JPH0218773Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0218773Y2 JPH0218773Y2 JP1983137054U JP13705483U JPH0218773Y2 JP H0218773 Y2 JPH0218773 Y2 JP H0218773Y2 JP 1983137054 U JP1983137054 U JP 1983137054U JP 13705483 U JP13705483 U JP 13705483U JP H0218773 Y2 JPH0218773 Y2 JP H0218773Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- vehicle
- jack
- jacking
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、クレーン、掘削機あるいはリフト装
置などの作業機を搭載した車輌に取り付けられ、
作業機の使用時に車輌の外側方へ張り出して車輌
を安定的に支持するアウトリガ装置に関するもの
である。
置などの作業機を搭載した車輌に取り付けられ、
作業機の使用時に車輌の外側方へ張り出して車輌
を安定的に支持するアウトリガ装置に関するもの
である。
この種のアウトリガ装置は、第１図および第２
図に示す如く構成されている。すなわち、アウト
リガ装置Ａは、車輌のフレーム１に横架された中
空矩形断面の外筒２とこの外筒２に伸縮自在に嵌
挿された中空矩形断面の内筒３からなる張り出し
装置４、および張り出し装置４の内筒３先端に取
り付けられたジヤツキ外筒５と下端に揺動支点６
を介して取り付けた脚板７を有しジヤツキ外筒５
に伸縮自在に嵌挿され油圧シリンダ（図示せず）
により伸縮駆動されるジヤツキ内筒８からなる油
圧ジヤツキ９で構成されている。そして、従来の
アウトリガ装置にあつては、車輌１をジヤツキア
ツプした状態において、ジヤツキ装置９の脚板７
の揺動支点６が張り出し装置４の伸縮軸線Ｐの鉛
直下方に位置するように、ジヤツキ装置９のジヤ
ツキ外筒５を張り出し装置４の内筒３先端に取り
付けている（第２図）。
図に示す如く構成されている。すなわち、アウト
リガ装置Ａは、車輌のフレーム１に横架された中
空矩形断面の外筒２とこの外筒２に伸縮自在に嵌
挿された中空矩形断面の内筒３からなる張り出し
装置４、および張り出し装置４の内筒３先端に取
り付けられたジヤツキ外筒５と下端に揺動支点６
を介して取り付けた脚板７を有しジヤツキ外筒５
に伸縮自在に嵌挿され油圧シリンダ（図示せず）
により伸縮駆動されるジヤツキ内筒８からなる油
圧ジヤツキ９で構成されている。そして、従来の
アウトリガ装置にあつては、車輌１をジヤツキア
ツプした状態において、ジヤツキ装置９の脚板７
の揺動支点６が張り出し装置４の伸縮軸線Ｐの鉛
直下方に位置するように、ジヤツキ装置９のジヤ
ツキ外筒５を張り出し装置４の内筒３先端に取り
付けている（第２図）。
しかしながら、上述のように構成した従来のア
ウトリガ装置は、張り出し装置４の外筒２と内筒
３間に存在する撚転方向のガタのために、ジヤツ
キアツプ時に車輌が前後方向（第２図におけるイ
−ロ方向）に揺動するという欠点がある。張り出
し装置４の外筒２と内筒３間の撚転方向のガタを
可及的に小さくすることで、ジヤツキアツプ時に
おける車輌の前後方向の揺動を防止することが行
なわれているが、完全に防止することは不可能で
あるのみならず、コストアツプの原因となつてい
た。
ウトリガ装置は、張り出し装置４の外筒２と内筒
３間に存在する撚転方向のガタのために、ジヤツ
キアツプ時に車輌が前後方向（第２図におけるイ
−ロ方向）に揺動するという欠点がある。張り出
し装置４の外筒２と内筒３間の撚転方向のガタを
可及的に小さくすることで、ジヤツキアツプ時に
おける車輌の前後方向の揺動を防止することが行
なわれているが、完全に防止することは不可能で
あるのみならず、コストアツプの原因となつてい
た。
本考案は、上述の如き従来アウトリガ装置の欠
点を解消した新規なアウトリガ装置を提供しよう
とするものであつて、車輌のジヤツキアツプ時に
ジヤツキ装置の担持力が張り出し装置に撚転力を
発生するようにし、以つてジヤツキアツプ時にお
ける車輌１の前後方向の揺動を完全に防止しよう
とするものである。
点を解消した新規なアウトリガ装置を提供しよう
とするものであつて、車輌のジヤツキアツプ時に
ジヤツキ装置の担持力が張り出し装置に撚転力を
発生するようにし、以つてジヤツキアツプ時にお
ける車輌１の前後方向の揺動を完全に防止しよう
とするものである。
以下本考案のジヤツキ装置の一実施例を第３図
以下に基づいて詳細に説明する。本考案に係るア
ウトリガ装置の構成は、第１図および第２図で説
明した従来のアウトリガ装置と比較して、張り出
し装置４の内筒３と油圧ジヤツキ９のジヤツキ外
