JPH0218289A - 移動道路 - Google Patents
移動道路Info
- Publication number
- JPH0218289A JPH0218289A JP16730888A JP16730888A JPH0218289A JP H0218289 A JPH0218289 A JP H0218289A JP 16730888 A JP16730888 A JP 16730888A JP 16730888 A JP16730888 A JP 16730888A JP H0218289 A JPH0218289 A JP H0218289A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road
- vehicle
- moving road
- wheelchair
- vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、移動道路に関し、特に車椅子および幼児用
カート等の車類の利用を容易にした移動道路に関するも
のである。
カート等の車類の利用を容易にした移動道路に関するも
のである。
移動道路は、例えば特公昭５５−１４０３１号公報に示
されるように、パレットを連結して無端状の通路を構成
し、この通路を一定速度で回転することにより、通路を
移動させて乗客、車椅子および幼児用カート等の移送を
行うものであり、高低差のある部分において人員等を効
率良く移送する場合に有効となるものである。 ここで、移動道路は一般に、３０ｍ＋／＋ｉｉｎまたは
４０ｍ／ｍｉｎの速度によって連続運転されており、−
ａの乗客はこのこの程度の速度であれば安心して乗り込
むことが可能である。しかし、車椅子利用者および幼児
用カート等の車類を使用している乗客は、床板固定部か
らパレットへの移行および各パレットの連結部分におけ
る櫛部分への移行が不安となって、安心した乗り降りが
行えないのが現状である。 これに対して、上記特公昭５５−１４０３１号公報に示
されるように、通常の乗口と車類使用者用の専用ゲート
を設け、この専用ゲートの通過を検出して運転モードを
切り替えるものが提案されている。
されるように、パレットを連結して無端状の通路を構成
し、この通路を一定速度で回転することにより、通路を
移動させて乗客、車椅子および幼児用カート等の移送を
行うものであり、高低差のある部分において人員等を効
率良く移送する場合に有効となるものである。 ここで、移動道路は一般に、３０ｍ＋／＋ｉｉｎまたは
４０ｍ／ｍｉｎの速度によって連続運転されており、−
ａの乗客はこのこの程度の速度であれば安心して乗り込
むことが可能である。しかし、車椅子利用者および幼児
用カート等の車類を使用している乗客は、床板固定部か
らパレットへの移行および各パレットの連結部分におけ
る櫛部分への移行が不安となって、安心した乗り降りが
行えないのが現状である。 これに対して、上記特公昭５５−１４０３１号公報に示
されるように、通常の乗口と車類使用者用の専用ゲート
を設け、この専用ゲートの通過を検出して運転モードを
切り替えるものが提案されている。
従来の移動道路は以上のように構成されているので、乗
口が共用の場合には車椅子利用者および幼児用カート等
の車類を使用する乗客に大きな不安感を与えると共に、
現実的に危険であることから、係る移動道路を車類使用
者が使用することは不可能であった。また、上記特公昭
５５−１４０３１号公報に示されるように、車椅子利用
者および幼児用カート等の車類を使用する乗客専用の専
用ゲートを設け１．この専用ゲートの通過を検出して移
動道路を特殊運転モードに切り替えるものにおいては、
特に車椅子利用者のために東口を広くする必要が生ずる
と共に、特に車椅子利用者は移動道路に対して、斜め脇
から乗り込むことになることから、安全な乗り方とは言
えない状態となってしまう等の問題点を有している。 この発明による移動道路は、係る問題点を解消するため
になされたもので、車椅子利用者および幼児用カート等
の車類を使用する乗客が、安心して乗り込むことが出来
る移動道路を提供することを目的とする。
口が共用の場合には車椅子利用者および幼児用カート等
の車類を使用する乗客に大きな不安感を与えると共に、
現実的に危険であることから、係る移動道路を車類使用
者が使用することは不可能であった。また、上記特公昭
５５−１４０３１号公報に示されるように、車椅子利用
者および幼児用カート等の車類を使用する乗客専用の専
用ゲートを設け１．この専用ゲートの通過を検出して移
動道路を特殊運転モードに切り替えるものにおいては、
特に車椅子利用者のために東口を広くする必要が生ずる
と共に、特に車椅子利用者は移動道路に対して、斜め脇
から乗り込むことになることから、安全な乗り方とは言
えない状態となってしまう等の問題点を有している。 この発明による移動道路は、係る問題点を解消するため
になされたもので、車椅子利用者および幼児用カート等
の車類を使用する乗客が、安心して乗り込むことが出来
