JPH02137644A - ２サイクルエンジンのシリンダブロック鋳造用中子 - Google Patents
２サイクルエンジンのシリンダブロック鋳造用中子Info
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- JPH02137644A JPH02137644A JP28828888A JP28828888A JPH02137644A JP H02137644 A JPH02137644 A JP H02137644A JP 28828888 A JP28828888 A JP 28828888A JP 28828888 A JP28828888 A JP 28828888A JP H02137644 A JPH02137644 A JP H02137644A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ８発明の目的
（１）産業上の利用分野
本発明は、２サイクルエンジンのシリンダブロック、特
に、シリンダ孔と、そのシリンダ孔をクランク室に連通
ずるトランスファ通路とを備え、トランスファ通路は、
シリンダ孔との隔壁内面をクランク室側端部よりそのシ
リンダ孔から遠ざかるようにシリンダ孔軸線に対し傾斜
させた導入路と、その導入路から折曲がってシリンダ孔
に連なる導出路とよりなるシリンダブロックを鋳造する
ために用いられる中子に関する。
に、シリンダ孔と、そのシリンダ孔をクランク室に連通
ずるトランスファ通路とを備え、トランスファ通路は、
シリンダ孔との隔壁内面をクランク室側端部よりそのシ
リンダ孔から遠ざかるようにシリンダ孔軸線に対し傾斜
させた導入路と、その導入路から折曲がってシリンダ孔
に連なる導出路とよりなるシリンダブロックを鋳造する
ために用いられる中子に関する。
（２）従来の技術
従来、この種中子として、円柱状をなすシリンダ孔成形
用主体の外側面に、トランスファ通路成形用分岐体を接
着剤を介して接合したものが知られている。このような
接合方式を採用する理由は、掃気性能を向上させるため
に、トランスファ通路のクランク室側を前記のように傾
斜内面を持つ導入路に形成する関係から、離型上、主体
と分岐体とを一体に成形することができないからである
。
用主体の外側面に、トランスファ通路成形用分岐体を接
着剤を介して接合したものが知られている。このような
接合方式を採用する理由は、掃気性能を向上させるため
に、トランスファ通路のクランク室側を前記のように傾
斜内面を持つ導入路に形成する関係から、離型上、主体
と分岐体とを一体に成形することができないからである
。
（３） 発明が解決しようとする課題しかしながら前
記接合方式を採用すると、主体外側面への分岐体の接合
作業性が悪いため、主体に対する分岐体の接合位置、接
合姿勢等に狂いを生じ易く、その結果、シリンダ孔に対
するトランスファ通路出口の位置精度およびシリンダ孔
からのトランスファ通路延出方向精度が不安定になり易
く、シリンダブロックの品質がばらつくおそれがある。
記接合方式を採用すると、主体外側面への分岐体の接合
作業性が悪いため、主体に対する分岐体の接合位置、接
合姿勢等に狂いを生じ易く、その結果、シリンダ孔に対
するトランスファ通路出口の位置精度およびシリンダ孔
からのトランスファ通路延出方向精度が不安定になり易
く、シリンダブロックの品質がばらつくおそれがある。
本発明は前記不具合を解消し得る前記中子を提供するこ
とを目的とする。
とを目的とする。
Ｂ８発明の構成
（１）課題を解決するための手段
本発明は、シリンダ孔と、該シリンダ孔をクランク室に
連通ずるトランスファ通路とを備え、該トランスファ通
路は、前記シリンダ孔との隔壁内面をクランク室側端部
より該シリンダ孔から遠ざかるようにシリンダ孔軸線に
対し傾斜させた導入路と、該導入路から折曲がって前記
シリンダ孔に連なる導出路とよりなる２サイクルエンジ
ンのシリンダブロックを鋳造するために用いられる中子
において、シリンダ孔成形用主体と、トランスファ通路
成形用分岐体とを備え、前記分岐体は前記主体と一体に
形成されて前記導出路を成形する第■成形部と、該第１
成形部に接合されて前記導入路を成形する第２成形部と
より構成されることを特徴とする。
連通ずるトランスファ通路とを備え、該トランスファ通
路は、前記シリンダ孔との隔壁内面をクランク室側端部
より該シリンダ孔から遠ざかるようにシリンダ孔軸線に
対し傾斜させた導入路と、該導入路から折曲がって前記
シリンダ孔に連なる導出路とよりなる２サイクルエンジ
ンのシリンダブロックを鋳造するために用いられる中子
において、シリンダ孔成形用主体と、トランスファ通路
成形用分岐体とを備え、前記分岐体は前記主体と一体に
形成されて前記導出路を成形する第■成形部と、該第１
成形部に接合されて前記導入路を成形する第２成形部と
より構成されることを特徴とする。
（２）作 用
前記構成によれば、分岐体の第１成形部が主体と一体に
形成されており、また第１成形部に対する第２成形部の
位置合せおよび接合は容易であるから、シリンダ孔に対
するトランスファ通路出口の位置精度およびシリンダ孔
からのトランスファ通路延出方向精度が安定する。
形成されており、また第１成形部に対する第２成形部の
位置合せおよび接合は容易であるから、シリンダ孔に対
するトランスファ通路出口の位置精度およびシリンダ孔
からのトランスファ通路延出方向精度が安定する。
（３）実施例
第１．第２図は、鋳造後鋳放し状態に在る２サイクルエ
ンジンのシリンダブロック１を示し、したがってシリン
ダブロック１には、爾後所定の機械加工が施される。シ
リンダブロック１は、ピストンを摺動自在に嵌合するシ
