JPH0214989B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0214989B2 JPH0214989B2 JP58166250A JP16625083A JPH0214989B2 JP H0214989 B2 JPH0214989 B2 JP H0214989B2 JP 58166250 A JP58166250 A JP 58166250A JP 16625083 A JP16625083 A JP 16625083A JP H0214989 B2 JPH0214989 B2 JP H0214989B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- injector
- barrel
- plunger
- tappet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明はデイーゼルエンジンの噴射ポンプと噴
射弁を一体化したユニツトインジエクターに関す
る発明である。
射弁を一体化したユニツトインジエクターに関す
る発明である。
(ロ) 従来技術
従来から内燃機関のユニツトインジエクターに
関する技術については、実開昭54−121115号や、
特開昭54−160918号公報の如き技術が公知とされ
ているのである。
関する技術については、実開昭54−121115号や、
特開昭54−160918号公報の如き技術が公知とされ
ているのである。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
しかし、上記の２件の引用例においてどちらの
場合にも、ノズルスプリングとノズルボデイとノ
ズルバルブとバレルが、ノズルナツトにより下方
から、一連に共締めされるべく構成されていたの
である。
場合にも、ノズルスプリングとノズルボデイとノ
ズルバルブとバレルが、ノズルナツトにより下方
から、一連に共締めされるべく構成されていたの
である。
従つて、バレル側の締付け力と、ノズルボデイ
側の締付け力は同一の締付け力が互いに作用する
作用・反作用の関係となつていたのである。
側の締付け力は同一の締付け力が互いに作用する
作用・反作用の関係となつていたのである。
これにより、ノズルナツトはノズルボデイの必
要締付け力は小さくても良いのであるが、バレル
の締付け力が大きい締付け力を必要とするので、
バレルの締付けに必要な力以上の力が必要とな
り、これに耐えるノズルボデイ・ノズルバルブ・
ノズルナツトは頑丈となるので、ユニツトインジ
エクター全体の大型化へと繋がつていたのであ
る。
要締付け力は小さくても良いのであるが、バレル
の締付け力が大きい締付け力を必要とするので、
バレルの締付けに必要な力以上の力が必要とな
り、これに耐えるノズルボデイ・ノズルバルブ・
ノズルナツトは頑丈となるので、ユニツトインジ
エクター全体の大型化へと繋がつていたのであ
る。
またバレルとノズルバルブとの間に隔壁Ｗが構
成されていないので、バレル５とノズルスプリン
グとノズルボデイとノズルバルブの一連に締付け
られる部品の組立精度は、各部品の累積誤差によ
つて決定されるので、結局は各部品の加工精度を
高くする必要があつたのである。
成されていないので、バレル５とノズルスプリン
グとノズルボデイとノズルバルブの一連に締付け
られる部品の組立精度は、各部品の累積誤差によ
つて決定されるので、結局は各部品の加工精度を
高くする必要があつたのである。
また同様に組立精度も高度のものが要求される
ので生産性が劣るという不具合いが有つたもので
ある。
ので生産性が劣るという不具合いが有つたもので
ある。
殊に、バレルまたはノズルボデイの締付けの面
の平行度が正確に出ていないと、締付け面にでき
る間隙から油洩れが発生し、該油洩れを無くす為
には、締付け力を増大する必要があるという悪循
環が発生していたのである。
の平行度が正確に出ていないと、締付け面にでき
る間隙から油洩れが発生し、該油洩れを無くす為
には、締付け力を増大する必要があるという悪循
環が発生していたのである。
本発明はこれらの点を改善すべく、ユニツトイ
ンジエクターのケースを構成するインジエクター
ボデイ６に隔壁Ｗを設けて、バレル５は隔壁Ｗに
上方からバレルホルダー７により締付け、逆にノ
ズルボデイ１９は隔壁Ｗの下部にノズルナツト２
０により下方から締付けることにより、組立系統
を別個のものとし解決したものである。
ンジエクターのケースを構成するインジエクター
ボデイ６に隔壁Ｗを設けて、バレル５は隔壁Ｗに
上方からバレルホルダー７により締付け、逆にノ
ズルボデイ１９は隔壁Ｗの下部にノズルナツト２
０により下方から締付けることにより、組立系統
