JPH0214946A - エア・バッグ拘束システムのテスト方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エア・バッグ拘束システムの診断テストに関
し、特に（ｉ）蓄積コンデンサの動作および（ｉｉ）エ
ア・バック拘束システムにおける慣性スーｒツヂ抵抗の
インピーダンス値をテストするための方法および装置に
関する。

〔従宋の技術および解決しようとする課題〕東Ｊ］し１
す１１のエア・バッグ拘束システムは当技術においては
周知である。このようなシステムは、作動回路および診
断回路を含むのが典型的である。作動回路は、爆発装置
、例えば起爆管（ｓｑｕｉｂ）と直列に接続された少な
くとも１つの慣性スイッチと、電気エネルギ・ソースと
を含む、、　Ｉｆｒｆ　；４ｉ！、診断回路は、作！Ｉ
Ｉノ１回路の！Ｉｉノ１作をテストし、検出されたシス
テムのエラー釘ついて車両のオペレータに通知するよう
インジケータの作動を＋＆ｌＩ御する。このような診断
回路は、作動回路内の種々のテスト点における電圧値を
監視して、この監視された電圧値を予め定めた限界値と
比較するのが４１Ｑ型的である。監視された電圧値がそ
の予め定めた限界値外にある時、システムはエラーが生
じた状態である。

エア・バッグ拘束システムは、その作動電力を車両のバ
ッテリから受取る。車両の減速が拘束システムにおける
慣性スイッチを閉路するに充分な値を越える時、例えば
ｉｔ両の衝突の際、起爆管が「発火」してエア・バッグ
が膨張させられる。前記バッデリは、起爆管を発火させ
る電気エネルギを提供する。典型的なエア・バッグ拘束
システムは、前記作動回路が衝突の際車両のバッテリか
ら遮断された状態になるならば、主電源あるいは補助電
源として機能する蓄積コンデンサを含む。

このようなエア・バッグ拘束システムにおける蓄！！１
（コンデンサは、電気エネルギの充分な供給が起爆管の
発火のためＩＰられることを保、！ＩＥする充分なキャ
パシタンス（〆Ｉを持たねばならない。

従東技術の診断回路のあるものは、前記コンデンサの両
側に牛じる定常状態の静電電圧を監視する。しかし、不
通ｉＥ−なキャパシタンス値は、コンデンサの両端に生
じた静的定常状態電圧を中に監視するたけでは検出する
ことができない。

米国特許第：ｌ、７１４，６２７号は、蓄積コンデンサ
の動作をテストするエア・バッグ拘束システム用の診断
回路を開示している。蓄積コンデンサの１つの接続端ｆ
−に生じる電圧は、拘束システムの初期の付勢中デスト
・コンデンサの両端に生じる充電電圧と比較される。も
しこの蓄積コンデンサの端子における電圧の値が！１η
記の初期付勢期間中にテスト・コンデンサの両端の電荷
よりも大きければ、このような状態は蓄積コンデンサが
開回路状態にあることを示す。エラー表示は、このよう
な状態の発生と同時にΦ両のオペレータに対して行なわ
れる。

エア・バッグ拘束システム用の別の公知の診断回路が第
１図に示されている。起爆管１０は０．１Ωの抵抗！２
を介して電気的な接地電圧と接続された１つの端子を有
する。この起爆管ｌＯの他の端子は、コンデンサ１４．
１６と接続されている。コンデンサ１４は、ダイオード
ｉ１１および電流制限抵抗２０を介して電気エネルギ・
ソースＶ（ｕｐ）と接続されている。コンデンサ■は、
ダイオードＩｎおよび電流制限抵抗２２を介して電気エ
ネルギ・ソースＶ（ｕｐ）と接続されている。コンデン
サ１４、　ｌｌｉは起爆管１０を介して蓄電する。各コ
ンデンサ１４．１６の両端には略々Ｖ（ｕｐ）と等しい
電圧が生じる。前記電流制限抵抗２０．２２は、起爆管
１０がコンデンサ１４．１６の充電中「発火」すること
を阻止する。

コンデンサ目、■は、それぞれダイオード２６．２Ｒを
介して慣性スイッチ２４の１つの端子と接続されている
。慣性スイッチ２４の他の端子は、Ｉａ　ｌ山４％　Ｉ
Ｔ：　　Ｌ、　　ｌａ　１１：　Ａ−４Ｍ　　イＩＡ７
−　　　　Ｈｆ：　）＃　’）　１１１÷　　４１１４
６ス・ｒクチ２４と並列に接続されている。慣性スイッ
チ２１が閉路すると、コンデンサ１４．１６は放電し、
これにより起爆管１１）を介して起爆管の「発火」に充
分な大きさおよび持続期間の電流を誘起する。。

コンデンサ１４．１）；は更に、それぞわ抵抗；目、３
６を介１ノて電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）：１０、
：１２と接続さ；１１ている。各ＦＥＴ：Ｉｎ、：１２
は、マイクロコンピュータ：１！１と制御自在に接続さ
れている。

抵抗２０およびコンデンサ１４の接続点は、直列に接地
された抵抗４２．４４を含む分圧回路４０と接続されて
いる。抵抗２２およびコンデンサ１６の接続点は、直列
に接地された抵抗４１１．５０を含む分圧回路４１ｉと
接続さ才Ｌ”Ｃいる。

抵抗４２．４４の接続点は、アリ−ログ／ディジタル（
Ａ　／　Ｄ　）　＝ｘンバータ５２と接続されている。

１１（抗４！１．５０の接続点は、このＡ／Ｄコンバー
タ５２と接続されている。このＡ／Ｄコンバータは、マ
・ｆクロコンピユータ：■１と作用的に接続されてし＼
ス　マフ々ｒｌ　−１”／　）”−＋−々：１ｌＬＬ＋
　　−／　−／　Ｓン撃−力５４と接続されている。

第１図に示された回路は、コンデンサ１４．１６の動作
を順次、即ち個々にテストする。マイクロコンピュータ
：１１１は、テスト中のコンデンサの−Ｊｊ−を部分的
に放電させる。このマイクロコンピュータは、テスト中
のコンデンサに跨がる電圧をその関連する抵抗回路４０
．４６および前記Ａ／Ｄコンバータ５２とのその関連接
続を介して！、整視する。５ｂし監視されたテスト中の
コンデンサの両端のこの時部分的に放電される電圧が、
このコンデンサがある予め定めた限界値、例えば）旧１
１路状態にある時生じる如き値よりも大きくないか、あ
るいは適市な電圧でなければ、インジケータ５４は検出
されたエラーを中両のオペレータに警告するためず・１
勢される。

第１図に示されるシステムにおけるコンデンサ・テスト
は、各コンデンサ１１１に個々のスイッチングＦＥＴと
、谷コンデンサ１１１にＡ／Ｄコンバータと接続された
個々の分圧回路とを必要とする。

また、芥コンデンサ・テストは時間を費やすものである
。各エア・バッグ拘束システムは製造工程中に完全にテ
ストさ、れなければならないため、テスト・シーケンス
を完了するに要するこのような長い１用間は９１ましく
ない。従って、シスデｌ、の製造時間を）１１縮するた
めに、テスト・シーケンスの完了に要する時間を短くす
ることが望ましい。

エア・バッグ診断テスト回路に関する別の関心°１￥は
、システムの慣性スイッチの動作を監視する能力である
。この１１標を達成するため、公知のエア・バ・Ｉゲ拘
束システムにおける各慣性ス（ツチは、これと並列に接
続された関連抵抗を１［する、、各慣性スーｒツヂ抵抗
は、システムの他の悄Ｐ［スイッチ抵抗および起爆管と
直列に接続されＣいる。この慣＋＋１スイッヂ抵抗と起
爆管とは、分圧回路を形成している。１．πε視回路は
、慣性スイ・Ｉヂの接続端子における電圧を監視する。

％ｌされた電圧値にＪｌ（いて、この−てｉ親回路は慣
性ス、ｒツヂが電気的に短絡されるか、あるいは電気的
に開いた回路の状態にあるかを判定する。

ｔｌＴ　ＰＩスイッチ抵抗の値は、起爆管に流れる定常
状態の７「流を起爆管の「発火」に必要とされるよりも
充分に小さな値に制限するに充分なものでなければなＣ
）ない。従って、各慣性スイッチ抵抗の・ｒンピータン
スをｉＥ４°１Ｃに１ｊｌｌｌ定してその値が予め定め
た限界値以内にあるかどうかを判定できることか望まし
い。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、エア・バック拘束システムをテストするため
の１所新な敗訴された方法および装置を提伊する。本発
明は、　方が起爆管のいずれかの側と接続された第１と
第２の慣性スイッチを備えた形式のエフ′・バック拘束
システムにおける蓄積コンデンサの動作の１１−確な判
定を行なう。

本発明はまた、並列に接続された慣性スイッチ抵抗の値
のＩＥ確な判定を行なう。本発明は更に、公知のシステ
ムと比較して完全なテスト・シーケンスを実施するため
必要な時間を短縮するため、エア・バッグ拘束システム
における並列テストを行なうための方法および装置を提
供する。

本発明によれば、起爆管と、この起爆管の一方の端子と
接続された第１の慣性スイッチと、０１ｆ記起爆’ｌ’
（’の他方の端子と接続された第２の慣性ス、ｒツヂと
、：７ンデンサのキャパシタンス値が予め定めた値より
も大きければ、第１と第２の慣＋′１゛スーｒツヂが閉
路する時コンデンサの蓄積された電気エネルギから起爆
管の発火のため充分な電（＋’／が得られるように、コ
ンデンサを第１の電圧値に充電するため電気エネルギ・
ソースにコンデンサを接続１する手段とを含む形式のエ
ア・バック拘束システムにおける蓄積コンデンサの動作
をテストする装置が提供される。

本発明による本装置は、予め定めた期間だけコンデンサ
を部分的に放電させる″手段と、予め定めた期間の後に
コンデンサの！＋１・饅ＥＩに残る電荷の電圧値（この
監６１された電圧値は第２の電圧値である）を監視する
手段とを含む。本装置は更に、第１の電圧イｌｌ′１と
第２の電月値との差を予め定めた限ｌ厚（−°（と比較
するための手段を含む。

