JPH02145270A

JPH02145270A - 電気機械式ファスナー打込み工具の改良されたはずみ車

Info

Publication number: JPH02145270A
Application number: JP1250795A
Authority: JP
Inventors: Robert B Houck; ロバート、ビィー．ハゥク; Arnold L Mcguffey; アーノルド、エル．マクガッフィ
Original assignee: Sencorp
Current assignee: Sencorp
Priority date: 1988-10-14
Filing date: 1989-09-28
Publication date: 1990-06-04
Also published as: IL91223A0; DE68906348D1; NO894107L; ATE88941T1; NO894107D0; FI894133A0; BR8904975A; AU4160689A; DE68906348T2; KR900006083A; DK509689A; EP0364122B1; ZA896175B; US4854492A; AU612898B2; DK509689D0; EP0364122A1; FI894133A7

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、電気機械式ファスナー打込み工具用の改良さ
れたはずみ車に関し、さらに詳しくは、はずみ車の周囲
作動面に一つまたはそれ以上の溝を備え、前記溝が作動
面の円周方向にかつ該作動面の一方の側から他方の側に
延在して、打込み体とはずみ車との接触領域上に打込み
体とはずみ車との間に摩擦損失を惹き起こすに十分な量
の異物の蓄積を防止するようにしたはずみ車に関する。

〔従来の技術〕

動力駆動の釘打ち機やステープラ−は、この技術分野に
おいてよく知られており、また広く使用されるようにな
った。これは、このようなファスナー打込み工具が、手
動で行なうよりも釘やステーブル等のファスナー類を迅
速にかつ正確に打ち込むことができるからである。

このような動力駆動の釘打ち機やステーブラ−は、それ
らの最も一般的な形態においては、圧縮空気により作動
せしめられ、空気圧縮機及び長いホースを必要とする。

さらに最近に至り、使用現場において電気エネルギー源
のみを必要とする電動の釘打ち機やステープラ−に関心
が持たれるようになってきた。電気エネルギーは建設現
場において常に得られる。また、このような工具は、電
気エネルギーが容易に得られる家庭用機器の市場にも好
適である。

従来、当業者は種々の型式の電気機械式ファスナー打込
み工具を考案してきた。例えば、米国特許第４．０４２
．０８６号、第４．２０４．８２２号及び第４．３２３
．１２７号の各明細書には、打込み体が二つの相互に逆
方向に回転するはずみ車により作動行程を通じて摩擦に
より駆動せしめられ、各々のはずみ車がそれ自体の電動
機を備えた電動衝撃工具が教示されている。また、米国
特許第４．１２１．７４５号明細書にも、打込み体をそ
の作動行程を通じて摩擦により駆動するために、逆方向
に回転するはずみ車を使用する電動衝撃型工具が教示さ
れている。しかしながら、この米国特許においては、一
方のはずみ車が電動機により直接に駆動され、一方、他
方のはずみ車はブー９−および弾性体製ベルト、歯車装
置またはそれらと同様な装置を介して同一の電動機によ
り駆動される。

米国特許第４．１８９．０８０号および第４．２９８．
０７２号明細書には、打込み体を、高速度で回転する単
一のはずみ車により作動行程を通じて駆動する電気機械
式ファスナー打込み工具が教示されている。この打込み
体は、単一のはずみ車と支持部材との間に係合せしめら
れる。支持部材の好ましい型式は低慣性ローラを備えて
いる。引用したこれらの米国特許に教示されているのと
同様の目的を達成するために、その他の支持装置例えば
リニアベアリングまたはテフロンブロックを使用するこ
とができよう。

ここに述べた一般的な種類の電気機械式１具は、釘、ス
テーブルまたはその他のファスナー部材を打ち込むため
に使用することができる。

例示の目的のため、本発明を電気機械式釘打ち機に応用
するものとして以下説明する。しかしながら、当業者に
は、本発明の教示を電気機械式ステーブル打込み工具に
も同様に適用可能であることは理解されよう。

本発明が関連する型式のすべての電気機械式ファスナー
打込み工具には、一つの共通の問題がある。この問題は
、打込み体に異物が蓄積して、異物が打込み体からはず
み車に移動することである。最終的には、打込み体と一
つまたはそれ以上のはずみ車との間の摩擦が失われるた
めに、良好な駆動がもはや得られな（なる。

例えば、釘を工具マガジン内に平行に隔置された関係に
配列し、かつ熱可塑性のホットメルト接着剤を塗布した
テープの細片類を使用して釘をこの関係に維持すること
が一般的に行なわれている。また、各々の釘の胸部の少
なくとも初期の被駆動部分に樹脂をベースとしたコーテ
ィング等を塗布して、加工物内への釘の貫入を助け、か
つ釘がいったん打ち込まれると釘の保持力を高めること
も一般に行なわれている。

