JPH0223712B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0223712B2 JPH0223712B2 JP15742682A JP15742682A JPH0223712B2 JP H0223712 B2 JPH0223712 B2 JP H0223712B2 JP 15742682 A JP15742682 A JP 15742682A JP 15742682 A JP15742682 A JP 15742682A JP H0223712 B2 JPH0223712 B2 JP H0223712B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- tooth
- rack
- pinion
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 14
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 14
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の燃料噴射ポンプに関する。
近年デイーゼル機関用の燃料噴射ポンプにおい
ては、燃費低減、排煙改善、粗悪燃料使用のニー
ズ等の面より、高圧噴射化が要求されている。そ
して従来のジヤーク式ポンプのようにデリベリバ
ルブホルダをアルミニウム製のハウジングにねじ
込む方式のものでは、この要求を充分に満足させ
ることができないことから、近年エレメントホル
ダを有し、このエレメントホルダにデリベリバル
ブホルダをねじ込む形式のポンプが多用される傾
向にある。しかし、かかるポンプにおいても噴射
圧の高圧化に伴い各部の強度不足が問題となり、
この対策としてバレルとエレメントホルダを一体
化してバレルの強度を増すことや、ポンプハウジ
ングの下端面の組付用穴を塞ぐことにより、ハウ
ジングの剛性、センタベアリング取付部剛性を増
大させ、カムシヤフトのたわみを小さくすること
が考えられ、これにより燃料噴射ポンプの大きさ
を増大させないで機能を強化した燃料噴射ポンプ
の開発が進められている。
ては、燃費低減、排煙改善、粗悪燃料使用のニー
ズ等の面より、高圧噴射化が要求されている。そ
して従来のジヤーク式ポンプのようにデリベリバ
ルブホルダをアルミニウム製のハウジングにねじ
込む方式のものでは、この要求を充分に満足させ
ることができないことから、近年エレメントホル
ダを有し、このエレメントホルダにデリベリバル
ブホルダをねじ込む形式のポンプが多用される傾
向にある。しかし、かかるポンプにおいても噴射
圧の高圧化に伴い各部の強度不足が問題となり、
この対策としてバレルとエレメントホルダを一体
化してバレルの強度を増すことや、ポンプハウジ
ングの下端面の組付用穴を塞ぐことにより、ハウ
ジングの剛性、センタベアリング取付部剛性を増
大させ、カムシヤフトのたわみを小さくすること
が考えられ、これにより燃料噴射ポンプの大きさ
を増大させないで機能を強化した燃料噴射ポンプ
の開発が進められている。
上記のような燃料噴射ポンプで最近実用化され
たものは、ハウジングの下端面の組付用孔を塞い
だ完全密閉型であるため組付作業性が非常に悪い
欠点がある。
たものは、ハウジングの下端面の組付用孔を塞い
だ完全密閉型であるため組付作業性が非常に悪い
欠点がある。
これを第１図を参照して説明する。従来構造の
大きな特徴は次の３点である。
大きな特徴は次の３点である。
(1) アツパスプリングシートｅをスナツプリング
ｄあるいはピン等によりポンプハウジングｊに
間接的に係止させて上方への移動を規制してい
る。このような不安定な係止方法は運転中アツ
パスプリングシートｅが外れる欠点をもつてい
る。
ｄあるいはピン等によりポンプハウジングｊに
間接的に係止させて上方への移動を規制してい
る。このような不安定な係止方法は運転中アツ
パスプリングシートｅが外れる欠点をもつてい
る。
(2) ロアスプリングシートｈ、スプリングｆ、ア
ツパスプリングシートｅ、ピニオンｇ、プラン
