JPH0215685Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ルーフ上に載置されて車室内の換気
を行う自動車のルーフ換気装置に関するものであ
る。

〔従来の技術と考案が解決しようとする問題点〕

この種の換気装置は、吸気又は排気型として
種々の構造のものが周知であるが、専らその本来
の機能である換気機能のみを果している。一方、
自動車のボデー後部の開口には通常リヤガラスを
備えているが、その開口周辺への固着は専らウエ
ザストリツプ又はモールを利用した専用の固着手
段に依存している。このようなウエザストリツプ
を用いる場合、ガラス周辺及び開口周辺のボデー
に係合する凹部を備える形状にする必要がある。
また、モールを用いる場合には、その内部にスペ
ーサ、ガラス抑え用リテーナを要し、モール自体
のボデーへの固着も必要である。即ち、いずれも
リリガラス全周にウエザストリツプ又はモール構
造を有しており、相応のコストを要することにな
る。

本考案は、この点に鑑みて、リヤガラスの抑え
機能も備えた自動車のルーフ換気装置を提供する
ことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、この目的を達成するために、ルーフ
換気装置底面を、ルーフ後部からリヤガラス用ボ
デー開口に取り付けらたリヤガラス上端部に至る
面形状に対応して形成すると共に、ルーフ換気装
置底面の前部はルーフ後部にねじ止めし、その底
面の後部はリヤガラス上端部に形成されたねじ貫
通孔を通してボデー開口の上周辺ボデー部分にね
じ止した。

〔作用〕

ルーフ換気装置はルーフ上において通常の車室
内の換気機能を果すと共に、その底面後部はリヤ
ガラス上端部をボデー開口の上周辺ボデー部分に
抑え込んで締結され、リヤガラスを所定位置に保
持する。

〔考案の実施例〕

第１図において、１０はダクトより成るルーフ
換気装置であり、その後部に排気用の開口１１を
有し、このダクトは自動車のルーフ１の後部から
ボデー後部１ｂに至る形状に対応して形成され、
後部にはわん曲部１２を備えている。そして内部
には、両側対称に車室内への通気口１３、雨水侵
入を回避して排気を案内する排気ガイド１４〜１
６、水抜き穴１７及びねじ貫通孔１８が設けられ
ている。ねじ貫通孔１８のうち、前側２個にはナ
ツト１８ａ、後側２個にはボルト１８ｂが予め取
付けられている。

一方、ルーフ１の後部パネル１ａには対応して
ねじ貫通孔２１及び通気口２２が穿孔されてい
る。また、第２図に示すように、ルーフ後部パネ
ル１ａにはリヤヘツダ１ｃが接合され、さらにこ
れに一端で成形天井板２を支持し、他端がボデー
後部のボデー開口３に装着されたリヤガラス４の
内面へ伸び、かつボデー開口３の横幅に対応した
幅のガラスリテーナ１ｄが接合されている。した
がつて、前述のわん曲部１２の底面は、ボデー開
口３の上周辺のボデー部となるガラスリテーナ１
ｄに当接したリヤガラス４に沿つた面形状に形成
されている。成形天井板２には、複数の細隙を備
えた室内換気口５が設けられている。

ルーフ換気装置１０及びリヤガラス４の組立に
際しては、ボデー開口３の周囲のボデー凹部７に
接着剤８によりリヤガラス４を固着させる。この
リヤガラスの周囲４ａは、接着部を隠すために黒
色のセラミツク表面処理が施され、また上部にね
じ貫通孔１８に対応したねじ貫通孔４ｂが形成さ
れている。次いで、ルーフ換気装置１０をルーフ
１の後部における所定位置（第１図ａの２点鎖線
位置）にシール２５を介して載置する。そして、
第２図に示すように、ねじ貫通孔１８の前側２個
は車室内からボルト１８ｅでそして後側２個は開
口１１からナツト１８ｆでリヤガラス４のねじ貫
通孔４ｂを通してそれぞれスペーサ１８ｇを介し
てねじ止する。これにより、ルーフ換気装置１０
は、ルーフ１上に装着されると共に、リヤガラス
４はボルト１８ｂの部分でボデー凹部７へ抑込ま
れ、ボルト自体でも確実に保持され、またその底
面後端でもシール２５を介して抑込まれる。ガラ
スリテーナ１ｄには、見栄え上カバー９を係止さ
せる。

尚、リヤガラス４の周囲には、第３図に示すよ
うに、ボデー凹部７との隙間を隠すためにパツド
２４をその凹部で係合させ、ボデー開口３への装
着時にその外周内面が上及び左右のボデーに載る
ようにすることも考えられる。この場合、パツド
２４はリヤガラス４の抑えには関与する必要がな
いために、単にリヤガラス４に装着されるだけの
構造で済む。また、ボデー開口３の下端のボデー
面には、第４図に示すように、リヤガラス４のボ
デー開口３への取付けを容易にするために、Ｌ字
型のストツパ２６を例えば左右方向の２個所に係
止させることも考えられる。その外、リヤガラス
４の抑え具を構成するルーフ換気装置１０の底面
構造及び対応するボデー後部の構造については
種々の変形が考えられる。また、本考案は、給気
型のルーフ換気装置についても或はほぼ垂直のリ
ヤウインドの保持にもルーフ換気装置の後部が対
応形状を備えることにより適用される。

〔考案の効果〕

以上、本考案によればルーフ換気装置を備えた
自動車において、その後部底面でリヤウインドを
ボデーへ抑え込んで保持することができ、専用の
抑え構造が不要となり、コスト的に有利になる。
また、その底面を利用するために見栄えを損うこ
とも無い。デザイン上も新規なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるルーフ換気装
置を示すもので、ａはその斜視図、ｂはその内部
平面図及びｃはその半分体内部の破断斜視図、第
２図は第１図のルーフ換気装置の装着状態でのＡ
−Ａ線断面図並びに第３図及び第４図は変形例の
要部断面図である。 １……ルーフ、１ｄ……ガラスリテーナ、３…
…ボデー開口、４……リヤガラス、１０……ルー
フ換気装置、１２……わん曲部、１８……ねじ貫
通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 底面に車室内に連通する通気口を形成され、か
   つ後部で外気に開口したダクト状に形成された自
   動車のルーフ換気装置において、 前記底面を、ルーフ後部からリヤガラス用ボデ
   ー開口に取り付けらたリヤガラス上端部に至る面
   形状に対応して形成すると共に、 前記底面の前部は前記ルーフ後部にねじ止め
   し、また前記底面の後部は、前記リヤガラス上端
   部に形成されたねじ貫通孔を通して前記ボデー開
   口の上周辺ボデー部分にねじ止することを特徴と
   する自動車のルーフ換気装置。