト１６
に矢印Ｂ方向の力が作用すると共に、引き上げウ
ス１８に矢印Ｃ方向の力が作用すると、対向する
傾斜面１７の作用により、ハンドルポスト１６に
矢印Ｄ方向の力が作用すると共に、引き上げウス
１８に矢印Ｅ方向の力が作用する結果、ハンドル
は前ホークステム５に固定される。なおこの場
合、突起３４又は小ねじ３９がガイド溝３３と係
合して位置決めされているため、ハンドルは自転
車フレームに対して正しい位置に固定される。

つぎにハンドルを折り畳むには、レバー２１を
第８図の矢印Ｆで示すように上方へ回動させる。
このようにすると偏心カム２３，２３′の作用に
より、ワイヤー２６が下降するため、引き上げウ
ス１８とハンドルポスト１６との間に、第７図に
示すように間隙Ｓが生じる結果、前記した楔作用
が消滅して、ハンドルポスト１６および引き上げ
ウス１８は前ホークステム５に対して自由に摺動
できるようになる。

したがつて第９図に示すように、ハンドルポス
ト１６および引き上げウス１８を引き上げた後、
矢印Ｇのようにハンドルポスト１６を回動させて
ハンドル部を自転車フレームに対して折り畳むこ
とができる。

この場合引き上げウス１８とハンドルポスト１
６とはワイヤー２６によつて連結されているた
め、回動は自由にできるが、ハンドルポスト１６
が自転車フレームから離れるおそれはない。また
ハンドルポスト１６の引き上げに際してガイド溝
３３は下端が引き上げウス１８の途中で止まつて
いるため、引き上げウス１８が前ホークステム５
から抜けるおそれもない。

また折り畳んだハンドルを組み立てるには、ハ
ンドルポスト１６を第９図の状態から引き起し
て、鎖線図１６′の位置に戻すと共に、ハンドル
ポスト１６のガイド溝３３を引き上げウス１８の
ガイド溝３３と整合した後、ハンドルポスト１６
を前ホークステム５内に押し上げ、適当な位置に
おいてレバー２１を前述したように第７図の矢印
Ａのように下方へ回動させればよい。

なお本考案装置において、引き上げウス１８と
ロツクナツト３０の間に使用している皿ばね座金
２９は、比較的小さい空間で大きな容量の負荷能
力をもたせることができるから、本装置のように
大きなばね力を必要とする個所に最適である。す
なわち皿ばね座金は第１２図の曲線Ｈのように変
位を増してゆくと、復元力が水平に近くなる特性
のものが作れるから、このような皿ばね座金を複
数枚重ねて使用すれば、すなわち、ストロークを
得るには第１１図のａのように積み重ね、またよ
り大きな復元力を得るには第１１図のｂのように
積み重ねて使用すれば、より巾の広い安定域（曲
線Ｈの水平領域）を得ることができると共に、適
当なストロークを得ることができるため、皿ばね
座金２９を介挿して成る本考案装置は調整ナツト
３１の調整巾が広く、安定した締め付け力を提供
することができる。

さらに本考案装置に使用している偏心カム軸２
２と一体のレバー２１の回転角と、偏心カム２
３，２３′の作用による偏心カム軸２２の上下移
動量の関係は第１３図のようなサインカーブで
示すように、締めつけ時になると上下移動量が減
少するため、締めつけをより安定させる効果を上
げることができる。

すなわち皿ばね座金、偏心カム機構は周知の技
術ではあるが、各々の特性をうまく組み合せるこ
とにより、本考案は安定した締め付け機構をもつ
ハンドルポスト固定装置を提供しているのであ
る。

皿ばね座金を使用しない場合は、レバー２１の
力が直接引き上げウス１８に伝達されるため、レ
バー２１の回転角と、引き上げ力の関係は第１４
図の破線ａ，ｂ，ｃのようになるから調整ナツト
３１の調節が微妙で、締めすぎた場合は破線ａの
ようになり、偏心カム軸２２やワイヤー２６やそ
の頭部等に大きな力が加わり破損する危険性が生
ずる。またレバー２１を、偏心カム軸２２の上死
点までいく途中で止めた状態にすると、レバー２
１が逆戻りする危険性が生ずるため安全上問題と
なる。逆に締めつけを緩くすると破線ｃのように
ハンドルポスト１６の前ホークステム５に対する
固定力が不足して使用上問題となる。第１４図中
の実線Ｊは皿ばねを使用した場合の特性曲線であ
る。

また皿ばね座金２９の代りにばね座金、圧縮コ
イルばね等の使用が考えられるが、本考案装置の
カム機構においては、きわめて大きな荷重がかか
るため、ばね座金、コイルばねを使用すると、こ
れ等のばねの変位に対する引き上げ力の関係は非
常に角度のたつた直線的なものとなる。したがつ
て調整ナツト３１の調節が非常に難しくなり実用
には適さない。

本考案装置は上述の通りであるから、下記のよ
うな効果が得られる。

(1) 偏心カム付きレバー２１を下方に回動させ、
ハンドルポスト１６を引き上げ、ハンドルポス
ト１６を傾斜面１７に沿つて回転させるだけ
で、容易に、しかも短時間で自転車のハンドル
部を折り畳むことができる。

(2) ハンドル部を折り畳んだ時、ハンドルポスト
１６はワイヤー２６を介して、前ホークステム
５内の引き上げウス１８と連結されており、ば
らばらにならないので従来のように自転車フレ
ームに紐などで縛り付ける必要がない。

(3) ハンドルポスト１６と、引き上げウス１８に
はガイド溝３３を設け、フレームのヘツド部に
はガイド溝３３と係合する突起３４または小ね
じ３９が固定してあるため、組み立てに際して
はハンドルポスト１６を前ホークステム５内の
適当な位置までさし込み、レバー２１を締めつ
け方向に回動させるだけで、ハンドルポスト１
６の正面が常に自転車の正面を向いた位置に、
調整することなしにセツト出来る。

(4) 自転車を組み立てた時、折り畳み部は前ホー
クステム５内に隠れてしまうから普通のハンド
ルポストと同じように、すつきりした外観にま
とめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の分解斜視図、第２図はそ
のハンドルポスト部の側面図、第３図は同背面
図、第４図は第３図の縦断面図、第５図はそのハ
ンドルポストの断面図、第６図はワイヤー上半部
の部分断面図、第７図はハンドルポスト部を前ホ
ークステム内に挿入した状態を一部断面で示す側
面図、第８図はその固定状態を示す側面図、第９
図はそのハンドルポストの折り畳み状態を示す正
面図、第１０図は他の実施例を示すヘツド部の分
解斜視図、第１１図ａ，ｂは皿ばね座金の重合方
法を示す断面図、第１２図は皿ばね座金の荷重特
性図、第１３図は偏心カム付きレバーの回転角と
偏心カム軸の上下移動量の関係を示す特性図、第
１４図は偏心カム付きレバーの回転角と引き上げ
力の関係を示す特性図である。 １……ヘツドパイプ、５……前ホークステム、
１５……ハンドルバー、１６……ハンドルポス
ト、１７……傾斜面、１８……引き上げウス（ハ
ンドルポスト）、２１……偏心カム付きレバー、
２２……偏心カム軸、２３，２３′……偏心カム、
２６……ワイヤー、２７……索端連結金具、２８
……索端ねじ金具、２９……皿ばね座金、３０…
…ロツクナツト、３１……調整ナツト、３３……
ガイド溝、３４……突起、３５……ガイドワツシ
ヤー、３６……割り溝、３７……カラー、３８…
…長孔、３９……小ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 傾斜面１７によつて二分割したハンドルポスト
   １６，１８を前ホークステム５内に挿入し、ハン
   ドルポスト１６に枢支した偏心カム付きレバー２
   １の操作によりハンドルポスト１６，１８を前ホ
   ークステム５に固定あるいは解除するものにおい
   て、ハンドルポスト１６の頭部に、挿通した前記
   レバー２１の偏心カム軸２２にハンドルポスト１
   ６，１８内に挿入したワイヤー２６の上端を連結
   すると共に、このワイヤー２６の下部をハンドル
   ポスト下部の引き上げウス１８の底部に貫通し、
   その突出ねじ部２８ａに皿ばね座金２９を介して
   ナツト３０，３１を螺合し、ハンドルポスト１６
   と引き上げウス１８の側面にガイド溝３３を設け
   ると共に、自転車のフレーム側に突設した突起３
   ４を前記ガイド溝３３に嵌入してなる自転車用折
   り畳みハンドルポスト。