JPH02146253A - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は内燃機関に燃料を供給する内燃機関の燃料噴
射装置に関する。

［従来の技術］ 内燃機関には燃料噴射装置を備えるものがあり、このも
のは運転状態に応じて燃料ポンプの吐出能力を変化させ
、吸気通路に備えた燃料噴射弁で燃料を噴射して、混合
気を内燃機関に供給するようになっている。

このような燃料噴射装置では、燃料ポンプの吐出能力を
変化させるために、例えば抵抗を接続した回路と、この
抵抗をバイパスする回路を備え、低回転域では抵抗を有
する回路で燃料ポンプを駆動して吐出能力を低下させ、
高回転域では抵抗をバイパスする回路で駆動して吐出能
力を増加させるものがある。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、このように燃料ポンプの吐出能力を切換るの
に、抵抗を接続した回路と、この抵抗をバイパスする回
路の２つの回路を用いて切換えており、回路素子が多く
回路構成が複雑である。

また、燃料ポンプの吐出能力は２段階に切換えるもので
あり、これ以上の切換えを行なうようにするには、切換
段数に応じた抵抗が必要となる等の不具合がある。

この発明はかかる点に鑑みなされたもので、簡単な回路
構成で、燃料ポンプの吐出能力を運転状態に応じて変化
させる内燃機関の燃料噴射装置を提供することを目的と
する。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、この発明は燃料ポンプの吐
出能力を変化させ、運転状態に応じた量の燃料を噴射す
る内燃機関の燃料噴射装置において、運転状態に応じて
駆動信号のデユーティ比を変化させ、前記燃料ポンプの
駆動電力を変える制御回路を備えることを特徴としてい
る。

［作用コ この発明では、燃料ポンプの駆動信号のデユーティ比を
運転状態に応じて変化させ、燃料ポンプの駆動電力を変
えて、燃料ポンプの吐出能力を運転状態に応じて変化さ
せている。このため、例えば内燃機関の低回転成いは低
負荷域から高回転成いは高負荷域までの運転領域におい
て、適切な燃料の噴射圧力を得ることができ、内燃機関
への混合気の供給状態をより適正にすることができる。

しかも、この燃料ポンプを駆動する回路は駆動信号のデ
ユーティ比を変化させて、駆動電力を内燃機関の運転状
態に応じて変化させるものであり、回路構成が簡単で、
駆動電力を無段階に容易に変えることができる。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を添付図面に基いて詳細に説
明する。

第１図はこの発明が適用される内燃機関の燃料噴射装置
の概略図である。

燃料タンク１には燃料通路２が設けられ、この燃料通路
２には燃料タンク１に貯溜された燃料を圧送する燃料ポ
ンプ３、燃料をろ過する燃料フィルタ４、燃料の圧力変
動を吸収するダンパ５、燃料の圧力を一定に調整する圧
力調整弁６が備えられ、内燃機関の吸気通路７に備えら
れた？ＩＩｍ式の燃料噴射弁８に一定の圧力の燃料を供
給するようになフている。

この燃料ポンプ３はコントロールユニット９に備えられ
た制御回路１０で制御されるポンプ駆動回路１１で駆動
され、内燃機関の運転状態に応じて燃料ポンプ３の吐出
能力を変化させ、燃料通路２の圧力を調整することがで
診るよ°うになっている。

制御回路１０は駆動信号のデユーティ比を変化させ、ポ
ンプ駆動回路１１を介して燃料ポンプ３を駆動する駆動
τ力を変化する８例えば、制御回路１０に第２図に示す
ような負荷と機関回転数に基づく、燃料消費量の判別マ
ツプが予め記憶されており、この判別マツプにより、燃
料消費量が小領域Ａと大領域Ｂの判断が行なわれる。そ
して、燃料消費量が小領域Ａでは、第３図に示すように
断続的な駆動信号を出力し、燃料消費量が大領域Ｂでは
連続した駆動信号が出力される。

ポンプ駆動回路１１ではこの駆動信号に応じて例えばス
イッチング回路を開閉し、第３図に示すように、燃料ポ
ンプ３に流れる電流値を変化させて、燃料ポンプ３の吐
出能力を変える。

燃料噴射弁８は制御回路１０で制御される噴射弁駆動回
路１２で駆動され、内燃機関の運転状態に応じて、駆動
信号のパルス幅を制御し、吸気通路７に所定量の燃料を
噴射して、混合気を内燃機関１３側へ供給するようにな
ワている。

吸気通路７の燃料噴射弁８の下流側は配９１４を介して
圧力調整弁６と連通され、さらにこの配管１４には吸気
圧力検知器１５が備えられている。圧力調整弁６は吸気
通路７と燃料通路２との圧力差が所定値以上になると、
弁を開いて燃料通路２を燃料タンクｉ側と連通させて、
吸気通路７の圧力と燃料通路２との圧力差を、自動的に
常に所定値に維持するようになりている。