リンダ孔２と、そのシリンダ孔２をクランク室に連通ず
る掃気通路３と、シリンダ孔２を排気管に連通ずる排気
通路４とを有する。
ンジンのシリンダブロック１を示し、したがってシリン
ダブロック１には、爾後所定の機械加工が施される。シ
リンダブロック１は、ピストンを摺動自在に嵌合するシ
リンダ孔２と、そのシリンダ孔２をクランク室に連通ず
る掃気通路３と、シリンダ孔２を排気管に連通ずる排気
通路４とを有する。
掃気通路３は、シリンダ孔２を挟んで相対向する横断面
略四角形の各一対のトランスファ通路３１と、両トラン
スファ通路３．対間に有ってシリンダ孔２を挟んで排気
通路４と対向するブースタ通路３□とよりなる。相隣る
両トランスファ通路３Ｉのクランク室側端部は、そのク
ランク室に向けて開口する連通溝５を介して連通ずる。
略四角形の各一対のトランスファ通路３１と、両トラン
スファ通路３．対間に有ってシリンダ孔２を挟んで排気
通路４と対向するブースタ通路３□とよりなる。相隣る
両トランスファ通路３Ｉのクランク室側端部は、そのク
ランク室に向けて開口する連通溝５を介して連通ずる。
各トランスファ通路３．は、シリンダ孔２との隔壁６の
内面７を、クランク室側端部ａよりシリンダ孔２から遠
ざかるようにシリンダ孔軸線に対し傾斜させた導入路３
ａと、その導入路３ａのシリンダ孔側端部すから折曲が
ってシリンダ孔２に連なる導出路３ｂとよりなる。
内面７を、クランク室側端部ａよりシリンダ孔２から遠
ざかるようにシリンダ孔軸線に対し傾斜させた導入路３
ａと、その導入路３ａのシリンダ孔側端部すから折曲が
ってシリンダ孔２に連なる導出路３ｂとよりなる。
前記シリンダブロック１のシリンダ孔２、各トランスフ
ァ通路３１、ブースタ通路３□および排気通路４は、第
３〜第６図に示す中子としての砂中子８を用いて成形さ
れる。
ァ通路３１、ブースタ通路３□および排気通路４は、第
３〜第６図に示す中子としての砂中子８を用いて成形さ
れる。
砂中子８は、円柱状をなすシリンダ孔成形用主体９と、
各トランスファ通路成形用第１分岐体１０１と、ブース
タ通路成形用第２分岐体１０□と、排気通路成形用第３
分岐体１０３と、幅木１１とよりなる。
各トランスファ通路成形用第１分岐体１０１と、ブース
タ通路成形用第２分岐体１０□と、排気通路成形用第３
分岐体１０３と、幅木１１とよりなる。
幅木１１は、上端面を開放した庭付短円筒形をなし、そ
の幅木１１の凹部１２に主体９の下端部が接着剤塗布後
嵌着される。
の幅木１１の凹部１２に主体９の下端部が接着剤塗布後
嵌着される。
各トランスファ通路成形用第１分岐体１０．は、導出路
３ｂを成形する第１成形部１３１と、導入路３ａを成形
する第２成形部１３□とより構成される。第１成形部１
３１は主体９と一体に形成され、また第２成形部１３□
は幅木１１と一体に形成されて、その上端面１４に突設
された凸部１５が第１成形部１３１の下端面１６に設け
られた凹部１７に接着剤塗布後嵌着され、これにより第
２成形部１３．が第１成形部１３．に接合される。
３ｂを成形する第１成形部１３１と、導入路３ａを成形
する第２成形部１３□とより構成される。第１成形部１
３１は主体９と一体に形成され、また第２成形部１３□
は幅木１１と一体に形成されて、その上端面１４に突設
された凸部１５が第１成形部１３１の下端面１６に設け
られた凹部１７に接着剤塗布後嵌着され、これにより第
２成形部１３．が第１成形部１３．に接合される。
前記のように構成すると、各第１成形部１３１が主体９
と一体に形成され、また各第１成形部１３、に対する各
第２成形部１３□の位置合せおよび接合は容易であるか
ら、シリンダ孔２に対するトランスファ通路出口１８の
位置精度およびシリンダ孔２からのトランスファ通路延
出方向精度を安定化させることができる。
と一体に形成され、また各第１成形部１３、に対する各
第２成形部１３□の位置合せおよび接合は容易であるか
ら、シリンダ孔２に対するトランスファ通路出口１８の
位置精度およびシリンダ孔２からのトランスファ通路延
出方向精度を安定化させることができる。
相隣る第２成形部１３□間の連設部分１９は連通溝５を
成形するために用いられ、また相隣る第２成形部１３□
基端から半径方向内方および周方向へ突出する突出部２
０はシリンダ孔２下部の切欠き２１を成形するために用
いられる。
成形するために用いられ、また相隣る第２成形部１３□
基端から半径方向内方および周方向へ突出する突出部２
０はシリンダ孔２下部の切欠き２１を成形するために用
いられる。
ブースタ通路成形用第２分岐体１０□は主体９と一体に
形成され、その下端の鉤形部２２が幅木１１の柱状突起
２３先端の駒形部２４に接着剤塗布後係合され、これに
より第２分岐体１０□が幅木１１に接合される。
形成され、その下端の鉤形部２２が幅木１１の柱状突起
２３先端の駒形部２４に接着剤塗布後係合され、これに
より第２分岐体１０□が幅木１１に接合される。
排気通路成形用第３分岐体１０．は主体９と一体に形成
されている。
されている。
このような砂中子８を用いると、各トランスファ通路３
１、ブースタ通路３□および排気通路４の各出口１８，
２５．２６相互間の位置精度を向上させてそれら出口１
Ｂ、２５．２６の開閉時期を正確に設定することができ
る。
１、ブースタ通路３□および排気通路４の各出口１８，
２５．２６相互間の位置精度を向上させてそれら出口１
Ｂ、２５．２６の開閉時期を正確に設定することができ
る。
第７．第８図は、主体９、各第１成形部１３０、第２分
岐体ｔＯＷおよび第３分岐体１０３を一体に成形する第
１中子型２７．を示す。その第１中子型２７．は上型２
８と下型２９とよりなり、両型２Ｂ、２９の分割面Ｐ１