この比較手段が電圧値の差が予め定めた限界値よりも大
きいことを判定するならば車両のオペレータに対し故障
の表示を行なう手段が提供される。

本発明の別の特質によれぜ、起爆管と、この起爆管の１
つの端ｆおよび電気エネルギ・ソースと接続された第１
の慣性スイッチと、起爆管の他方の端Ｔ・および電気的
な接地電位と接続された第２の慣性スイッチとを含み、
各慣性スイッチがその関連するスイッチと並列に接続さ
れた関連抵抗を有する形式のエア・バッグ拘束システム
をテスト１゛る装置が提供される。本装置は、前記第１
の慣性スイッチと並列に接続された第１のスイッチング
回路を含み、この第１のスイッチング回路は、イζ１勢
状態にある時第１の慣性スイッチに対する関連する抵抗
と並列に第１のテスト抵抗を接続するための既知の抵抗
値を有する第１のテスト抵抗と直列に接続された第１の
操作可能なソリッドステート・スイッチを含む。第２の
スイッチング回路が第２の慣性スイッチと並列に接続さ
れ、この第２のスイッチ。

ング回路は、付勢される時第２の慣性スイッチに対する
関連抵抗と並列に第２のテスト抵抗を接続するための既
知の抵抗値をイｒする第２のテスト抵抗と直列に接続さ
れた第２の操作可能な ソリッドステート・スイッチを含む。（ｉ）第１の状態
において両方のソリッドステートス−（ツチをＯＦＦに
し、！り（ｉｉ）第２の状態において一方のソリッドス
テート・スイッチをＯＮにまた他方をＯＦＦにするよう
に、第ｉと第２のソリッドステート・スイッチを：し制
御する手段が提供される。電気エネルギ・ソースの′Ｉ
ｔＬＥ値を監視し、前記ソリッドステート・スイッチン
グ素子の−・ノｊが第１および第２の状態にある時、起
爆管と慣性スイッチの一方との間の接続点における電圧
値を監視する手段が提供される。本装置は史に、測定さ
れた電圧値から慣性スイッチの抵抗値を計算するための
手段を含む。

本発明の更に別の特τ′〔によりば、起爆管と、起爆管
の１つの端子および蓄積コンデンサと接続された第！の
慣性スイッチと、起爆管の他方の端子および接地電位と
接続された第２の慣性スイ・ソチと、前記蓄積コンデン
サを第１の電圧値に充電するようにコンデンサを電気エ
ネルギ・ソースに接続して、もしコンデンサのキャパシ
タンス値が予め定めた値よりも大きければ、前記第１お
よび第２の慣性スイッチが１宥路する時コンデンサの蓄
積された電気エネルギから充分な電位が起爆管の発火の
ため得られるようにする手段とを含み、＋ｉｉｆ記慣性
スイッチが同じ並列に接続された関連抵抗を含む形式の
エア・バッグ拘束システムにおける蓄積コンデンサの動
作をテストする装置が提供される。本装置は、前記第１
の慣性スイッチと並列に接続された第１のス・ｒツチン
グ回路を含み、この第１のスイッチング回路は、付勢さ
れる時第１の慣性スイッチに対する関連抵抗と並０列に
第１のテスト抵抗を接続するための既知の抵抗値を有す
る第１のテスト抵抗と直列に接続された第１の操作可能
なソリッドステート・スイッチを含む。第２のスイッチ
ング回路は第２の慣性スイッチと並列に接続され、付勢
された時第２の慣性スイッチに対する関連抵抗と並列に
第２のテスト抵抗を接続するための既知の抵抗値を有す
る第２のデスｌ−抵抗と直列に接続された第２の操作ｉ
ｉ）能なソリ９トステート・スイッチを含む。ｅめ定め
たｍｌ　ｌｎｆの後、（ｉ）第１の状態において両方の
ソリッドステート・スイッチをＯＦＦにし、（ｉｉ）第
２の状態においては第１のソリッドステート・スイッチ
をＯＮにまた第２のソリッドステート・スイッチ−ング
素ｒをＯＦＦにし、（ｉｉｉ）第３の状態においては第
１のソリッドスデーｉ・・スイッチをＯＮ＆４Ｌかつ第
２のソリッドステート・ス・ＣツヂをＯＮにし、また（
　ｉｖ）第４の状態においては第１のソリッドステート
・スイッチをＯＦＦにしかつ第２のソリ９トステート・
スーｆツヂをＯＮにするスイッチを備えた第ｔ、ｔ；よ
び第２のソリッドステート・スイッチを制御する手段が
提供される。電気エネルギ・ソースの電圧値を監視し、
ソリッドステ−１・・スイッチング素子が１１「「記各
々の状態にある時、前記起爆管と前記慣性スイッチの一
方との間の接続点における電圧値を監視する手段が提供
される。第１の予め定めた明間中前記コンデンサを部分
的に放電する−「・段が提供される。

本装置は史に、第１の予め定めた期間後前記コンデンサ
の両端に残る電荷の電圧値を監視するト段を含み、この
監視された電圧値は第゛２の電圧値であり、前記第１の
電圧値と第２の電圧値との差を予め定めた限界値と比較
する手段と、この比較ト段が前記電圧値の差が予め定め
た限界値よりも大きけ、ｔｌば車両のオペレータに対し
故障表示を行なう手段を含む。

本発明によれば、起爆管と、この起爆管の一方の端子お
よび蓄積コンデンサと接続された第１のｔｌ’ｔ　＋’
ｌスイッチと、Ωη記北越管の他方の端子および接地電
位と接続された第２の慣性スイッチと、コンデンサのキ
ャパシタンス値が予め定めた値よりも大きければ、第１
および第２の慣性スイッチが閉路する時コンデンサの蓄
積された電気エネルギから充分な電（１７が起爆管の発
火のためｉｌｌら；ｉするように、；１ンデンサを第１
の電圧値ニ充電するためコンデンサを電気エネルギ・ソ
ースと接続する手段とを含む形式のエア・バッグ拘束シ
ステムにおける蓄■１°１コンデンサの動作をテストす
る方法が提供される。本発明のこの方法は、予め定めた
期間コンデンサを部分的に放電させ、この予め定めた期
間の後コンデンサの両端に残る電荷の電圧値を監視する
ステップを含み、この監視された電化値が第２の電圧値
となり、第１の電圧値と第２の電圧イ／１との差を予め
定めた限界値と比較し、この電圧値の差が予め定めた限
界値よりも大きいことを１）１［記比較ステップが判定
するならば、車両のオペレータに対し故障表示を行なう
ステップを含む。

本発明の別の特質によ才１ば、起爆管と、この起爆管の
一方の端子および電気エネルギ・ソースと接続された第
１の慣性スイッチと、萌北越爆管の端子および接地電位
と接続された第２の慣ＰＦ、ス−（（−１チとを含み、
各慣性スイッチが関連するそのスイッチ並跨がりて並列
に接続された関連抵抗を含む形式のエア・バッグ拘束シ
ステムをテストする方法か提供される。本方法は、 第１の慣性スイッチと、＋９．列に接続された第１のス
イッチング回路を切換えるステップを含み、この第１の
スイッチング回路は、付勢される時第１の慣性スイッチ
に対する関連抵抗と並列に第１のテスＩ−抵抗を接続す
るための既知の抵抗値を有する第１のデスト抵抗と直列
に接続された第１の操作ｉ［能なソリッドステート・ス
イッチを３み、第２の慣性スイッチと並列に第２のスイ
ッチング回路を切換えるステップを含み、この第２のス
イッチング回路は、付勢される時１）「ｆ記事２の慣性
スイッチに対する関連抵抗と、１９列に第２のテスト抵
抗を接続するための既知の抵抗値を有する第２のテスト
抵抗と直列に接続された第２の操作ｉｉＩ能なソリッド
ステートス、ｒｎｌヂを含み、（ｉ）第１の状態におい
て両方のソリッドステート・スイッチをＯＦＦにし、か
つ（ｉｉ）第２の状態において一方のソリ９トステート
・スイッチをＯＮにし他方をＯＦＦにするように１１ｒ
「記第１および第２のソリッドステート・スイッチを制
御し、前記電気エネルギ・ソースの電圧値を監視し、前
記ソリッドステート・スイッチング素子の一方が前記第
１および第２の状態にある時、１１１「北越爆管と１１
「「記慣性ス・（ツヂの一方との間の接続点における電
圧値を１．４視し、この測定された電圧値から慣＋′［
スイッチ抵抗の抵抗値を計算するステップを含む。