打込み体は、少な（とも一つのはずみ車との摩擦係合に
よりその作動行程を通じて移動するので、工具の使用中
、打込み体が熱くなり易い。

事実、打込み体は、ホットメルト接着剤または釘に塗布
されたコーティング、またはそれらの両方を融解する程
度に十分に熱くなる。打込み体が圧搾力の作用によりは
ずみ車の間で（または一つのはずみ車とバックアップ部
材の間で）移動するときに、溶融した物質が打込み体と
はずみ車の接触領域の前方に蓄積して、浮揚作用を生ず
るまでになり、そ−の結果、打込み体とはずみ車との接
触が、実際に、摩擦力がなくなる程、従って駆動力が得
られな（なる程減少する。

本発明が対象とする型式のファスナー打込み工具用の打
込み体は、薄い端縁を有する平行な平面状の比較的に広
い前側及び後側の作動面を有する細長いブレード状の部
材からなる。この打込み体は、一方または両方の作動面
の起点において引込みテーパ一部分、すなわち斜面を備
えることができる。作動面は、逆回転する二つの対向す
るはずみ車、または一つのはずみ車とバックアップ部材
により係合される。ブレード状の打込み体の作動面が、
二つのはずみ車、または一つのはずみ車とバックアップ
部材により係合されるときに、打込み体に作用する下向
きの力（Ｆｏ　）は、次式により表わすことができる。

ＦＤ−ＸＮ　ＣＢａｏｓ　２θ−５ｌｎｅｃｏｓ　θ）
式中、Ｎは打込み体の作動面に作用する圧搾力、μは摩
擦係数、Ｘははずみ車の数（１または２）、モしてθは
打込み体の引込みテーバ部分、すなわち斜面の角度であ
る。

上記の式から、同一の下向きの力（Ｆｏ　）を維持する
ためには、μの値が減少するにつれて垂直な力Ｎの値が
増大しなければならないことは明らかであろう。さらに
、打込み体のねじれ及びその他の問題が発生する前に、
妥当な限度内でのみ圧搾力Ｎを作用させることができる
ことは理解されよう。その結果、摩擦損失が大きくて打
込み力が認容可能な限度以下に減少したときに、一般に
、工具を分解しかつ打込み体及び二つのはずみ車、また
は一つのはずみ車とバックアップ部材を掃除することが
必要となる。

このために、工具を休止させることになる。また、異物
が蓄積すると、打込み体の作動面、並びに二つのはずみ
車または一つのはずみ車とバックアップ部材の作動面の
摩耗が増大する。

米国特許節４．５１９，５３５号は、特にこの問題を解
決するために考案されたものである。この理由から、そ
の教示は本明細書中に引用加入する。

簡単に述べると、この米国特許は、もしもはずみ車が円
周方向の溝を備えていれば（または二つのはずみ車が使
用される場合には、両方のはずみ車が円周方向の溝を備
えていれば）、一つまたはそれ以上のはずみ車と打込み
体との間に摩擦損失を生ずる異物の蓄積を最小限にとど
められる、と教示している。これらの円周方向の溝は、
はずみ車の作動面の平行な端縁に平行である。これらの
溝は、一つまたはそれ以上のはずみ車と打込み体との間
に最適な線接触面積が維持されるように形成されており
、また、異物が流れ込み易い打込み体とはずみ車の接触
線に沿って空隙を構成している。その結果、一つまたは
それ以上のはずみ車と打込み体の確実な摩擦係合が、長
期間にわたって各々のサイクル毎に得られる。そのうえ
、これらの部材の摩耗が最小限にとどめられるため、一
つまたはそれ以上のはずみ車の可使寿命、そして特に打
込み体の可使寿命が大幅に延びる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、本発明者らの研究によると、上記米国特
許明細書に記載の方策も必ずしも充分ではなく、以下の
ような問題のあることが判明した。すなわち、非常に多
数のサイクル作動後に、（米国特許節４，５１９．５３
５号明細書に教示されているような）はずみ車の周囲作
動面の端縁に平行な円周方向の溝は、打込み体の隣接作
動面を摩耗させ、それによりはずみ車の溝の位置におい
て打込み体に長手方向の隆起部を生ずる傾向があること
が判明した。これらの隆起部は、作動面の残りの部分と
少なくとも同程度に摩耗していない打込み体の作動面領
域を構成する。したがって、これらの隆起部は、打込み
体の総寿命に対してなんら貢献しない打込み体の作動面
領域になる。実際、これらの隆起部からは全く利点が得
られない。

従って、本発明の目的は、上記のような従来技術の問題
を解消した電気機械式ファスナー打込み工具を提供する
ことにあり、さらに具体的には、打込み体の作動面が均
一に摩耗して打込み体の可使寿命を延長す−ることがで
きるようにはずみ車の作動面を改良することにある。

