JPS6316979Y2

JPS6316979Y2 -

Info

Publication number: JPS6316979Y2
Application number: JP18810383U
Authority: JP
Priority date: 1983-12-07
Filing date: 1983-12-07
Publication date: 1988-05-13
Also published as: JPS6095525U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、例えば自動車の燃料残量を電気的
に測定する残液量測定回路に関する。

従来の残液量測定回路としては、例えば第１図
に示すようなものがある。すなわち、フロート式
液面位センサ１からの液面位信号を時系列的に
Ａ／Ｄ変換器（アナログ／デジタル変換器）３に
取込み、その出力を逐次表示制御回路４を介して
表示器５に供給し、表示するものである。なお、
２は液面位センサ１の非接地側の端子に液面位に
応じた電圧を発生せしめるための抵抗、６は電源
回路である。

しかしながら、このような従来の残液量測定回
路にあつては、液面位センサがフロートを有し、
かつそのフロートの上下動に連動して接点が移動
して抵抗値が変化する摺動抵抗器が設けられてい
ることから、その摺動抵抗器の接点の移動に伴う
摩擦力により液面位センサの摺動抵抗器の部分に
ヒステリシスが発生し、車両が走行を開始した後
には接点に振動が伝わりヒステリシスは解除され
問題ないが、走行開始前にはこのヒステリシス分
より荒いピツチで表示するものは表示誤差の中に
ヒステリシス分が吸収されて問題はないものの、
ヒステリシス分と同程度又はそれより少なめのピ
ツチで表示する場合、フロート上昇時に摺動抵抗
器に生ずるヒステリシスの影響で燃料等の補給時
にその補給量によつて変化した残液量の表示値が
補給前の表示量と補給量の和より少ない表示しか
しない問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、燃料等の補給が認められたと
きは、液面位信号にフロート式液面位センサによ
るヒステリシス分を加算して残液量分とすること
により、上記問題点を解決することを目的として
いる。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第２図は、この考案の一実施例を示す図であ
る。第２図において第１図と同一構成のものは同
一符号を付してその説明を省略する。７は給油終
了検出回路で、給油終了を、フユーエルリツドの
開放状態から閉成状態への状態変化によつて検出
し、検出すると給油終了検出信号を出力する。８
はタイマで、給油終了検出回路７から給油終了検
出信号が供給されると出力を所定時間“Ｈ”レベ
ルにする。９は加算回路で、Ａ／Ｄ変換器３から
供給される液面位信号に液面位センサ１のヒステ
リシスに相当する液量を所定誤差分として加算
し、補正して出力する。１０は切換部で、１つの
可動接点１０ａと２つの固定接点１０ｂ，１０ｃ
を有し、タイマ８から“Ｌ”レベルの信号が供給
されると接点１０ａ，１０ｂ間を閉成し、Ａ／Ｄ
変換器３からの液面位信号を表示制御回路４に供
給する。また、タイマ８から“Ｈ”レベルの信号
が供給されると接点１０ａ，１０ｃ間を閉成し、
加算回路９から出力される補正された液面位信号
を表示制御回路４に供給する。なお、タイマ８の
タイマ時間は、液面位センサ１のヒステリシスを
解消するための振動が例えば、車両のエンジン始
動又は走行によつて液面位センサ１に伝わるのに
十分な時間に設定されている。

次に作用を説明する。給油が終了してフユーエ
ルリツドが閉成され、車両のエンジン始動に伴う
操作によつて電源回路６から各部への給電が開始
されると、給油終了検出回路７は給油終了信号を
タイマ８に供給し、タイマ８の出力を“Ｈ”レベ
ルにする。それによつて、タイマ８は切換部１０
の接点１０ａ，１０ｃ間を閉成し、加算回路９
は、液面位センサ１から供給される液面位信号
に、液面位センサ１のヒステリシスに相当する所
定誤差分を加算して補正された液面位信号を表示
制御回路４を介して表示器５に供給し、表示す
る。その後液面位センサ１に、走行によつて振動
が伝わり、ヒステリシスが解消される頃にタイマ
８がタイマ時間を終了し、出力を“Ｌ”レベルに
する。そうすると切換部１０は接点１０ａ，１０
ｃ間の閉成に換えて接点１０ａ，１０ｂを閉成
し、Ａ／Ｄ変換器３からの液面位信号をそのまま
表示制御回路４を介して表示器５に表示する。

なお、上記実施例ではタイマ８を用いてヒステ
リシスが解除されるまで確実に誤差分を、加算す
るようにしていたが、タイマ８を用いずに、新た
に走行検出回路を設け、その走行検出回路と給油
終了検出回路７との出力をアンドゲートに供給
し、そのアンド出力を切換部１０に供給し、給油
が終了し、かつ走行を開始したときのみ、切換部
１０の接点１０ａ，１０ｂ間を閉成するようにし
てもよい。

