JPH02178477A - 自動車のリモコン式ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のリモコン式ドアロック装置に関するも
のである。

従来の技術 赤外線または電波で自動車用ドアロック装置の施錠、解
錠をリモートコントロールする自動車のリモコン式ドア
ロック装置は従来より種々開発され（例えば特開昭６２
−２４２０７６号公報参照）、既に実用化されている。

発明が解決しようとする課題 上記のようなリモコン式ドアロック装置では、車から離
れた地点から送信器の発信スイッチを押す度に施錠、解
錠が交互に切替わるものであるから、送信器の発信スイ
ッチを押したとき実際に施錠状態になったのか或は解錠
状態になったのかは離れた地点からは確認できず、又実
際にドアロック装置が作動したのかどうかも確認し難く
、車に近寄って目視で確認するかドアのアウタハンドル
を操作して確認しなければならず、不便であった。

本発明は上記のような従来の課題に対処することを主目
的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は、上記のような自動車のリモコン式ドアロック
装置において、ドアが施錠されたか解錠されたのかを判
断する手段を設け、該判断結果に基づき、例えば施錠の
ときは１回、解錠のときは２回と言うようにブザーを異
る鳴り方で鳴らすブザー制御手段を設けたことを特徴と
するものである。

作　　　用 上記により自動車から離れた地点で送信器から信号を発
信しドアロック装置が解錠又は施錠されたとき、例えば
ブザーが２回続けて鳴れば解錠、１回だけ鳴れば施錠と
言うように、ブザーの鳴り方で離れた地点から解錠、施
錠の確認を容易に且つ的確に確認することができる。

実施例 以下本発明の実施例を附図を参照して説明する。

第１図において、１は送信器であり、発信スイッチ１ａ
を押すことにより赤外線（又は電波）信号を発信する。

２は該送信器１が発した信号を受信する受信器であり、
自動車のドア又は車体に装着されている。

上記受信器２が信号を受信すると制御回路３に信号を発
し、制御回路３はそれにもとづきアクチュエータ駆動回
路４を駆動させ、前後左右の各ドアに装備されているド
アロックアクチュエータ（例えば電動モータ）５を作動
させ、該ドアロックアクチュエータ５の作動によって各
ドアのドアロックノブがロック作動又はアンロック作動
する。

６はトリガスイッチ、７はアンロックスイッチであり、
これらは運転席のドアのドアロックノブ８に連動し、ト
リガスイッチ６は該ドアロックノブ８のロックからアン
ロックへのストロークおよびアンロックからロックへの
ストロークにてオフ→オン→オフと作動し、アンロック
スイッチ７はドアロックノブ８のロックからアンロック
へのストロークにて上記トリがスイッチ６がオンとなっ
ている時間のほぼ中間の時点でオンとなって解錠信号を
発し続け、又ドアロックノブ８のアンロックからロック
へのストロークにて上記トリガスイッチ６がオンとなっ
ている時間のほぼ中間の時点でオフとなって施錠信号を
発し続けるようになっている。

上記運転席のドアのドアロックノブ８に連動するトリガ
スイッチ６とアンロックスイッチ７とは、運転席のドア
のドアロックノブ８の操作で他のすべてのドアのロック
又はアンロックを制御する為に設けられているものであ
る。

即ち、運転席のドアのドアロックノブ８をアンロック操
作すると第２図に示すようにその操作途中で先ずトリガ
スイッチ６がオンとなった後所定時間ＴＩたってアンロ
ックスイッチ７がオンとなる。

するとトリガスイッチ６のオン信号とアンロックスイッ
チ７のオン信号即ち解錠信号との入力に基づき制御回路
３はアクチュエータ駆動回路４に解錠指令を発し運転席
のドア以外のすべてのドアロックアクチュエータ５をア
ンロッタ方向に作動させてすべてのドアは解錠される。

その後運転席ドアのドアロックノブ８をロック操作する
と、先ずトリガスイッチ６がオンとなった後所定時間Ｔ
またってアンロックスイッチ７がオフとなり、該トリガ
スイッチ６のオン信号とアンロックスイッチ７のオフ信
号即ち施錠信号とに基づき制御回路３がアクチュエータ
駆動回路４に施錠指令を発しドアロックアクチュエータ
５を前記とは逆方向に作動させ運転席ドア以外のすべて
のドアの施錠が行われる。