［課題を解決するための手段］本発明は、電気機械式のファスナー打込み工具、例えば
、釘打ち機またはステープラ−用の改良されたはずみ車
を提供するものである。この工具は、電気により駆動さ
れるはずみ車によって、作動行程を通じて摩擦により移
動される打込み体を有する型式のものである。この打込
み体は、はずみ車と支持部材（すなわち、逆方向に回転
するはずみ車、低慣性ローラ、テフロンブロックまたは
それらと同様な部材）との間に圧搾される。本発明によ
れば、このはずみ車は、その周囲作動面に一つまたはそ
れ以上の溝を備えると共に、はずみ車と打込み体との間
に最適な接触状態を維持する。はずみ車の溝は、該溝が
形成されるはずみ車の作動面の平行な端縁に対して所定
角度をなして形成されており、その結果、溝ははずみ車
の周囲作動面に対して円周方向及び横方向の両方向に、
すなわち平行な端縁に対して実質的に斜め方向に延びて
いる。

二つの被駆動はずみ車が工具に設けられる場合には、両
方のはずみ車は相互に対向した方向に延びる本発明の溝
を備えている。

〔発明の作用・効果〕

本発明は、前記米国特許第４．５１９．５（５号明細書
に記載の教示の改良を提供するものである。

この米国特許の教示により優れた結果が得られるけれど
も、もしも一つのはずみ車の周囲作動面（または二つの
はずみ車の作動面）に形成された一つまたはそれ以上の
溝が円周方向のみならず、一つのはずみ車（または二つ
のはずみ車）の周面を横切る横方向に延びるように構成
すると、さらに良い結果が得られることが判明した。

換言すると、本発明により教示される溝は、以下の説明
から明らかになるように、溝が形成されるはずみ車の作
動面の平行な側縁に対して所定角度をなしている。

本発明の螺旋状または実質的に螺旋状の溝により、打込
み体の作動面及び一つまたは二つのはずみ車の各々の作
動面をより長い期間、より清浄に保とうとする圧搾およ
び払拭作用が得られることが判明した。

以下、本発明に係るはずみ車の作用についてさらに詳し
く説明する前に、ファスナー打込みの作動について説明
する。

先づ、第１図について述べると、この図は打込み体、回
転駆動されるはずみ車及び低慣性ローラの形態のバック
アップ部材を示している。

これは、前述した米国特許第４．１１１９．０８０号お
よび第４，２９８，０７２号明細書に教示された型式の
電気機械式ファスナー打込み工具の一般的な構成である
。

打込み体１は、前側作動面２、後側作動面３および薄い
長手方向の端縁４（図面では一方の端縁のみが示されて
いる）を有する細長いブレード状部材である。

はずみ車は符号５で示しである。このはずみ車５は、電
動機（図示せず）により矢印Ａの方向に回転可能である
。また、第１図は低慣性ローラ６の形態のバックアップ
部材を示している。

打込み体１は通常の不作動引込み位置にある状態で示し
である。はずみ車５および低慣性ローラ６は、打込み体
１の厚さよりも大きい距離だけ相互に隔置されているこ
とに気付かれよう。

はずみ車５及びローラ６の一方または両方は、作動位置
まで相互に近接するように移動可能である。作動位置に
おいて、はずみ車５とローラ６との間の距離は、打込み
体１の標準の厚さよりも小さい。例示する目的のために
、低慣性ローラ６を破線６ａで示した作動位置まで矢印
Ｂの方向に移動可能であるように示しである。このロー
ラ６の移動は、この技術分野においてよく知られている
ように、例えば、加工物接触安全装置（図示せず）に作
用するように取り付けられたリンク仕掛けを使用するな
ど、任意の適当な方法で行うことができる。

打込み体１が第１図に示すようにその通常の引込み位置
にあるときには、低慣性ローラ６をその作動位置６ａま
で移動させたときですらも、打込み体１は、はずみ車５
及びローラ６により作動されないことに気付かれよう。

これは、打込み体１に該打込み体の標準の厚さよりも薄
くする切欠部７が形成されているからである。この切欠
部７は、引込みテーパ一部分、すなわち、斜面８により
標準の厚さを有する打込み体の部分と接続されている。

第１図に示した一般的な型式の従来技術の工具の操作に
おいては、はずみ車５は、先づその駆動モータ（図示せ
ず）を作動することにより矢印Ａの方向に回転せしめら
れる。これは、手動トリガーにより作動する電気スイッ
チを介して行われる。工具の先端部（図示せず）を釘を
打ち込もうとする加工物上に配置したときに、加工物接
触安全装置が低慣性ローラ６をその位置６ａに移動し、
かつ同時にスイッチ（図示せず）を閉じてソレノイド（
図示せず）を励磁し、それにより打込み体１がはずみ車
５とローラ６との間のかみ合い領域中を下方に移動され
る。

ローラ６がその位置６ａにあるときには、ローラ６とは
ずみ車５との間の距離が前述したように打込み体１の標
準の厚さよりも小さくなる。

斜面８及びその上方の打込み体の部分がローラ６とはず
み車５との間を通過し、かつローラ６及びはずみ車５と
係合することができるようにするために、ローラ６及び
はずみ車５の一方は、打込み体をローラ６とはずみ車５
の間に導入することができ、かつそれにより駆動するこ
とができるように、僅かに弱く　（すなわち、僅かに押
し戻され得るように）装着されている。

