JPH0216264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車等の内燃機関に付設される燃
費計に関し、さらに詳細には、燃料タンク内の燃
料残留量等を表示する燃費計に利用される満タン
セツト装置に関する。

〈従来の技術〉 最近の自動車においては、内燃機関に供給され
て消費される燃料量の累積値を演算し、この演算
データに基づいて燃料タンク内の燃料残留量や該
残留量から今後の走行可能距離を算出・表示する
ものがある。

即ち、燃料タンク内の燃料残留量は、タンク内
の初期燃料量から流量計で測定される消費量を順
次累減することで求まる。上記の初期燃料量とし
ては、値の決まつているタンク容量としてタンク
内に燃料を満たした状態（これを満タンと称す
る）を用い、該満タン状態で燃費計をリセツト
（満タンセツト）し、残留量演算動作を開始する。

従来の燃費計では、満タンセツトスイツチと呼
ぶ手動のスイツチが設けられており、満タン状態
に給油したときにこのスイツチを押し、満タンセ
ツトを手動で行うようになつていた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上述した従来の燃費計では、満タンに給油した
ときに必ずスイツチ操作をしなければならず、こ
れを忘れてしまうと燃料残留量は算出できなくな
る。

そこで、従来から設けられている燃料メータの
フロート機構を利用し、フロートが上限に達した
ときにフロートのレバーがリミツトスイツチを押
すことにより満タンセツトを行うことが考えられ
る。

しかし、この満タンセツト装置では、不整地走
行等でタンク内の液面が揺動すると、リミツトス
イツチが簡単に繰り返し作動してしまい、スイツ
チ信号をそのまま燃費計のリセツト信号にする
と、満タンでなくてもリセツトがかかる恐れがあ
る。これはリミツトスイツチの動作後のストロー
ク量が非常に少ないためで、燃料の僅かな液面揺
動でチヤタリング状の動作をしてしまうのであ
る。

本考案は、上述した問題点に鑑みなされたもの
で、その目的はタンク内のフロート機構を利用し
た簡便な構成で、液面揺動による誤動作を生じる
ことなく高信頼性の満タンセツト信号が得られる
ようにした満タンセツト装置を提供することにあ
る。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、燃料タンク内の燃料量が
満タン状態からの燃料消費量を演算し、該演算デ
ータに基づいて燃料タンク内の燃料の残留量等を
表示する燃費計において、レバーに取り付けられ
て燃料タンクの燃料液面に追従して回動するフロ
ートと、上記レバーの回動量に応じて抵抗値が可
変し、燃料液面が満タン近傍のときに上記レバー
の回動量に対する抵抗値の変化率が小さくなるよ
うに設定した可変抵抗器と、この可変抵抗器の抵
抗値に対応して発生する電圧Vxと満タン状態に
相当する基準電圧Vtとを比較して、電圧Vxが基
準電圧Vtを超えたときにハイレベル又はローレ
ベルの何れか一方のレベルに反転し、電圧Vxが
基準電圧Vtから所定のヒステリシス分ΔVを減算
した値Vt−ΔVを下回つたときに他方のレベルに
復帰する入出力変化特性のヒステリシスを有する
コンパレータを含んで構成され、該コンパレータ
の上記他方のレベルから上記一方のレベルへの反
転により満タンセツト信号を出力して上記燃料消
費量の演算を開始させる満タンセツト手段と、を
設けたものである。

〈作用〉 上記の構成においては、満タンになると、上記
可変抵抗器の抵抗値に対応して発生する電圧Vx
が基準電圧Vtを超え、上記コンパレータの出力
が反転し、自動的に満タンセツトが行われる。

また、可変抵抗器の抵抗値が満タン近傍のとき
にレバーの回動量に対して変化率が小さくなるよ
うに設定されており、且つ、コンパレータが、電
圧Vxが基準電圧Vtを超えたときにハイレベル又
はローレベルの何れか一方のレベルに反転し、電
圧Vxが基準電圧Vtから所定のヒステリシス分
ΔVを減算した値Vt−ΔVを下回つたときに他方
のレベルに復帰する入出力変化特性のヒステリシ
スを有しているので、燃料液面の多少の変動で
は、コンパレータが他方のレベルから一方のレベ
ルへ反転することがない。

もつて、燃料液面の多少の変動では、その反転
による満タンセツト信号が出力されないので、再
セツトの恐れがない。

〈実施例〉 第１図は、燃料タンク内に設けられるフロート
機構の一例を示している。尚、このフロート機構
は燃料メータのセンダユニツトとして良く知られ
ている。

図のように、レバー１０の基端部が燃料タンク
の最上部において軸１２を中心に回動自在に取り
付けられ、このレバー１０の先端にフロート１４
が取り付けられている。フロート１４はタンク内
の液面１６に追従して上下動し、レバー１０は軸
１２を中心にして上下方向に回動する。

レバー１０の基端近くには、摺動抵抗板１８が
取り付けられ、レバー１０と共に回動する。これ
に対し、摺動抵抗板１８の表面を相対的に摺動す
るコンタクトプレート２０が固定ベース側に軸１
２と共に固着されている。摺動抵抗板１８の一端
はフレキシブルなリードワイヤ２２で端子Ａに接
続され、コンタクトプレート２０は端子Ｂに接続
されている。以上がレバー１０に連動する可変抵
抗器２４の構成である。