第３図には、他の実施例を示す。第３図におい
て、第１図及び第２図と同一構成のものは同一符
号を付してその説明を省略する。１１は平均化回
路で、切換部１０から供給される液面位信号をデ
ータとして入力し、そのデータの所定個数を平均
化して平均値信号を表示制御回路４に供給する。
また平均化回路１１は電源回路６からの給電が停
止されると、記憶保持電源回路１２から給電さ
れ、入力されていた液面位信号を記憶する。１３
は定電圧検出回路で、電源回路６から供給される
電圧が所定電圧であることを検出して、比較回路
１４に比較開始信号を出力する。比較回路１４
は、定電圧検出回路１３から比較開始信号を受け
て、Ａ／Ｄ変換器３からの液面位信号と平均化回
路１１からの平均値信号とを比較し、その差が所
定値以上、例えば５以上になると“Ｈ”レベル
のセツト信号を出力すると共に、平均化回路１１
に記憶している液面位信号を廃棄せしめる廃棄信
号を出力する。１５は走行検出回路で、車両の走
行を検出すると“Ｈ”レベルのリセツト信号を出
力する。１６はRSフリツプフロツプで、比較回
路１４からセツト信号が供給されると出力を
“Ｈ”レベルにし、この“Ｈ”レベルの信号を切
換部１０に供給し、接点１０ａ，１０ｃ間を閉成
する。またRSフリツプフロツプ１６は、走行検
出回路１５からリセツト信号が供給されると出力
を“Ｌ”レベルにし、切換部１０の接点１０ａ，
１０ｂ間を閉成する。

次に上記構成のものの作用を説明する。給油が
終了し、車両のエンジン始動に伴う操作によつて
電源回路６から各部への給電が開始されると、
Ａ／Ｄ変換器３からの液面位信号と平均化回路１
１からの平均値信号とが比較回路１４に供給さ
れ、このとき定電圧検出回路１３において、電源
回路６の出力電圧が所定電圧になり、比較回路１
４等の回路の誤動作が防止される電圧になつたこ
とが検出されると定電圧検出回路１３から比較回
路１４に比較開始信号が供給され、比較される。
その差が所定値より小さいと、Ａ／Ｄ変換器３か
らの液面位信号は、切換部１０の接点１０ａ，１
０ｂを介して逐次平均化回路１１に供給される。
そして平均化回路１１では液面位信号が供給され
る度に液面位信号が古い順に逐次廃棄され、新し
い平均値が算出され、それに対応する平均値信号
が表示制御回路４を介して表示器５に表示され
る。しかしその差が所定値以上になると給油され
たと見做され、比較回路１４からRSフリツプフ
ロツプ１６にセツト信号が供給され、その出力を
“Ｈ”レベルにし、その“Ｈ”レベルの出力を切
換部１０に供給し、接点１０ａ，１０ｂ間の閉成
に換えて接点１０ａ，１０ｃ間を閉成せしめる。
そうするとＡ／Ｄ変換器３からの液面位信号は、
加算回路９で液面位センサ１のヒステリシスに相
当する所定誤差分の液量が加算されて平均化回路
１１に供給される。このとき、平均化回路１１
は、比較回路１４から廃棄信号が供給され、記憶
していた液面位信号を廃棄すると共に、平均化回
路１１は加算回路９からの液面位信号が逐次供給
され、新たな平均値が算出される。新しく算出さ
れた平均値は表示制御回路４を介して表示器５に
供給され、表示される。ここで車両が走行を開始
すると液面位センサ１のヒステリシスが車両の走
行に伴う振動によつて解消されるので、走行検出
回路１５からリセツト信号がRSフリツプフロツ
プ１６に供給され、そのRSフリツプフロツプ１
６の出力を“Ｌ”レベルにし、その“Ｌ”レベル
の出力を切換部１０に供給し、接点１０ａ，１０
ｃ間の閉成に換えて接点１０ａ，１０ｂ間を閉成
してＡ／Ｄ変換器３からの液面位信号を平均化回
路１１に供給する。

以上説明してきたように、この考案をタンク内
の液面位に応動するフロートによつて駆動される
液面位検出部１，２，３を備え、該液面位検出部
からの液面位信号に基づいてタンク内の残液量を
測定してなる残液量測定回路において、前記タン
ク内への液体の補給を検出する補給検出部７，
８，１１，１４を設け、かつ該補給検出部によつ
て液体の補給が検出されたときに、前記液面位検
出部１，２，３からの液面位信号の値に、該液面
位検出部のもつヒステリシス分を加算して出力す
る加算部９，１０を設けたことを特徴とする残液
量測定回路としたため、燃料等の補給直後に液面
位センサに発生するヒステリシスによる残液量の
誤差分が補正されるので、補給直後の残液量を正
確に測定することができるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来例の構成を示す回路ブロツク
図、第２図はこの考案による一実施例を示す回路
ブロツク図、第３図は他の実施例を示す回路ブロ
ツク図である。１……液面位センサ、２……抵抗、３……Ａ／
Ｄ変換器、４……表示制御回路、５……表示器、
６……電源回路、７……給油終了検出回路、８…
…タイマ、９……加算回路、１０……切換部、１
１……平均化回路、１２……記憶保持電源回路、
１３……定電圧検出回路、１４……比較回路、１
５……走行検出回路、１６……RSフリツプフロ
ツプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

タンク内の液面位に応動するフロートによつて
駆動される液面位検出部１，２，３を備え、該液
面位検出部からの液面位信号に基づいてタンク内
の残液量を測定してなる残液量測定回路におい
て、前記タンク内への液体の補給を検出する補給
検出部７，８，１１，１４を設け、かつ該補給検
出部によつて液体の補給が検出されたときに、前
記液面位検出部１，２，３からの液面位信号の値
に、該液面位検出部のもつヒステリシス分を加算
して出力する加算部９，１０を設けたことを特徴
とする残液量測定回路。