釘またはファスナーが打込み体１によりいったん打ち込
まれると、工具が加工物から持ち上げられ、加工物応答
安全装置が低慣性ローラ６をその通常の位置に復帰させ
る。そのとき、打込み体１ははずみ車５及びローラ６と
の接触状態から解放される。解放された打込み体を第１
図に示すようなその通常の引込み位置に復帰させる装置
が設けられている。

第２図は、前記米国特許箱４．０４２．０３８号、第４
．２０４．８２２号及び第４．１２１，７４５号の各明
細書に教示されているように、二つの相互に逆方向に回
転するはずみ車を使用した代表的な従来技術の工具の概
略図である。ここでは作動面１０及び１１を有するブレ
ード状の打込み体９が設けられている。打込み体９は一
対のはずみ１２及び１３の間に配置されている。はずみ
車１２及び１３の各々は、それら自体の電動機により矢
印Ｃ及びＤで示す方向に駆動することができる。

または、前述したように、はずみ車１２及び１３の一方
を電動機により直接に駆動し、他方を同一の電動機によ
り間接的に駆動することができる。

はずみ車１２及び１３は、第２図に示すような通常の不
作動状態にあるときに、打込み体９の標準の厚さよりも
大きい距離だけ相互に隔置されている。また、第２図は
、通常の引込められた不作動位置における打込み体９を
示す。はずみ車１２．１３の一方または両方は、相互に
接近するように移動可能である。例示する目的のために
、はずみ車１３は、矢印Ｅの方向に破線１３ａで示した
作動位置まで移動可能であるように示しである。はずみ
車１３がその作動位置１３ａにあるときに、はずみ車１
３及び１２の間の距離は打込み体９の標準の厚さよりも
小さい。しかしながら、打込み体９はその作動面ｌＯ及
び１１に形成された一対の対向する切欠部１４及び１５
を備えている。切欠部１４及び１５は、対向する引込み
テーパ一部分、すなわち斜面１６及び１７によりそれら
のそれぞれの作動面１０及び１１と接続している。

第２図に示す構成の作動は、第１図について説明した構
成の作動と全く類似している。先づ第一に、手動トリガ
ー（図示せず）により作動する適当なスイッチにより、
はずみ車１２及び１３の一つ（または両方）の電動機が
作動され、はずみ車１２．１３を矢印Ｃ及びＤの方向に
回転させる。その後、はずみ車１３がその作動位置１３
ａまで移動せしめられる。これは、加工物接触安全装置
に作用するように連結された適当なリンク仕掛けを使用
するなど、任意の適当な方法で行うことができ−る。そ
の後、打込み体９が適当な機械的な手段、ソレノイド装
置またはそれと同様な手段により、はずみ車１２及び１
３の間を下方に移動せしめられる。また、はずみ車１２
及び１３の一方は、打込み体９の斜面部分１６．１７及
び作動面１０．１１をはずみ車１２及び１３の間に導入
することができるように僅かに弱く　（すなわち僅かに
押し戻され得るように）装着されている。はずみ車１２
及び１３が打込み体９の作動面１０及び１１といったん
係合すると、はずみ車１２．１３は打込み体９をそのフ
ァスナー打込み行程を通じて移動させる。ファスナー打
込み行程の終りに、工具は加工物から持ち上げられる。

そのとき、加工物接触安全装置が解放されて、はずみ車
１３を矢印Ｅと反対の方向にその通常の引込み位置まで
移動させる。引込み位置において、はずみ車１３及び１
２の間の距離が打込み体の標準の厚さよりも大きくなる
。その結果、打込み体は、この技術分野においてよく知
られた任意の適当な装置により、第２図に示すようなそ
の通常の不作動引込み位置まで戻される。

第１図及び第２図から、打込み体１．９が、それぞれの
はずみ車５．１２．１３と摩擦係合することにより打ち
込まれることは理解されよう。その結果、打込み体１．
９は発熱する。打込み体１．９は、事実、釘を工具マガ
ジン（図示せず）内の適正な位置に維持するテープ（図
示せず）のホットメルト接着剤を溶融させるほど高温に
なる。このように互いに接合された複数の釘は、一般に
、釘のスティック（５Ｌ１ｃｋｓ）と呼ばれている。打
込み体１．９はまた、それらにより打ち込まれる釘に塗
布された全ゆるコーティングをも溶融させるほど高温に
なる。これらの溶融した物質は、打込み体に粘着し、ま
た隣接するはずみ車に移行されるようになる。