本発明の史に別の特７′Ｌによれば、起爆管と、この起
爆管の一力の端γ−および蓄積コンデンサと接続された
第１の慣性スイッチと、前記起爆管の他方のＱ＋ｊｌ、
　、’ｉｌ、および接地電位と接続された第２の慣性ス
イッチと、コンデンサのキャパシタンス値が予め定めた
値よりも大きければ、前記事１および第２の慣性スフｒ
ツヂが閉路する時コンデンサの蓄！！′１された電気エ
ネルギから充分な電位が起爆管の発火のためｉＵられる
ように、前記コンデンサを第１の電圧値まで充電するた
めコンデンサを電気エネルギ・ソースと接続する丁段と
を含み、各慣性スイッチがその関連 スイッチの両Ｏ工１に並列に接続された関連抵抗を含む
形式のエア・バッグ拘束システムにおける蓄積コンデン
サの動作をテストする方法が提供さＪｂる。、木方法は
、第１の慣性ス、Ｃツチと並列に接続された第１のス・
ｒツチング回路を切換えるステップを含み、この第１の
スイッチング回路は、付勢される時１１「２第１の慣性
スイッチに対する関連抵抗と並列に第１のテスト抵抗を
接続するため既知の抵抗値を有する第１のテスト抵抗と
直列に接続された第１の操作＋４能なソリッドステート
・スイッチを含み、前記第２の慣性ス、ｆツチと並ダ１
に接続された第２のスイッチング回路を切換えるステッ
プを含み、この第２のスイッチング回路は、付勢される
時第２の慣性スイッチに対する関連抵抗と並列に第２の
テスト抵抗を接続するため既知の抵抗値を有する第２の
テスト抵抗と直列に接続された第２の操作ｉ４能なソリ
ッドステート・スイッチを含み、第１の予め定めた期間
の後、スイッチが（ｉ）第１の状態において両ノｊのソ
リッドステ−１・・スイッチをＯＦＦにし、（１１）第
２の状態において第１のソリッドステート・スイッチを
ＯＮにしかつ第２のソリッドステート・スイッチングＪ
Ｌ：ｒ°をＯＦＦにし、（ｉｉｉ）第３の状態において
第１のソリッドステート・スイッチをＯＮにしかつ第２
のソリッドステート・スイッチをＯＮにし、かつ（ｉｖ
）第４の状態において第１のソリッドステート・スイッ
チをＯＦＦにしかつ第２のソリッドステート・スイ・ン
チをＯＮにするように、面北軍１および第２のソリ・ソ
ドステート・ス・ｒツチをＩＩＩ　ＩＩＩ　シ、電気エ
ネルギ・ソースの電圧値を監視し、０１記ソリツドスデ
ート・スイッチング１．１ｒ−が１ｉｒｆ記状態の各々
にある時前記起爆管と前記慣性スーｆツチの一方との間
の接続点における電圧値を監視し、この測定された電圧
値から前記慣性スイ・ｌチ抵抗の抵抗値を、；１算し、
前記第１の予め定めた期間中＋１η記コンデンサを部分
的に放電させ、ｎ「２第１の予め定めた期間の後前記コ
ンデンサの両端に残る電荷の電圧値を監視するステップ
を含み、この監視された電圧値が第２の電圧値となり、
前記第１の電圧値と第２の電圧値との間の差を予め定め
た限界値と比較し、１１「記電圧値の差が０１１記予め
定めた限界値より大きいことを前記比較ステップが判定
するならば、車両のオペレータに対し故障表示を行なう
ステップを含む。

本発明のこの他の特徴については、本発明が関連する技
術に習熟する者には、添付図面に関して以降の記述を読
めば明らかになるであろう。

（実施例） 第２図においては、エア・バッグ拘束システムにおいて
使用される本発明による回路１００が示されている。こ
の回路１００は、第１の慣性スイッチ組立体１０６と接
続された第１の端子１０４を有する起爆管１０２を含む
。この起爆管＋０２は、第２の慣性スイッチ組立体１１
０と接続された第２の端子１０１１を含む。

１）ｒ「２慣性スイッチ組立体１（）６は、常開慣↑１
１スイッチ１１２と、並列に接続された抵抗＋１４とを
有する。この組立体１０６は、安全センサと叶ばれる。

慣性スーｆツヂ組立体１１０は、常開慣性スイ・ノチ１
１６と、並列に接続された抵抗＋１１１とを含む。この
組１°Ｌ体１１０は、前部センサと叶ばれる。典型的に
・は、１１「記安全センサは１１両の内部コンパートメ
ントに置かれ、前部センサはり１−両の前部（＝１近の
離れた場所に置かれている。

１１「「部センサ１１０は、その第２の端子が接地電位
に接続されている。安全センサ１ｏｆｉの第２の端子−
は、車両の点火スイッチおよびダイオード＋２０を介し
て１１（両のバッテリと接続されている。

安全センサの第２の端子１：１４はまた、ダイオード１
２４、抵抗１２１ｉおよびダイオード１２）１の直列接
続を介して昇圧コンバータ１２２の出力側と接続されて
いる。

Ｖｕｐ１２２からの出力電圧の値は、点火スイッチを介
して受取られるバッテリ電圧の値よりもかなり大きい。

このＶｕｐ電圧は、抵抗１２６とダ、ｒオード１２８と
接地電位との接続点間に並列に接続されたコンデンサ１
：１０　、１：１２に充電するため用いられる。コンデ
ンサ＋１０　、１：１２における電圧の電荷がＶｕｐ電
圧からダイオード１２４と抵抗１２６に跨がる電圧降下
を差引いた値に等しいことが判るであろう。ダーｒオー
ド１２）−のカソード（ｔｉｌｌである端子１：１４に
存在する電圧は、コンデンサ１：１０　、１：１２にお
ける電圧からダイオード１２８に跨がる電圧降下値を差
引いたちのに等しい。

端１’−１：１４に存在する電圧はｖｃと呼ばれる。

■６は、ダイオード＋２０が逆バイアスを掛けられるよ
うにバッテリ電圧の値よりも実質的に大きい。

抵抗１目および１１８の値は、起爆管の発火のため必要
なものよりもかなり小さな起爆管１０２に流れる定常電
流を維持するに充分なものである。

抵抗＋１４　、　ｔｉｌｌは、分圧回路を形成している
。

Ｄ：ｉ’Ｈｊ’−１０４、Ｉ［］ｌｌ　１．：　ハ、電
圧Ｖｃ（１）比率に応シタ電圧値が生じる。１ｊｌｌ　
ＩＩ、＋４的には、起爆管１０２の抵抗値は約２Ωてあ
り、抵抗１１４　、１１１１の値は典１１１（的には５
にΩである。従って、０１ム’、Ｔ−１０４，１０１１
には電圧ｖｃの略々了４分に等しい電圧が存在する。

アナログ／ディジタル・　（Ａ／Ｄ）コンバータ目０が
、回路１００内の種々のテスト点における電圧値を監視
するため便用される。Ａ／Ｄコンパ′−夕の第１の人力
１４２は、昇圧コンバータ１２２の出力と接地電位との
間に接続された抵抗１４Ｇ、目１１を含む抵抗分圧回路
１４４を介して昇圧コンバー々１２２の出力と接続され
ている。フィルタ・コンデンサ１５（）か、抵抗１４６
、目１１と接地電位との間に接続されている。Ａ／Ｄコ
ンバータ１４０の第２の人ノ月５２は、☆：Ｑ　−ｆ　
Ｉ　’、１４と接地電位との間に接続された抵抗ｌ！’
ｉｌｉ　、　ｆｒｉｌｌを含む抵抗分圧回路１５４を介
して端子１；１４の電１．ｔ：　Ｖ　（：と接続されて
いる。フィルタ・コンデンサ１■は、抵抗１５６．１５
１１の接続点と接地電位との間に電気的に接続さ打てい
る。

左動増巾回路＋７０が、起爆管１０２に跨がって生じる
電圧を監視するため使用される。この左動増巾回路１７
０は、そのＪｌ’反転入力１７４が抵抗１７６を介して
Ｏ：Ａｆ　−１”　ｌ　０４と接続された演算増”’　
Ｉ！＞　１７２を含む。この非反転入力１７４は、抵抗
１７１１を介してＶｌ：Ｃで示されるＤＣ電気エネルギ
・ソースと接続されている。電圧Ｖｌ：Ｃは、非反転入
力１７４をバイアスするため用いられる。非反転入力１
７４は更に、フィルタ・コンデンサ１８０と接続されて
いる。コンデンサ１旧）の第２の端子は、接地電位と接
続されている。

Ｇ（算増中誉１７２の反転入力１８２は、抵抗１８４を
介して端子１０１１と接続されている。演算増中器１７
２は、抵抗■８を介して反転入力口１２と電気的に接続
された出力Ｉｆ１６を有する。この反転入力！１１２は
更に、フィルタ・コンデンサ１９０と接続さ九ている。

このフィルタ・コンデンサ１９０の第２の端子は、接地
電位と接続されている。

前記演算増１＋愕１７２の′？１を源接続端子１９２　
、１！１４は、ソ；ｔ’Ｌ　ソＪ”Ｌ　’；ｉ’圧：’
　ンＲ−））出力Ｖｌ１１’と接地電位とに接続されて
いる。

４１（算増１１１：計１７２の出力１１１６は、抵抗分
圧回路１！Ｌ１１を介してＡ／Ｄコンバータ１４０の入
力端子１　！ｌ　Ｉｉと接続されている。抵抗分圧回路
１９８は、演算増１１１器１７２の出力器１６と接地電
位との間に直列に接続された抵抗２００．２０２を含む
。

フィルタ・コンデンサ２０４は、抵抗２００　、２０２
の接続点と接地電位間に接続される。差動増【１１回路
１７０の詳細な動作は、Ｉ　！＋　１１７年＋２Ｊｌ　
ｌ：］ｌｌ出願さ第１本願の譲受人に譲渡された係属中
の米国特許出願第　Ｉ　：Ｉ　４　、　！ｌ　！ｉ　：
１号に詳細に記載されている。

Ａ、／−Ｄコンバータ目０の入力端子２０６は、接続点
１０ｊ１と接地電位間に直列に接続された抵抗２１０　
、２１２を含む抵抗分圧回路２０８を介して端γ１０ｚ
１と接続されている。フィルタ・コンデン→ト２１４は
、抵抗２１１１　、２１２の接続点と接地電位間に電気
的に接続されている。端子１０８に存在する電圧値はＶ
Ｐと叶ばれる。演算増［１１器１７２の出力１８６はｖ
Ｓと叶ば才ｌる。

Ａ／Ｄコンバータ１４０は、マイクロコンピュータ２５
０と作用的に接続されている。Ａ／Ｄコンバータおよび
マイクロコンピュータとの接続およびその間の共働動作
は当技術においては周知であり、従って本文では詳細に
述べない。

要約すれば、マイクロコンピュータはＡ／Ｄコンバータ
の入力をアドレス指定する。このＡ／Ｄコンバータは、
２進数をマイクロコンピュータに対して順次出力するが
、ここでこの２進数はアドレス人力にノを存するアナロ
グ電圧を表わす。

第１のスイッチング回路２６０は、安全センサ１０６と
並列に接続される。このスイッチング回路２６０は、そ
のエミッタが端子１：１４と接続されたＰＮＰトランジ
スタ２６２を含む。トランジスタ２６２のコレクタは、
抵抗２６４を介して端子！θ４と接続される。トランジ
スタ２６２のベースは、抵抗２６６を介して端子１３４
と接続される。