る移動道路を提供することを目的とする。
この発明に係る移動道路は、移動道路における乗口部分
呻、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用す
る乗客の通過を検出する車類検出装置を設け、この車類
検出装置の検出出力によって緩装速装置を制御すること
により、暖減速させて移動道路を低速運転させるもので
ある。
呻、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用す
る乗客の通過を検出する車類検出装置を設け、この車類
検出装置の検出出力によって緩装速装置を制御すること
により、暖減速させて移動道路を低速運転させるもので
ある。
【作用】。
このように構成された移動道路においては、車椅子利用
者および幼児用カート等の車類を使用する乗客が東口に
位置すると、車類検出装置が係る乗口に位置する車類を
検出して移動道路をＩＩＭ達させて低速運転させること
から、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用
する乗客を安全にかつ不安感を与えずに移送することが
瓶めて容易に可能となる。
者および幼児用カート等の車類を使用する乗客が東口に
位置すると、車類検出装置が係る乗口に位置する車類を
検出して移動道路をＩＩＭ達させて低速運転させること
から、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用
する乗客を安全にかつ不安感を与えずに移送することが
瓶めて容易に可能となる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図および第２図はこの発明による移動道路を示す平面図
および断面図であって、１は長手状をなした移動道路、
２は移動道路ｌにおける乗口部分の床に埋め込まれた車
椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用する乗客
の通過を検出する車類検出装置、３は移動道路を構成す
るパレット、Ｓ、は起動スイッチ、Ｓ２は停止スイッチ
である。 第３図は第１図および第２図に示す移動道路の制御系を
示す回路図であって、同図において、４は移動通路を駆
動する三相誘導電動機、５は三相誘導電動機４を緩装速
運転させるインバータユニット、Ｕは起動スイッチＳＩ
および停止スイッチＳｔを介して直流電源ライン（＋）
および（−）間に接続された運転用接触器、ｕｌ、ｕ２
．ｕ３は各三相交流電源Ｒ，Ｓ、Ｔと緩装速用インバー
タユニット５との間に接続された運転用接触器Ｕの常開
接点、ｕ４は起動スイッチＳｌに対して並列に接続され
た運転用接触器Ｕの常開接点、Ｘは減速指令リレーであ
って、運転用接触器Ｕの書間接点ｕｓ、後述する低速度
用リレーＹの常閉接点ｙ。 および車類検出装置２の車類の通過を検出すると閉じる
常開接点２ａを介して、直流電源ライン（＋）および（
−）間に接続されている。６は前記緩装速用インバータ
ユニット５を制御する緩装速用インバータ制御装置であ
る。Ｘは直流電源ライン（＋）と緩装速用インバータ制
御装置６の端子すとの間に接続された減速指令リレーＸ
の常開接点、Ｙは緩装速用インバータ制御装置６の端子
Ｃと直流電源ライン（−）との間に接続された低速度用
リレー、Ｔは移動道路１に乗り込んで、低速度で運転さ
れた状態で、降口に到着して降りるのに充分な時間Ｔ、
を計時するタイマであって、リレーＹの常開接点ｙ２を
介して直流電源ライン（＋）および（−）間に接続され
ている。ｔは直流電源ライン（＋）と緩装速用インバー
タ制御装置６の端子ａとの間に接続されたタイマＴの常
開接点である。 次に動作について説明する。まず、起動スイッチＳ＋が
投入されると、運転用接触器Ｕが励磁されることから、
図示しないブレーキが開放される。 また、運転用接触器Ｕが励磁されると、その常開接点ｕ
＋、ＬＪｚ、ｕｊが閉じることから、緩装速用インバー
タユニット５を介して三相誘導電動機４に三相交流電源
が供給されることにより、この三相誘導電動機４が回転
して移動道路が駆動されることになる。 ここで、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使
用する乗客が乗口に進入すると、車類検出装置２がこの
車類を検出して、その接点２ａが閉となる。接点２ａが
閉になると、接点Ｕ、は既に閉となっていることから、
減速指令リレーＸが励磁される。減速指令リレーＸが励
磁されると、その接点χが閉じることから、緩装速用イ
ンバータ制御装置６に減速指令が供給される。緩装速用
インバータ制御装置６は減速指令を受けると、緩装速用
インバータユニット５を例えば、５０Ｈ２の三相交流電
源を２５Ｈ２の三相交流電源に変換して三相誘導電動機
４に供給することにより、三相誘導電動機４を通常の回
転数に対して１／２の速度で回転させることにより、緩
変速運転とする。 従って、この状態においては、移動道路１の速度が半減
することから、車椅子利用者および幼児用カート等の車