さらに、第１図及び第２図から、打込み体１及び９が、
ローラ６とはずみ車５の間、並びにはずみ車１２及び１
３の間を圧搾力により移動するにつれて、はずみ車の間
の打込み体上の異物が移動する打込み体−はずみ車接触
線の前方に蓄積しようとすることは理解されよう。この
異物の蓄積は浮揚作用が起こるまで続き、また打込み体
とはずみ車の接触は、実際に、摩擦がなくなり、したが
って駆動力が得られなくなる程減少してしまう。この状
態になったときには、打込み体とそのそれぞれのはずみ
車との間の摩擦がな（なるので、もはや打込みを良好に
行うことができなくなる。この状態は比較的に少数のサ
イクルの打込み後においても発生することがある。従来
、打込み力は、工具を分解しかつ打込み体及びそのそれ
ぞれのはずみ車を掃除することによってのみ回復するこ
とが可能であった。そのうえ、この汚染はまた、打込み
体の摩耗を早め、その可使寿命を著しく短縮する。打込
み体１とそのはずみ車５との接触、及び打込み体９とそ
のはずみ車１２．１３との間の接触が、実質的に線接触
であることは理解されよう。

これらの線接触は、作動行程中、はずみ車のまわりにか
つ打込み体に沿って、打込み体の上端に向かって移動し
、それにより、打込み体１とはずみ車５との間、並びに
打込み体９とそのはずみ車１２および１３との間に接触
領域を生ずる。所定のはずみ車および所定の打込み体の
ために最適な接触領域があることが判明した。この最適
な接触領域は、工具のサイズ、打込み体及びはずみ車を
製造する材料、並びにはずみ車及びそれと同様な装置に
より打込み体に作用させる負荷または圧搾量のような要
因により左右される。これらの要因は、当業者により特
定の工具を設計する間に容易に決定することができる。

これらの要因は本発明を制限するものではない。それに
も拘らず、はずみ車５．１２及び１３に周囲溝を形成す
る場合に、各々のはずみ車とそのそれぞれの打込み体と
の間にこの最適な接触領域を維持することが肝要である
。これは単に、少なくともはずみ車５．１２及び１３の
それぞれと接触する各々の打込み体の部分を広くするこ
とにより行うことができる。

前記したように、米国゛特許節４，５１９，５３５号明
細書には、はずみ車の周囲作動面に、該作動面の端縁と
平行な一つまたはそれ以上の円周方向の溝を設けること
ができることが教示されている。これらの溝は、蓄積し
た異物を流動させる打込み体とはずみ車の接触線に沿っ
て空隙を形成している。異物は蓄積するにつれてどこか
に移動するので、異物は、打込み体−はずみ車接触領域
において、長期間にわたって打込み体とはずみ車との間
に摩擦損失を生ずる程十分に蓄積しない。米国特許第４
．５１９．５３５号明細書には、さらに、円周方向の溝
が異物で満たされる傾向がないことが教示されている。

しかしながら、前記したように打込み体は均一に摩耗せ
ず、その長手方向に隆起部が生ずる。

本発明は、もしもはずみ車の周囲作動面に形成された一
つまたはそれ以上の溝がはずみ車の周囲作動面の平行な
端縁に対して所定の角度をなしていれば、打込み体とは
ずみ車との間の線接触がはずみ車のまわりにかつ打込み
体に沿ってその上端部まで移動するので、前記溝が線接
触を横切るという知見に基づいている。

その結果、一つまたはそれ以上の溝は、打込み体とはず
み車との間の接触領域に対して圧搾及び払拭作用を行い
、それにより打込み体とはずみ車との間に異物が蓄積し
てその結果摩擦がなくなることをさらに効果的に阻止す
る。すなわち、本発明の溝は、前記米国特許明細書に記
載のように、移動する打込み体−はずみ車接触線または
打込み体とはずみ車上の異物が流れ込む線に沿って空隙
を形成するのみでなく、これらの部材の作動面をさらに
十分に清掃するための圧搾および払拭作用をも生ずる。

そのうえ、はずみ車及び打込み体共に、より平均に摩耗
し、かつ打込み体に円周方向の隆起部が形成されること
がなく、打込み体の可使寿命をさらに長くすることがで
きる。

本発明の教示は、工具の打込み体が、少なくとも一つの
高速で回転するはずみ車との摩擦係合により、作動行程
を通じて駆動される型式の全ゆる電気機械式ファスナー
打込み工具に適用可能であることは理解されよう。

〔実　施　例〕

以下、添附図面に示す実施例を説明しつつ、本発明につ
いて具体的に説明する。

第３図には、全体を符号１８で示したはずみ車が示され
ている。はずみ車１８は、適当なボス部分１９及び軸部
分２０を備えている。はずみ車１８のこれらの部分１９
．２０が本発明を限定するものでないことは理解されよ
う。

