JPH02186084A

JPH02186084A - 車両扉用のロック装置

Info

Publication number: JPH02186084A
Application number: JP1003974A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Mizuki; 水木　哲郎
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Kinzoku Co Ltd
Priority date: 1989-01-11
Filing date: 1989-01-11
Publication date: 1990-07-20
Anticipated expiration: 2010-12-18
Also published as: JPH07116879B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両扉のロック装置に係るものである。

（従来技術）従来公知の、特開昭６３−９３９８０号公報に記載され
ているロック装置は、ロック装置にアクチュエーターの
出力軸を設け、該出力軸の上方位置に軸を設け、該軸に
は該軸より下方に伸びる長孔を持つオープンレバーを上
下動自在に軸着し、前記出力軸には左右に回動する一片
を有するロックレバ−を取付け、前記一片を前記長孔に
係合させ、前記オープンレバーを下動させて作動レバー
を回動させてラチュットを回動させる構成にした車両扉
のロック装置が記載されている。

（発明が解決しようとする課題）前記公知のものは、オープンレバーを下動させて作動レ
バーを回動させる場合、オープンレバーは直線状に下動
するのに対し、作動レバーは弧状に回動するのであるか
ら、その接合部にはこじれが生じ、操作が重くなる課題
があった。

本発明は、オープンレバーと、ラチェットを回動させる
摺動部材とを、特殊な構成として、前記こじれ現象をな
いようにしたものである。

（課題を解決するための手段）よって本発明は、ロック装置にアクチュエーター１７の
出力軸！９を設け、該出力軸１９の上方位置に軸５を設
け、該軸５には該軸５より側方に伸びる長孔２５を持つ
他片２４を有するオープンレバー２１を軸着ｌ　前記出
力軸１９には左右に回動する一片３１を有する方向転換
り型レバーｎを取付け、前記一片３１には前記長孔δ内
を左右動する係合ビン３６を有する摺動部材３４の基部
を軸着３５シ、前記摺動部材詞は移動してその軸着３５
部が前記オープンレバー２１の軸５と重合したときがア
フロツク状態となって、前記オープンレバー２１及び前
記摺動部材詞は同一軸線を中心に回動して前記係合ビン
Ｉによりラチェット６を回動させる構成とした車両扉の
ロック装置としたものである。

（実施例）本発明の一実施例を図面により説明すると、１は合成樹
脂製のボディで、その表側には凹所２が形成され、凹所
２内には前後方向の軸３によりラッチ４が、前後方向の
軸５によりラチェット６が夫々軸着される。７は車体側
に固定されているストライカ−１８はストライカ−７が
係合する係合溝、９はハーフ係合段部、１０はフル係合
段部、ａはストライカ−７の進入溝である。ラチェット
６はハーフ係合段部９又はフル係合段部１０に係合して
ラッチ４の逆転を防止する。１１はボディｌに形成した
透孔で、ラチェット６の先端に設けた突起１２が透孔！
１を通って裏側に突出している。

１３はボディ１の表側に設けた金属板よりなるバックプ
レート（第２図以降）である、バックプレート１３はボ
ディｌに尚てがわれて前記軸３及び軸５で止着され、平
板部１５と直角に起立する起立部１６とを有する（第４
図）、１４はロック装置を扉に取付けるための鋲である
。

１７はアクチュエーター、！８はモーター室で。

アクチュエーター１７の一部に出力軸１９が設けられる
。アクチュエーター１７のケースは表裏二つ割れ構造で
、ネジ冗により止着される。

アクチュエーター１７の表部は、ボディｌと一体形成に
するのがよく、これに裏蓋を被せてネジ２０により止着
する。

前記軸５は車体の前後方向に設けられ、その後側にはオ
ープンレバー２１が回動自在に軸着される（第９図・第
１０図）６２２はその中心に設けた前記軸５に嵌合する
軸孔、ｎはオープンレバー２１の上下に移動する一片、
２４はオープンレバー２１の上下に移動する他片であり
、他片２４には、放射方向の横に長い長孔δが設けられ
る。２６はアウターハンドルが取付けられるオープンレ
バー２１の突片であり、一片乙の下部にはインナーハン
ドルで回転する作動レバーｎが臨んでいて、作動レバー
ｎがイ方向（第１０図）に上動すると一片２３を押上げ
て、オープンレバー２１を左転させる。２８は復帰バネ
で、オープンレバー２１を常時右転させて、前記一片ｎ
を固定の起立部１６に当接させて停止させる。前記長孔
δは、前記突起１２の上方位置まで伸びており、透孔１
１と重合状態で上下回動する。