トランジスタ２６２のベースは更に、抵抗２７２を介し
てＮＰＮトランジスタ２７０と接続されている。トラン
ジスタ２７０のエミッタは接地電位と接続される。トラ
ンジスタ２７０のベースは、抵抗分圧回路２７１ｉを介
してマイクロコンピュータ２５０・の出力２７４と電気
的に接続されている。この抵抗分圧回路１７１；は、出
力２７４と接地電位間に直列に接続された抵抗２７１１
　、２８０を含む。トランジスタ２７０のベースは、抵
抗２７１１．２（１０の接続点と接続されている。

７ＰＩ２のスイッチング回路２１１Ｏは、前部センサ１
１０と並列に接続される。この第２のスイッチング回路
２９０は、そのコレクタが抵抗２９４を介してＱ　７−
１０１１と接続されたＮＰＮ）ランジスタ２り２を有す
る。トランジスタ２！１２のエミッタは、接地型（ｅ／
と接続される。トランジスタ２９２のベースは、抵抗分
圧回路３００を介してマイクロコンピュータ２５０の出
力２Ｈと接続されている。

この抵抗分圧回路３００は、マイクロコンピュータ２５
０の出力２９８と接地電位間に直列に接続された抵抗：
］０２　、　：１０４を含む。トランジスタ２９２のベ
ースは、抵抗：＋０２．１０４の接続点と接続される。

トランジスタ２６２　、２９２はそれぞれＱｌ　、　Ｑ
２と呼ばれる。マイクロコンピュータ２５０は、抵抗２
６４　、２９４をそれぞれＩＩ（抗１１４　、Ｈａと並
列釘なるようにトランジスタＱｌ、Ｑ２の動作を制御す
る。

マイクロコンピュータ２５０は更に、車両のコンパート
メント内に置かれて車両のオペレータからよく見えるイ
ンジケータ１１２と接続された出力３１０を含む。この
・ｒフジケータ３１２は、車両のオペレータに回路＋０
０内の検出されたエラーの表示を行なうため用いられる
。マイクロコンピュータ２５０は更に、電気的に消去可
能なプログラム可能読出し専用メモリー（ＥＥＦＲＯＭ
）の如き非揮発性メモリー：１１８と電気的に接続され
た出力３１６を訂する。このＥＥＰＲＯＭは、サービス
技術者により後で分析するための故障情報を記録するた
め用いられる。

本発明は、慣性スイッチ抵抗１１４．１１１１の各々の
インピーダンス値の１１：確な測定を行ない、コンデン
サが適１１：、に接続されかつ適正なキャパシタンス値
を１１艷することを保証するためコンデンサ１：１０　
、１：１２の動作をテストする。回路１００は、２つの
テストを並行して行なう、即ち２つのテストは同時に行
なわれる。

第３Ａ図、第３Ｂ図、第３Ｃ図、第４Ａ図、第４Ｂ図お
よび第５図においては、本発明の作用が理解されよう。

最初に第４図においては、ステ、ツブ４００において、
本システムは、車両オペレータが中０両を始動すると同
時に、最初にパワーアップされる。マイクロコンピュー
タ２５（１は、ある時間ＸＩだけ回路１００のこれ以ト
の動作を遅らせる。この時間的遅れ×１は、コンデンサ
＋１０．１：１２が完全に充電されることを保証するに
充分な＋７１である。この遅れは、ステップ４０２にお
いて生じる。ステップ４０４においては、マイクロコン
ピュータは端子１３４に荏在する電圧ｖｃの値を測定し
、電圧ＶＢ、ｐの値を測定する。両方の測定値はマイク
ロコンピュータの内部メモリー４０５に記憶される。コ
ンデンサ１：１０　、１：１２のキャパシタンス値をテ
ストするため、このコンデンサは部分的に放電される、
即ちある予め定めた時間ＩＩ（たけ放電することを許さ
れる。この部分的な放電を行なうため、マ・ｒクロコン
ピユータがステップ４０６において放電フラッグをセッ
トし、ステップ４０Ｂにおいて両方のトランジスタＱ１
およびＱｌをＯＮにする。トランジスタＱ１およびＱｌ
がＯＮになると、抵抗２６４が抵抗１１４と並列状態に
なり、抵抗２９４か抵抗＋１８と並列状態になる。この
並列抵抗の組合せは、端子１３４に存在′する電圧ｖｃ
の値の降ドを結果としてもたらす。

第３Ａ図においては、トランジスタＱ１およびＱｌは時
点Ｔ。におい°ＣＯＮになり１時点Ｔ、においてＯＦＦ
になり、電圧ｖｃはΔＶに等しい里だけ降下する。もし
時点Ｔ１においてトランジスタＱｌ　、Ｑｌが共にＯＦ
Ｆになると、コンデンサ＋１０　、１：１２は、ＶＩＪ
ｌｌからダ、ｆオード１２４および抵抗１２６における
電圧降下量を差引いた値まで充電し始める。もしキャパ
シタンス値が予め定めた最小値よりも大きければ、電圧
降下ΔＶは予め定めた最大値よりも小さいことになる。

時点Ｔ、において、マイクロコンピュータはｖｃにおけ
る電圧を監視して、この電圧を予め定めた限界値と比較
することができる。

もし時点Ｔ、におけるこの電圧が予め定めた限界値より
小さければ、これはコンデンサ＋３０．１３２のキャパ
シタンス値が予め定めた最小値よりも小さいことの表示
である。予期される電圧降ドΔ■の値は、電圧Ｖ　Ｕ　
ＩＩの値と関数的に関連する。

論議の１゛１的のため、電圧Ｖｌ□の値が２６．：］ボ
ルトＤＣと等しいとしよう。トランジスタＱｌ　、　Ｑ
ｌが予め定めた時間１１【たけＯＮになる時、予期され
る電圧降下ΔＶの晴は、下式により見出すことができる
。即ち、 ΔＶ　（ａｄｊ）　　＝Δｖ＋　（Ｋ　・（Ｖｔ＋ｐ　
　２６．：ｌ））　（１）イ］１し、ΔＶ　（ａｄｊ）
は予期される電圧降下の調整値であり、Ｋは項（Ｖ　ｕ
ｐ　　２［ｉ、：ｌ）の利１ｉｔと関連する定数である
。

時点Ｔ。および１９間の３００ミリ秒の期間にわたりＱ
ｌおよびＱｌがＯＮである場合に予期される電圧降−ド
は２．５ボルトである。もし測定された電圧Ｖ１１ｐが
２１ｉ　、　：ｌに等しければ、調整電圧ΔＶは予期さ
れる電圧ΔＶと等しくなり、この電圧は２．５ボルトＤ
Ｃとなる。もし電圧ＶＵＰがこのｒ明される２　ｔｉ　
、　：ｌボルトの値より大きければ、調整電圧ΔＶはＰ
期される２、５ボルトのΔＶよりも人きくなる。一方、
もし電圧ＶＵＩ・が２６．　：ｌボルトのｒ期される電
圧値よりも小さければ、調整電圧ΔＶはＰ期される２、
５ボルトの電圧降下よりも小さくなる。

マイクロコンピュータ２５０は、放電０ｆ［の？’ｔ［
ｖ５．と放電期間後のｖｃ間の差が調整電圧ΔＶよりも
大きいかどうかを判定する。コンデンサ＋１＋１　、１
：１２が完全に充電されるＶＣにおいて存在する電圧値
が２５ボルトＤＣに等しいものとしよう。放電期間Ｔ、
の終りに、マイクロコンピュータ２５０かＡ／Ｄコンバ
ータを介してこの時コンデンサに跨がって４ｒ在するｖ
ｃを測定する。

もしこの２つの電圧測定値間の差が調整電圧Δ■よりも
大きければ、インジケータ３１２が付勢されることにな
る。

コンデンサ１：１０　、　＋１２は、充分な量の電気エ
ネルギが起爆管＋０２の発火のため得られることを保Ａ
＋Ｆするため充分なキャパシタンス値でなければならな
い。コンデンサにより供給されるこの電気エネルギは、
バッテリの充電ソースであるＶ＋１．が中筒のバッテリ
から遮断された状態となった後に予め定めたある時間の
間得られなければならない。従って、コンデンサ＋３０
．１：１２のキャパシタンス値は相゛１′Ｉな値となる
。第３Ａ図に示された放電／充電サイクルは、完了する
までに典Ｊ％Ｉ！、的には７秒かかる。本出願人は、制
御回路の他の部分をコンデンサＩ：ｌｌ＋　、　１：１
２のテストと同時にテストすることがＩｒ［能であるこ
とを発見した。

＋Ｉｊび第４Ａ図および第４Ｂ図において、マイクロコ
ンピュータは、トランジスタＱｌ、Ｑ２が共にＯＮにな
った後にステップ４１０において時間ｘ２だけ遅れを生
じる１、第３Ｂ図においては、この遅延時間ｘ２は、時
点Ｔ。とＴＡとの間の時間とし°（示される。ステップ
４１２においては、マイクロコンピュ−タは種々のＯＮ
およびＯＦＦ状態を経てトランジスタＱ＋およびＱｌの
シーケンス制御を始める。各切換え状態における電圧値
が測定され、後に使用するため記憶される。