ジヤｂ、プランジヤバレルａ等の部分を１点、
１点ポンプハウジングｊのボア内に組付けるよ
うな方法であり、組付作業が悪い。
ツパスプリングシートｅ、ピニオンｇ、プラン
ジヤｂ、プランジヤバレルａ等の部分を１点、
１点ポンプハウジングｊのボア内に組付けるよ
うな方法であり、組付作業が悪い。
(3) プランジヤｂをロアスプリングシートｈに係
止させ直立させた状態にしておいて、プランジ
ヤｂ頭部を摺動孔へ挿入可能にすべくプランジ
ヤバレルａを慎重に下方へ移動させ、ポンプハ
ウジング上方の組付用孔より組付ける。この組
付け方法は、ポンプハウジング内の奥まつて、
目で確認がしにくい所にあるプランジヤ頭部を
ねらつてプランジヤバレルを組付けるため作業
性が悪く、しばしばプランジヤバレル下端面が
プランジヤ頭部を傷つけ、プランジヤ焼付きの
原因となることがあつた。
止させ直立させた状態にしておいて、プランジ
ヤｂ頭部を摺動孔へ挿入可能にすべくプランジ
ヤバレルａを慎重に下方へ移動させ、ポンプハ
ウジング上方の組付用孔より組付ける。この組
付け方法は、ポンプハウジング内の奥まつて、
目で確認がしにくい所にあるプランジヤ頭部を
ねらつてプランジヤバレルを組付けるため作業
性が悪く、しばしばプランジヤバレル下端面が
プランジヤ頭部を傷つけ、プランジヤ焼付きの
原因となることがあつた。
本発明の目的は上記の点に着目し、上記組付作
業性及び信頼性を大巾に向上させることのできる
燃料噴射ポンプを提供することであり、その特徴
とするところは、上端面に開口するボアを形成し
たポンプハウジングを有する燃料噴射ポンプにお
いて、プランジヤの頭部に設けられ同プランジヤ
をプランジヤバレルに組込んだ状態で上記ポンプ
ハウジングへ組付ける治具を螺着させるめねじ
部、上記プランジヤバレルに直接係止されると共
にラツクとの干渉を避ける切欠き部を形成したア
ツパスプリングシート、一枚の歯を他の歯の歯厚
と異つた歯厚に形成したラツクまたはピニオン、
上記一枚の歯とかみ合う一個の凹部を形成したピ
ニオン又はラツクを備えたことである。
業性及び信頼性を大巾に向上させることのできる
燃料噴射ポンプを提供することであり、その特徴
とするところは、上端面に開口するボアを形成し
たポンプハウジングを有する燃料噴射ポンプにお
いて、プランジヤの頭部に設けられ同プランジヤ
をプランジヤバレルに組込んだ状態で上記ポンプ
ハウジングへ組付ける治具を螺着させるめねじ
部、上記プランジヤバレルに直接係止されると共
にラツクとの干渉を避ける切欠き部を形成したア
ツパスプリングシート、一枚の歯を他の歯の歯厚
と異つた歯厚に形成したラツクまたはピニオン、
上記一枚の歯とかみ合う一個の凹部を形成したピ
ニオン又はラツクを備えたことである。
以下図面を参照して本発明による実施例につき
説明する。
説明する。
第２図は本発明による１実施例の燃料噴射ポン
プを示す断面図である。
プを示す断面図である。
図において、プランジヤｂの頭部にめねじ部
b′を設けている。
b′を設けている。
プランジヤバレルａ、プランジヤｂ、アツパス
プリングシートｅ、プランジヤスプリングｆ、ピ
ニオンｇ、ロアスプリングシートｈ及び治具ｋを
小組立品、即ちサブアセンブリとしておき、これ
をＡとよぶ。
プリングシートｅ、プランジヤスプリングｆ、ピ
ニオンｇ、ロアスプリングシートｈ及び治具ｋを
小組立品、即ちサブアセンブリとしておき、これ
をＡとよぶ。
最終組立方法はポンプハウジングｊにカムシヤ
フトｍ、タペツトｉを組付け、さらにラツクｃを
取付けた状態にしておく。この状態でサブアセン
ブリＡをポンプハウジングｊ上方の組付用孔、即
ちポンプハウジングｊの上端面に開口するボアｚ
より組付ける。
フトｍ、タペツトｉを組付け、さらにラツクｃを
取付けた状態にしておく。この状態でサブアセン
ブリＡをポンプハウジングｊ上方の組付用孔、即
ちポンプハウジングｊの上端面に開口するボアｚ
より組付ける。
このとき、上記めねじ部b′は、プランジヤが自
重により下方へ移動することを規制する治具ｋを
取付けるためである。サブアセンブリＡ組付け後
は治具ｋは取外す。
