JPH0212146Y2 - - Google Patents

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JPH0212146Y2
JPH0212146Y2 JP1984060526U JP6052684U JPH0212146Y2 JP H0212146 Y2 JPH0212146 Y2 JP H0212146Y2 JP 1984060526 U JP1984060526 U JP 1984060526U JP 6052684 U JP6052684 U JP 6052684U JP H0212146 Y2 JPH0212146 Y2 JP H0212146Y2
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JP
Japan
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tire
spare tire
plate member
spare
pan
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JP1984060526U
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JPS60171784U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車のスペアタイヤ保持構造に関
するものである。
(従来技術) 自動車のスペアタイヤを保持する構造として
は、スペアタイヤパンに固着した取付用ボルトに
スペアタイヤを保持するものがある(例えば、実
開昭55−85372号公報)。
一方、四輪駆動車の開発に伴い、車体後部のト
ランクルーム底面の面積が制限される傾向にあ
り、該トランクルーム底面に大きなスペアタイヤ
パンを形成することが難かしくなつている。その
為、例えば、通常走行用タイヤより径の小さいス
ペアタイヤを用いることによつて、スペアタイヤ
パンの小型化を図ることが行なわれている。とこ
ろが、その場合、通常走行用タイヤがパンクした
時など、該通常走行用タイヤを保持する場所がな
く、不便であるという問題が生じる。
(考案の目的) 本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
その目的は、トランクルーム底面に二個所のタイ
ヤ保持部を設けることによつて、二種類のタイヤ
を保持し得るようにせんとすることにある。
(考案の構成) 本考案は、トランクルームの底面を構成するフ
ロアパネルに凹状に形成され、スペアタイヤと同
形状とされたスペアタイヤパンの周縁部の一部
に、フロアパネル面より段下げされた段部を形成
し且つ該段部上には、これを跨ぐようにプレート
部材を取付けるとともに、該プレート部材に、該
プレート部材の上面にタイヤを支持するタイヤ固
定部材を設けたことを特徴とし、このことによ
り、スペアタイヤパン内とその周縁部との二個所
にタイヤを保持し得るようにしているのである。
(実施例) 以下、添付の図面を参照して、本考案の実施例
にかかる自動車のスペアタイヤ保持構造を説明す
る。
自動車の車体1後部に形成されたトランクルー
ム2底面を構成するフロアパネル3には、車体1
の中心線Lより若干車巾方向に偏位した位置を中
心とする円形凹状のスペアタイヤパン4が形成さ
れている。
該スペアタイヤパン4は、通常走行用タイヤ1
0より径の小さいスペアタイヤ11を収容し得る
如く形成されており、その底面中央には、取付座
5が固着されている。該取付座5には、スペアタ
イヤ11のホイールデイスクを保持するための取
付ボルト6が設けられている。
又、前記スペアタイヤパン4の周縁部におい
て、車体中心線Lに関して取付座5の反対位置に
は、フロアパネル3面より段下げされた段部7が
部分的に形成されており、該段部7の開口部は、
該段部7を跨ぐように取り付けられたプレート部
材8によつて被覆されている。該プレート部材8
には、該プレート部材8の上面に通常走行用タイ
ヤ10を保持するためのタイヤ固定部材となる取
付ボルト9が設けられている。このプレート部材
8によつて段部7内が閉断面構造となり、その剛
性向上に寄与する。
なお、前記プレート部材8は、第3図図示の如
く、段部7の開口部に対して架設されたものとす
ることもできる。
上記構成において、通常には、スペアタイヤパ
ン4内に小径のスペアタイヤ11を保持している
が、走行中にパンクすると、スペアタイヤ11を
装着するとともに、パンクした通常走行用タイヤ
10を取付ボルト9で保持してフロアパネル3上
に載置するのである。かくすることによつて、ス
ペアタイヤ11と通常走行用タイヤ10の固定が
共存できるのである。
本考案は、上記実施例に限定されるものではな
く、ダブルタイヤ保持用等にも適用可能なことは
勿輪である。
(考案の効果) 叙上の如く、本考案によれば、スペアタイヤと
同形状のスペアタイヤパンの周縁部の一部に形成
された段部を跨ぐようにして取付けられたプレー
ト部材に、スペアタイヤとは別個のタイヤを保持
し得るようにしたので、2種類のタイヤの固定が
共存できることとなり、パンク発生等の緊急時に
対応できるという実用的な効果がある。
また、フロアパネルに凹設されたスペアタイヤ
パンは、スペアタイヤを収納し得るのみの大きさ
とされ、パンクタイヤは、スペアタイヤパンの周
縁部の一部に形成された段部を跨ぐように取り付
けられたプレート部材の上面に固定されることと
なつているため、パンク等の事故が発生しない限
り、空きスペース無しにトランクルームを活用で
きるとともに、スペアタイヤパンの周縁部の一部
をスペアタイヤパン成形時に同時に段下げ加工し
て、そこにプレート部材を取り付けるという構成
が可能となり、構成および組立が極めて簡易とな
り且つタイヤ固定も確実となるという効果もあ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例にかかる自動車のスペ
アタイヤ保持構造を示す平面図、第2図は第1図
のA−A断面図、第3図はプレート部材の変形例
を示す要部平面図である。 2……トランクルーム、3……フロアパネル、
4……スペアタイヤパン、7……段部、8……プ
レート部材、9……タイヤ固定部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. トランクルームの底面を構成するフロアパネル
    に凹状に形成され、スペアタイヤと同形状とされ
    たスペアタイヤパンの周縁部の一部には、フロア
    パネル面より段下げされた段部が形成され、該段
    部上には、これを跨ぐようにプレート部材が取付
    けられていて、該プレート部材には、該プレート
    部材の上面にタイヤを支持するタイヤ固定部材が
    設けられていることを特徴とする自動車のスペア
    タイヤ保持構造。
JP6052684U 1984-04-23 1984-04-23 自動車のスペアタイヤ保持構造 Granted JPS60171784U (ja)

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JP6052684U JPS60171784U (ja) 1984-04-23 1984-04-23 自動車のスペアタイヤ保持構造

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JP6052684U JPS60171784U (ja) 1984-04-23 1984-04-23 自動車のスペアタイヤ保持構造

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Publication Number Publication Date
JPS60171784U JPS60171784U (ja) 1985-11-14
JPH0212146Y2 true JPH0212146Y2 (ja) 1990-04-05

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ID=30587954

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JP6052684U Granted JPS60171784U (ja) 1984-04-23 1984-04-23 自動車のスペアタイヤ保持構造

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JP (1) JPS60171784U (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5841675U (ja) * 1981-09-17 1983-03-18 マツダ株式会社 自動車のスペアタイヤ格納構造

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Publication number Publication date
JPS60171784U (ja) 1985-11-14

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