ステップ４１２の詳細は第５図のフローチャートに示さ
第１ている。

ステップ４２０においては、マイクロコンピュータ２５
０はＱｌおよびＱｌをＯＦＦにする。

ＱｌおよびＱｌがＯＦＦになった後、マイクロコンピュ
ータはステップ４２２において予め定めたある時間だけ
ｄれを生じる。第３Ｂ図において、トランジスタＱ１お
よびＱｌのＯＦＦ切換えは時点ＴＡにおいて生じ、′Ｊ
ｉ延時開時間ＡとＴｎ間の時間に等しい。時点Ｔ　＋＋
において、マイクロコンピュータはステップ４２４で全
てのＡ／Ｄ人力チャネルにおいて存在−する電圧値を読
出し、これらのｆ〆１をそのメモリーに記憶する。コン
デンサ１刊、１：１２は、ＴＡとＴ　ｔｔ間の期間中充
電状態となる。５時点Ｔｌｌにおいて、マイクロコンピ
ュータはステップ４２１ｉでトランジスタＱｌをＯＮに
４−る。次いで、マ・ｒクロコンピユータはステップ４
２１１において予め定めた時間遅延を牛しる。ステップ
４２１；におけるこの時間的遅れは、ＴＡとＴ　ｔｔ間
の時間として第３Ｂ図に示される。この期間中、コンデ
ンサ１：１０　、１：＋２は、両方のトランジスタＱ１
およびＱｌがＯＮの時よりも遅い速度で放電しつつある
。時点Ｔｃにおいて、マイクロコンピュータはステップ
４３０で電圧値ＶＣおよびｖ、、を読出し、これらをそ
のメモリーに記憶する。７時点Ｔゎにおいては、マ・ｒ
クロコンピユータはステップ４：１２でトランジスタＱ
２をＯＮにし、ステップ４：１４において予め定めた時
間だけＲれを生じる。ステップ４３４におけるこのｅめ
定めた時間は、第３Ｂ図にるけるＴ３．と１１１間の時
間として示される。ＴｃおよびＴＤ間の期間中、トラン
ジスタＱｌおよびＱｌは共にＯＮとなりコンデンサ１：
１０　、１３２は時点Ｔ。とＴＡ間に生じるものと同じ
速度で放電する。時点ＴＩ、においては、マイクロコン
ピュータはステップ４３６でｖｃ、ｖＰおよびＶ、に存
在するｔ「正値を読出し、こわらの値をそのメモリー４
０５に記憶する。時点Ｔ１．において、マイクロコンピ
ュータはステップ４１８でトランジスタＱ１をＯＦＦに
し、ステップ４４０において予め定めた時間だけｄれを
生じる。この時間的遅れ４４０は、第３Ｂ図にＴ。とＴ
。間の時間として示される。

この期間中、コンデンサ１４１０　、７３２は放電し続
けるが、トランジスタＱ１およびＱｌが共にＯＮである
時よりは遅い速度で放電する。

時点Ｔ０において、マイクロコンピュータは、ステップ
４４２でｖｃおよびｖＰに存在する電圧値を読出し、こ
れらの読みをその、メモリーに記憶する。

ステップ４４４において、マイクロコンピュータは、放
電フラッグがセットされたかどうかを判定する。もしこ
の放電フラッグがセットされたならば、トランジスタＱ
１はステップ４４６においてＯＮになり、プログラムは
ステップ４４１１においてドブログラムへ戻る。ステッ
プ４４６が両Ｉ・ランジスタＱ１およびＱｌがコンデン
サ・テストの放電部分を継続するように共にＯＮである
ことを保証することが判るであろう。

もしステップ４４４におけるこの判定結果が否定的でコ
ンデンサがその充電モードにあることを意味するならば
、プログラムはステップ４５０へ進み、ここでトランジ
スタＱ２がＯＦＦとなる。ステップ４５０は、両方のト
ランジスタＱ１およびＱｌがＯＦＦとなりこの状態がコ
ンデンサ＋１０　、１：１２を充電することを保証する
。

１暉び第４Ａ図および第４Ｂ図において、マイクロコン
ピュータはステップ４１；０においてモニター・テスト
を行なう。このモニター・テストは、開回路または短絡
回路が存在しないことを保証するように、抵抗１１４　
、１１１１の値の全体的測定である。一連のモニター・
テストにおいてマイクロコンピュータ２５０により行゛
なわれる最初のテストは、トランジスタＱ２がＯＮであ
フた時ζｉＡｉ　ｒ−１（］　８に存在する電圧の値を
１ｑ現すること、およびトランジスタＱ１がＯＮであっ
た時端−１’１０１１に存在する値を１１１現すること
である。

マーｒクロコンピユータは次に、ト°式が成立つかどう
かを判定するアルゴリズムを実施する。

即ち、 らしこのアルゴリズムが真であるならば、安全センサ１
０６が開回路状、聾にあることが仮定される。ｂしそう
であれば、このことはモニター・テス［・の失敗である
。全てのモニター・テストが完−ｒした後、プログラム
はステップ４６２へ進み、ここでマーｒクロコンビ；Ｌ
−夕は全てのモニター・テストにバスしたかどうかを判
定する。もしアルゴリズム（２）が真であれば、プログ
ラムはステップ４８４へ進み、ここで表示灯が点灯する
。

次いで、プログラムはステップ４（；６へ進み、ここで
失敗がＥＥＰＲＯＭに記録される。次に、プログラムは
ステップ４６１１へ進み、ここでマイクロコンピュータ
は失敗の発生時を監視し、失敗がＥＥＰＲＯＭにイｒ、
７１：する期間を計時しかつこれ記録を開始する。次い
でプログラムはステップ４７（）へ進む。

ステップ４１ｉ　０において行なわれる他のモニター・
テストは、トランジスタＱ１およびＱ２かＯＦＦである
時コンデンサＶ。における電荷値、および８５５　（−
Ｈｌｌｌ　ニｈ　／ｉＥ　’Ｉ−ルミ圧（（ｃ、マタト
ランジスタＱ２がＯＮになる時端１’１０１１に存在す
るｎη値の１１ｆ現を含む。マイクロコンピュータ２５
０は次に、その成）“Ｉかを判定するため次の２つのア
ルゴリズムを実施する。即ら、 Ｖ、、　−ｖｒ　＜　　０．０２　　　　　　　　　　
　　（３）Ｖｃ　　Ｖｐ　（Ｑ２　ＯＮ）　＜　ｆｌ、
０２　　　　（４）もし両方の式（３）および（４）が
真ならば、マ・ｒクロコンピユータは、安全センサが短
絡状態にあることを仮定する。さもなければ、マイク１
ノコンピユータは次にトランジスタＱ１およびＱ２がＯ
ＦＦであった時端子＋０１１に存在する値、およびトラ
ンジスタＱ１およびＱ２がＯＮであった時端子１３４に
右゛在する電圧の値および端＋’Ｎ＋ｕに存在する値を
１１［現するため先に進む。

次いで、プログラムは成立の判定のため下記の２′つの
アルゴリズムの実施に進む。即ち、もし両方の式（５）
および（６）が真ならば、マーｒクロコンピユータは安
全センサ１０Ｇが短絡したことを１縦走する。さもなけ
才１ば、マイクロ：１ンピユータは、トランジスタＱ１
およびＱ２がＯＦＦであった時☆１λｌＩ’１０１１に
おける値、およびトランジスタＱ１がＯＮであった時の
端子＋０８の値を１１１現し、成）°Ｌの判定のため下
記のアルゴリズムを実施する。即ち、 ＶＦ、　＜ｏ、ｏｚ　　　　　　　　　　　　　　　（
７）■、・ もし両方の式（７）および（８）が真ならば、マイクロ
コンピュータは而部センサ１１０が短絡状態にあること
を仮定する。さｂなければ、マ・ｆクロコンピユータは
、トランジスタＱ１およびＱ２がＯＦＦであった時端子
１ｕｌｌに存在する値、および０ｉ４ｉ　ｒｌ　：ｌ　
４における値、およびトランジスタＱ１がＯＮであった
時端子１０１１における値を＋ｌＧ現′する。次いで、
マイクロコンピュータは、成立の判定のためＦ記の２つ
のアルゴリズムを実施する。即ち、 命令両方の式（９）　］ｊよび（ｌｆ＋）が真ならば、
マ・ｒクロコンビＪＬ−タは顔部センサ１１０が短絡状
態にあることを仮定する。さもなければ、マイクロコン
ピュータは、１Ｓ閤−／ｉ：＋４にＩＴ／Ｆする値、ト
ランジスタＱ１およびＱｌがＯＦＦであった時端子＋０
８に存在する値、トランジスタＱ１がＯＮであった時端
子＋０１１に存在する値、およびトランジスタＱ２がＯ
Ｎであった時端子！０８に存在する値をｉｌＧ現する。

次いで、マイクロコンピュータは成ｑの判定のため次の
アルゴリズムを実施する。即ち。

もし式（１１）が真ならば、マイクロコンピュータは、
航部センサが開回路状態であることを仮定する。。

もしステップ４６０において失敗が生じたならば、抵抗
１１４　、１１８が電気的に接続されること、およびそ
の抵抗値が回路＋００により測定できる範囲内にあるこ
とが仮定される。もし全てのテストをパスするならば、
マイクロコンピュータが抵抗＋１４　、１１．８の抵抗
値を４１算する時、プログラムはステップ４６２からス
テップ４８０へ分岐する。抵抗１１４　、１１８の抵抗
値を計算するためには、 上式が用いられる。

即ち、 ト ランジスタＱ１ がＯＦＦでありＱｌ がＯＮで ある時、 曇；繭／Ｊｏｌ＋ に存在する電圧はＶ。

として 定義され、 １式により表わすことができる。

即ち、 ｖＦｙ＝ｖｃ （＋１４）＋Ｒ 世し、 抵抗Ｒが上式、 即ち に等しい場合。

従って。

１氏抗　１１８ の抵抗値は下式により解かれ る。

即ち、 もし抵抗２９４ の値が１ にΩとなるように選定され るなうば、 式 上式に約すことができる。

即ち、 但し、抵抗１１８の抵抗値はにΩ単位で表わされる場合
。式（Ｉｆｉ）を式（１２）に代入することにより、抵
抗値１目の抵抗値は下式に従って計算される。即ち、 式（１７）は、抵抗２９４の値が１にΩであること、従
って式（＋７）により表わされる抵抗１１４の抵抗値が
にΩｒａｔ位であることを仮定する。

抵抗＋１４　、１１８に対する抵抗値がトランジスタＱ
１およびＱｌの僅かに２サイクルにより行なわれた測定
、即ちトランジスタＱｌおよびＱｌがＯＦＦであった時
の測定およびＱｌがＯＦＦ、ＱｌがＯＮであった時の測
定により１！ｌられたことが判るであろう。同じ計算が
、トランジスタＱ１およびＱｌがＯＦＦであった時の測
定およびＱｌがＯＮでありＱｌがＯＦＦであった時の測
定により行えたことが理解されよう。もしｖＩ・１がト
ランジスタＱ１がＯＮでありＱｌがＯＦＦである時端子
１０８に存在する測定であるならば、抵抗値は下式に従
って解かれる。、即ち、 電圧値ＶＣ、Ｖ、−、Ｖ、ｔおよびＶ　Ｐ　＠　Ｉは、
Ａ／Ｄコンバータ１４０を介して測定される。

