JPH0212677Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車電気回路の、配線およびモ
ールド回路部品（コンデンサやダイオードなど）
の、アース（自動車ボデイ）に対する接続部に関
するものである。

［従来の技術］ 第３図において、 １０はワイヤハーネス、 １２はアースに落す電線、 １４はジヨイントコネクタで、偏平な四角筒形
のハウジング１６内に複数のコンタクト１８が収
容され、全てのコンタクト１８と一体に形成され
た板状のアース端子２０がハウジング１６の外方
に突出した構造になつている。

各コンタクト１８にリセプタクル２２を介して
電線１２を接続する。

上記のアース端子２０を、ネジ２４により自動
車ボデイ２６に接合して、各電線１２をアースす
る。

また、２８はモールド回路部品で、直方体状の
ケース３８の外方に板状のアース端子３０が突出
したもので、そのアース端子３０をネジ３２によ
り自動車ボデイ２６に接合して、アースする。

なお、従来のモールド回路部品２８は専用のコ
ネクタ３４を持つている。

［考案が解決しようとする問題点］ ジヨイントコネクタ１４のアースとモールド回
路部品２８のアースとを、上記のように別々に行
つていたので、それだけで２工程必要であつた。

［問題点を解決するための手段］ この考案は、第１図のように、 (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
上に、モールド回路部品２８のケース３８を積
み重ねて一体とすること、 (2) その積み重ねて一体とするための手段とし
て；ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６
の上面に設けた係合片３６に、前記モールド回
路部品２８のケース３８の側面に設けた溝４０
を係合させるようにすること、 (3) モールド回路部品２８のアース端子３０を折
り曲げてジヨイントコネクタ１４のアース端子
２０の上に重ね、かつまたアース端子２０のネ
ジ孔４２と、アース端子３０のネジ孔４４との
位置を一致させること、 という手段をとる。

［作用］ (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
上にモールド回路部品２８のケース３８を積み
重ねて一体とすることにより； 部品取付けスペースが節約され、 アース端子２０と３０が上下に重なるよう
になる。

(2) モールド回路部品２８のアース端子３０を折
り曲げてジヨイントコネクタ１４のアース端子
２０の上に重ねることにより； アース端子２０と３０との間に隙間がなく
り、ネジの挿入が容易になる。

(3) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
上面に設けた係合片３６に、前記モールド回路
部品２８のケース３８の側面に設けた溝４０を
係合させるようにするので； いつたん係合するとモールド回路部品２８が
上下方向の軸の回りに回転しなくなる。そのた
め、両者を係合したとき、自動的にネジ孔４２
と４４とが合うようにすることができる。

［実施例］ 第１図、第２図の示すように、 ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の上
面に、断面Ｌ形の係合片３６を設ける。

またモールド回路部品２８のモールドケース３
８の側面に溝４０を設け、これを係合片３６に係
合させて、モールド回路部品２８をジヨイントコ
ネクタ１４上に積み重ねて一体とする。

モールド回路部品２８のアース端子３０を適当
に折曲げて、ジヨイントコネクタ１４のアース端
子２０に重ねるようにする。

アース端子３０のネジ孔４４の位置を、アース
端子２０のネジ孔４２の位置に一致させる。

このようにすることにより、共通の一つのネジ
４６により、ジヨイントコネクタ１４とモールド
回路部品２８を同時にアースすることができる。

なお、この場合、モールド回路部品２８のモー
ルドケース３８内に、モールド回路部品２８の非
アース側の電極に接続する雄型コネクタ（図示せ
ず）を内蔵する。

４８はそれに嵌合する雌型コネクタである。嵌
合したとき、つめ５０が係合片５２にひつかかつ
て、ロツクされる。

［考案の効果］ (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
上にモールド回路部品２８のケース３８を積み
重ねて一体としたので； 部品取付けスペースが節約でき、 アース端子２０の上にアース端子３０が位
置するような位置をとることが可能になる。

(2) モールド回路部品２８のアース端子３０を折
り曲げてジヨイントコネクタ１４のアース端子
２０の上に重ね、アース端子２０のネジ孔４２
と、アース端子３０のネジ孔４４との位置を一
致させたので； 上記のように、一つのネジを締めるという１
工程で、ジヨイントコネクタ１４とモールド回
路部品２８とを同時にアースすることができ
る。

(3) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
上面に設けた断面Ｌ形の係合片３６に、前記モ
ールド回路部品２８のケース３８の側面に設け
た溝４０を係合させるようにしたので； 係合した後、モールド回路部品２８は上下
方向の軸の回りに回転することはない。その
ため、両者を係合したとき、ネジ孔４２と４
４との位置は自動的に合い、かつその状態が
保持される。したがつて、ネジ止め作業が極
めて容易になる。

また、いつたん締め付けた後は車の振動に
より重ね合わせたアース端子２０とアース端
子３０が緩むことなく、信頼性の高い接続が
できる。

さらに、アース端子同士を重ねて車体ボデ
イーに接続する場合に必要な回転防止手段が
なくても、振動により緩むことがなく、アー
ス端子２０，３０の構造が簡単であり、しか
も安価に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の説明図で、第２図は
その分解説明図、第３図は従来技術の説明図で、
第４図はジヨイントコネクタ１４の分解説明図。 １０……ワイヤハーネス、１２……電線、１４
……ジヨイントコネクタ、１６……ハウジング、
１８……コンタクト、２０，３０……アース端
子、２０，３０……アース端子、２２……リセプ
タクル、２４，３２，４６……ネジ、２６……自
動車ボデイ、２８……モールド回路部品、３４…
…コネクタ、３６，５２……係合片、３８……モ
ールドケース、４０……溝、４２，４４……ネジ
孔、４８……コネクタソケツト、５０……つめ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ワイヤハーネス１０の電線はジヨイントコネク
   タ１４を介して自動車ボデイ２６にアースされ、
   またモールド回路部品２８は直接自動車ボデイ２
   ６にアースされており；前記ジヨイントコネクタ
   １４においては、ハウジング１６内に複数のコン
   タクト１８が収容され、かつコンタクト１８と一
   体に形成された板状のアース端子２０がハウジン
   グ１６の外方に突出し、そのアース端子２０がネ
   ジにより自動車ボデイ２６に接合され；また前記
   モールド回路部品２８においては、ケース３８の
   前記アース端子２０の突出方向と同方向に板状の
   アース端子３０が突出し、そのアース端子３０が
   ネジにより自動車ボデイ２６に接合されている、
   電線の接続部において、 前記ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６
   の上面に設けた係合片３６に、前記モールド回路
   部品２８のケース３８の側面に設けた溝４０を係
   合させることによつて、ジヨイントコネクタ１４
   のハウジング１６の上にモールド回路部品２８を
   積み重ねて一体とし；かつモールド回路部品２８
   のアース端子３０を折り曲げてジヨイントコネク
   タ１４のアース端子２０の上に重ね、かつアース
   端子２０のネジ孔４２と、アース端子３０のネジ
   孔４４との位置を一致させたことを特徴とする、
   電線の接続部。