JPH021517Y2

JPH021517Y2 -

Info

Publication number: JPH021517Y2
Application number: JP10484084U
Authority: JP
Priority date: 1984-07-10
Filing date: 1984-07-10
Publication date: 1990-01-16
Also published as: JPS6119691U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、例えば、冷凍機に用いられる油冷式
圧縮機に関するものである。

（従来の技術）従来、この種の圧縮機として、第２図に示すも
のが公知である。すなわち、図において、１は油
冷圧縮機本体（以下、本体という）で、その吐出
側には、同一容器内にて、上流側に油回収部４ａ
と下流側にフイルタ部５ａとを備えた油分離器３
ａが配置されている。また、フイルタ部５ａの出
口側から逆止弁７ａを介して図示しない圧縮ガス
消費箇所に至る管路、および逆止弁７ａとフイル
タ部５ａとの中間にて分岐する圧抜弁１０を備え
た管路が設けられ、逆止弁７ａの下流側に設けた
圧力スイツチ９により圧抜弁１０が開閉するよう
に形成されている。

さらに、上記油分離器３ａの油回収部４ａの底
部から油冷却器１１及び油フイルタ１２を介して
本体１の潤滑部に至る第１油循環管路と、フイル
タ部５ａのフイルタ入口側及びフイルタ出口側の
それぞれ底部よりオリフイス１３を介して本体１
の吸込側に至る油循環管路とが形成されている。
なお、２は吸気フイルタで、６はミストフイルタ
である。

この様に構成された圧縮機において、吸気フイ
ルタ２を通して本体１に吸込まれたガスは、第１
循環管路及び第２油循環管路からの潤滑油ととも
に油分離器３ａの油回収部４ａに吐出される。こ
こで、油と分離された圧縮ガスは、フイルタ部５
ａのミストフイルタ６にて油ミストが除去され、
逆止弁７ａを通つて図示しない圧縮ガス消費箇所
へ送られる。また、油回収部４ａで分離回収され
た潤滑油は、上記第１油循環管路を通つて本体１
の潤滑部に供給され、また、フイルタ部５ａの入
口側からの潤滑油及び出口側からの圧縮ガスは、
それぞれオリフイス１３を通つて混合され、適宜
濃度の気液混合流体となつて、第２油循環管路を
経て、循環使用される。

ところで、上記圧縮機は、省エネルギーの見地
から、圧縮ガスの消費量の増減に応じて圧抜弁１
０の開閉が行なわれるようになつている。

すなわち、圧縮ガスの消費に対して供給が過剰
となり、本体１の吐出側圧力が上昇し、圧力スイ
ツチ９により上限圧力が検出されると、圧抜弁１
０が開かれて、本体１と逆止弁７ａとの間の圧縮
ガスが大気放出される（無負荷状態）。

この様に、一旦逆止弁７ａの下流側に供給した
圧縮ガスを溜めておくことにより、エネルギーの
放出を最小限に止めておく一方、本体起動時の負
荷軽減を図つている。

次に、圧縮ガスの消費が増大して逆止弁７ａの
下流側の圧力が下降し、圧力スイツチ９により下
限圧力が検出されると、圧抜弁１０が閉じられる
（負荷状態）。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、この圧縮機においては、油分離
器３ａ、特にフイルタ部５ａから逆止弁７ａまで
の容積が大きいため、負荷状態から無負荷状態へ
の切替時に油分離器３ａ内に蓄えられた圧縮ガス
が大気放出されることによるエネルギーロスが大
きい。

また、逆に、負荷状態への切替時には、油分離
器３ａは再度充圧されるため、逆止弁７ａを通過
して圧縮ガスが圧送されるまでの時間遅れが大き
い。

さらに、前記充圧時には、ミストフイルタ６を
通過するガス流速が大きくなつて油ミストの捕集
性能が低下するため、油の消費量が多くなる等の
欠点があつた。

本考案は、上記従来の欠点に鑑み、エネルギー
ロスが少なく、かつ時間遅れが小さい圧縮機を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段）上記問題点を解決するため、本考案に係る油冷
式圧縮機は、圧縮機本体と、その吐出側に設けら
れ、かつ同一容器内にて、逆止弁を備えた仕切壁
を介して油回収部及びフイルタ部を隣接させて形
成した油分離器と、油回収部に設けた圧抜弁と、
油分離器と圧縮機本体の低圧側との間に設けた油
循環管路とから構成した。

（実施例）次に、本考案の一実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は、本考案に係る油冷式圧縮機で、第２
図に示す圧縮機とは、逆止弁７、圧抜弁１０の取
付位置を除き、他は実質的に同一であり、対応す
る部分には同一番号を付して説明を省略する。

本圧縮機では、第１図に示すように、逆止弁７
は、単一容器からなる油分離器３の油回収部４と
フイルタ部５とを仕切る仕切壁１４に設けられて
おり、フイルタ部５から油回収部４への圧縮ガス
の逆流が防止されている。また、圧抜弁１０は、
逆止弁７の上流側、すなわち、油回収部４に連通
させて設けられている。

この様に構成された圧縮機において、圧縮ガス
の消費量が多い時の装置各部の作用は、前記第２
図の圧縮機の場合と実質的に同一である。

一方、圧縮ガスの消費量が減り、無負荷状態に
移行する場合は、圧抜弁１０が開かれることによ
り、本体１から油回収部４までの空間の圧縮ガス
のみが大気放出され、フイルタ部５以降の圧縮ガ
スは大気放出されないで保持される。

そして、圧縮ガスの消費量が増加し圧力スイツ
チ９が下限圧力を検出すると、圧抜弁１０が閉じ
られ、本体１から油回収部４までの比較的小さい
容積の部分に、圧縮ガスが再充圧されることによ
り負荷状態となる。

（考案の効果）以上の説明により、本考案によれば、油分離器
の油回収部とフイルタ部とが逆止弁を備えた仕切
壁によつて仕切られ、かつ圧抜弁が油回収部に設
けられているため、無負荷状態への切替時に圧抜
弁より大気放出される圧縮ガスの保有容積が小さ
く、エネルギーロスが少なくなる。

次に、負荷状態への切替時には、圧送開始まで
の時間遅れが小さく応答が早いので、下流のプロ
セス側圧力の降下が軽減される。

また、逆止弁がミストフイルタの上流側に設け
てあるため、充圧中に圧縮ガスがミストフイルタ
を通過することがないので、従来の様に、ミスト
フイルタの捕集効率が悪くなるというような問題
は生じない。

さらに、逆止弁は油分離器内部に設けられてい
るため、作動時の騒音が軽減される等の効果を有
している。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る油冷式圧縮機の系統
図、第２図は、従来の油冷式圧縮機の系統図であ
る。１…圧縮機本体、３…油分離器、４…油回収
部、５…フイルタ部、６…ミストフイルタ、７…
逆止弁、１０…圧抜弁。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

圧縮機本体と、その吐出側に設けられ、かつ同
一容器内にて、逆止弁を備えた仕切壁を介して油
回収部及びフイルタ部を隣接させて形成した油分
離器と、油回収部に設けた圧抜弁と、油分離器と
圧縮機本体の低圧側との間に設けた油循環管路と
からなることを特徴とする油冷式圧縮機。