このＡ／Ｄコンバータは、０と２５６との間の値を持つ
２進数を順次出力する８ビツト・コンバータである。０
なる２進数は、０ボルトが測定される時出力される。２
！Ｉ６なる２進数は、測定された電圧がＡ／Ｄコンバー
タのＪ、（準電圧と等しい時出力される。電圧値Ｖ、、
Ｖ、・およびｖＰｔ・が０に近付くか、あルイは！７）
　（Ｖ　ｒｖ−Ｖ　Ｐ　）　マｊ：ハ（ＶＰ　　ＶＰ”
）がＯに近付く時、Ａ　／　Ｄ　ニア　ンバータの作動
特性による不確定な結果が生じる。

このＡ／Ｄコンバータは、±１なる測定の不確定性を有
するのが典型的である。もし測定された電圧の結果とし
てＡ／Ｄコンバータが１００の２進数を出力するならば
、±１の不確定性は±１％の誤差な表わ１−０しかし、
電圧が０に近イ・１き、例えばＡ／Ｄコンバータが５の
２進数を出力する時、±１の不確定性は測定における±
２０％の不確定性に等しい。従フて、非常に小さな電圧
値はＡ／Ｄコンバータを用いる測定を実際的でないもの
にする。本発明が電圧値がＡ／Ｄコンバータによる有意
義な測定をもたらす範囲内にあるかどうかを最初に判定
するため監視されたテストをステップ４６０において行
なうことは、この理由からである。

プログラムはステップ４■からステップ４８２へ分岐し
、ここでステップ４１１０で行なわれた全ての計東抵抗
値が予め定めた限界値内にあるかどうかについての判定
がなされる。もしステップ４８２における判定結果が否
定であれば、プログラムはステップ４６４へ進み、ここ
でインジケータが付勢される。抵抗値に・おける判定さ
れた誤差がステップ４１ｉ　ｔｉにおいてＥＥＰＲＯＭ
に記録され、失敗の時点がステップ４１；８において監
視され記録される。ステップ４６Ｆ；またはステップ４
８２における１″ｒ定的なｒｌ＋定から、ステップ４７
０において放電フラッグがセットされるかどうかについ
ての判定が行なわれる。もし放電フラッグがセットされ
るならば、プログラムはステップ４８６へ進み、ここで
放電時点が経過したかどうかについての判定が行なわれ
る。

電圧ｖ、：の最終的な測定がキャパシタンスのテスト「
ｉ的のため行なわれる１１「にコンデンサがとれだけ長
く放電されるかについての判定は、コンデンサのｒ測放
電カーブによって決定される。トランジスタＱ１および
Ｑ２がＯＦＦである時のダイオード１２４　、１２１１
における電圧降下を無視１″れば、電圧ｖ、：は下式の
如く表わすことができる。即ち、 抵抗１目、＋１／ｌの抵抗値が共に５にΩの抵抗である
こと、および抵抗１２６が５１０Ωの抵抗であることを
前提とずれば、ｖｃは２５ボルトＤＣに等しい。トラン
ジスタＱ１およびＱ２が共にＯＮである時、コンデンサ
に跨がる電圧は、１１［びダイオード１２４　、１２１
１における電圧降下を無視して、電圧値ｖ、：まで放電
しようとし、このことは下式の如く表わすことができる
。

即ち、 記号／／は、「と１１１行である」ことを意味するため
用いられる。

Ｒ２６イおよびＲ２９イが共にＩＫΩの抵抗であるもの
とすれば、このためｖｃの値＝２０．１！１を生じる。

放電ｊ汁の時定数Ｔは下式に等しい。

即ち、 Ｔ＝　（ｃ（１１０）　＋Ｃ（Ｉ：１２）　）　（（Ｒ
（＋１４）　／／Ｒ（２６４）＋Ｒ（＋１８）　／／Ｒ
（２！１１　／／Ｒ（＋２６）　）　　　　　（２２）
放電電圧ｖｓの勾配は依然大きい、即ちカーブが平らに
なる曲に、放電カーブに沿７て点を拾うことが望ましい
。これにより、生じｉｔ？　’、、）　ｄ！’Ｉ定誤差
全誤差する。先に述べた１１例においては、前記期間は
電圧か２０．１ボルトに降下が予測される充分１１１ｆ
でなければならない。コンデンサ１３０　、１１２がそ
れぞれ＋　、０００μＦに等しく、：１００ミリ秒の放
電時間および約７秒の放５を時間がテスト［ｉ的のため
必要であることが判った。コンデンサは起爆管の発火に
必要なレベルより低くは放電されないこと、即ちスイッ
チング回路によるコンデンサの完全に放電されたレベル
でさえＭ爆管の発火のためには充分であることが望まし
い。

第３Ｂ図においては、時点Ｔ。とＴＡ間の期間は、トラ
ンジスタＱ＋およびＱ２のスイッチング動作が１．７　
ミリ秒１１１に生じる状態で略々２４．９ミリ秒に等し
い。Ｔ、とＴ。・間の期間は略々３０ミリ秒である。も
し全放電時間が：１００ミリ秒であるならば、抵抗値の
回路の完全なテストが放電期間中に生し１１１ることが
理解ざ第１よう。

第４Ａ図および第４Ｂ図においては、もし放電時間が例
えば：１００ミリ秒の軒過以１１ηであれば、プログラ
ムステップ４１０・＼戻り、ここでマイクロコンピュー
タは、トランジスタＱ１およびＱ２のシー′ｒンス動ｆ
１を１１１び開始する前に１例えば２４　、４１ミリ秒
のｄれを牛しる。この放電時間が経過したなＣ）ば、プ
ログラムはステップ４旧；がらステップ４旧１へ進み、
ここでキ）・パシタンス・テストが行なわれる、このキ
ャパシタンス・テストは、電圧Ｖゎの測定であり、また
調整されたΔＶを越えたかどうか、即ちステップ４旧で
測定さゎた電圧ｖｌ：から最後のシーケンスに測定され
たｖ、。

を差引いた電圧が調整されたΔＶより大きいがどうかを
°「り定することである。

ステップ４１Ｈにおい゛（は、充電フラッグがセ・ソ］
・され、トランジスタＱＩ：ｌＪよびＱ２がステップ１
！１２におい”（ＯＦＦにされる。この状態が生じると
、コンデンサ１１１１　、１１２が充電し始める。コン
デンサ・テストをバスしたがどうかについての判定がス
テ・リブ４！ｌ／１釘おいてなされる７もしステップ４
！１４の判定結宋が否定であれば、プログラムはステッ
プ４ｆｉ４へ進み、ここで表示灯が付勢され、失敗がス
テップ４旧；においてＥＥＰＲＯＭに記録され、失敗の
時間がステップ４１ｉ　ＩＩに二１ｊし１て記録される
。もしコンデンサ・テストがバスしたら、プログラムは
ステ・ツブ４り４からステップ４１０へ進み、ここでマ
イクロコンピュータが遅れを生じる。

第３Ｃ図は、時点Ｔ１においてトランジスタＱ１および
Ｑ２が共に各テスト・サイクルの大部分の期間ＯＦＦで
あり、コンデンサが充電状態にある充電サイクルを示し
ている。時点Ｔ。

において、トランジスタのンーケンス動作がステップ４
１２に４５いて始まる。完全なシーケンスは、期間Ｔ＋
：　、Ｔｒ　、Ｔｌ＋　、ＴｏおよびＴ、において生し
る。プログラムの残りは、ｊ１η記の放電サイクルに関
して述べたと同じように進行する。

モニター・テストはステップ４１ｉ　０において行なわ
れる。もし全てのモニ々−・テストがバスすると、抵抗
値がステップ４１１０において１１ｔ’　１７さ、ｔす
る。

ステップ４７０において放電フラッグがセットされたか
どうかについての照会が行なわれると、プログラムがス
テップ５００へ分岐する充電サイクル中に否定の判定が
生じ、このステップにおいて充電時間が経過したかどう
かについての判定が行なわれる。

本文に述べた事例においては、充電時間は約７秒かかる
。もしこの充電時間が経過しなかったならば、プログラ
ムはステップ４１０へ進み、この充電サイクルが再び反
復される。充電時間か経過すると、プログラムはステッ
プ４０６へ進み、ここで放電フラッグがセットされこの
サーＣクルか反復する。もし抵抗の計算が３０ミリ秒毎
・に行なわれるならば、約２３０の完全な抵抗テスト・
サイクルがコンデンサの充電期間中に完了する。

