JPH02171314A - 切断コード付車両用粘着固定ガラス板 - Google Patents

切断コード付車両用粘着固定ガラス板

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JPH02171314A
JPH02171314A JP1280011A JP28001189A JPH02171314A JP H02171314 A JPH02171314 A JP H02171314A JP 1280011 A JP1280011 A JP 1280011A JP 28001189 A JP28001189 A JP 28001189A JP H02171314 A JPH02171314 A JP H02171314A
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JP
Japan
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glass plate
adhesive
contour
glass
vehicle
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JP1280011A
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English (en)
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Heinz Kunert
ハインツ　クネルト
Hans Ohlenforst
ハンス　オーレンフォルシュト
Gerd Cornils
ゲルト　コルニルス
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Saint Gobain Glass France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Vitrage International SA
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体の窓枠に接合するための車両用ガラス板
に関する。このガラス板は、その縁沿いに設置され、か
つ粘着性物質の押出し加工によって付着され、かつ正確
に決められた断面を持ち、そしてガラス板と組立粘着体
を形成する粘着性縁取りとの間の中間部材に利用できる
輪郭要素と、この輪郭要素の内部又は直接横側に設置さ
れ、かつガラス板の分解時に輪郭要素を分離ないし切断
する強度な引張り強さを持つワイヤ又は柔軟コードとを
具備する。
〔従来の技術〕
接合する必要のある車両用ガラス板に、硬化性粘着物質
から成りかつ完全硬化後ガラス板と組立粘着体縁取りと
の間の中間部材ないし中間層として役立つ輪郭要素を供
給すること、及びこの輪郭要素内又は輪郭要素にじかに
接して柔軟コードを設置することは、欧州特許Ａ　１−
０１２１４８０で公知である。その後ガラス板を車両か
ら取り外す必要がある場合には、輪郭要素は前記の柔軟
コードによって切り離される。輪郭要素に通常使われる
粘着性物質が、完全硬化状態で非常に強固でありかつ比
較的強度な剪断強さを持つため、輪郭要素を切断するた
めには比較的強度な引張り力が必要である。したがって
切断工程の間にコードの能力が限界を超える危険性があ
り、その結果コードが分断することになる。
輪郭要素を切断するのに必要な引張り力は、輪郭要素の
幅が増すに従って増大する。しかしなから、輪郭要素の
幅を減らすことは、上記の課題を解決しはしない。それ
は、ガラス板のはめ込みに対して、組立粘着体縁取りは
特定の最小断面を備えることが必要なためである。それ
ゆえ輪郭要素が細い場合には、ガラス板の挿入時に組立
粘着体が輪郭要素の横にはみ出してしまう。こうして再
度輪郭要素の切断断面を増大させることになる。
切断目的に要する力を減小させるため、輪郭要素内に又
は輪郭要素にじかに接して二本の切断用コードを設置し
、各コードがガラス板の取り外し時に輪郭要素断面の一
部分のみを切り離すようにすることがすでに提案されて
いる（西独特許第３７２２６５７号）。しかしなから、
二本の切断用コードの埋込みないし設置には、相当な労
力と経費を伴う。
〔発明が解決しようとする課題］ 本発明の課題は、ただ−本の切断コードを使用した場合
でも、輪郭要素を切断するのに必要な弓張り力が減少し
、その結果ガラス板の取り外しが容易になり、そして同
時にコード分断の危険性を減少ないし完全に排除するよ
うに、あらかじめ輪郭要素及び切断コートを備えたガラ