上記運転席のドア以外のドアロックアクチュエータ５の
解錠および施錠作動は、アンロックスイッチ７がオン又
はオフ作動してからトリガスイッチ６がオフとなるまで
の１２時間内に完了する。

上記のような集中ドアロックシステムを装備した自動車
において、本発明では該集中ドアロックシステムのトリ
ガスイッチ６およびアンロックスイッチ７を利用して送
信器ｌを用いてドアの解錠、施錠を行ったときの該ドア
解錠。

施錠の確認を離れた地点で的確に行い得るようにしたも
のである。

即ち、制御回路３およびアクチュエータ駆動回路４より
なるコントロールユニット１１に、トリガスイッチ６と
アンロックスイッチ７の各信号の立ち上りを検出する立
ち上り検出機能をもったタイマ９を組込み、上記トリガ
スイッチ６がオンとなったときの立ち上り信号およびア
ンロックスイッチ７がオンとなったとときの立ち上り信
号によって該タイマ９がブザー１０を設定時間Ｔ３だけ
鳴らすよう構成したものである。

上記のように構成したことにより、送信器１の発信スイ
ッチ１ａを押し、受信器２がその信号を受信し制御回路
３が指令を発してアクチュエータ駆動回路４がドアロッ
クアクチュエータを作動させるとき、運転席ドアのドア
ロックノブ８がそのときまでロック状態にあれば制御回
路３は解錠指令を発し、アンロック状態にあれば施錠指
令を発するので、従来は離れた地点から送信器ｌで信号
を発したとき施錠作動したのか解錠作動したのかを確認
することが困難であったが、本発明では第２図に示すよ
うに施錠から解錠したときはトリガスイッチ６とアンロ
ックスイッチ７とがＴ１だけずれていずれもオンとなる
ので、これらのオン信号で２回連続してブザー１０が鳴
り、又解錠から施錠したときはトリガスイッチ６がオン
となるのみでアンロックスイッチ７はオフ作動するので
トリガスイッチ６がオンとなる立ち上り信号にて１回だ
けブザー１０が鳴り、ブザー１０が２回連続してなった
か１回だけ鳴ったかにより車から離れた位置で解錠か施
錠かの確認を容易に行うことができるものである。

尚１上記実施例ではトリガスイッチとアンロックスイッ
チをもった集中ドアロックシステムの該トリガスイッチ
とアンロックスイッチを利用してブザーを解錠時は２回
、施錠時は１回鳴らすようにした例を示しており、この
ようにすれば構成が極めて簡単となりコスト的にも有利
となる等の効果をもたらし得るが、本発明では上記に限
らず、その他例えば制御回路３が受信器２から入力され
た信号とその時点まで運転席ドアが施錠であったか解錠
であったかの情報とで解錠、施錠のいずれかの指令を選
択したとき、その選択結果によってブザー１０を２回鳴
らすか１回鳴らすか等鳴らし方の制御を制御回路３が行
うよう構成しても良い。

発明の効果 以上のように本発明によれば、自動車のリモコン式ドア
ロック装置において、ドアが施錠されたか解錠されたか
によってブザーが異る鳴り方で鳴るよう構成したことに
より、自動車から離れた地点でドアロック装置を作動さ
せたとき、ブザーの鳴り方で的確にドアの施錠、解錠を
確認することができ、−々車の近くまで確認に行くと言
う面倒なことをしないですみ、極めて便利となるもので
、実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は第１
図におけるトリガスイッチとアンロックスイッチとブザ
ーの作動状況を示すタイムチャートである。 １・・・送信器、２・・・受信器、３・・・制御回路、
５．５１・・・ドアロックアクチュエータ、６・・・ト
リガスイッチ、７・・・アンロックスイッチ、８・・・
蓮転席のドアのドアロックノブ、９・・・タイマ、ｌＯ
・・・ブザー 以　　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 送信器から発せられる赤外線等の信号を受信する受信器
   と、該受信器の受信信号に基づきドアの施錠又は解錠指
   令を発する制御回路と、該制御回路の指令に基づき作動
   してドアの施錠又は解錠を行うドアロックアクチュエー
   タとからなる自動車用リモコン式ドアロック装置におい
   て、上記ドアロックアクチュエータが作動したとき該作
   動が施錠作動であるか解錠作動であるかを判断する手段
   と、該判断結果に基づきブザーを施錠か解錠かによって
   異る鳴り方で鳴らすブザー制御手段を設けたことを特徴
   とする自動車のリモコン式ドアロック装置。