キャパシタンス・デスＩ・および抵抗テストが並行して
、即ち同時に行なわれることが理解されよう。

本発明については望ましい実施態様に関して記述したが
、当業者はこのような望ましい実施態様に対する適当な
変更、修正および改善が明らかであろう。このような変
更、修正および改Ｒは１頭、ＩＦの特許請求の範囲によ
り包含されるべきものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は蓄Ｊｉ’ｌコンデンサの動作のデスＩ・を含む
従来技術のエア・バッグ拘束システムの一部を示す概略
図、第２図は本発明によるエア・バッグ拘束システムを
テストするための装置を示す概略図、第３Ａ図、第３Ｂ
図および第３Ｃ図は第２図の装置に存在する波形を示す
グラフ、第４Ａ図および第４Ｂ図は第２図の装置が追従
する任意の論理的ステップを示すフローチャート、およ
び第５図は第４図の１つのステップにおいて実施される
論理的動作を更に詳細に示すフローチャートである。 １００・・・エア・バッグ拘束システム回路、１０２・
・・起爆管、１０４・・・第！の端子、１０６・・・第
１の慣＋１スイッチ組立体、１０８・・・第２の端子、
目０・・・第２の慣性スイッヂ組立体、１１２・・・常
開慣性スイッチ、１１イ、１１１１．１２６　、　Ｉｉ
６．ｌ４ＪＪ、Ｉ！’ｉｔｉ　　、　　１５１１　　、
　１７８　　、　１７１１　　、　　ＩＩ目　、　Ｉｉ
８　　、　２００　．２０２　　、２１０　　、　２１
２．、　２１ｉ４　　、　２７２　　、　２７８　　、
　２８０　．２！目、：１０２　、　：１０４・・・抵
抗、１１６・・・常開慣性スイッチ、１２０　、１２４
　、１２８・・・ダ・ｒオート、１２２・・・昇圧コン
バータ（Ｖｕρ）　、　　３１０．１７２・・・コンデ
ンサ、１３４・・・６ｊＥＩ了−１１１０・・・アナロ
グ、／ディジタル・（Ａ／Ｄ）コンバータ、１４４　、
　１５４　、　１９８．２０＋１　、２７ｔｉ　、　：
ｌＯ［ｌ・・・抵抗分圧回路、１５０　、１６０、＋１
１０　、　　Ｉ！１０．２０４　、２１４・・・フィル
タ・コンデンサ、１７０・・・差動増巾回路、１７２・
・・演算増ｒ９器、１１１２・・・電源接続端子、１！
１４・・・ｔ１１源接続端子、１　！ｌ　Ｉｉ　、　２
　ＩＩ　６・・・入力端子・、２５０・・・マイクロコ
ンピュータ、２１ｉ　１１　、２　！ｌ　ｆｌ・・・ス
イッチング回路、２１；２・・・ＰＮＰトランジスタ、
２７０　、２！１２・・−ＮＰＮトランジスタ、３１２
・・・インジケータ、３１ＪＩ・・・消去ＩＩＩ能なプ
ログラムｉＩ（能読出し町ｖ用メモリー（ＥＥＰＲＯＭ
）。 図面の浄書（内容に変更なし） 手 続 袖 正 書 平成昭和元年 ６月７３日 平成昭和 年特許願第’１０３２９４ 号 ２、発明の名称 エア・バッグ拘束システムのテスト方法および装置３、
補正をする者 事件との関係