ス板を製造することにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明によって上記の課題は解決されるが、ここでは輪
郭要素の幅は、組立粘着体縁取りに接触する区域におい
て粘着体が輪郭要素を越えて横にはみ出さないように粘
着体縁取りの断面に相関的に選択され、そして切断用コ
ードないしワイヤによって切断される部分の幅は、組立
粘着体縁取りに接触する区域の輪郭要素の幅よりも小さ
い。
切断コードによって切断される部分の幅は、組立粘着体
縁取りに接触する区域での輪郭要素の幅の最大で２分の
１であることが適当である。
本発明によれば、輪郭要素及び／又は輪郭要素とガラス
表面との接合部の上記の構造によって、輪郭要素の切断
断面が組立粘着体縁取りとの接触面の幅と無関係に比較
的小さい幅を持つことが確実になる。切断断面の幅は、
ガラス板と窓枠との信頼し得る接合を確保するために十
分大きくなければならないが、一方コード分断のいかな
る危険性も無く満足できる完全な切断が可能であるよう
に十分小さ（なければならない。輪郭要素を製造するた
めの現在一般的な粘着性物質の場合には、切断コードで
切断する部分の幅は３〜６１１ＩＩＩｌであるが、組立
粘着体に接触する区域の輪郭要素の幅は１０〜２５ｕ＋
ｍであることがわかっている。
本発明は様々な方法で実現できる。
本発明の第一実施態様によれば、輪郭要素は底面を備え
て押出加工されるが、この底面は上表面すなわち組立粘
着体縁取りに接触する面と同一ないしほぼ同一の幅を持
ち、そして前記輪郭要素の底面がその幅の一部分だけで
ガラス表面に確実に接合するように適切な手段がとられ
ている。切断コードはガラス表面に接触している。押出
加工輪郭要素を所望の表面区域だけに接合するための防
止策は簡単に達成できるが、ここではこの区域に適切な
分離材ないし非粘着剤の塗布が実行されるか、又はあら
かじめ下塗りをほどこした接合を要するかであり、後者
の場合必要となる下塗りは接合予定の表面区域だけに塗
布される。
本発明のもう一つの実施態様によれば、輪郭要素は基本
的にＴ型ないしキノコ型の断面を持ち、そして輪郭要素
の垂直な腹部ないし脚部のみがガラス表面と接触するよ
うになっており、横断腹部はガラス表面上に限定した距
離を置いて末端を為している。この場合、輪郭要素の完
全硬化後に切断用コードを、上記のようにして形成され
た空隙の一つに挿入することが適切である。
輪郭要素とガラス板との間に比較的広い、例えば組立粘
着体との接触面と同じ幅から成る接触面を形成し、かつ
これらの二接触面間で、輪郭要素の断面にごく小さな幅
のくびれを供給すること、そしてこの（ひれと同じ高さ
に切断コードを配置することもまた、根本的に可能であ
る。
〔実施例〕
本発明の一層の有益性及び特性は、図面を参照の上辺下
の説明により明らかになる。
ガラス板ｌは、一体構造の熱処理安全ガラス板か、又は
多層すなわち安全合わせガラス板である。
フロントガラスの場合には、通例ガラス板１は安全合わ
せガラス板であり、本発明は主としてこの場合を意図し
ている。乗員室に面する側のガラス板１周囲に沿って、
可視光線及び紫外線に関し不透性の物質から成るフレー
ム状の層２が設置される。この層２は、輪郭要素３と組
立粘着体縁取り８とを紫外線から保護し、かつ前記粘着
区域を不可視性にするように作用する。層２は一般に黒
色焼付は塗装又は黒色エナメルから成り、これは曲げ工
程間に加熱される。
実質的にＵ型の断面を持つ輪郭要素３は、組立粘着体８
に対して中心腹部４と側面境界腹部５とを備える。輪郭
要素３の輻Ｂは約２０ｍｍである９輪郭要素３は、対応
規正した押出ダイを使ってガラス板に直接押出加工及び
付着される。
輪郭要素３に適した粘着性物質は、ポリウレタンを基礎
とするものであり、例えば米国特許第３７０７５２１号
及び第３７７９７９４号に開示されるものである。この
粘着方法は、ポリウレタンで構成される下塗り剤ないし
接着剤を具備し、これらは薄い被覆状でガラス表面又は
層２に塗布される。現行の輪郭要素用粘着性物質はポリ
ウレタンで構成され、そして前記の下塗り被覆上に塗布
される。
第１図に示される実施態様では、下塗り被覆６が層２に
塗布され、被覆６の幅すは輪郭要素３の幅よりもかなり
小さく約５ｍｍである。それから輪郭要素３が押出ノズ
ルによって下塗り被覆６に付着される。輪郭要素３を形
成する粘着性物質の付着と同時に、切断コード７の付着
もまた実施され、そしてこのコードは下塗り被覆６の横
側に直接ないしその縁部に設置される。輪郭要素３及び
切断コード７の溶着は、西独特許Ａ　Ｉ　−３４０９９
０３号に開示されるような手段の補助で実行される。
下塗り被覆６以外の部分では、輪郭要素３を形成する粘