重により下方へ移動することを規制する治具ｋを
取付けるためである。サブアセンブリＡ組付け後
は治具ｋは取外す。
アツパスプリングシートｅの形状は第３図の
Ａ，Ｂ，Ｃに示す。いずれの場合もプランジヤバ
レルａへの嵌合面ｑを設けて嵌合させるかあるい
はプランジヤバレルａの段部に当接する肩部ｐを
設けて当接させると共に、ラツクｃとの干渉を避
けるための切欠きｒを設けている。Ａは最も簡素
な形状のものであり、ＢはＡを分割した形状であ
る。さらにＣはＢにおける部品１とプランジヤバ
レルａを一体に製作した部品１′とＢにおける部
品２を組合せたものである。
Ａ，Ｂ，Ｃに示す。いずれの場合もプランジヤバ
レルａへの嵌合面ｑを設けて嵌合させるかあるい
はプランジヤバレルａの段部に当接する肩部ｐを
設けて当接させると共に、ラツクｃとの干渉を避
けるための切欠きｒを設けている。Ａは最も簡素
な形状のものであり、ＢはＡを分割した形状であ
る。さらにＣはＢにおける部品１とプランジヤバ
レルａを一体に製作した部品１′とＢにおける部
品２を組合せたものである。
即ち、アツパスプリングシートｅは嵌合または
当接により直接プランジヤバレルａに係止されて
いる。
当接により直接プランジヤバレルａに係止されて
いる。
ラツクｃとピニオンｇについては、従来のイン
ボリユート歯車を使用すると完全密閉型ハウジン
グのためピニオン歯とラツク歯の正規組付位置が
ずれて組付けられる可能性がある。（点検窓がな
いため正規位置に組付けられているかどうか確認
できない）。
ボリユート歯車を使用すると完全密閉型ハウジン
グのためピニオン歯とラツク歯の正規組付位置が
ずれて組付けられる可能性がある。（点検窓がな
いため正規位置に組付けられているかどうか確認
できない）。
このため、第４図ａ，ｂに示すように、組付位
置による１枚のラツクの歯ａあるいはピニオンの
歯ｔを残りのラツクの歯あるいはピニオンの歯の
歯厚（基準ピツチ円上）とは異つた歯厚（基準ピ
ツチ円上）とし、相手方のピニオンあるいはラツ
クに、上記の歯厚の異なつた歯ｓ，ｔと係合する
１個の凹部を形成する。このようにして、正規位
置のみで組付けを可能とし、誤組付けを防止す
る。
置による１枚のラツクの歯ａあるいはピニオンの
歯ｔを残りのラツクの歯あるいはピニオンの歯の
歯厚（基準ピツチ円上）とは異つた歯厚（基準ピ
ツチ円上）とし、相手方のピニオンあるいはラツ
クに、上記の歯厚の異なつた歯ｓ，ｔと係合する
１個の凹部を形成する。このようにして、正規位
置のみで組付けを可能とし、誤組付けを防止す
る。
上述の場合には次の効果がある。
サブアセンブリＡをプランジヤ頭部のめねじ部
を介して治具ｋにてポンプハウジング内部に組付
けるので、従来のものに比べ格段に組付作業性が
向上すると共に、組付時のプランジヤの損傷等の
事故が防止できる。
を介して治具ｋにてポンプハウジング内部に組付
けるので、従来のものに比べ格段に組付作業性が
向上すると共に、組付時のプランジヤの損傷等の
事故が防止できる。
アツパスプリングシートは嵌合あるいは肩部の
当接により直接プランジヤバレルに係止されるの
で、従来のもののようなスナツプリング等を介し
ての係止構造とは異なり、運転中に外れることは
防止される。
当接により直接プランジヤバレルに係止されるの
で、従来のもののようなスナツプリング等を介し
ての係止構造とは異なり、運転中に外れることは
防止される。
また、ラツク又はピニオンにおける１枚の歯の
歯厚を他の歯の歯厚と異ならしめ、同ラツク又は
ピニオンとかみ合うピニオン又はラツクに上記１
枚の歯とかみ合う１個の凹部を形成したので、誤
組付けが防止される。
歯厚を他の歯の歯厚と異ならしめ、同ラツク又は
ピニオンとかみ合うピニオン又はラツクに上記１
枚の歯とかみ合う１個の凹部を形成したので、誤
組付けが防止される。
第１図は従来の燃料噴射ポンプを示す断面図、
第２図は本発明による１実施例の燃料噴射ポンプ
を示す断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃはそれぞれアツ
パスプリングシートの形状を示す断面図、第４図