．Ｐ２は、各第１成形部成形用キャビティＣ１の下端面
の外側半部、第２分岐体成形用キャビティＣ２の下端面
の外側半部および第３分岐体成形用キャビティＣ３の外
端面上半部を含み、且つ主体成形用キャビティＣ４を半
径方向に二分割して他の各キャビティＣＩ〜Ｃ２をそれ
らの長手方向に沿って二分割する位置にある。
岐体ｔＯＷおよび第３分岐体１０３を一体に成形する第
１中子型２７．を示す。その第１中子型２７．は上型２
８と下型２９とよりなり、両型２Ｂ、２９の分割面Ｐ１
．Ｐ２は、各第１成形部成形用キャビティＣ１の下端面
の外側半部、第２分岐体成形用キャビティＣ２の下端面
の外側半部および第３分岐体成形用キャビティＣ３の外
端面上半部を含み、且つ主体成形用キャビティＣ４を半
径方向に二分割して他の各キャビティＣＩ〜Ｃ２をそれ
らの長手方向に沿って二分割する位置にある。
このように分割面Ｐ＋、Ｐｚを形成することによって、
成形後における離型作業をスムーズに行うことができる
。なお、図には省略したが、主体成形用キャビティＣ６
内面には離型性向上のため、３度前後の抜き勾配が付さ
れている。
成形後における離型作業をスムーズに行うことができる
。なお、図には省略したが、主体成形用キャビティＣ６
内面には離型性向上のため、３度前後の抜き勾配が付さ
れている。
第９．第１０図は各第２成形部１３□を含む前記幅木１
１を成形する第２中子型２７□を示し、その第２中子型
２７．は上型３０と下型３１とより構成される。Ｃ５は
幅木成形用キャビティである。
１を成形する第２中子型２７□を示し、その第２中子型
２７．は上型３０と下型３１とより構成される。Ｃ５は
幅木成形用キャビティである。
Ｃ１発明の効果
本発明によれば、シリンダ孔に対するトランスファ通路
出口の位置精度およびシリンダ孔からのトランスファ通
路延出方向精度を安定化させて、品質の一定なシリンダ
ブロックを得ることのできる中子を提供し得るものであ
る。
出口の位置精度およびシリンダ孔からのトランスファ通
路延出方向精度を安定化させて、品質の一定なシリンダ
ブロックを得ることのできる中子を提供し得るものであ
る。
第１．第２図はシリンダブロックを示し、第１図は縦断
正面図、第２図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図、第３〜第６図
は中子を示し、第３図は第１図に対応する縦断正面図、
第４図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図で第２図に対応し、第５
図は要部斜視図、第６図は接合作業を説明する縦断正面
図、第７．第８図は第１中子型を示し、第７図は第３図
に対応する縦断正面図、第８図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図
で第４図に対応し、第９．第１０図は第２中子型を示し
、第９図は第３図に対応する縦断正面図、第１０図は第
９図Ｘ−Ｘ線断面図で第４図に対応する。 ａ・・・クランク室側端部、ｌ・・・シリンダブロック
、２・・・シリンダ孔、３１・・・トランスファ通路、
３ａ・・・導入路、３ｂ・・・導出路、６・・・隔壁、
７・・・内面、８・・・砂中子（中子）、９・・・主体
、１０１・・・第１分岐体、１３＋、１３ｔ・・・第１
．第２成形部第４図 ノ 第３図 第５図 第６図
正面図、第２図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図、第３〜第６図
は中子を示し、第３図は第１図に対応する縦断正面図、
第４図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図で第２図に対応し、第５
図は要部斜視図、第６図は接合作業を説明する縦断正面
図、第７．第８図は第１中子型を示し、第７図は第３図
に対応する縦断正面図、第８図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図
で第４図に対応し、第９．第１０図は第２中子型を示し
、第９図は第３図に対応する縦断正面図、第１０図は第
９図Ｘ−Ｘ線断面図で第４図に対応する。 ａ・・・クランク室側端部、ｌ・・・シリンダブロック
、２・・・シリンダ孔、３１・・・トランスファ通路、
３ａ・・・導入路、３ｂ・・・導出路、６・・・隔壁、
７・・・内面、８・・・砂中子（中子）、９・・・主体
、１０１・・・第１分岐体、１３＋、１３ｔ・・・第１
．第２成形部第４図 ノ 第３図 第５図 第６図
Claims (1)
- シリンダ孔と、該シリンダ孔をクランク室に連通するト
ランスファ通路とを備え、該トランスファ通路は、前記
シリンダ孔との隔壁内面をクランク室側端部より該シリ
ンダ孔から遠ざかるようにシリンダ孔軸線に対し傾斜さ
せた導入路と、該導入路から折曲がって前記シリンダ孔
に連なる導出路とよりなる２サイクルエンジンのシリン
ダブロックを鋳造するために用いられる中子において、
シリンダ孔成形用主体と、トランスファ通路成形用分岐
体とを備え、前記分岐体は前記主体と一体に形成されて
前記導出路を成形する第１成形部と、該第１成形部に接
合されて前記導入路を成形する第２成形部とより構成さ
れることを特徴とする２サイクルエンジンのシリンダブ
