JPH021194Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用ハンドルポストの折り畳み装
置に関するもので、特に折り畳み式自転車のハン
ドルポストに適するものである。

従来、この種の自転車を折り畳み、または分解
して、持ち運んだり、収納する際に、ハンドルを
装着したままの状態では、巾が大きくて邪魔にな
るため、ハンドルをポストごと取り外した後、自
転車のフレームに車輪と共に縛り付けるという面
倒な作業を必要としていた。また上述した従来の
折り畳み自転車は、その組み立てに際して、ハン
ドルが真つ直ぐ、正面に向くように気をつけて調
整しながら組み付けを行なわなければならないた
め、作業に手数がかかるという欠点があつた。

本考案は上述の観点から考案したもので、ハン
ドルの折り畳みを容易にすると共に、折り畳んだ
後にもハンドルが自転車フレームと連結してお
り、組み立てに際しては、ハンドルの位置決めが
容易に、かつ正確に行われる上に、メインポスト
とロアーポストを連結するワイヤーの長さ調整用
ナツトの調節が容易であると共に、ハンドルの固
定が確実にできる自転車用折り畳みハンドルポス
トを提供することを目的とするものである。

以下図面について本考案の実施例を説明する。
図中１は自転車フレームのヘツドパイプ、１ａ，
１ｂはヘツドラグ、２は上パイプ、３は下パイ
プ、４は前ホーク、５は前ホーク４と一体に結合
した前ホークステム、６（第７図参照）は下玉
押、７は下ワン、８は上ワン、９は鋼球、１０は
上玉押、１１は座金、１２はナツトである。

また１３はハンドルバーで、このハンドルバー
１３を支持するハンドルポストは、傾斜面１４に
よつて上下に二分割されており、上部のメインポ
スト１５と下部のロアーポスト１６にそれぞれ別
体に形成されている。１５′はメインポスト１５
の前方突出部で、１７はハンドルバー１３を固定
するクランプボルト、１８はそのクランプナツト
である。

メインポスト１５は第３図に詳細に示すよう
に、そのポスト本体は中心孔１５ａを有する中空
円筒形状で、その中心孔１５ａの上部は段部１５
ｂを介して大径の孔１５ｃが形成されている。ま
た１５ｄは中心孔１５ａと直交するように設けた
ねじ孔である。

ロアーポスト１６は第４図に詳細に示すよう
に、中心孔１６ａを有する中空円筒形状で、その
中心孔１６ａの下部は段部１６ｂを介して大径の
孔１６ｃが形成されている。

またワイヤー１９の下端部に複数（本実施例で
は４個）の皿ばね座金２０を嵌装すると共に、ワ
イヤー１９の下端に鍔付き固定金具２１を固着
し、ワイヤー１９の上端には、ねじ部２２ａを有
するねじ付き固定金具２２を固着したものを、前
記ロアーポスト１６とメインポスト１５内に挿入
し、皿ばね座金２０の最上面をロアーポスト１６
の段部１６ｂに衝合させると共に、ねじ付き固定
金具２２のねじ部２２ａをメインポスト１５の上
部の大径の孔１５ｃ内に位置させ、ねじ孔１５ｄ
に回り止めねじ２３をねじ込んで、ねじ付き固定
金具２２の回り止めにする。

またロアーポスト１６とメインポスト１５の接
合部に中空円筒状のスライドパイプ２４を摺動自
在に嵌合し、このロアーポスト１６の下部を第１
図に示すように、中空円筒状のヘツドキヤツプ２
５をかぶせた前ホークステム５内に挿入し、ヘツ
ドキヤツプ２５の外周に嵌装した締め付けバンド
２６をクランプボルト２７とクランプナツト２８
により締め付けることによりロアーポスト１６を
前ホークステム５に固定する。

またねじ付き固定金具２２のねじ部２２ａと螺
合するねじ孔２９ａ（第１図参照）を有すると共
に、上部に軸孔２９ｂ（第２図参照）を水平に設
けた円筒状のアジヤスター２９をねじ部２２ａに
螺合し、このアジヤスター２９の外周に平座金３
０を嵌装し、軸孔２９ｂにスリーブ３１（第２図
参照）を挿入する。またアーム３２の先端部にリ
ベツト孔３２ａを設け、基部に偏心カム３３を一
体に形成すると共に、この偏心カム３３の外周部
にリング３４を嵌合したものを、前記スリーブ３
１の両側の突出部にそれぞれ嵌合する。

また第２図に示すように、断面形状をコの字状
に形成したレバー３５の両側壁の基部に枢支孔３
５ａを設けると共に、両側壁の中間部にリベツト
孔３５ｂを設け、このレバー３５を前記アーム３
２の外側にレバー３５の両側壁が位置するように
セツトすると共に、枢支軸３６をレバー３５の枢
支孔３５ａおよびスリーブ３１の孔に挿通し、そ
の外方突出端部をかしめて抜け止めをする。また
レバー３５の両側壁のリベツト孔３５ｂと、両側
のアーム３２のリベツト孔３２ａとに、それぞれ
リベツト３７を挿入して、その端部をかしめてア
ーム３２とレバー３５を連結する。

つぎに上述のように構成した本考案装置の作用
を説明する。第１図は偏心カム付きレバー３５を
前方に倒して、ハンドル部を前ホークステム５に
固定した状態を示すものである。すなわちこの場
合は、第７図に示すように、アーム３２がレバー
３５と共に前方へ回動しているため、アーム３２
と一体の偏心カム３３の中心点０がほぼ下死点付
近に位置している。したがつて平座金３０、リン
グ３４、偏心カム３３、アーム３２、スリーブ３
１、アジヤスター２９、ねじ付き固定金具２２を
介してワイヤー１９が上方に引張られる。ワイヤ
ー１９の下端は鍔付き固定金具２１、および４枚
の皿ばね座金２０を介してロアーステム１６に接
続しているため、ワイヤー１９が緊張すると、ロ
アーステム１６の傾斜面１４と、メインステム１
５の傾斜面１４とが圧接し、傾斜面１４の楔作用
により、メインステム１５が第１図の矢印Ａの方
向へ移動しようとすると共に、ロアーステム１６
が矢印Ｂの方向に移動しようとして、それぞれス
ライドパイプ２４の内面に強く圧接する。このた
め、ロアーステム１６とメインステム１５はスラ
イドパイプ２４を介して確実に固定される。なお
この場合メインステム１５は、ロアーステム１６
に対して傾斜面１４の完全接合によつて常に正し
い位置に固定されるため、ハンドルバー１３も常
に正しい向きに固定される。

またこの場合、ワイヤー１９にかかる引張力
は、４枚の皿ばね座金２０の撓み量に応じたばね
力に相当するものとなる。そしてこの皿ばね座金
２０の撓み量は、アジヤスター２９の金具２２の
ねじ部２２ａに対するねじ込み量によつて自由に
調節することができる。

つぎに、この自転車のハンドル部を折り畳むに
は、まず偏心カム付きレバー３５を第５図の矢印
Ｃのように回動させる。レバー３５が回動する
と、リベツト３７を介してアーム３２も第８図の
位置に回動するから、偏心カム３３の中心点０が
ほぼ上死点に位置する。このためアジヤスター２
９がメインステム１５に対して下降して、ワイヤ
ー１９が弛緩する結果、傾斜面１４間の圧接力が
消滅する。したがつてスライドパイプ２４に対す
るロアーステム１６およびメインステム１５の固
定が解除されるから、スライドパイプ２４を第６
図に矢印Ｄで示すように上方のメインステム１５
上に摺動させることができる。

したがつて第６図の矢印Ｅのようにメインステ
ム１５を回動させれば、ハンドル部が自転車フレ
ームに対して都合よく折り畳まれる。なおこの場
合、ワイヤー１９を介してロアーステム１６とメ
インステム１５は連結しているため、従来の折り
畳み自転車のようにハンドル部を紐でフレームに
縛りつける必要はなくなる。

また折り畳んだハンドルポストを走行可能状態
に固定するには、上述した操作の逆を行えばよい
から、説明は省略する。

なお、本考案装置において、ロアーポスト１６
とワイヤー１９に固着した鍔付き固定金具２１と
の間に挿入された皿ばね座金２０は、比較的小さ
い空間で大きな負荷能力をもたせることができる
から、本装置のように大きなばね力を必要とする
個所に最適である。

すなわち皿ばね座金は第１０図の曲線Ｆのよう
に変位を増してゆくと復元力が水平に近くなる特
性のものが作れるから、このような皿ばね座金を
複数枚重ねて使用すれば、すなわち、ストローク
を得るには第９図ａのように積み重ね、またより
大きな復元力を得るには、第９図ｂのように積み
重ねて使用すれば、より巾の広い安定域（曲線Ｆ
の水平領域）を得ることができると共に、適当な
ストロークを得ることができるため、このような
特性を有する皿ばね座金２０を介挿して成る本考
案装置は、アジヤスター２９の調整巾を広くとる
ことができ、安定した締め付け力を提供すること
ができる。

さらに、本考案装置に使用している偏心カム機
構において、レバー３５の回転角と偏心カム軸３
６の上下移動量の関係は第１１図のようなサイン
カーブＧで示すように、締め付け時になると上下
移動量が減少するため、締め付けをより安定させ
る効果を上げることができる。

加えて偏心カム３３の中心点０が下死点を若干
起えた位置でレバー３５が止まるように設計すれ
ば、（例えばメインポスト１５の前方突出部１
５′に当たつて止まるようにすれば）、レバー３５
の逆戻りの心配がなくなり、安全な機構を提供す
ることができる。