ａは一枚の歯を残りの歯の歯厚と異つた歯厚とし
たラツクを示す説明図、第４図ｂは一枚の歯を残
りの歯の歯厚と異つた歯厚としたピニオンを示す
説明図である。 ａ……プランジヤバレル、ｂ……プランジヤ、
b′……めねじ部、ｃ……ラツク、ｅ……アツパス
プリングシート、ｇ……ピニオン、ｐ……肩部、
ｑ……嵌合面、ｒ……切欠き、ｓ……ラツクの
歯、ｔ……ピニオンの歯、ｚ……ポンプハウジン
グのボア。
第２図は本発明による１実施例の燃料噴射ポンプ
を示す断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃはそれぞれアツ
パスプリングシートの形状を示す断面図、第４図
ａは一枚の歯を残りの歯の歯厚と異つた歯厚とし
たラツクを示す説明図、第４図ｂは一枚の歯を残
りの歯の歯厚と異つた歯厚としたピニオンを示す
説明図である。 ａ……プランジヤバレル、ｂ……プランジヤ、
b′……めねじ部、ｃ……ラツク、ｅ……アツパス
プリングシート、ｇ……ピニオン、ｐ……肩部、
ｑ……嵌合面、ｒ……切欠き、ｓ……ラツクの
歯、ｔ……ピニオンの歯、ｚ……ポンプハウジン
グのボア。
Claims (1)
- １ 上端面に開口するボアｚを形成したポンプハ
ウジングｊを有する燃料噴射ポンプにおいて、プ
ランジヤｂの頭部に設けられ同プランジヤｂをプ
ランジヤバレルａに組込んだ状態で上記ポンプハ
ウジングｊへ組付ける治具ｋを螺着させるめねじ
部b′、上記プランジヤバレルａに直接係止される
と共にラツクｃとの干渉を避ける切欠きｒを形成
したアツパスプリングシートｅ、一枚の歯を他の
歯の歯厚と異つた歯厚に形成したラツクｃまたは
ピニオンｇ、上記一枚の歯とかみ合う一個の凹部
を形成したピニオンｇまたはラツクｃを備えたこ
とを特徴とする燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742682A JPS5949364A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 燃料噴射ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742682A JPS5949364A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 燃料噴射ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949364A JPS5949364A (ja) | 1984-03-21 |
| JPH0223712B2 true JPH0223712B2 (ja) | 1990-05-25 |
Family
ID=15649371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15742682A Granted JPS5949364A (ja) | 1982-09-11 | 1982-09-11 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949364A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60178358U (ja) * | 1984-05-04 | 1985-11-27 | 株式会社小松製作所 | 燃料噴射ポンプ |
| JPS6295181U (ja) * | 1985-12-04 | 1987-06-17 | ||
| CN109098905A (zh) * | 2018-10-29 | 2018-12-28 | 中船动力研究院有限公司 | 一种燃油泵及柴油机 |
-
1982
- 1982-09-11 JP JP15742682A patent/JPS5949364A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5949364A (ja) | 1984-03-21 |
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