を別個のものとし解決したものである。
(ニ) 問題点を解決するための手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
を達成する為の構成を説明すると。
インジエクターボデイ６の下部に配設したノズ
ルスプリング１３・ノズルボデイ１９・ノズルバ
ルブ１８と、インジエクターボデイ６の上部に配
設したバレル５とを、各ノズルナツト２０とバレ
ルホルダー７によつて、インジエクターボデイ６
に内設した隔壁Ｗに関して互いに反対側から別々
に締付け固定したものである。
ルスプリング１３・ノズルボデイ１９・ノズルバ
ルブ１８と、インジエクターボデイ６の上部に配
設したバレル５とを、各ノズルナツト２０とバレ
ルホルダー７によつて、インジエクターボデイ６
に内設した隔壁Ｗに関して互いに反対側から別々
に締付け固定したものである。
(ホ) 実施例
本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付図面に示した実施例の構成を説明すると。
添付図面に示した実施例の構成を説明すると。
第１図は本発明のユニツトインジエクターの側
面断面図、第２図は平面図である。
面断面図、第２図は平面図である。
本ユニツトインジエクターはインジエクターボ
デイ６を中心に構成されている。インジエクター
ボデイ６の外側に耳部６ｂを突出させ、該耳部６
ｂに締付金具２３を掛合させ、締付金具２３を長
尺ボルト２４にてシリンダーヘツド２２に締め付
けている。
デイ６を中心に構成されている。インジエクター
ボデイ６の外側に耳部６ｂを突出させ、該耳部６
ｂに締付金具２３を掛合させ、締付金具２３を長
尺ボルト２４にてシリンダーヘツド２２に締め付
けている。
インジエクターボデイ６の隔壁Ｗを中央にして
下から上からと二方向から分解組立可能に構成し
たものである。
下から上からと二方向から分解組立可能に構成し
たものである。
インジエクターボデイ６の下方からは、隔壁Ｗ
に向かつて、ノズルスプリング１３とノズルスプ
リングシート１５を挿入し、バルブストツプスペ
ーサー２７で蓋をし、その下にノズルバルブ１８
を嵌入したノズルボデイ１９を配置し、下からノ
ズルナツト２０でインジエクターボデイ６に螺装
している。
に向かつて、ノズルスプリング１３とノズルスプ
リングシート１５を挿入し、バルブストツプスペ
ーサー２７で蓋をし、その下にノズルバルブ１８
を嵌入したノズルボデイ１９を配置し、下からノ
ズルナツト２０でインジエクターボデイ６に螺装
している。
インジエクターボデイ６の上方からは隔壁Ｗに
向かつて、チエツクバルブシート８を配置し、ス
ピルデフレクター１０をスプリングピン８で固定
した後、バレル５を置きバレルホルダー７で螺装
している。
向かつて、チエツクバルブシート８を配置し、ス
ピルデフレクター１０をスプリングピン８で固定
した後、バレル５を置きバレルホルダー７で螺装
している。
バレル５内のシリンダー孔にプランジヤー３を
挿入し、該プランジヤー３にタペツト１を貫通さ
せ、タペツト１にてプランジヤスプリング４を受
けさせている。
挿入し、該プランジヤー３にタペツト１を貫通さ
せ、タペツト１にてプランジヤスプリング４を受
けさせている。
タペツト１の外周に溝１ｄを設け、該溝１ｄと
インジエクターボデイ６の切欠端面の刻線６ｈが
合致する部分が、プランジヤー先端が吸入口５ａ
を外れて圧縮行程開始時であることを示してい
る。
インジエクターボデイ６の切欠端面の刻線６ｈが
合致する部分が、プランジヤー先端が吸入口５ａ
を外れて圧縮行程開始時であることを示してい
る。
プランジヤー４のタペツト１からの突出部に係
止ピン２８にてコントロールレバー２を直結して
いる。コントロールレバー２へはガバナー装置の
アームが係合される。タペツト１は上端で馬蹄形
に構成され、切欠端１ｃ，１ｃ部で扇形に開口
し、ここからコントロールレバー２が突出し回動
可能にされている。
止ピン２８にてコントロールレバー２を直結して
いる。コントロールレバー２へはガバナー装置の
アームが係合される。タペツト１は上端で馬蹄形
に構成され、切欠端１ｃ，１ｃ部で扇形に開口
し、ここからコントロールレバー２が突出し回動
可能にされている。
コントロールレバー２がタペツト１の切欠き１
ｃに接当する部分で全てのシリンダーのユニツト
インジエクターの噴射量が一定になるように調節
装置が設けられている。
ｃに接当する部分で全てのシリンダーのユニツト
インジエクターの噴射量が一定になるように調節
装置が設けられている。
又馬締形部分に座ぐり穴２ｂが設けられて、該
座ぐり穴１ｂ部分にタペツトプレート２１が嵌入
されている。タペツトプレート２１の上面をカム