レバー１０の位置と可変抵抗器２４の抵抗値
Rxとの関係を第２図のグラフに示している。

この実施例においては、燃料液面１６が高くな
るにしたがつて抵抗値Rxが増加し、かつその増
加率は抵抗値の高い領域で小さくなつている。図
中のRx１は後述する満タンセツトレベルとなる
抵抗値である。

第３図は、本考案による満タンセツト装置の電
気回路の構成を示している。

上記可変抵抗器２４は、抵抗Ｒ１と直列に直流
電源に接続され、両者の接続点の電圧Vxがコン
パレータ２６の＋端子に印加される。また、直流
電源に基準抵抗Ｒ２，Ｒ３が直列接続され、両者
の接続点から得られる所定の基準電圧Vtがコン
パレータ２６の−端子に印加される。

コンパレータ２６は、入出力変化特性のヒステ
リシスを有し、特にヒステリシス幅ΔVを十分に
大きく選定している。可変抵抗器２４の抵抗値
Rxが満タンレベルRx１を超えると、上記電圧
Vxが基準電圧Vtを上回り、コンパレータ２６の
出力が“Ｌ”レベルから“Ｈ”レベルに反転す
る。この出力変化が満タンセツト信号で、図示し
ない満タンセツト手段により、この満タンセツト
信号が出力されて、燃費計により燃料消費量の演
算が開始される。

コンパレータ２６の＋端子の入力電圧Vxが
（Vt−ΔV）を下回ると、コンパレータ２６の出
力が“Ｈ”レベルから“Ｌ”に復帰する。つま
り、ヒステリシス幅ΔVのヒステリシス特性を示
す。このヒステリシス幅ΔVに対応する抵抗値Rx
の変化幅ΔRを第２図に示している。

図のように、抵抗値Rxが（Rx1−ΔR）を下回
ると、コンパレータ２６の出力が“Ｌ”レベルに
なる。

以上のヒステリシス特性は、レバー１０の位置
に関して大きな動作余裕（第２図のΔS）を生み
出す。つまり、レバー１０が位置Ｐに達してコン
パレータ２６の出力が“Ｈ”レベルになると、レ
バー１０がそれよりΔS低い位置Ｑまで下がらな
ければコンパレータ２６の出力は“Ｌ”レベルに
戻らない。また、位置Ｑ以下に一度下がると、再
び位置Ｐに達しなければ“Ｈ”にならない。この
ΔSがコンパレータ２６のヒステリシス幅ΔVが大
きいことと抵抗Rxの変化率が高抵抗領域で小さ
くなつていることにより、非常に大きくなつてい
る。したがつて、燃料液面１６が多少揺動しても
コンパレータ２６をチヤタリング状に誤動作させ
ることがなくなる。

尚、可変抵抗器２４によつて作られる電圧信号
Vxを適宜時定数の平滑回路を通してコンパレー
タ２６に入力するように構成すれば、液面１６の
揺動が平均化されることとなり、さらに誤動作し
にくくなる。

〈考案の効果〉 以上詳細に説明したように、本考案に係る燃費
計の満タンセツト装置によれば、フロート機構を
利用した簡便な構成でありながら、満タン近傍で
レバーの回動量に対する抵抗値の変化率が小さく
なるように設定した可変抵抗器及び入出力変化特
性のヒステリシスを有するコンパレータを使用し
ているので、燃料液面の多少の変動では、満タン
セツト信号が出力されることがないので、チヤタ
リングを回避することができる。

もつて、満タンセツト信号の出力により開始さ
れる燃料消費量の演算に、高い信頼性をもたせる
ことができる。

尚、本考案による装置で満タン状態の検出後
は、燃料の残留量を消費量から演算によつて求め
るものであるから、燃料タンクの形状が複雑であ
つても、作成時の困難性や精度に影響することが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例におけるフロート機
構の構成図、第２図は第１図における可変抵抗器
の特性図、第３図は同上実施例の電気回路の構成
図である。 １０……レバー、１４……フロート、２４……
可変抵抗器、２６……コンパレータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク内の燃料量が満タン状態からの燃料
   消費量を演算し、該演算データに基づいて燃料タ
   ンク内の燃料の残留量等を表示する燃費計におい
   て、レバーに取り付けられて燃料タンクの燃料液
   面に追従して回動するフロートと、上記レバーの
   回動量に応じて抵抗値が可変し、燃料液面が満タ
   ン近傍のときに上記レバーの回動量に対する抵抗
   値の変化率が小さくなるように設定した可変抵抗
   器と、この可変抵抗器の抵抗値に対応して発生す
   る電圧Vxと満タン状態に相当する基準電圧Vtと
   を比較して、電圧Vxが基準電圧Vtを超えたとき
   にハイレベル又はローレベルの何れか一方のレベ
   ルに反転し、電圧Vxが基準電圧Vtから所定のヒ
   ステリシス分ΔVを減算した値Vt−ΔVを下回つ
   たときに他方のレベルに復帰する入出力変化特性
   のヒステリシスを有するコンパレータを含んで構
   成され、該コンパレータの上記他方のレベルから
   上記一方のレベルへの反転により満タンセツト信
   号を出力して上記燃料消費量の演算を開始させる
   満タンセツト手段と、を備えたことを特徴とする
   燃費計の満タンセツト装置。