はずみ車１８は、第３図から理解できるように、横方向
に手塩な円周方向の円形作動面２１を有している。作動
面２１は平行な側縁２１及び２２を有している。作動面
２１は、第４図に展開した状態で示されている。第４図
から最良に理解できるように、作動面２１には連続した
溝２４が形成されており、この溝２４は、はずみ車１８
の円周の半分にわたりて、作動面の側縁２３に近い位置
から作動面の他方の側縁２２に近い位置まで延在してい
る。はずみ車１８の円周の残りの半分にわたって、満２
４は作動面の側縁２２に近い位置から作動面の側縁２３
に近い位置まで戻るように延在している。溝２４の各部
分がはずみ車１８の作動面２１に対して直線をなしてい
ることに気付かれよう。第３図及び第４図から、はずみ
車１８が完全に一回転するときに、溝２４がはずみ車１
８と打込み体との間の線接触を先づ一つの方向に、その
後反対の方向に横切ることは明らかであろう。

本発明の一実施例（ただし、本発明を限定するものでは
ない）においては、約４９．２ｍｍ（１，９３８インチ
）の直径を有する第３図及び第４図のはずみ車が製造さ
れ、がっ約１２．７關（０，５インチ）の幅を有する打
込み体と共に使用された。はずみ車の作動面の幅は約１
４．４龍（０，５６５インチ）であった。溝２４は約０
．９ｍｍ（０，０３５インチ）の幅及び約１．５＋ａｍ
（０，０６インチ）の深さを有していた。溝２４の両側
部は平行であり、かつはずみ車の側縁２２．２３に対し
て約１６＠の角度をなしていた。このはずみ車は、打込
み体と一緒に工具内に装着された。極めて多数のサイク
ル作動後、はずみ車と打込み体との間の摩擦係合がなん
ら損なわれないで維持されることが判明した。はずみ車
１８の作動面２１及び打込み体の作動面の摩耗は最小で
あり、かつ打込み体の作動面には円周方向の隆起は全く
形成されなかった。

第５図乃至第１１図は、はずみ車１８の作動面２１に適
用することができるその他の溝の配置態様を示す。第５
図では、溝２５は、波溝が作動面２１の側縁２２まで完
全に延び、かつ側縁２３まで延びていることを除いて、
第４図の溝２４と実質的に同じである。第６図の溝２６
は、第４図及び第５図の溝２４及び２５と類似している
が、連続して湾曲しており、かつ正弦波の形状を有して
いる。溝２６は、側縁２２及び２３まで完全に延びてい
る状態で示されている。溝２６は、所望であれば、第４
図の溝２４と同様に、側縁２２及び２３に近い位置まで
延びるように形成することもできよう。

第７図乃至第１１図に示した残りの実施例は、一つまた
はそれ以上の螺旋状の溝を有している。

第７図の実施例においては、二つの溝２７及び２８が設
けられている。溝２７．２８は全く同じであり、かつ作
動面の側縁２２から作動面の他の側縁２３まで延びてい
る。満２７及び２８の各々は、作動面２１の長さ（すな
わち、はずみ車の円周）の約半分にわたって延びている
。

第８図の実施例は第７図の実施例と類似しており、若干
より近接して隔置されたより多数の螺旋状の溝を備えて
いる。

第９図の実施例は、作動面の一方の側縁２２から作動面
の他方の側縁２３まで作動面２１の全長にわたって延び
た単一の溝３３を採用している。第１０図の実施例は、
二つの螺旋状の溝３４及び３５を備えており、溝３４．
３５の両方共第９図の溝３３と類似している。一方の溝
３４は溝３５の起点から約１８０″、すなわち作動面２
１の長さの半分だけ隔置された側縁２２上の点から出発
している。

最後に、第１１因の実施例においては、作動面は単一の
溝３６を備えている。溝３６は側縁２２から側縁２３ま
で延びている。溝３６がはずみ車の円周上で完全に二回
転していることに気付かれよう。第７図乃至第１１図の
実施例の溝は、第４図、第５図及び第６図の実施例と異
なり、はずみ車と打込み体との線接触を一方向にのみ横
切る。

第４図乃至第１１図の実施例は、例示する目的のための
例にすぎず、その他の実施例も本発明の範囲内で実施す
ることができることは理解されよう。これらの実施例の
重要な特徴は、ファスナー打込み工具の各々のサイクル
の間に溝がはずみ車と打込み体との間の接触線に沿って
横断することである。

電気機械式ファスナー打込み工具が二つの被駆動はずみ
車を備えている場合には、両方のはずみ車が前記型式の
溝を備えていることが好ましい。さらに、二つのはずみ
車の溝は、逆方向に打込み体を同時に払拭するように配
列することが好ましい。また、単一のはずみ車が支持部
材、例えば、低慣性ローラ、リニアベアリングまたはテ
フロンブロックと共に使用される場合には、支持部材に
溝を設けることは不必要である。