この圧力調整弁６には弁の開弁力を調整するアクチュエ
ータ１６が設けられ、このアクチュエータ１６は制御回
路１０で制ｐＤされる調整弁駆動回路１７で駆動される
。これにより、圧力調整弁６は弁の開弁力を内燃機関の
運転状態に応じて変化させ、例えば低回転成いは低負荷
域では燃料の圧力を低く、高回転成いは高負荷域では高
くするように制御することができる。

燃料噴射弁８の上流側にはスロットル弁１８が、さらに
その上流側にはエアクリーナ１９が設けられ、このエア
クリーナ１９には吸入空気温度検知器２０が備えられて
いる。また、スロットル弁１８にはスロットル位置検知
ＰＪ２１が備えられ、スロットル弁１８の開度を検知す
ることができるようになってい・る。

内燃機関１３のピストン２２に接続したクランク軸２３
には突起２４が設けられ、機関回転数検知器２５でクラ
ンク位置及び突起２４の回転数から機関回転速度を検知
し、またカムシャフト位置検知器２６でカムシャフト２
７の位置を検知するようになっている。

内燃機関１３の燃焼室２８と吸気通路７の開閉は吸気弁
２９で、また燃焼室２８と排気通路３０との開閉は排気
弁３１で行なうようになっており、この吸気弁２９及び
排気弁３１はそれぞれ所定のタイミングで開閉され、燃
焼室２８の近傍のシリンダには機関温度検知器３２が設
けられている。

これらの吸気圧力検知器１５、吸入空気温度検知器２０
．スロットル位置検知器２１、機関回転数検知器２５、
カムシャフト位置検知器２６及び機関温度検知器３２で
得られる運転情報はコントロールユニット９の制御回路
１０に人力され、この運転情報に基づいて燃料ポンプ３
、燃料噴射弁８及び圧力調整弁６の制御が行なわれる。

従って、コントロールユニット９の制御回路１０は、第
３図はメインスイッチが入力されると、駆動信号を出力
しポンプ駆動回路１１を介して燃料ポンプ３を所定時間
駆動し、燃料通路２の圧力を所定値にして、内燃機関１
３の作動時に燃料を適正な圧力にしている。

そして、内燃機関１３が起動され、例えばアイドリンク
時等の低回転成いは低負荷には、第２図に示すような燃
料消費量の判別マツプにより、燃料消費量が小領域Ａと
大領域Ｂの判断が行なわれ、燃料消費量が小傾城Ａと判
断し、第３図に示すように断続的な駆動信号を出力する
。このため、ポンプ駆動回路１１によって燃料ポンプ３
の駆動電力が低下し、燃料ポンプ３の吐出能力が小さく
なって、燃料の圧力が低下した状態で燃料噴射弁８の作
動が行なわれる。

一方、例えば内燃機関１３の高回転成いは高負荷域では
、第２図に示す燃料消費量の判別マツプにより、燃料消
費量が大領域Ｂと判断して、第３図に示すように連続的
な駆動信号を出力する。このため、ポンプ駆動回路１１
で燃料ポンプ３の駆動電力が増加し、燃料ポンプ３の吐
出能力が大きくなって、燃料の圧力が増加した状態で燃
料噴射弁８の作動が行なわれる。

［発明の効果］ この発明は前記のように、燃料ポンプの駆動信号のデユ
ーティ比を運転状態に応じて変化させ、燃料ポンプの駆
動電力を変えて、燃料ポンプの吐出能力を運転状態に応
じて変化させているため、例えば内燃機関の低回転成い
は低負荷域から高回転成いは高負荷域までの運転領域に
おいて、適切な燃料の噴射圧力を得ることができ、内燃
機関への混合気の供給状態をより適正にすることができ
る。

この燃料ポンプを駆動する回路は駆動信号のデユーティ
比を変化させて、駆動電力を内燃機関の運転状態に応じ
て変化させるものであり、回路構成が簡単で、しかも駆
動電力を無段階に容易に変えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明が適用される内燃機関の燃料噴射装置
の概略図、第２図は燃料消費量の判別マツプ、第３図は
燃料噴射装置の作動を示すタイミングチャートである。 図中符号１は燃料タンク、２は燃料通路、３は燃料ポン
プ、６は圧力調整弁、７は吸気通路、８は燃料噴射弁、
９はコントロールユニット、１０は制御回路、１１はポ
ンプ駆動回路である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料ポンプの吐出能力を変化させ、運転状態に応じた量
   の燃料を噴射する内燃機関の燃料噴射装置において、運
   転状態に応じて駆動信号のデューティ比を変化させ、前
   記燃料ポンプの駆動電力を変える制御回路を備えること
   を特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。