着性物質は、ガラス表面又は層２に対し非常に限られた
粘着作用を持つ。したがって切断コード７はただ、下塗
り被覆６上に位置する範囲、すなわち約５ａｕｎ幅分だ
け輪郭要素３を切り離せば良い。
第２図に示す実施態様もまたガラス板ｌに関する。ガラ
ス板の上には輪郭要素１０が設置され、そしてこの輪郭
要素１０は前記の輪郭要素３と同じ寸法及び断面を備え
る。ここではやはり、ガラス板ｌないし層２との粘着接
合は幅すの狭い区域で実施されるだけであり、この区域
の横側では輪郭要素ｌＯはガラス板ｌないし層２に対し
粘着性を持たない。この粘着性の区別は、まず下塗り被
覆１１を塗布し、そしてこれが乾くか、完全に硬化した
後に、非粘着ないし分離剤を二個の切片１２の形で相反
する空間ｂ＠備えて塗布することにより達成される。適
切な非粘着剤は、例えば微結晶ワックスないしパラフィ
ン系製品、シリコンオイル、又は水性基を持つメチルセ
ルロースの溶剤である。切断コード１３は輪郭要素ｌＯ
の設置と同時に、ガラス表面上の二個の非粘着剤切片１
２のうち一方の縁に、やはり西独特許Ａ　Ｉ　−３４０
９９０３号に開示された器具を使って設置される。
第３図は、中間部材として使用される輪郭要素１６が側
面の境界腹部を持たず、代わりに単に長方形又はほぼ長
方形の断面を持つ第三の実施態様を図示する。輪郭要素
１６はやはり、約２０ｍｍの幅Ｂと約２〜５ｍｎ＋の高
さＨとを備える。下塗り被覆１７がやはり層２に塗布さ
れる。下塗り被覆１７は非粘着剤被覆１８によって一部
覆われ、そのため輪郭要素１６を形成する粘着体と層２
又はガラス板ｌとの粘着接合は、約５　ｍｍの幅すを持
つ細片周辺だけで生じる。この場合、ガラス板に接合す
る輪郭要素の区域は横方向に位置し、輪郭要素の中心に
は存在しない。切断コード１９はやはり、輪郭要素１６
の押出加工と同時にガラス表面に設置される。
第４図は、輪郭要素２２が実質的にＴ型の断面を持つ第
四実施態様を図示し、これは中心鉛直基部２３と水平横
断腹部２４とを具備する。ガラス板工ないし層２との粘
着接合は、約６ｍｍの幅すを備えた基部２３のみによっ
て行なわれる。下塗り被覆２５が層２上に配置される。
横断腹部２４の輻Ｂは約２０ｍｍである。その両端には
、組立粘着体用に鉛直上方向きの境界腹部が設けである
。また横断腹部２４はその両端で、下向きすなわちガラ
ス板方向に向いた突起部ないしボス２７を備える。ボス
２７の下では、非粘着剤液！１ｆ２Ｂがガラス板工ない
し層２に塗布される。ボス２７はガラス表面上に支えら
れるが、非粘着剤被覆２８によって、ボス２７の表面が
ガラス表面には付着しないことが確実になる。基部２３
を除いて、空隙２９が横断腹部２４とガラス表面との間
で形成される。
輪郭要素が完全に硬化した後に、切断コード３８は前記
空隙２９の一方に設置されるが、この際切断コードはボ
ス２７の真下のガラス表面上で前記空隙２９内に滑り込
ませられる。
最後に第５図は、組立粘着体に対する接触面とガラス板
への接触面とがほぼ同じ幅を持つ輪郭要素３２の第五実
施態様を図示する。これら二つの接触面の間で、輪郭要
素は横方向のくびれを持ち、そのため基部３３と輪郭要
素３２の上方部３４との間に残されるのは、幅すを持つ
中心連結腹部３５のみである。横方向の隙間３Ｇは、任
意的に輪、邦要素３２と共に、例えば輪郭要素３２の物
質に対しほとんどないし全（粘着性を持たない物質の同
時押出加工によってふさがれζも良い。切断コード３７
は、隙間３６の一個の中に設置される。この隙間３６が
ふさがれていなければ、切断コード３７は輪郭要素３２
の完全硬化に続いて挿入される。通例どおり下塗り被覆
３日が粘着性改善のため層２上に置かれる。
いずれの実施態様においても、切断コードの二個の端部
は輪郭要素を一点で横断して通り抜けており、そのため
これらは輪郭要素とガラス板との接合を生み出す区域を
越えて末端を持ち、そこから輪郭要素に対して直角に輪
郭要素外へ引張られる。紡織繊維又はプラスチック繊維
から成る切断コードの代わりに、任意で適切なワイヤを
使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の車両用ガラス板における輪９Ｂ要素の
第一実施態様を示す斜視図、第２図は同しく輪郭要素の
第二実施態様を示す斜視図、第３図は同しく輪郭要素の
第三実施態様を示す斜視図、第４図は同じく輪郭要素の
第四実施態様を示す斜視図、第５図は同じく輪郭要素の
第五実施態様を示す斜視図である。 １・・・ガラス板、　　　　２・・・不透明層、５・・
・境界腹部、　　３．１０．１６，２２．３２・・・輪
７］；要素、６、ＩＬ　１７，２５．３８・・・下塗り
被覆、７．１３．１９．３０．３７　・・・切断コード