なお、本発明の精神から逸脱することなく種々の変更を
行なうことができることは言うまでもないっ例えば、本
発明の溝を任意の好適な横断面形状を有するように形成
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知のファスナー打込み工具の打込み体、はず
み車及び低慣性ローラの形態のバックアップ部材の概略
構成を示す説明図、第２図は同様に打込み体及び一対の
逆方向に回転するはずみ車の概略構成を示す説明図、第
３図は本発明によるはずみ車の一実施例を示す側面図、
第４図乃至第１１図は本発明に従ってはずみ車に形成さ
れた溝の種々の配置態様を示すはずみ車の周囲作動面の
概略展開図である。１．９は打込み体、２．３，１０．１１．２１は作動面
、５，１２，１３．１８ははずみ車、６は低慣性ローラ
、７，１４．１５は切欠部、８．１６．１７は斜面、１
３ａは作動位置、２２゜２３は作動面の側縁、２４，２
５，２６，２７゜２８．２９．３０．３１．３２．３３
．３４゜３５．３６は溝。ＦＩＧ、　　３

Claims

【特許請求の範囲】

（１）第１面及び第２面を有する薄いブレード状の打込
み体と、二つの平行な側縁を有し、かつ前記打込み体の
前記第１面に隣接している周囲作動面を備えた電気的に
駆動されるはずみ車と、前記打込み体の前記第２面と隣
接して配置された支持部材と、前記打込み体の第２面を
前記支持部材と係合させかつ前記打込み体の第１面を前
記はずみ車の作動面と係合させて、該第１面と該はずみ
車の作動面との間の線接触により作動行程を通じて前記
打込み体を移動する装置とを有する電気機械式ファスナ
ー打込み工具において、前記はずみ車の作動面に形成さ
れかつ前記作動面に沿って延在する少なくとも一つの溝
を備え、前記少なくとも一つの溝が前記はずみ車の全長
にわたってはずみ車の作動面の平行な側縁に対して所定
角度をなして延びており、それにより前記溝が前記作動
工程中に打込み体の第１面とはずみ車との間の線接触を
横切ることを特徴とする電気機械式ファスナー打込み工
具。
（２）前記溝が、前記はずみ車の周囲に連続する単一の
溝であり、かつ前記はずみ車の周囲の半分にわたって前
記はずみ車の作動面の一方の側に近い点から他方の側に
近い点まで延び、かつ前記はずみ車の周囲の残りの部分
にわたって前記最後に述べた点から最初に述べた点まで
延びている請求項１記載の工具。
（３）前記溝が、前記はずみ車の周囲に連続する単一の
溝であり、かつ前記はずみ車の周囲の半分にわたって前
記はずみ車の作動面の一方の側から他方の側まで延び、
かつ前記はずみ車の周囲の残りの部分にわたって前記は
ずみ車の作動面の最後に述べた側から最初に述べた側ま
で延びている請求項１記載の工具。
（４）前記溝が、一回転する間に前記はずみ車の作動面
の一方の側の第１点から他方の側の第２点まで延びる単
一の連続した螺旋状の溝であり、前記第１点及び第２点
が前記はずみ車の作動面の横方向に相互に対向している
請求項１記載の工具。
（５）前記溝が、平行に二回転する間に前記はずみ車の
作動面の一方の側の第１点から他方の側の第２点まで延
びる単一の連続した螺旋状の溝であり、前記第１点及び
第２点が前記はずみ車の作動面の横方向に相互に対向し
ている請求項１記載の工具。
（６）二つの連続する平行な螺旋状の溝を含み、前記二
つの溝の各々が前記はずみ車の作動面の同一側縁上に相
互に１８０°隔置された起点と、前記はずみ車の作動面
の反対側の側縁上に各々の溝のそれぞれの起点と横方向
に対向した終点とを有する請求項１記載の工具。
（７）前記はずみ車の作動面の一方の側縁から他方の側
縁まで延びる少なくとも二つの平行な螺旋状の溝を含む
請求項１記載の工具。
（８）前記支持部材が低慣性ローラ、リニアベアリング
及びテフロンブロックからなる群から選択される請求項
１記載の工具。
（９）前記支持部材が逆回転する第２はずみ車からなり
、前記第２はずみ車が二つの平行な側縁を有する周囲作
動面を有し、前記第２はずみ車の作動面が前記打込み体
の第２面に隣接しており、前記打込み体の第２面を前記
第２はずみ車と係合させる前記装置が打込み体の作動工
程中に打込み体の第２面と第２はずみ車との間に線接触
を生じ、さらに、少なくとも一つの溝が前記第２はずみ
車の作動面に形成されかつ前記作動面に沿って延在し、
前記少なくとも一つの溝が前記第２はずみ車の作動面の
平行な側縁に対して所定角度をなして延びており、それ
により前記第２ばすみ車の作動面の溝が前記作動工程中
に前記第２はずみ車の作動面と前記打込み体の第２面と
の間の線接触を横切る請求項１記載の工具。
（１０）前記二点間の前記溝が、前記はずみ車の作動面
に対して直線をなしている請求項２記載の工具。
（１１）前記二点間の前記溝が、前記はずみ車の作動面