類を使用する乗客も安全に、かつ不安を感じること無く
、移動道路１の利用が可能になる。 一方、緩装連用インバータ制御装置６は減速指令制御に
移行すると、低速度用リレーＹを励磁することによって
、その接点ｙＩを開放させて減速指令リレーＸの励磁を
解く。また、低速度用リレーＹが励磁されると、その接
点ｙ２が閉じることから、タイマＴが励磁されて計時動
作を実行する。 そして、予め設定された時間Ｔ、に達すると、接点ｔを
閉じる。接点もが閉じられると、緩装速用インバータ制
御装置６は車椅子利用者および幼児用カート等の車類を
使用する乗客が、移動道路１を降りられる充分な時間が
経過したものと判断して、上述した緩変速運転の制御を
開放して通常の運転モードに移行する。 次に、停止スイッチＳｔを操作すると、接点ｕ４により
形成されていた、運転用接触器Ｕに対する自己保持経路
が開放されることから、運転用接触器Ｕの励磁が解かれ
て移動道路１の運転が停止される。
図および第２図はこの発明による移動道路を示す平面図
および断面図であって、１は長手状をなした移動道路、
２は移動道路ｌにおける乗口部分の床に埋め込まれた車
椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用する乗客
の通過を検出する車類検出装置、３は移動道路を構成す
るパレット、Ｓ、は起動スイッチ、Ｓ２は停止スイッチ
である。 第３図は第１図および第２図に示す移動道路の制御系を
示す回路図であって、同図において、４は移動通路を駆
動する三相誘導電動機、５は三相誘導電動機４を緩装速
運転させるインバータユニット、Ｕは起動スイッチＳＩ
および停止スイッチＳｔを介して直流電源ライン（＋）
および（−）間に接続された運転用接触器、ｕｌ、ｕ２
．ｕ３は各三相交流電源Ｒ，Ｓ、Ｔと緩装速用インバー
タユニット５との間に接続された運転用接触器Ｕの常開
接点、ｕ４は起動スイッチＳｌに対して並列に接続され
た運転用接触器Ｕの常開接点、Ｘは減速指令リレーであ
って、運転用接触器Ｕの書間接点ｕｓ、後述する低速度
用リレーＹの常閉接点ｙ。 および車類検出装置２の車類の通過を検出すると閉じる
常開接点２ａを介して、直流電源ライン（＋）および（
−）間に接続されている。６は前記緩装速用インバータ
ユニット５を制御する緩装速用インバータ制御装置であ
る。Ｘは直流電源ライン（＋）と緩装速用インバータ制
御装置６の端子すとの間に接続された減速指令リレーＸ
の常開接点、Ｙは緩装速用インバータ制御装置６の端子
Ｃと直流電源ライン（−）との間に接続された低速度用
リレー、Ｔは移動道路１に乗り込んで、低速度で運転さ
れた状態で、降口に到着して降りるのに充分な時間Ｔ、
を計時するタイマであって、リレーＹの常開接点ｙ２を
介して直流電源ライン（＋）および（−）間に接続され
ている。ｔは直流電源ライン（＋）と緩装速用インバー
タ制御装置６の端子ａとの間に接続されたタイマＴの常
開接点である。 次に動作について説明する。まず、起動スイッチＳ＋が
投入されると、運転用接触器Ｕが励磁されることから、
図示しないブレーキが開放される。 また、運転用接触器Ｕが励磁されると、その常開接点ｕ
＋、ＬＪｚ、ｕｊが閉じることから、緩装速用インバー
タユニット５を介して三相誘導電動機４に三相交流電源
が供給されることにより、この三相誘導電動機４が回転
して移動道路が駆動されることになる。 ここで、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使
用する乗客が乗口に進入すると、車類検出装置２がこの
車類を検出して、その接点２ａが閉となる。接点２ａが
閉になると、接点Ｕ、は既に閉となっていることから、
減速指令リレーＸが励磁される。減速指令リレーＸが励
磁されると、その接点χが閉じることから、緩装速用イ
ンバータ制御装置６に減速指令が供給される。緩装速用
インバータ制御装置６は減速指令を受けると、緩装速用
インバータユニット５を例えば、５０Ｈ２の三相交流電
源を２５Ｈ２の三相交流電源に変換して三相誘導電動機
４に供給することにより、三相誘導電動機４を通常の回
転数に対して１／２の速度で回転させることにより、緩
変速運転とする。 従って、この状態においては、移動道路１の速度が半減
することから、車椅子利用者および幼児用カート等の車
類を使用する乗客も安全に、かつ不安を感じること無く
、移動道路１の利用が可能になる。 一方、緩装連用インバータ制御装置６は減速指令制御に
移行すると、低速度用リレーＹを励磁することによって
、その接点ｙＩを開放させて減速指令リレーＸの励磁を
解く。また、低速度用リレーＹが励磁されると、その接
点ｙ２が閉じることから、タイマＴが励磁されて計時動
作を実行する。 そして、予め設定された時間Ｔ、に達すると、接点ｔを
閉じる。接点もが閉じられると、緩装速用インバータ制
御装置６は車椅子利用者および幼児用カート等の車類を
使用する乗客が、移動道路１を降りられる充分な時間が
経過したものと判断して、上述した緩変速運転の制御を
開放して通常の運転モードに移行する。 次に、停止スイッチＳｔを操作すると、接点ｕ４により
形成されていた、運転用接触器Ｕに対する自己保持経路
が開放されることから、運転用接触器Ｕの励磁が解かれ
て移動道路１の運転が停止される。
以上説明したように、この発明による移動道路によれば
、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用する
乗客が乗口に位置すると、車類検出装置が係る乗口に位
置する車類を検出して移動道路を緩減速させて低速運転
させることから、車椅子利用者および幼児用カート等の
車類を使用する乗客を安全にかつ不安感を与えずに移送
することが出来る効果を有する。
、車椅子利用者および幼児用カート等の車類を使用する
乗客が乗口に位置すると、車類検出装置が係る乗口に位
置する車類を検出して移動道路を緩減速させて低速運転
させることから、車椅子利用者および幼児用カート等の
車類を使用する乗客を安全にかつ不安感を与えずに移送
することが出来る効果を有する。
第１図および第２図はこの発明の一実施例による移動道
路を示す概略平面図および概略側断面図、第３図は第１
図および第２図に示す移動道路における制御系を示す回
路図である。 １は移動道路、２は車類検出装置、３はパレット、４は
三相誘導電動機、５は緩装速用インバータユニット、６
は緩装速用インバータ制御装置、Ｓｌは起動スイッチ、
Ｓ２は停止スイッチ、Ｔはタイマ、Ｘは減速指令リレー
、Ｕは運転用接触器、Ｙは低速度リレー なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
路を示す概略平面図および概略側断面図、第３図は第１
図および第２図に示す移動道路における制御系を示す回
路図である。 １は移動道路、２は車類検出装置、３はパレット、４は
三相誘導電動機、５は緩装速用インバータユニット、６
は緩装速用インバータ制御装置、Ｓｌは起動スイッチ、
Ｓ２は停止スイッチ、Ｔはタイマ、Ｘは減速指令リレー
、Ｕは運転用接触器、Ｙは低速度リレー なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- パレットが無端状に連結されて回転することにより乗
客の移送を行う移動道路において、前記移動道路の乗口
に設けられて、車椅子利用者および幼児用カート等の車
類を使用する乗客の進入を検出する車類検出装置と、こ
の車類検出装置から出力される車類検出信号に応じて、
移動道路を緩減速させる緩減速装置とを備えたことを特
徴とする移動道路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16730888A JPH0218289A (ja) | 1988-07-05 | 1988-07-05 | 移動道路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16730888A JPH0218289A (ja) | 1988-07-05 | 1988-07-05 | 移動道路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218289A true JPH0218289A (ja) | 1990-01-22 |
Family
ID=15847339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16730888A Pending JPH0218289A (ja) | 1988-07-05 | 1988-07-05 | 移動道路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0218289A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514031A (en) * | 1978-07-15 | 1980-01-31 | Matsushita Electric Works Ltd | Changeeover circuit of hair dryer |
| JPS6236292A (ja) * | 1985-08-09 | 1987-02-17 | 株式会社日立製作所 | 車椅子用エスカレ−タ |
-
1988
- 1988-07-05 JP JP16730888A patent/JPH0218289A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514031A (en) * | 1978-07-15 | 1980-01-31 | Matsushita Electric Works Ltd | Changeeover circuit of hair dryer |
| JPS6236292A (ja) * | 1985-08-09 | 1987-02-17 | 株式会社日立製作所 | 車椅子用エスカレ−タ |
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