JPH02167742A - 自動車モール用装飾テープおよびその製造法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のモール（ウィンドモール、ｔイトモー
ル　バンパーモール等）ＶＣ用いル装飾ｆ−プ、その製
造法：１？よび該テープ金柑いる自動車モールの製造法
に関する。

（従来の技術） 自動車モールには金属色調のためステンＶスが用いられ
ていたが１曲面状等への刀ロエ注が悪いこと、軽量化の
要求に充分対応できないこと１等の問題があった。

この問題を解決するため、透明なフッ素樹脂フィルムの
片面に金属薄膜、アイオノマー樹脂のような接肴剤、ポ
リ塩化ビニル系樹脂ノー七ｌ鳴次設けて成るシート状積
層体金モール基材としての合成樹脂成形品と結合したモ
ールが提案されている（実装１１ｄ６１−２ＬＩ３７号
公報、実公昭６ｔ−ａ６ａｓｇ公報等）。

ところで、このモールは金属薄膜の形成、接着剤７ｍの
形成、ポリ塩化ビニル系樹脂層の形成、槓１一体と合成
樹脂成形品との接合といった多数の工程を経て祷られる
ものである。

これら工程中にフッ素樹脂フィルム表面（金属薄膜形成
筒の反対面）に錫が入り、モールの外観が悪くなること
があった。

また、積ノ一体と合成樹脂成形品との接合工程Ｖこｐい
て張力が作用することがあり、この張力によりフッ系樹
脂フィルムが僅かながら引き伸ばされその伸びに金属薄
膜が追随できず、微ａなりラック乞生じ、これ筐た外礪
不良となることもめった。

（発９３が解決しようとする課題） にって１本兜−はフッ素樹脂フィルムに傷が無く、また
金Ｉ１４博ＢｔＸにクラックも無く、外観が良く。

美しい金属ｔｑ調を句するモール金製造するための装飾
テープ金提供すること全主目的とする。

（Ｓ題を解決するための手段） 本発明に係る自ａ単モール用テープは、フッ素樹脂フィ
ルムの片面に剥ｊｌｔ　Ｃｉｆ能な粘着テープが貼着さ
、れ、他面に金属４８に、接着剤ｍ　ｊ？よびポリ塩化
ビニル系樹脂層がノ鳴次設けられて成るものである。

以下２図面金参照しながら１本発明の詳細な説明する。

第１図にかいて、ｌは透明なフッＸ４脂フイルムであシ
、ポリフッ化ビニリデン、エチレン−テトラフルオロエ
チレン共重合体（以下ｇｌｌｌＦＥと称す）、ポリフッ
化ビニル　テトラフルオロエチレンーヘキサフルオａプ
ロピレン共を合体。

ポリテトラフルオロエチレン等から成り、−ｆ：の厚さ
は通常約５０〜２００μ惰である。

上記フッ素樹脂フィルムｌの片面にはクロム。

ニッケル　アルミニウムあるいはこれらの合金等の金属
薄膜２が設けられている。該薄膜２は公知の金属薄膜形
成法１例えば蒸着法、スパッタリング法等により形成で
き、その厚さは通常的１００〜６Ｕｔ）Ａである。

そして、この金属薄膜２ｒｉ接看剤膚３を介してポリ塩
化ビニル系樹脂層４（厚さは通常約５０〜２００μ惰）
と接合されている。

接着剤ノー３としては金属薄膜２釦よびポリ塩化ビニル
系樹脂層４の両者に対する接着性の良いもの金選択して
用いる。例えば、ポリエステル系。

アクリル系、ウレタン系、エポキシ系が一般Ｖこ用いら
れるが、接着剤上二層構造としたり、プライマーｔ−匣
用したすすれば上記以外の接４剤も用い得る、また、前
記実装ＩＩ　６ｌ−２Ｌ）３７号公報、実装１１／ｄ　
６１−３６３５号公報に開示されているＬｌ）な、イオ
ン架ａ重合体を用いることも有用である。

−万、接着剤ノ１４１３倉介して金）Ｉ４薄膜２と炭廿
ぜしのＬ：）れるポリ塩化ビニル系樹脂１−４はポリ塩
化ビニルの他、塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体に工っ
て形成してもよい。

末完りＪｖｃＳ’いては、フッ素樹脂フィルム１の他面
に粘着テープ５が貼着される。粘着テープ５は紙、プラ
スチックフィルム等から成る支持体６０片面にアクリル
系ポリマーやゴム金主成分とする感圧性粘着剤１ｍ　７
　ｋ設けたものであり、これら支持体６．粘着剤ノー７
はフィルムｌへの金属薄膜形成工程、ポリ塩化ビニル系
樹脂層の形成工程等に耐える耐熱性金回するものとする
。

次Ｖこ、装飾テープの製造法の一例について述べる。こ
の製造法はフッ素樹脂フィルムの片面に剥離可能な粘着
テープを貼着したｆ＆該フィルムの他面に金属薄Ｊｘを
形成し１次いで該薄膜上に接着剤層を介してポリ塩化ビ
ニル系樹脂層を設けることを特徴とするものである。

