JPH0218228Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用ウインドーレギユレータの
改良に関する。

〔従来技術〕

従来、ウインドーガラスの保持部材を上下案内
する案内部材の上下部に上下プーリを取付けて、
該上下プーリ間の側方にドラムを配置し、該ドラ
ムと上下プーリとにワイヤを三角形状に張設し
て、ハンドル等によるドラムの回転でワイヤを介
して保持部材を上下動させ、ウインドーガラスを
開閉するウインドーレギユレータが提案されてい
る。

ところで、ワイヤを利用するウインドーレギユ
レータにおいては、組付け時に多少のゆるみが必
要であるが、このゆるみがそのまま残るとウイン
ドーガラスの昇降がスムースにいかないために、
組付け後にこのゆるみを取るものが提案されてい
る（例えば西独公告2215222）。

しかしながら、長期にわたつて使用している間
にワイヤが伸びてゆるむことがあり、このような
場合にはゆるみを取ることができないので、ウイ
ンドーガラスの昇降がスムースにいかなくなる事
態が発生する恐れがあつた。

〔考案の目的〕

本考案は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、摩擦ブレーキコイルスプリングの空転・ロ
ツクのトルクとブレーキ部材の摩擦トルクとを特
定の関係に設定することにより、ウインドーガラ
スの上昇操作初期にまずワイヤのゆるみを吸収し
得るようにして、ウインドーガラスのスムースな
昇降を常に保証することを目的とするものであ
る。

〔考案の構成〕

このため、本考案は、ドラムのドラム本体をケ
ーシングで回転自在に支承されたドラム軸に固定
し、該ドラム本体の中空部に支持部材を遊嵌し
て、ドラム本体のボス部と支持部材のボス部とに
支持部材の一方向の回転のみを拘束する摩擦ブレ
ーキコイルスプリングを巻装する一方、上記ワイ
ヤの下プーリ側のワイヤ端部を上記ドラム本体に
固定し、上プーリ側のワイヤ端部を上記支持部材
に固定すると共に、上記支持部材に対して、上記
摩擦ブレーキコイルスプリングの空転トルクより
大きくロツクトルクより小さい摩擦トルクのブレ
ーキ部材を設けたことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面について詳
細に説明する。

第１図に示すように、自動車のドア１用のウイ
ンドーレギユレータは、ウインドーガラス２の下
部をねじ３，３で固定した保持部材４を上下方向
に案内するバー状の案内部材５を備え、該案内部
材５の上部には上部ブラケツト６を固定すると共
に、下部には下部ブラケツト７を固定して、両ブ
ラケツト６，７のねじ孔６ａ，７ａによりドア内
板に案内部材５を取付ける。

上記上部ブラケツト６には軸８で上プーリ９を
回転自在に支承すると共に、下部ブラケツト７に
は軸１０で下プーリ１１を回転自在に支承する。

上下プーリ９，１１の間の側方に配置されるド
ラム１２は、第２図、第３図及び第４図にも示す
ように、中空のドラム本体１３と一体のボス部１
３ａを、ケーシング１４で回転自在に支承された
ドラム軸１５に嵌合固定して、該ドラム軸１５に
はブレーキスプリング１６が設けられ、該ドラム
軸１５に取付けたハンドル１７の操作でドラム本
体１３が双方向に回転される。

上記ケーシング１４は、孔１４ａ，…，１４ａ
によりドア内板に取付ける。

上記ドラム本体１３の中空部には、上記ドラム
軸１５にボス部１８ａがフリー回転自在、かつ滑
動自在に嵌合され、ドラム本体１３の内周面とは
遊嵌する支持部材１８を設ける。

上記ドラム本体１３のボス部１３ａと支持部材
１８のボス部１８ａとに、ボス部１３ａ，１８ａ
の外径より内径を若干小さくして摩擦ブレーキ力
が発生するように摩擦ブレーキコイルスプリング
１９を密着巻装して、該摩擦ブレーキコイルスプ
リング１９は、ドラム本体１３が上昇方向Ｕ（第
１図で時計回り）に回転しようとする時は、ボス
部１３ａの摩擦力でゆるみ方向、つまり巻き方向
と反対方向に僅かに拡径してボス部１３ａの空転
を許容し、逆方向には、ボス部１３ａの摩擦力で
しまり方向、つまり巻き方向に僅かに縮径してボ
ス部１３ａが空転不能となるように、その巻き方
向を設定する。

上記ドラム本体１３には、一端２２ａを保持部
材４に固定して下プーリ１１に掛け回した下側ワ
イヤ２２の他端に設けた掛止部２２ｂを溝孔２３
に嵌合固定すると共に、上記支持部材１８には、
一端２１ａを保持部材４に固定して上プーリ９に
掛け回した上側ワイヤ２１の他端に設けた掛止部
２１ｂを溝孔２４に嵌合固定する。