ロック鋳造用中子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63288288A JP2607940B2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ２サイクルエンジンのシリンダブロック鋳造用中子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63288288A JP2607940B2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ２サイクルエンジンのシリンダブロック鋳造用中子 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02137644A true JPH02137644A (ja) | 1990-05-25 |
| JP2607940B2 JP2607940B2 (ja) | 1997-05-07 |
Family
ID=17728220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63288288A Expired - Fee Related JP2607940B2 (ja) | 1988-11-15 | 1988-11-15 | ２サイクルエンジンのシリンダブロック鋳造用中子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2607940B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000032331A1 (en) * | 1998-12-01 | 2000-06-08 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly |
| WO2000078480A1 (en) * | 1999-06-24 | 2000-12-28 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly for cast airfoil |
| EP1721688A1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Processi Innovativi Tecnologici, S.r.L | Foundry cores and method for manufacturing the same |
| JP2007218510A (ja) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Cleanup Corp | レンジフードファン |
| JP2007232261A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Cleanup Corp | レンジフードファン |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6457981A (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-06 | Hitachi Seiko Kk | Control switch |
-
1988
- 1988-11-15 JP JP63288288A patent/JP2607940B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6457981A (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-06 | Hitachi Seiko Kk | Control switch |
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| WO2000032331A1 (en) * | 1998-12-01 | 2000-06-08 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly |
| US6186217B1 (en) * | 1998-12-01 | 2001-02-13 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly |
| US6347660B1 (en) * | 1998-12-01 | 2002-02-19 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly for cast airfoil |
| WO2000078480A1 (en) * | 1999-06-24 | 2000-12-28 | Howmet Research Corporation | Multipiece core assembly for cast airfoil |
| EP1721688A1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Processi Innovativi Tecnologici, S.r.L | Foundry cores and method for manufacturing the same |
| JP2007218510A (ja) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Cleanup Corp | レンジフードファン |
| JP2007232261A (ja) * | 2006-02-28 | 2007-09-13 | Cleanup Corp | レンジフードファン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2607940B2 (ja) | 1997-05-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |