JPH0214981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、ミラーベースに対してミラーハウジ
ングを回動可能なように支承するとともに該ミラ
ーハウジングに回動用の駆動装置を搭載したドア
ミラーに関するものである。

〔考案の背景〕

ドアミラーは車体の側方に突出せしめて装着さ
れるため、走行中に外部障害物と衝突する機会が
有る。また、車庫入れ運転などのように障害物と
の間隔が狭い個所を通過する際に邪魔になるとい
う問題も有る。

前者の外部障害物との衝突に関して、その衝撃
を緩和するため緩衝式のドアミラーが用いられ
る。この緩衝式ドアミラーは一般に、車体に固定
するミラーベースを設け、このミラーベースに対
してミラーハウジングを回動可能に軸支し、上記
ミラーハウジングによつてミラーボデーを支承し
た構造である。このような構造を用いると、ミラ
ーハウジングが障害物と衝突したとき支承軸の回
りに傾倒して衝撃を緩和吸収する。

また、後者の車庫入れ時等に邪魔になるという
問題については、上記の緩衝装置を利用してミラ
ーハウジングを傾倒させた姿勢で障害物付近を通
過することにより解消されるが、車庫入れ等の際
その都度ミラーハウジングを手動操作で傾倒させ
たり復元させたりするのは面倒である。このため
モータ及び減速機を備えた駆動装置をミラーハウ
ジング内に搭載した緩衝式ドアミラーが用いられ
る。

上に述べた運動式の緩衝式ドアミラーによれば
外部障害物と衝突した際は緩衝効果が得られ、車
庫入れ等の場合はスイツチ操作でミラーハウジン
グを傾倒・復元させることができるので便利であ
る。

この電動式の緩衝式ドアミラーをコンパクトに
構成し、かつ組立作業性を向上せしめるには、ミ
ラーベースに固定した枢支軸によつて回動ベース
を回動可能に支承し、該回動ベースにミラーハウ
ジングを取り付けるとともに、この回動ベースを
回動せしめる為の駆動モータ及び減速機を該回動
ベースに指載し、かつ、該減速機の出力軸に固着
した出力歯車と前記枢支軸に取り付けた受歯車と
を噛合せしめた構造（以下、試案と言う）が有効
である。

第３図は上記試案のドアミラー構造の分解斜視
図である。（特願昭59−98622号参照） ミラーベース（図示せず）に固定された枢支軸
１によつて回動ベース２が回動自在に支承され、
この回動ベースに固定された枠部材２ａにミラー
ハウジング３が取り付けられる。

４に駆動用のモータで、その回転出力は伝動歯
車室５内の歯車群（図示せず）を介して減速機６
に伝動される。

上記の減速機６の出力軸に固着された出力歯車
６ａはクラツチ手段７の受歯車７ａに噛合してお
り、回転力は該クラツチ手段７を介して枢支軸１
に伝えられる。

該枢支軸１は既述の如くミラーベース（図示せ
ず）に固定されているので、この枢支軸１を回動
させようとする出力歯車６ａは、反力によつて回
動せしめられ、減速機６およびこれを固定された
回動ベース２、ミラーハウジング３が一緒に回動
駆動される。前記のクラツチ手段７は無理な回動
力を受けたときに滑りを生じて無理な回動力を逃
がすように設けたものである。

前記の歯車室５は回動ベース２に対して一体に
連設してあり、減速機６は取付ネジ６ｂによつて
上記の歯車室５に固定してある。本第３図に現わ
れていないが駆動モータ４も同様に取付ネジによ
つて歯車室５に取り付けてある。

上記のように構成した試案のドアミラー（第３
図）は、駆動モータ４をリモートコントロールし
てミラーハウジング３を回動操作することがで
き、しかもミラーハウジング３に異常な外力を蒙
つた場合は緩衝機能を果たし、しかも全体をコン
パクトに構成できるという長所を有しているが、
本考案者らがこの試案のドアミラーの実用化試験
を行つた結果、次記のような技術的問題が発見さ
れた。

(a) 駆動モータ４を作動させて正、逆転を繰り返
し、ミラーハウジング３を前後に往復回動せし
めると、駆動モータ４、および減速機６の取付
ネジが複雑な力を繰返して受けるため、該取付
ネジが弛んで抜け出す虞れが有る。

ネジの弛み止めには各種の方法が公知である
が駆動モータ、減速機の取付ネジに適用するに
はそれぞれ不具合が有る。例えば折曲座金は六
角ボルトでなければ丸頭ネジには適用できず、
回り止め針金は狭い空間に設けた取付ネジに装
着しようとすると多大の労力を要し、ネジロツ
ク等の接着剤系の弛み止めを施すと点検整備に
支障を及ぼす。

(b) ドアミラーは自動車の車体外側に装着するの
で、駆動モータ及び減速機よりなる駆動部分に
関して一層完全な防水性が望まれる。

〔考案の目的〕

本考案は上述の事情に鑑み、上記ａ，ｂ、双方
の技術的問題を一挙に解決すべく為されたもの
で、ドアミラー装置の組立作業性や整備性に悪影
響を及ぼす虞れ無く駆動部分の取付ネジの脱落を
完全に防止することができ、その上、駆動部分を
完全に防水し得るドアミラー構造を提供しようと
するものである。

〔考案の概要〕

上記目的を達成する為、本考案のドアミラー構
造は、駆動モータの出力を減速機に伝動する歯車
手段の歯車室を構成して回動ベースに固定すると
ともに、前記駆動モータ及び減速機を上記歯車室
に対して取付ネジで取付固定し、かつ、前記駆動
モータ及び減速機の周囲と上方とを覆う駆動部カ
バーを設け、この駆動部カバーに枠状支持具を一
体的に連設して該枠状支持具にミラーハウジング
を取り付けると共に該駆動部カバーを回動ベース
に対して固定し、上記の駆動部カバーが前記の取
付ネジに対向する部分を該取付ネジの軸心とほぼ
直角ならしめて取付ネジの頭部に対して僅少のク
リアランスを介して対向せしめたことを特徴とす
る。

〔考案の実施例〕

次に、本考案のドアミラー構造の１実施例を第
１図及び第２図について説明する。

この実施例は、第３図に示した試案のドアミラ
ーに本考案を適用して改良したもので、試案の装
置（第３図）と同一の図面参照番号を付した部材
は試案におけると同様乃至類似の構成部材であ
る。

第１図は本実施例の１部を破断して示した斜視
図、第２図は同部分断面図である。

なお、第１図は、試案の装置に係る第３図に示
した構成部材の中からミラーハウジング３を除い
た構成部分の組立状態を示しており、第２図は第
１図に示した構成部分における枠状支持部材２
a′にミラー本体（図示せず）のリモートコントロ
ーラ８を取り付けた状態を示している。このリモ
ートコントローラ８はミラー本体（図示せず）を
ピボツト９で支承し、ドライブロツド１０ａ，１
０ｂによつてその支承角度を任意に調節できるよ
うになつている。

第１図に示すごとく、減速機６を含む駆動部Ｄ
の周囲及び上方を覆う駆動部カバー１１を構成
し、ミラーハウジング及びミラー本体を支承すべ
き枠状部材２a′を一体に連設する。

第２図に示した１２は、枢支軸１を固着したミ
ラーベースであつて、自動車のドアに固定して使
用される。

第２図に示した１３はボールで、回動ベース２
に設けた穴２ｂに収納され、スプリング１４に付
勢されてミラーベース１２の穴１２ａに係合し、
回動ベース２を正常姿勢に保つ力を与えている。