下プーリ１１とケーシング１４との間及び上プ
ーリ９とケーシング１４との間には、各ワイヤ２
１，２２を被覆するガイドチユーブ２５，２６
（第１図参照）を設ける。

上記ケーシング１４の外端面には、支持部材１
８の突出部１８ｂに嵌着されてケーシング１４の
外端面に摺接するブレーキ部材２７を設ける。

該ブレーキ部材２７の摩擦トルクT₂は、上記
摩擦ブレーキコイルスプリング１９の空転トルク
T₁より大きくロツクトルクT₃より小さく設定す
る（T₁＜T₂＜T₃）。

ここで、空転トルクT₁とは、ドラム本体１３
のボス部１３ａが空転するときに、ボス部１３ａ
から摩擦ブレーキコイルスプリング１９に作用す
るトルクをいう。

また、ロツクトルクT₃とは、ドラム本体１３
のボス部１３ａが空転不能（ロツク状態）のとき
に、ボス部１３ａから摩擦ブレーキコイルスプリ
ング１９に作用するトルクをいう。

上記のようにウインドーレギユレータを構成す
れば、ハンドル１７をウインドーガラス２の下降
方向Ｄに回転させると、ワイヤ２１はドラム本体
１３から巻き出され、ワイヤ２２はドラム本体１
３に巻き取られてウインドーガラス２が下降され
てゆく。

ウインドーガラス２の最下降時、ワイヤ２１が
ゆるみ、ワイヤ２２が張られており、つぎに、ハ
ンドル１７をウインドーガラス２の上昇方向Ｕに
回転させると、ブレーキ部材２７の摩擦トルク
T₂は摩擦ブレーキコイルスプリング１９の空転
トルクT₁より大きいので、支持部材１８はブレ
ーキ部材２７で固定された状態で、ドラム本体１
３のワイヤ挿通孔１３ａの縁部で、ゆるんだ分だ
けワイヤ２１が引つ張られて張設されるまで、ド
ラム本体１３のみが僅かに回転する。

そして、ゆるんだ分だけワイヤ２１が張られる
とブレーキ部材２７の摩擦トルクT₂よりハンド
ル１７の操作力の方が大きいので、その後はワイ
ヤ２１で引かれながら支持部材１８が回転し、ワ
イヤ２１はゆるみがなくなつた状態でドラム本体
１３に巻き取られ、ワイヤ２２はドラム本体１３
から巻き出されてウインドーガラス２が上昇され
るようになる。なお、上記実施例ではハンドル１
７を用いる手動式のものを例示したが、モータを
用いる電動式のものにも適用できることはいうま
でもない。さらに、実施例では、ワイヤ２１，２
２の２本のもので示したがワイヤの１部を保持部
材４に貫通させて保持部材４に固定することで１
本のワイヤで本案の機能を果すこともできる。

〔考案の効果〕 以上の説明からも明らかなように、本考案は、
下プーリ側のワイヤを固定したドラム本体のボス
部と、上プーリ側のワイヤを固定した支持部材の
ボス部とに摩擦ブレーキコイルスプリングを巻装
し、支持部材に対してブレーキ部材を設けたもの
であるから、摩擦ブレーキコイルスプリングの空
転・ロツクのトルクとブレーキ部材の摩擦トルク
との関係でウインドーガラスの上昇時にワイヤの
ゆるみを吸収できるので、ウインドーガラスをス
ムースに昇降できるようになる。また、ラチエツ
トを用いるタイプに比べて遊びがないので、ワイ
ヤの張設が無段階に行なえドラムの組付け時のゆ
るみもラフに設定できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はライト用ドアに取付けたウインドーレ
ギユレータの正面図、第２図はドラムの正面図、
第３図は第２図の断面図、第４図はドラムの分解
斜視図である。 １……ドア、２……ウインドーガラス、４……
保持部材、５……案内部材、９……上プーリ、１
１……下プーリ、１２……ドラム、１３……ドラ
ム本体、１３ａ……ボス部、１４……ケーシン
グ、１５……ドラム軸、１７……ハンドル、１８
……支持部材、１８ａ……ボス部、１９……摩擦
ブレーキコイルスプリング、２１，２２……ワイ
ヤ、２７……ブレーキ部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウインドーガラスの保持部材を上下案内する案
   内部材と、該案内部材の上下部に取付けられる上
   下プーリと、該上下プーリ間の側方に配置される
   ドラムと、該ドラムと上下プーリとに三角形状に
   張設されるワイヤとを設けて、ドラムの回転でワ
   イヤを介して保持部材を上下動させる自動車用ウ
   インドーレギユレータにおいて、 上記ドラムのドラム本体をケーシングで回転自
   在に支承されたドラム軸に固定し、該ドラム本体
   の中空部に支持部材を遊嵌して、ドラム本体のボ
   ス部と支持部材のボス部とに支持部材の一方向の
   回転のみを拘束する摩擦ブレーキコイルスプリン
   グを巻装する一方、上記ワイヤの下プーリ側のワ
   イヤ端部を上記ドラム本体に固定し、上プーリ側
   のワイヤ端部を上記支持部材に固定すると共に、
   上記支持部材に対して、上記摩擦ブレーキコイル
   スプリングの空転トルクより大きくロツクトルク
   より小さい摩擦トルクのブレーキ部材を設けたこ
   とを特徴とする自動車用ウインドーレギユレー
   タ。