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 　１．起爆管と、該起爆管の一方の端子および蓄積コン
   デンサと接続された第１の慣性スイッチと、前記起爆管
   の他方の端子および接地電位と接続された第２の慣性ス
   イッチと、前記コンデンサを第１の電圧値まで充電する
   ように電気エネルギ・ソースと接続して、該コンデンサ
   のキャパシタンスが予め定めた値よりも大きければ、第
   １および第２の慣性スイッチが閉路する時コンデンサの
   蓄積された電気エネルギから前記起爆管を付勢させるた
   め充分な電位が得られるようにする手段とを含む形式の
   エア・バッグ拘束システムにおける蓄積コンデンサの動
   作をテストする装置であって、 前記コンデンサを予め定めた期間だけ部分的に放電させ
   る手段と、 前記の予め定めた期間の後前記コンデンサに残る電荷の
   電圧値を監視する手段であって、その電圧値が第２電圧
   値となる手段と、 前記第１の電圧値と第２の電圧値間の差を 予め定めた限界値と比較する手段と、 該比較手段が前記電圧値の差が前記予め定めた限界値よ
   りも大きいことを判定するならば、車両のオペレータに
   故障の表示を行なう手段とを設けてなる装置。
2. 　２．前記コンデンサを部分的に放電させる前記手段が
   、抵抗と直列に接続されたソリッドステート・スイッチ
   ング素子を含み、該スイッチング素子および抵抗の直列
   接続が前記コンデンサと並列に接続され、前記ソリッド
   ステート・ スイッチング素子と制御可能な状態で接続 されたタイミング回路を含む請求項１記載の装置。
3. 　３．前記電圧値を監視する前記手段が、前記コンデン
   サと並列に接続された分圧回路と、該分圧回路と接続さ
   れたアナログ／ディジタル・コンバータとを含む請求項
   ２記載の装置。
4. 　４．前記比較手段が、前記アナログ／ディジタル・コ
   ンバータと接続されたマイクロコンピュータを含み、該
   マイクロコンピュータは、その内部メモリー内に予め定
   めた限界値を格納する請求項１記載の装置。
5. 　５．前記マイクロコンピュータが、前記蓄積コンデン
   サを充電する電気エネルギ・ソースの電圧値に基いて前
   記予め定めた限界値を調整する手段を含む請求項４記載
   の装置。
6. 　６．前記調整が、下式によるアルゴリズムを実施する
   前記マイクロコンピュータにより行なわれる請求項５記
   載の装置。 　ΔＶ（ａｄｊ）＝ΔＶ＋Ｋ・（（Ｖｍｅａｓ）−（Ｖ
   ｅｘｐ））但し、ΔＶは予め定めた限界値、Ｋは項 （Ｖｍｅａｓ）−（Ｖｕｐ）の利得と関連する定数、Ｖ
   ｅｘｐは前記コンデンサを充電させる電気エネルギ・ソ
   ースの予期される値、およびＶｍｅａｓは前記コンデン
   サを充電する電気エネルギ・ソースの実際の値。
7. 　７．起爆管と、該起爆管の一方の端子および電気エネ
   ルギ・ソースと接続された第１の慣性スイッチと、前記
   起爆管の他方の端子および接地電位と接続された第２の
   慣性スイッチとを含み、前記慣性スイッチは各々その関
   連するスイッチに跨がって並列に接続された関連抵抗を
   含む形式のエア・バッグ拘束システムをテストする装置
   であって、 前記第１の慣性スイッチと並列に接続された第１のスイ
   ッチング回路を設け、該第１の スイッチング回路は、付勢される時第１の テスト抵抗を前記第１の慣性スイッチの関連抵抗と並列
   に接続するための既知の抵抗値を有する第１のテスト抵
   抗と直列に接続された第１の操作可能なソリッドステー
   ト・スイッチを含み、 前記第２の慣性スイッチと並列に接続された第２のスイ
   ッチング回路を設け、該第２の スイッチング回路は、付勢される時第２の テスト抵抗を前記第２の慣性スイッチの関連抵抗と並列
   に接続するための既知の抵抗値を有する第２のテスト抵
   抗と直列に接続された第２の操作可能なソリッドステー
   ト・スイッチを含み、 （ｉ）第１の状態において両方のソリッド ステート・スイッチをＯＦＦにし、かつ（ｉｉ）第２の
   状態においては一方のソリッドステート・スイッチをＯ
   Ｎにまた他方をＯＦＦにするように、前記第１および第
   ２のソリッドステート・スイッチを制御する手段と、 前記電気エネルギ・ソースの電圧値を監視 し、かつ前記ソリッドステート・スイッチング素子の一
   方が前記第１および第２の状態にある時、前記起爆管と
   前記慣性スイッチの一方との間の接続点における電圧値
   を監視する手段と、 前記慣性スイッチ抵抗の抵抗値を前記監視 された電圧値から計算する手段とを設けてなる装置。
8. 　８．前記計算手段が、下式のアルゴリズムを解く手段
   を含む請求項７記載の装置。 　Ｒ（１Ｓ１）＝［［Ｖ（ｓ）＊（Ｖ（ｊ）−Ｖ（ｊ）
   ’）］／［Ｖ（ｊ）’＊（Ｖ（ｓ）−Ｖ（ｊ））］］＊
   Ｒ（ＳＳＳ） Ｒ（１Ｓ２）＝［［Ｖ（ｓ）＊（Ｖ（ｊ）−Ｖ（ｊ）’
   ）］／［Ｖ（ｊ）＊Ｖ（ｊ）’］］＊Ｒ（ＳＳＳ）但し
   、Ｒ（１Ｓ１）、は第１の慣性スイッチ抵抗の抵抗値、
   Ｒ（１Ｓ２）は第２の慣性スイッチ抵抗の抵抗値、Ｖ（
   ｓ）は供給電圧の電圧値、Ｖ（ｊ）は両方のソリッドス
   テート・スイッチがＯＦＦの時慣性スイッチ接続点にお
   ける電圧値、Ｖ（ｊ）’は一方のソリッドステート・ス
   イッチがＯＮであり他方のスイッチがＯＦＦである慣性
   スイッチの接合点の電圧値、およびＲ（ＳＳＳ）は付勢
   されたソリッドステート・スイッチと直列の抵抗の値。
9. 　９．起爆管と、該起爆管の一方の端子および蓄積コン
   デンサと接続された第１の慣性スイッチと、前記起爆管
   の他方の端子および接地電位と接続された第２の慣性ス
   イッチと、前記コンデンサを第１の電圧値まで充電する
   ように電気エネルギ・ソースと接続して、該コンデンサ
   のキャパシタンス値が予め定めた値よりも大きければ、
   前記第１および第２の慣性スイッチが閉路する時前記コ
   ンデンサの蓄積された電気エネルギから前記起爆管を付
   勢させるため充分な電位が 得られるようにする手段とを含む形式のエア・バッグ拘
   束システムにおける蓄積コンデンサの動作をテストする
   装置であって、前記慣性 スイッチの各々がその関連するスイッチに 跨がって並列に接続された関連抵抗を含む装置において
   、 前記第１の慣性スイッチと並列に接続された第１のスイ
   ッチング回路を設け、該第１の スイッチング回路は、付勢される時第１のテスト抵抗を
   前記第１の慣性スイッチの関連抵抗と並列に接続するた
   めの既知の抵抗値を有する第１のテスト抵抗と直列に接
   続された第１の操作可能なソリッドステート・スイッチ
   を含み、 前記第２の慣性スイッチと並列に接続された第２のスイ
   ッチング回路を設け、該第２の スイッチング回路は、付勢される時第２のテスト抵抗を
   前記第２の慣性スイッチの関連抵抗と並列に接続するた
   めの既知の抵抗値を有する第２のテスト抵抗と直列に接
   続された第２の操作可能なソリッドステート・スイッチ
   を含み、 （ｉ）第１の状態において両方のソリッド ステート・スイッチをＯＦＦにし、（ｉｉ）第２の状態
   においては前記第１のソリッドステート・スイッチをＯ
   Ｎにまた前記第２のソリッド ステート・スイッチング素子をＯＦＦにし、（ｉｉｉ）
   第３の状態においては前記第１のソリッドステート・ス
   イッチがＯＮでありかつ前記第２のソリッドステート・
   スイッチがＯＮであり、また（ｉｖ）第４の状態におい
   ては前記第１のソリッドステート・スイッチがＯＦＦで
   ありかつ前記第２のソリッドステート・スイッチがＯＮ
   であるように、前記第１および第２のソリッドステート
   ・スイッチを種々の状態に切換える手段と、 前記電気エネルギ・ソースの電圧値を監視 し、かつ前記ソリッドステート・スイッチング素子が前
   記の種々の状態の各々にある時、前記起爆管と前記慣性
   スイッチの一方との間の接続点における電圧値を監視す
   る手段と、 前記慣性スイッチ抵抗の抵抗値を前記の測定された電圧
   値から計算する手段と、 前記の計算された抵抗値を予め定めた限界値と比較する
   第１の比較手段と、 前記第１の予め定めた期間前記コンデンサを部分的に放
   電させる手段と、 前記第１の予め定めた期間の後前記コンデンサに残る電
   荷の電圧値を監視する手段とを設け、該残るコンデンサ
   の電荷の前記監視された電圧値が第２の電圧値となり、 前記第１の電圧値と第２の電圧値間の差 を予め定めた限界値と比較する第２の比較手段と、 前記第１の比較手段が、計算された抵抗値が前記の予め
   定めた限界値外にあることを判定し、あるいは前記第２
   の比較手段が、前記電圧値の差が前記の予め定めた限界
   値より大きなことを判定するならば、車両のオペレータ
   に対し故障表示を行なう手段とを設けてなる装置。
10. 　１０．起爆管と、該起爆管の一方の端子および蓄積コ
    ンデンサと接続された第１の慣性スイッチと、前記起爆
    管の他方の端子および接地電位と接続された第２の慣性
    スイッチと、前記コンデンサを第１の電圧値まで充電す
    るように電気エネルギ・ソースと接続して、該コンデン
    サのキャパシタンスが予め定めた値よりも大きければ、
    前記第１および第２の慣性スイッチが閉路する時前記コ
    ンデンサの蓄積された電気エネルギから前記起爆管を付
    勢させるため充分な電位が得られるようにする手段とを
    含む形式のエア・バッグ拘束システムにおける蓄積コン
    デンサの動作をテストする方法において、 （ａ）前記コンデンサを予め定めた期間部分的に放電さ
    せ、 （ｂ）該予め定めた期間後前記コンデンサに残る電荷の
    電圧値を監視し、該監視された電圧値を第２の電圧値と
    し、 （ｃ）前記第１の電圧値と第２の電圧値間の差を予め定
    めた限界値と比較し、 （ｄ）前記比較手段が、前記電圧値が前記予め定めた限
    界値よりも大きいことを判定するならば、車両のオペレ
    ータに対し故障表示を行なうステップを含む方法。
11. 　１１．前記蓄積コンデンサを充電する前記電気エネル
    ギ・ソースの電圧値に基いて前記予め定めた限界値を調
    整するステップを更に含む請求項１０記載の方法。
12. 　１２．前記調整ステップが、下式によるアルゴリズム
    を実施するステップを含む請求項１１記載の方法。 　ΔＶ（ａｄｊ）＝ΔＶ＋Ｋ・（（Ｖｍｅａｓ）−（Ｖ
    ｅｘｐ））但し、ΔＶは予め定めた限界値、Ｋは項 （Ｖｍｅａｓ）−（Ｖｕｐ）の利得と関連する定数、Ｖ
    ｅｘｐは前記コンデンサを充電させる電気エネルギ・ソ
    ースの予期される値、およびＶｍｅａｓは前記コンデン
    サを充電する電気エネルギ・ソースの実際の値。
13. 　１３．起爆管と、該起爆管の一方の端子および電気エ
    ネルギ・ソースと接続された第１の慣性スイッチと、前
    記起爆管の他方の端子および接地電位と接続された第２
    の慣性スイッチとを含み、前記慣性スイッチは各々その
    関連するスイッチに跨がって並列に接続された関連抵抗
    を含む形式のエア・バッグ拘束システムをテストする方
    法において、 （ａ）前記第１の慣性スイッチと並列に接続され、付勢
    される時第１のテスト抵抗を前記第１の慣性スイッチの
    関連抵抗と並列に接続するための既知の抵抗値を有する
    第１のテスト抵抗と直列に接続された第１の操作可能な
    ソリッドステート・スイッチを含む第１のスイッチング
    回路を付勢し、 （ｂ）前記第２の慣性スイッチと並列に接続され、付勢
    される時第２のテスト抵抗を前記第２の慣性スイッチの
    関連抵抗と並列に接続するための既知の抵抗値を有する
    第２のテスト抵抗と直列に接続された第２の操作可能な
    ソリッドステート・スイッチを含む第２のスイッチング
    回路を付勢し、 （ｃ）（ｉ）第１の状態において両方のソリッドステー
    ト・スイッチが付勢されず、かつ（ｉｉ）第２の状態に
    おいて一方のソリッドステート・スイッチが付勢され、
    また他方が付勢されないように、前記第１および第２の
    ソリッドステート・スイッチを制御し、 （ｄ）前記電気エネルギ・ソースの電圧値を監視し、か
    つ前記ソリッドステート・スイッチング素子の一方が前
    記第１および第２の状態にある時、前記起爆管と前記慣
    性スイッチの一方との間の接続点における電圧値を監視
    し、 （ｅ）前記慣性スイッチ抵抗の抵抗値を前記の測定され
    た電圧値から計算するステップからなる方法。
14. 　１４．前記計算ステップが、下式のアルゴリズムを解
    くステップを含む請求項１３記載の方法。 　Ｒ（１Ｓ１）＝［［Ｖ（ｓ）＊（Ｖ（ｊ）−Ｖ（ｊ）
    ’）］／［Ｖ（ｊ）’＊（Ｖ（ｓ）−Ｖ（ｊ））］］＊
    Ｒ（ＳＳＳ） Ｒ（１Ｓ２）＝［［Ｖ（ｓ）＊（Ｖ（ｊ）−Ｖ（ｊ）’
    ］／［Ｖ（ｊ）＊Ｖ（ｊ）’］］＊Ｒ（ＳＳＳ）但し、
    Ｒ（１Ｓ１）は第１の慣性スイッチ抵抗の抵抗値、Ｒ（
    １Ｓ２）は第２の慣性スイッチ抵抗の抵抗値、Ｖ（ｓ）
    は供給電圧の電圧値、Ｖ（ｊ）は両力のソリッドステー
    ト・スイッチがＯＦＦの時慣性スイッチの接続点におけ
    る電圧値、Ｖ（ｊ）’は一方のソリッドステート・スイ
    ッチがＯＮであり他方のスイッチがＯＦＦである慣性ス
    イッチの接続点の電圧値、およびＲ（ＳＳＳ）は付勢さ
    れたソリッドステート・スイッチと直列の抵抗の値。
15. 　１５．起爆管と、該起爆管の一方の端子および蓄積コ
    ンデンサと接続された第１の慣性スイッチと、前記起爆
    管の他方の端子および接地電位と接続された第２の慣性
    スイッチと、前記コンデンサを第１の電圧値まで充電す
    るように電気エネルギ・ソースと接続して、該コンデン
    サのキャパシタンス値が予め定めた値よりも大きければ
    、各々がその関連するスイッチに跨がって並列に接続さ
    れた関連抵抗を含む前記第１および第２の慣性スイッチ
    が閉路する時前記コンデンサの蓄積された電気エネルギ
    から前記起爆管を付勢させるため充分な電位が得られる
    ようにする手段とを含む形式のエア・バッグ拘束システ
    ムにおける蓄積コンデンサの動作をテストする方法に おいて、 （ａ）前記第１の慣性スイッチと並列に接続され、付勢
    される時第１のテスト抵抗を前記第１の慣性スイッチの
    関連抵抗と並列に接続するための既知の抵抗値を有する
    第１のテスト抵抗と直列に接続された第１の操作可能な
    ソリッドステート・スイッチを含む第１のスイッチング
    回路を付勢し、 （ｂ）前記第２の慣性スイッチと並列に接続され、付勢
    される時第２のテスト抵抗を前記第２の慣性スイッチの
    関連抵抗と並列に接続するための既知の抵抗値を有する
    第２のテスト抵抗と直列に接続された第２の操作可能な
    ソリッドステート・スイッチを含む第２のスイッチング
    回路を付勢し、 （ｃ）前記スイッチが（ｉ）第１の状態において両方の
    ソリッドステート・スイッチを消勢し、（ｉｉ）第２の
    状態において前記第１のソリッドステート・スイッチを
    付勢しまた前記第２のソリッドステート・スイッチング
    素子を消勢し、（ｉｉｉ）第３の状態において前記第１
    のソリッドステート・スイッチを付勢しかつ前記第２の
    ソリッドステート・スイッチを付勢し、また（ｉｖ）第
    ４の状態においては前記第１のソリッドステート・スイ
    ッチが消勢されかつ前記第２のソリッドステート・スイ
    ッチが付勢される ように、第１の予め定めた期間後前記第１ および第２のソリッドステート・スイッチを制御し、 （ｄ）前記電気エネルギ・ソースの電圧値を監視し、か
    つ前記ソリッドステート・スイッチング素子が前記各状
    態にある時、前記起爆管と前記慣性スイッチの一方との
    間の接続点における電圧値を監視し、 （ｅ）前記慣性スイッチ抵抗の抵抗値を前記の測定され
    た電圧値から計算し、 （ｆ）該計算された抵抗値を予め定めた限界値と比較し
    、 （ｇ）前記第１の予め定めた期間、前記コンデンサを部
    分的に放電させ、 （ｈ）前記第１の予め定めた期間の後、前記コンデンサ
    に残る電荷の電圧値を監視し、該残るコンデンサ電荷の
    監視された電圧値を第２の電圧値とし、 （ｉ）前記第１の電圧値と第２の電圧値間の差を予め定
    めた限界値と比較し、 （ｊ）前記比較ステップが、（ｉ）計算された抵抗値が
    前記の予め定めた限界値外にあるか、あるいは（ｉｉ）
    前記電圧値の差が前記の予め定めた限界値より大きなこ
    とを判定するならば、車両のオペレータに対し故障表示
    を行なうステップを含む方法。