本発明の方法にひいては、先ず、フッ素ｍ脂フィルムの
片口に粘着テープが貼着される。この粘着テープは次工
程以後ｖｃυいて、フッ素樹脂フィルムの表面に傷が入
るの金防止するためのものであるが、最終的には剥１ｉ
ｆｔされるので、剥離可能なものとする。

この方法Ｖこかいては、粘着テープが貼着さｆ′したフ
ッ素樹脂フィルムの他所に金属薄膜およびポリ塩化ビニ
ル系樹脂ｌ浦が順次形成される。

かようＶこして得られる装飾テープ８全用いて自動車モ
ール金得るには、ポリ塩化ビニル寺かう成る合成樹脂成
形品９ｔ−所定形状に押出等により成形する際にダイ内
に装飾テープ倉挿入して成形品８と接合してダイから城
り出し６次いで粘着テープを剥離する。なｐ、このとき
、装飾テープのフッ素樹脂フィルムｔ”表面側として合
成−脂成形品と接合し、金属薄膜Ｖこよる金属色調４外
部から視認できるようにする。

（実施例） 以ド、実施例Ｖこより末完切金更ｖｃ詳細に説明Ｔる。

実施例 厚さ５０μ鴨の透明な屯ＴＦＥフィルムの片面に剥離ｏ
Ｔ罷な粘着テープ全貼着する。このテープは。

厚さ２５μ渦のボリエｔレンテレフタレートフイルムの
片面Ｖこアクリル系感圧性枯４剤（厚さ２０μｍ）紫迩
布したもの金柑いた。

次に、　Ｅ’１）ＦＥフィルムの他面に常法にＬ９．ク
ロム倉庫さ４ｕｏＸＶＣなるように蒸讐し、この蒸着［
ｆｉＬＴｉｃ厚さ７ｕμ鴨のポリエステル系扱看剤（ホ
ットメルト型接麿剤）４介して１．厚さ１２０μナル　
のポリ塩化ビニルフィルム七介して叙γａ合わせ、温度
１４０℃の熱プレスロール紮通して従合し、、、１ｇｓ
龍にスリットすることにより、第上図とＩｏＪｍ造の装
飾テープ金得た。

比較例 粘着テープ金肥用しないこと以外は全て実施例と同様に
作業して装飾テープ當得た。

上記実施例ｐよび比較例で得られた装飾テープ金ポリ塩
化ビニル成形品を押出成形するダイ（温度１５０℃）に
挿入し、成形品上成形すると共に該成形品と装飾テープ
ｆｔｆｊｂ合してダイから取り出し。

次いで粘着テーグを剥離し、第２図に示すのと同構造の
２櫨の自動車モール金得た、 実画例の装飾テープ４用いた自動車モールｖｃｐけるＥ
ＴＦＥフィルムの表面は傷もなく美しいものであったが
、比較例の装飾テープ４用いた自動車モールに９けるＥ
ＴＦＥフィルムの表面には長さ約１０關の傷が多く見受
けられた。

更に、後者の自動車モールでは金属薄膜にクラックが生
じ、このクラックｒｃよる白化が観察さ１１゜た。この
程度をより正確に知るため、拡散反射率ｐよび鏡匣反射
率金分光光度計により測定した結果金弟１表に示す。

ｉｇ　１　表 （発明の効果） 本発明Ｖｃｊ、−いてはフッ素初脂フィルムの金属薄膜
形成面の反対面乞粘讐テープで剥１１１を可能Ｖこ保護
したので、フィルムの傷の発生上有効に防止でさ。

金属色調の鮮やかな装飾テーグシエび該テープを用いた
自動車モールが得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明ｌ／ｃ県る装飾テープの実例金量す正面
図、第２図ａ本発切に係る！１ｆｔテープを用いて得ら
れる自動車モールの実例金量す断面図である。 １・・・フッ素ａｎｔフィルム　　２・・・金属薄膜３
・・・襞ｇ剤Ｊ−４・・・ポリ塩化ビニル系樹脂麺特ｌ
！ｆ出願人 日東電工株式会社 −−−７Ｐ！７訂が葺７４ル乙、 −−一企為淳゛腰 一−−夜着刑屑

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）フッ素樹脂フィルムの片面に剥離可能な粘着テー
   プが貼着され、他面に金属薄膜、接着剤層およびポリ塩
   化ビニル系樹脂層が順次設けられて成る自動車モール用
   装飾テープ。
2. （２）フッ素樹脂フィルムの片面に剥離可能な粘着テー
   プを貼着した後該フィルムの他面に金属薄膜を形成し、
   次いで該薄膜上に接着剤層を介してポリ塩化ビニル系樹
   脂層を設けることを特徴とする自動車モール用装飾テー
   プの製造法。
3. （３）フッ素樹脂フィルムの片面に剥離可能な粘着テー
   プが貼着され、他面に金属薄膜、接着剤層およびポリ塩
   化ビニル系樹脂が順次設けられて成る自動車モール用装
   飾テープを合成樹脂成形品を押出成形するダイ内に挿入
   し、ダイ内で所定形状に成形された合成樹脂成形品と接
   合せしめ、次いでダイから取り出し、その後前記粘着テ
   ープを剥離することを特徴とする自動車モールの製造法
   。