前記出力軸１９は前後方向の軸であり、出力軸１９には
方向転換り型レバー器が取付けられる（第７図拳第８図
）、方向転換し型レバー四は出力軸１９に嵌合する透孔
別と、左動したときは軸５の直上位置であり右動したと
きは軸５より離れる位置となる一片３１及び上下動する
他片澱より形成される。

一片３１には溝穴３３を形成し、溝穴羽に左右移動する
摺動部材３４（第１１図φ第し図）の基部を軸着する。

摺動部材３４（第１１図・第１２図）の基部には突起３
５を設け、突起３５を方向転換り型レバー６の溝穴３３
に係合して軸着し、摺動部材詞の先端には係合ビン３６
を突出させ、係合ピン３６をオープンレバー２１の長孔
δに係合させる。

従って、一片３１が左動し、前記突起あが軸５の直上位
置となったとき、係合ビン蕊は前記突起１２と重合する
状態となり、オープンレバー２１と摺動部材３４は、同
一軸心で回動する。

前記上下動する他片澱の透孔訂にはワイヤー３８の下端
を軸着し、ワイヤーあの一ヒ端は、起立部１６に軸着用
ピン和゛で軸着されているロックレバ−３９（第５図・
第６図）に軸着する。軸着用ビン４０は左右方向軸であ
る。ロックレバ−３９は前後に回動する一片ξと上下に
回動する他片４１を有する６（作用）次に作用を述べる。

ロックの場合は、ロー２クレバーおを軸着用ピン４０を
中心に右回転させる。すると、第２図の状態にあったワ
イヤー羽は第３図のように引き上げられ（ハ）、ワイヤ
ー３８の下端により方向転換し型レバー四の他片ｒを上
動させ、出力軸１９を中心に左転させる。

方向転換り型レバー器の一片３１は右動し、片３１の溝
穴おに軸着されている摺動部材３４を右動させ、摺動部
材３４の先端に形成されている係合ビン３６を長孔５内
を右動させて突起１２より遠ざける（第３図）。

この状態でアウターハンドルを操作して、突片２６を口
方向に回動させるか又はインナーハンドル〃を開扉操作
して作動レバーｎをイ方向に回動させて一片ｎを押上げ
ることにより、オープンレバー２１を左転させると、オ
ープンレバー２１の長孔δに係合している係合ビンＩは
、第３図において下方に動かされるが、係合ピン３６と
突起１２の位置が外れているので、係合ピン３６により
突起１２を下動させることはできない。

そのためロック状態であり、第１図のラチェット６を下
動させられないから、開扉はできない。

以上はシルノブ操作によるロックであるが、アクチュエ
ーター１７の操作によって出力軸１９を右回転させても
ロックできる。

次に、アンロックの場合は、ロックレバ−３９を軸着用
ピン４０を中心に左回転させると、第３図の状態にあっ
たワイヤー羽を第２図のように下降させ、ワイヤー簡の
下端により方向転換り型レバー２９の他片ηを下動させ
、出力軸１９を中心に左転させる。

すると、方向転換り型レバーδの一片３１は左動し、一
片３１の溝穴羽に突起おが軸着されている摺動部材具を
左動させ、突起あを軸５の直上位置にする。摺動部材Ｕ
の先端に形成されている係合ピン３６は長孔５内を左動
して突起汐の上に重合する（第２図）。

この状態でアウターハンドルを操作して、突片冗を口方
向に回動させるか又はインナーハンドル作を開扉操作し
て作動レバーｎをイ方向に回動させて一片ｎを押上げる
ことにより、軸５を中心にオープンレバー２１を左転さ
せると、オープンレバー２１の長孔すに係合している係
合ビン３６は、第２図において下方に動かされ、係合ビ
ン３６により突起ツを下動させる。このとき、係合ビン
部が設けられている摺動部材具の突起３５は、軸５の直
上なので、オープンレバ−２１と摺動部材３４の軸止部
は同一軸心となり、こじれ現象は全熱なく軽く回動する
。