前記の駆動部カバー１１が取付ネジ６ｂの頭部
に対向する部分に段付部１１ａを設け、その水平
な面を取付ネジ６ｂの頭部に対向せしめる。

本実施例は段付部１１ａの水平面とネジ頂との
間に、取付ネジ６ｂのネジピツチ寸法に相当する
クリアランスを設けるように構成してある。

理論的には上記のクリアランスを±０とするこ
とが望ましいが、実用面においては製作誤差を考
虞して微少なクリアランスを設けておく。

本考案を実施する場合、上記のクリアランスの
標準寸法は、これに製作誤差を加えてもマイナス
にならない程度に設定しておけば良い。

上述の如く構成した本実施例のドアミラーは、
駆動部Ｄを駆動部カバー１１で覆つてあるので該
部の防水性が完全である。その上、上記の駆動部
カバー１１と枠状部材２a′とが一体構成であつて
この枠状部材２a′がミラーハウジング及びミラー
本体を支承しているので、駆動部カバー１１を回
動ベース２に対して着脱するとこれに伴つてミラ
ーハウジング及びミラー本体の着脱が行われるの
で組立作業性や整備性が良い。

しかも、駆動モータ４や減速機６を固定してい
る取付ネジに格別の回り止めを施さなくても、前
記の駆動部カバー１１を回動ベース２に取り付け
ると取付ネジは抜け出せなくなるので脱落する虞
れが無い。

第２図には減速機６を固定している取付ネジ６
ｂが２本現われていて、図示右側の取付ネジ６ｂ
は駆動部カバー１１の段付部１１ａの水平面に対
向していて、抜け出せない状態が図面に表われて
いる。図示左側の取付ネジ６ｂに対向すべき段付
部は、本図においては切断して取り除かれている
ので断面が現われていないが、この左側の取付ネ
ジ６ｂも前記右側の取付ネジ６ｂと同様に駆動部
カバー１１の段付部の水平面（仮想線Ｈで示す）
によつて抜け出せないようになつている。

上述の構造機能から明らかなように、取付ネジ
の頂部に対向する段付部１１ａの形状は、取付ネ
ジの軸心に対して正確に直角であることを要せ
ず、該取付ネジの脱け出しを抑止する形状であれ
ば良い。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のドアミラー構造
を適用すると、駆動部の防水性に優れ、駆動部を
構成している機器の取付ネジが脱落する虞れ無
く、しかも組立作業性及び整備性が優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における一部破断斜
視図、第２図は同じく部分断面図、第３図は試案
のドアミラー構造を示す分解斜視図である。 １……枢支軸、２……回動ベース、２ａ，２
a′……枠状部材、３……ミラーハウジング、４…
…駆動用モータ、５……伝動歯車室、６……減速
機、６ａ……出力歯車、７……クラツチ手段、７
ａ……受歯車、８……リモートコントローラ、９
……ピボツト、１０ａ，１０ｂ……ドライブロツ
ド、１１……駆動部カバー、１１ａ……段付部、
１２……ミラーベース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーベースに固定した枢支軸によつて回動ベ
   ースを回動可能に支承し、該回動ベースにミラー
   ハウジングを取り付けるとともに、この回動ベー
   スを回動せしめる為の駆動モータ及び減速機を該
   回動ベースに搭載し、かつ、上記駆動モータの出
   力を上記減速機に伝動するとともに、該減速機の
   出力軸に固着した出力歯車と前記枢支軸に取り付
   けた受歯車とを噛合せしめたドアミラーにおい
   て、前記駆動モータの出力を減速機に伝動する歯
   車手段の歯車室を構成して回動ベースに固定する
   とともに、前記駆動モータ及び減速機を上記歯車
   室に対して取付ネジで取付固定し、かつ、前記駆
   動モータ及び減速機の周囲と上方とを覆う駆動部
   カバーを設け、この駆動部カバーに枠状支持具を
   一体的に連設して該枠状支持具にミラーハウジン
   グを取り付けると共に該駆動部カバーを回動ベー
   スに対して固定し、上記の駆動部カバーが前記の
   取付ネジに対向する部分を該取付ネジの軸心とほ
   ぼ直角ならしめて取付ネジの頭部に対して僅少の
   クリアランスを介して対向せしめたことを特徴と
   するドアミラー構造。