に対して連続して湾曲しており、かつ正弦波の形状を有
する請求項２記載の工具。
（１２）前記はずみ車の作動面の前記一方の側と他方の
側との間の前記溝が、前記作動面に対して直線をなして
いる請求項３記載の工具。
（１３）前記はずみ車の作動面の前記一方の側と他方の
側との間の前記溝が、前記作動面に対して連続して湾曲
し、かつ正弦波の形状を有する請求項３記載の工具。
（１４）前記第２はずみ車の作動面の溝が、前記打込み
体の第１面と接触する前記はずみ車の溝によるそのそれ
ぞれの線接触の横断と反対の方向に、そのそれぞれの線
接触を横切るように配向されている請求項９記載の工具
。
（１５）前記溝が前記第２はずみ車の周囲に連続する単
一の溝であり、かつ前記第２はずみ車の周囲の半分にわ
たって前記第２はずみ車の作動面の一方の側に近い点か
ら他方の側に近い点まで延び、かつ前記第２はずみ車の
周囲の残りの部分にわたって前記最後に述べた点から最
初に述べた点まで延びている請求項９記載の工具。
（１６）前記溝が前記第２はずみ車の周囲に連続する単
一の溝であり、かつ前記第２はずみ車の周囲の半分にわ
たつて前記第２はずみ車の作動面の一方の側から他方の
側まで延び、かつ前記第２はずみ車の周囲の残りの部分
にわたって前記第２はずみ車の作動面の前記最後に述べ
た側から最初に述べた側まで延びている請求項９記載の
工具。
（１７）前記溝が、一回転する間に前記第２はずみ車の
作動面の一方の側の第１点から他方の側の第２点まで延
びる単一の連続した螺旋状の溝であり、前記第１点及び
第２点が前記第２はずみ車の作動面の横方向に相互に対
向している請求項９記載の工具。
（１８）前記溝が、平行に二回転する間に前記第２はず
み車の作動面の一方の側の第１点から他方の側の第２点
まで延びる単一の連続した螺旋状の溝であり、前記第１
点及び第２点が前記第２はずみ車の作動面の横方向に相
互に対向している請求項９記載の工具。
（１９）二つの連続する平行な螺旋状の溝を含み、前記
二つの溝の各々が前記第２はずみ車の作動面の同一側縁
上に相互に１８０°隔置された起点と、前記第２はずみ
車の作動面の反対側の側縁上に各々の溝のそれぞれの起
点と横方向に対向した終点とを有する請求項９記載の工
具。
（２０）前記第２はずみ車の作動面の一方の側縁から他
方の側縁まで延びる少なくとも二つの平行な螺旋状の溝
を含む請求項９記載の工具。
（２１）前記二点間の前記溝が、前記第２はずみ車の作
動面に対して直線をなしている請求項１５記載の工具。
（２２）前記二点間の前記溝が、前記第２はずみ車の作
動面に対して連続して湾曲しており、かつ正弦波の形状
を有する請求項１５記載の工具。
（２３）前記第２はずみ車の作動面の前記一方の側と他
方の側との間の前記溝が、前記作動面に対して直線をな
している請求項１６記載の工具。
（２４）前記第２はずみ車の作動面の前記一方の側と他
方の側との間の前記溝が、前記作動面に対して連続して
湾曲しており、かつ正弦波の形状を有する請求項１６記
載の工具。
（２５）第１面及び第２面を有する薄いブレード状の打
込み体と、前記打込み体の前記第１面に隣接している周
囲作動面を有する電気により駆動されるはずみ車と、前
記打込み体の前記第２面に隣接して配置された支持部材
と、前記打込み体の第２面を前記支持部材と係合させか
つ前記打込み体の第１面を前記はずみ車の作動面と係合
させて、該第１面と該はずみ車の作動面との線接触によ
り作動行程を通じて前記打込み体を移動する装置とを有
する電気機械式ファスナー打込み工具において、前記は
ずみ車の作動面に形成されかつ前記作動面に沿って延在
する少なくとも一つの溝を備え、前記少なくとも一つの
溝が前記作動工程中に前記打込み体の第１面を横方向に
払拭する形状に形成されたことを特徴とする電気機械式
ファスナー打込み工具。
（２６）第１面及び第２面を有する薄いプレート状の打
込み体と、各々が周囲作動面を有する電気により駆動さ
れる第１はずみ車及び第２はずみ車とを有し、前記第１
はずみ車の作動面は前記打込み体の第１面に隣接し、か
つ前記第２はずみ車の作動面は前記打込み体の第２面と
隣接しており、さらに、前記打込み体の第２面を前記第
２はずみ車の作動面と係合させ、かつ前記打込み体の第
１面を前記第１はずみ車の作動面と係合させて前記第１
面と前記作動面との間の線接触により作動工程を通じて
前記打込み体を移動する装置とを有する電気機械式ファ
スナー打込み工具において、前記第１はずみ車及び第２
はずみ車の各々の作動面に形成されかつ前記作動面に沿
って延在する少なくとも一つの溝を備え、前記第１はず
み車及び第２はずみ車の各々の前記少なくとも一つの溝
が、前記作動工程中に逆方向に、前記打込み体の第１面
及び第２面を横方向に払拭する形状に形成されている電
気機械式ファスナー打込み工具。