そのため、第１図のラチェット６を軽く下動させ、ラッ
チ４を自由として開扉できる。

（効果）公知のロック装置は、直線状に下動するオープンレバー
により、弧状に回動する作動レバーを接合回動させる構
成であるから、その接合部にはこじれが生じ、操作が重
くなる課題があった。

しかるに本発明は、ロック装置にアクチュエーター１７
の出力軸１９を設け、該出力軸１９の上方位置に軸５を
設け、該軸５には該軸５より側方に伸びる長孔６を持つ
他片２４を有するオープンレバー２１を軸着し、前記出
力軸１９には左右に回動する一片３！を有する方向転換
り型レバーｎを取付け、前記一片３１には前記長孔δ内
を左右動する係合ビン部を有する摺動部材あの基部を軸
着３５シ、前記摺動部材具は移動してその軸着に部が前
記オープンレバー２１の軸５と重合したときがアンロッ
ク状態となって、前記オープンレバー２１及び前記摺動
部材Ｕは同一軸線を中心に回動して前記係合ピン藁によ
りラチェット６を回動させる構成とした車両扉のロック
装置としたものであるから、こじれはなく軽く摺動部材
３４を回転させて開扉できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はロー２り装置の表側の断面図、第２図はロック
装置の裏側のアンロック状態背面図、第３図はロー、り
装置の裏側のロック状態背面図、第４図はバックプレー
トの断面図、第５図はロックレバ−側面図、第６図はロ
ックレバ−背面図、第７図は方向転換り型レバー側面図
、第８図は方向転換り型レバー背面図、第９図はオブン
レバー側面図、第１０図はオープンレバー背面図、第１
１図は摺動部材側面図、第ν図は摺動部材背面図、第１
３図は要部分解図である。符号の説明１・・・ボディ、２・・・凹所、３・・・軸、４・・・
ラッチ。５・・・軸、６・・・ラチェット、７・・・ストライカ
−８・・・係合溝、９・・・ハーフ係合段部、１０・・
・フル係合段部、１１・・・透孔、１２・・・突起、１
３・・・バックプレート、１４・・・鋲、１５・・・平
板部、！６・・・起立部、１７・・・アクチュエーター
、１８・・・モーター室、１９・・・出力軸、冗・・・
ネジ、２１・・・オープンレバー、η・・・軸孔、２３
・・・一片、２４・・・他片、２５・・・長孔、に・・
・突片、ｎ・・・作動レバー、詑・・・復帰バネ、３・
・・方向転換し型レバー、３０・・・透孔、３１・・・
一片、３２・・・他片、詔・・・溝穴、３４・・・摺動
部材、あ・・・突起、あ・・・係合ビン、３７・・・透
孔、３８・・・ワイヤー、３９・・・左右軸転換り型レ
バー、４０・・・軸着用ピン、４１・・・他片、４２・
・・一片。ｌす、、、□ 茸６ｍ７７図＋３区祷ｑ山ネ１０図斥な４２図手続補正書（鮫）

Claims

【特許請求の範囲】

ロック装置にアクチュエーター１７の出力軸１９を設け
、該出力軸１９の上方位置に軸５を設け、該軸５には該
軸５より側方に伸びる長孔２５を持つ他片２４を有する
オープンレバー２１を軸着し、前記出力軸１９には左右
に回動する一片３１を有する方向転換Ｌ型レバー２９を
取付け、前記一片３１には前記長孔２５内を左右動する
係合ピン３６を有する摺動部材３４の基部を軸着３５し
、前記摺動部材３４は移動してその軸着３５部が前記オ
ープンレバー２１の軸５と重合したときがアンロック状
態となって、前記オープンレバー２１及び前記摺動部材
３４は同一軸線を中心に回動して前記係合ピン３６によ
りラチュット６を回動させる構成とした車両扉のロック
装置。