軸に連動したロツカアームが押してプランジヤー
を押し下げる。プランジヤー３の上方への戻りは
プランジヤースプリング４の力による。
座ぐり穴１ｂ部分にタペツトプレート２１が嵌入
されている。タペツトプレート２１の上面をカム
軸に連動したロツカアームが押してプランジヤー
を押し下げる。プランジヤー３の上方への戻りは
プランジヤースプリング４の力による。
又、タペツト１に縦溝１ａが設けられ、該縦溝
１ａに偏心ピン２５が嵌入している。
１ａに偏心ピン２５が嵌入している。
偏心ピン２５は長孔付きの回動プレート２５ａ
と固設されており、該回動プレートをボルト２６
を緩めて回動することにより、偏心ピン２５を介
してタペツト１が回動し、コントロールレバー２
の動きの幅をタペツト１の切欠端１ｃ，１ｃで規
制し、多気筒の場合の各ユニツトインジエクター
毎の噴射量の不均を調節するのである。
と固設されており、該回動プレートをボルト２６
を緩めて回動することにより、偏心ピン２５を介
してタペツト１が回動し、コントロールレバー２
の動きの幅をタペツト１の切欠端１ｃ，１ｃで規
制し、多気筒の場合の各ユニツトインジエクター
毎の噴射量の不均を調節するのである。
即ちコントロールレバー２がタペツト１の切欠
端１ｃ，１ｃに接当した場所で、多連シリンダー
の場合の各ユニツトインジエクターの噴射量が一
定となるように組立て時に調節するのである。
端１ｃ，１ｃに接当した場所で、多連シリンダー
の場合の各ユニツトインジエクターの噴射量が一
定となるように組立て時に調節するのである。
燃料はシリンダーヘツド内の油路２２ａを通つ
て吸引され、インジエクターボデイ６の孔から油
溜り６ａに入る。油溜り６ａの吸引孔５ａ対向面
にはスピルによる侵触を防止するスピルデフレク
ター１０がスプリングン１７により固定されてい
る。
て吸引され、インジエクターボデイ６の孔から油
溜り６ａに入る。油溜り６ａの吸引孔５ａ対向面
にはスピルによる侵触を防止するスピルデフレク
ター１０がスプリングン１７により固定されてい
る。
燃料は続いて吸入口５ａよりバレル５内のプラ
ンジヤー３の上方への後退と共に吸い込まれる。
その際にはチエツクバルブ９は押し出した圧油が
戻らないようにチエツクバルブシートに吸着して
密閉状態となつている。
ンジヤー３の上方への後退と共に吸い込まれる。
その際にはチエツクバルブ９は押し出した圧油が
戻らないようにチエツクバルブシートに吸着して
密閉状態となつている。
ロツカアームによりタペツトプレート２１を押
すとプランジヤー３が下降し、プランジヤー３の
先端が吸入孔５ａの直径から外れる部分より燃料
の圧送を開始し、傾斜状の切欠３ａが吸入孔５ａ
の直径に至つた時に圧送が終了する。
すとプランジヤー３が下降し、プランジヤー３の
先端が吸入孔５ａの直径から外れる部分より燃料
の圧送を開始し、傾斜状の切欠３ａが吸入孔５ａ
の直径に至つた時に圧送が終了する。
その後はプランジヤー３を下降してもバレル５
内の燃料はプランジヤーの貫設油路から傾斜状の
切欠を経て逃げてしまうのである。
内の燃料はプランジヤーの貫設油路から傾斜状の
切欠を経て逃げてしまうのである。
この傾斜状の切欠き３ａと吸入孔５ａとの出合
うタイミングを、コントロールレバー２でプラン
ジヤー３を回動することにより変更し、圧送時間
を調節して噴射量の調節を行なうのである。
うタイミングを、コントロールレバー２でプラン
ジヤー３を回動することにより変更し、圧送時間
を調節して噴射量の調節を行なうのである。
圧送さた燃料はチエツクバルブ９から油路６ｃ
を経て、バルブストツプスペーサー２７を通りノ
ズルボデイ１９内に入り、啓開圧以上に達すると
ノズルバルブ１８をノズルスプリング１３に抗し
て押し上げ燃焼室内へ噴射される。
を経て、バルブストツプスペーサー２７を通りノ
ズルボデイ１９内に入り、啓開圧以上に達すると
ノズルバルブ１８をノズルスプリング１３に抗し
て押し上げ燃焼室内へ噴射される。
１７はバルブストツプスペーサー２７とインジ
エクターボデイ６との位置を決める為の平行ピ
ン、１６はインジエクターボデイ６とチエツクバ
ルブシート８、バレル５の位置を決める平行ピン
である。１４は圧力調整板、１２はＯリングであ
る。
エクターボデイ６との位置を決める為の平行ピ
ン、１６はインジエクターボデイ６とチエツクバ
ルブシート８、バレル５の位置を決める平行ピン
である。１４は圧力調整板、１２はＯリングであ
る。
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上の如く構成したのでき、次のよう
な効果を奏するものである。
な効果を奏するものである。
第１に、ノズルナツト２０とバレルホルダー７
の各締結力を、隔壁Ｗを介して互いに反対側で、
各々独立した締付け系統に構成しているので、従
来の如く、これらを一連の締付け系統に構成して
いた場合のように、最も締付け力を要求されるバ
レルの締付け力でその他の部品を締付ける必要が
無くなつたのである。
の各締結力を、隔壁Ｗを介して互いに反対側で、
各々独立した締付け系統に構成しているので、従
来の如く、これらを一連の締付け系統に構成して
いた場合のように、最も締付け力を要求されるバ
レルの締付け力でその他の部品を締付ける必要が
無くなつたのである。
故に、ノズルナツト２０をバレルホルダー７の
締付力に無関係に必要最小限の大きさに設定でき
るので、必要以上の強度を具備する必要が無いの
で、ノズルナツト２０を小形化することができた
のである。
締付力に無関係に必要最小限の大きさに設定でき
るので、必要以上の強度を具備する必要が無いの
で、ノズルナツト２０を小形化することができた
のである。
これにより、ユニツトインジエクター全体を小
形化することができ、従来取り付けが不可能であ
つた小形機関へのユニツトインジエクターの取り
付けが可能と成つたものである。
形化することができ、従来取り付けが不可能であ
つた小形機関へのユニツトインジエクターの取り
付けが可能と成つたものである。
第２に、バレル５とインジエクターボデイ６が
別々に締め付け固定可能であることから、これら
の締め付け面間の平面度や寸法公差等の締め付け
方向に互いに無関係であり、インジエクターボデ
イ６の隔壁Ｗの部分の上下面の加工精度を向上
し、バレル５の下面とノズルボデイ１９の上面の
加工精度を高度にすることにより、加工及び組立
の精度不良に起因する油洩れの恐れも無くすこと
が出来たものである。
別々に締め付け固定可能であることから、これら
の締め付け面間の平面度や寸法公差等の締め付け
方向に互いに無関係であり、インジエクターボデ
イ６の隔壁Ｗの部分の上下面の加工精度を向上
し、バレル５の下面とノズルボデイ１９の上面の
加工精度を高度にすることにより、加工及び組立
の精度不良に起因する油洩れの恐れも無くすこと
が出来たものである。
第３図、ユニツトインジエクターを、隔壁Ｗを
境にして上下別々に組立分解することができ、内
部に塵埃等による詰まりが発生した場合におい
て、補修点検が容易にできるように成つたもので
ある。
境にして上下別々に組立分解することができ、内
部に塵埃等による詰まりが発生した場合におい
て、補修点検が容易にできるように成つたもので
ある。
第１図は本発明のユニツトインジエクターの側
面断面図、第２図は同じく平面図である。 Ｗ……隔壁、１……タペツト、２……コントロ
ールレバー、３……プランジヤー、５……バレ
ル、６……インジエクターボデイ、７……バレル
ホルダー、９……チエツクバルブ、１０……スピ
ルデフレクター、１３……ノズルスプリング、１
８……ノズルバルブ、１９……ノズルボデイ、２
０……ノズルナツト、２１……タペツトプレー
ト、２３……締付金具。
面断面図、第２図は同じく平面図である。 Ｗ……隔壁、１……タペツト、２……コントロ
ールレバー、３……プランジヤー、５……バレ
ル、６……インジエクターボデイ、７……バレル
ホルダー、９……チエツクバルブ、１０……スピ
ルデフレクター、１３……ノズルスプリング、１
８……ノズルバルブ、１９……ノズルボデイ、２
０……ノズルナツト、２１……タペツトプレー
ト、２３……締付金具。
Claims (1)
- １ インジエクターボデイ６の下部に配設したノ
ズルスプリング１３・ノズルボデイ１９・ノズル
バルブ１８と、インジエクターボデイ６の上部に
配設したバレル５とを、各々ノズルナツト２０と
バレルホルダー７によつて、インジエクターボデ
イ６に内設した隔壁Ｗに関して互いに反対側から
別々に締付け固定したことを特徴とする内燃機関
のユニツトインジエクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16625083A JPS5974367A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 内燃機関のユニツトインジエクタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16625083A JPS5974367A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 内燃機関のユニツトインジエクタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5974367A JPS5974367A (ja) | 1984-04-26 |
| JPH0214989B2 true JPH0214989B2 (ja) | 1990-04-10 |
Family
ID=15827895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16625083A Granted JPS5974367A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 内燃機関のユニツトインジエクタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5974367A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614095U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-22 | 株式会社コバヤシ | 即席食品の容器 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54121115U (ja) * | 1978-02-14 | 1979-08-24 | ||
| AT362201B (de) * | 1978-03-29 | 1981-04-27 | Friedmann & Maier Ag | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer einspritz- brennkraftmaschinen |
-
1983
- 1983-09-08 JP JP16625083A patent/JPS5974367A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0614095U (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-22 | 株式会社コバヤシ | 即席食品の容器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5974367A (ja) | 1984-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6148787A (en) | Accessory drive for engine | |
| US5390642A (en) | Fuel injection system arrangement for an internal combustion engine | |
| US20030161746A1 (en) | High-pressure fuel pump and assembly structure of high-pressure pump | |
| US4864983A (en) | Pushrod retainer | |
| JPH0214989B2 (ja) | ||
| US4887944A (en) | Fuel injection pump including plunger setting device | |
| JP3298262B2 (ja) | 蓄圧式燃料噴射装置 | |
| JPH08246992A (ja) | 筒内噴射型インジェクタの取り付け構造 | |
| JPS6145329Y2 (ja) | ||
| JPH09144629A (ja) | エンジンのインジェクタ取付構造 | |
| JPS6329175Y2 (ja) | ||
| JPH0988761A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JPS6124691Y2 (ja) | ||
| JPH0214987B2 (ja) | ||
| JPS6245077Y2 (ja) | ||
| JPS6350459Y2 (ja) | ||
| JPS6245078Y2 (ja) | ||
| JP2584975B2 (ja) | 内燃機関のシリンダヘツド | |
| US20170037821A1 (en) | Fuel system having filter assembly with valve cover | |
| JP2759347B2 (ja) | ユニットインジェクタ | |
| JPH025088Y2 (ja) | ||
| JPH0223712B2 (ja) | ||
| EP0664392B1 (en) | Fuel injection system for diesel engine | |
| JP4009212B2 (ja) | ディーゼルエンジンの弁腕室内構造 | |
| JP3850981B2 (ja) | 燃料噴射ポンプの燃料噴射タイミング設定方法 |