また本実施例のように偏心カム３３の外周にリ
ング３４を嵌装すれば、偏心カム３３の作動時に
リング３４の外周面が平座金３０の上面に対して
ほぼ転り接触をすると共に、リング３４の内周面
が偏心カム３３の外周面に対して摺動するため、
カム作動における抵抗力が小さくなる上に、各接
触部材の摩耗も著しく減少する。したがつてレバ
ー３５の操作が円滑になる上に、装置の耐力が向
上するという効果が得られる。

なお皿ばね座金を使用しない場合は、レバー３
５の力が直接ワイヤー１９に伝達されるため、レ
バー３５の回転角と引き上げ力（メインポスト１
５の押しつけ力）の関係は第１２図の破線ａ，
ｂ，ｃのようになり、アジヤスター２９の調節が
微妙で、締めすぎた場合は破線ａのようになり、
偏心カム軸３６やアジヤスター２９、ワイヤー１
９等に大きな力が加わり破損する危険性が生ず
る。またレバー３５を偏心カム３３の中心点０が
下死点までいく途中で止めた状態にすると、レバ
ー３５が逆戻りする危険性が生ずるため安全上問
題になる。逆に締めつけを緩くすると破線Ｃのよ
うにメインポスト１５のロアーポスト１６に対す
る固定力が不足して使用上問題となる。なお第１
２図中の実線Ｈは皿ばね座金を使用した場合の特
性曲線である。

また皿ばね座金２０の代りに、ばね座金、圧縮
コイルばね等の使用が考えられるが、本考案装置
のカム機構においてはきわめて大きな荷重がかか
るため、ばね座金、コイルばねを使用すると、こ
れ等のばねの変位に対する引張力の関係は非常に
角度のたつた直線的なものとなる。したがつてア
ジヤスター２９の調節が非常に難しくなり実用に
は適さない。

本考案装置は上述の通りであるから、下記のよ
うな効果が得られる。

(1) 本考案装置によりハンドルポストを折り畳む
には、レバー３５を緩め方向に回転させ、スラ
イドパイプ２４を上方にスライドさせ、メイン
ポスト１５をロアーポスト１６の傾斜面１４に
沿つて回転させるだけで、容易にしかも、短時
間で折り畳むことができる。

(2) ハンドルポストを折り畳んだ時、メインポス
ト１５は、ワイヤー１９を介して、前ホークス
テム５と締結されたロアーポスト１６と連結さ
れているため、ばらばらにならないので紐など
で縛る必要がない。

(3) 組み立てに際しては、メインポスト１５の正
面が自転車の正面を向くようにロアーポスト１
６とメインポスト１５との衝合面である傾斜面
１４を設定しておけば、レバー３５を締め方向
に回転させるだけで、偏心カム３３の作用によ
りメインポスト１５とロアーポスト１６の傾斜
面１４が圧接され、メインポスト１５の正面が
常に自転車の正面を向いた位置に自動的にセツ
トできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を一部断面で示す側面図、
第２図はその分解斜視図、第３図はメインポスト
の一部を断面図で示す側面図、第４図はロアーポ
ストの縦断側面図、第５図は第１図の作動説明
図、第６図はハンドルポストを折り畳んだ状態を
示す正面図、第７図ａはアームを倒した場合の偏
心カム機構の側面図、同図ｂはその縦断正面図、
第８図ａはアームを起した場合の偏心カム機構の
側面図、同図ｂはその縦断正面図、第９図ａ，ｂ
は皿ばね座金の重合方法を示す断面図、第１０図
は皿ばね座金の荷重特性図、第１１図は偏心カム
付きレバーの回転角と偏心カム軸の上下移動量の
関係を示す特性図、第１２図は偏心カム付きレバ
ーの回転角と引張力の関係を示す特性図である。 １……ヘツドパイプ、５……前ホークステム、
１３……ハンドルバー、１４……傾斜面、１５…
…メインポスト、１６……ロアーポスト、１９…
…ワイヤー、２０……皿ばね座金、２１……鍔付
き固定金具、２２……ねじ付き固定金具、２３…
…回り止めねじ、２４……スライドパイプ、２５
……ヘツドキヤツプ、２６……締め付けバンド、
２９……アジヤスター、３０……平座金、３１…
…スリーブ、３２……アーム、３３……偏心カ
ム、３４……リング、３５……レバー、３６……
枢支軸、３７……リベツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルバー１３を支持するハンドルポストを
   傾斜面１４によつて上下に二分割して、上部のメ
   インポスト１５と下部のロアーポスト１６を別体
   に形成し、そのロアーポスト１６の下部を前ホー
   クステム５内に挿入して固定すると共に、ロアー
   ポスト１６とメインポスト１５の接合部に中空円
   筒状のスライドパイプ２４を摺動自在に嵌合し、
   メインポスト１５とロアーポスト１６内にワイヤ
   ー１９を挿通し、ロアーポスト１６を皿ばね座金
   ２０を介してワイヤー１９の下端部により支承す
   ると共に、メインポスト１５の上部に設けた偏心
   カム付きレバー３５の枢支軸３６に前記ワイヤー
   １９の上端部を連結してなる自転車用折り畳みハ
   ンドルポスト。