、８・・・組立粘着体縁取り、 １２．１８．２８・・・非粘着体被覆、　２３．３３・
・・基部、２９．３６・・・空隙。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ガラス板の縁部に沿って設置され、かつ粘着性物質
    の押出加工によって付着され、かつ正確に形取った断面
    を持ち、そしてガラス板と組立粘着体を形成する粘着性
    縁取りとの間の中間部材として使用される輪郭要素と、
    ガラス板の取り外し時に該輪郭要素を切断するために、
    輪郭要素の内部又は直接横側に設置される強度な引張り
    強さを備えたワイヤ又は柔軟コードとを具備する、車体
    窓枠への接合に適した車両用ガラス板において、組立粘
    着体縁取り（８）に接触する区域の輪郭要素（３、１０
    、１６、２２、３２）の幅（ｅ）は組立粘着体縁取り（
    ８）の断面に相関的に選択され、そのため輪郭要素（３
    、１０、１６、２２、３２）を越える組立粘着体（８）
    の横へのはみ出しが防止されること、及び切断コード（
    ７、１３、１９、３０、３７）によって切断される輪郭
    要素（３、１０、１６、２２、３２）の部分の幅（ｂ）
    が組立粘着体に接触する区域の輪郭要素（３、１０、１
    ６、２２、３２）の幅（ｓ）よりかなり小さいことを特
    徴とする車両用ガラス板。 ２、分離面が、輪郭要素（３、１０、１６、２２）の、
    切断コード（７、１３、１９、３０）によって切断され
    る部分において、ガラス板（１）に直接粘着接触してい
    ることを特徴とする請求項１記載の車両用ガラス板。 ３、輪郭要素（３、１０、１６）はその全幅に亙ってガ
    ラス面に接触するが、粘着接合がその幅の一部分でのみ
    生じることを特徴とする請求項２記載の車両用ガラス板
    。 ４、粘着接合を生じる輪郭要素（３、１０、１６）の幅
    の一部分において、下塗り被覆（６、１１、１７）がガ
    ラス板（１）に塗布されることを特徴とする請求項３記
    載の車両用ガラス板。 ５、輪郭要素（１０、１６）に対し粘着性をほとんど又
    は全く持たないガラス板（１）の一部分に、非粘着剤被
    覆（１２、１８）を備えていることを特徴とする請求項
    ３又は４記載の車両用ガラス板。 ６、ガラス板（１）に対し粘着性を持たない輪郭要素（
    ２２）の部分がガラス表面上方の空間すなわち空隙（２
    ９）で末端を為すことを特徴とする請求項１又は２記載
    の車両用ガラス板。 ７、輪郭要素が実質的にＴ型の断面を持ち、その中心腹
    部すなわち基部（２３）がガラス板（１）に接合し、か
    つ横断腹部（２４）がガラス表面との空間すなわち空隙
    （２９）を備えて位置することを特徴とする請求項６記
    載の車両用ガラス板。 ８、横断腹部（２４）がその端部においてガラス板方向
    を向いた突起部（２７）を備えることを特徴とする請求
    項７記載の車両用ガラス板。 ９、切断コード（７、１３、１９、３０）はガラス表面
    にじかに接して置かれることを特徴とする請求項２から
    ８までのいずれか一項記載の車両用ガラス板。 １０、輪郭要素（３２）において切断コード（３７）に
    切断される部分は、組立粘着体との接触面を形成する上
    方部分（３４）とガラス表面との粘着面を形成する輪郭
    要素（３２）の基部（３３）との間の連結腹部（３５）
    であることを特徴とする請求項１記載の車両用ガラス板
    。 １１、輪郭要素（３、１０、１６、２２、３２）の下で
    は、ガラス表面上に可視光線及び紫外線不透過性の層（
    ２）が設置されることを特徴とする請求項１から１０ま
    でのいずれか一項記載の車両用ガラス板。 １２、輪郭要素（３、１０、２２、３２）が組立粘着体
    縁取り（８）に対し側面境界腹部（５）を備えることを
    特徴とする請求項１から１１までのいずれか一項記載の
    車両用ガラス板。 １３、請求項６から１２までのいずれか一項記載の車両
    用ガラス板を製造する方法において、切断コード（３０
    、３７）が輪郭要素（２２、３２）の完全硬化の後に輪
    郭要素（２２、３２）の隙間（２９、３６）に挿入され
    ることを特徴とする方法。
JP1280011A 1988-10-31 1989-10-30 切断コード付車両用粘着固定ガラス板 Pending JPH02171314A (ja)

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