筒の取り付け構造が異る他は同一構造であるので
以下の説明においては、第１図および第２図で説
明した構造説明および符号を援用し、張り出し装
置４の内筒３と油圧ジヤツキ装置９のジヤツキ外
筒５の取り付け構造部分についてのみ説明する。
以下に基づいて詳細に説明する。本考案に係るア
ウトリガ装置の構成は、第１図および第２図で説
明した従来のアウトリガ装置と比較して、張り出
し装置４の内筒３と油圧ジヤツキ９のジヤツキ外
筒の取り付け構造が異る他は同一構造であるので
以下の説明においては、第１図および第２図で説
明した構造説明および符号を援用し、張り出し装
置４の内筒３と油圧ジヤツキ装置９のジヤツキ外
筒５の取り付け構造部分についてのみ説明する。
第３図および第４図において、油圧ジヤツキ装
置９の外筒５は、脚板７の揺動支点６が張り出し
装置４の伸縮軸線Ｐに対し平面視においてｌだけ
車輌の進行方向に離間するようにして、張り出し
装置４の内筒３先端に固定的に配置されている。
置９の外筒５は、脚板７の揺動支点６が張り出し
装置４の伸縮軸線Ｐに対し平面視においてｌだけ
車輌の進行方向に離間するようにして、張り出し
装置４の内筒３先端に固定的に配置されている。
次に作用について説明する。張り出し装置４の
外筒２から内筒３を適宜伸長した上で、油圧ジヤ
ツキ装置９を伸長して、車輌をジヤツキアツプす
ると、この油圧ジヤツキ装置９は車輌の重量を担
持する。この担持力Ｆは第４図に示す如く、油圧
ジヤツキ装置９の揺動支点６から脚板７を介して
地面に伝わるのであるが、脚板７の浮動支点６が
張り出し装置４の伸縮軸線Ｐに対し、平面視にお
いてｌだけ車輌の進行方向に離間しているので、
張り出し装置４にはＦ×ｌの撚転力が発生する。
その結果、張り出し装置４の内筒３は、外筒２内
で撚転し、第４図の如くなる。この状態で車輌に
前後方向（第３図においてイ−ロ方向）の力が作
用した場合を考える。先ずロ方向の力が作用した
場合は、張り出し装置４の内筒３は外筒４に対し
て充分に撚転されているので、外筒２と内筒３間
には車輌をロ方向へ揺動させるガタは存在しな
い。したがつて、車輌のロ方向への揺動は阻止さ
れる。また、イ方向の力が作用した場合は、張り
出し装置４に作用する撚転力が抵抗し、車輌のイ
方向への揺動は阻止される。
外筒２から内筒３を適宜伸長した上で、油圧ジヤ
ツキ装置９を伸長して、車輌をジヤツキアツプす
ると、この油圧ジヤツキ装置９は車輌の重量を担
持する。この担持力Ｆは第４図に示す如く、油圧
ジヤツキ装置９の揺動支点６から脚板７を介して
地面に伝わるのであるが、脚板７の浮動支点６が
張り出し装置４の伸縮軸線Ｐに対し、平面視にお
いてｌだけ車輌の進行方向に離間しているので、
張り出し装置４にはＦ×ｌの撚転力が発生する。
その結果、張り出し装置４の内筒３は、外筒２内
で撚転し、第４図の如くなる。この状態で車輌に
前後方向（第３図においてイ−ロ方向）の力が作
用した場合を考える。先ずロ方向の力が作用した
場合は、張り出し装置４の内筒３は外筒４に対し
て充分に撚転されているので、外筒２と内筒３間
には車輌をロ方向へ揺動させるガタは存在しな
い。したがつて、車輌のロ方向への揺動は阻止さ
れる。また、イ方向の力が作用した場合は、張り
出し装置４に作用する撚転力が抵抗し、車輌のイ
方向への揺動は阻止される。
尚、本考案に係るアウトリガ装置は、車輌の前
方位においてその張り出し装置４の外筒２を横架
して設けるものにあつては、平面視において油圧
ジヤツキ装置９の脚板７の揺動支点６が張り出し
装置４の伸縮軸線よりも前方に離間するようにし
また、車輌の後端においてその張り出し装置４の
外筒２を横架して設けるものにあつては、平面視
おいて油圧ジヤツキ装置９の脚板７の揺動支点６
が張り出し装置４の伸縮軸線よりも後方に離間す
るように設けるのが良い。
方位においてその張り出し装置４の外筒２を横架
して設けるものにあつては、平面視において油圧
ジヤツキ装置９の脚板７の揺動支点６が張り出し
装置４の伸縮軸線よりも前方に離間するようにし
また、車輌の後端においてその張り出し装置４の
外筒２を横架して設けるものにあつては、平面視
おいて油圧ジヤツキ装置９の脚板７の揺動支点６
が張り出し装置４の伸縮軸線よりも後方に離間す
るように設けるのが良い。
上記実施例においては、脚板７をジヤツキ装置
９のジヤツキ内筒８下端に取り付けるにあたり、
揺動支点６を介して取り付けたが、脚板７はこれ
をジヤツキ内筒８の下端に固定的に取り付けても
良いこと勿論であつて、この場合においても脚板
７と張り出し装置４の伸縮軸線の平面視における
位置関係が、車軸の前後方向に離間するよう張り
出し装置４の内筒３先端へ油圧ジヤツキ装置９の
ジヤツキ外筒５を取り付けておけば、上記と同様
に作用するものである。
９のジヤツキ内筒８下端に取り付けるにあたり、
揺動支点６を介して取り付けたが、脚板７はこれ
をジヤツキ内筒８の下端に固定的に取り付けても
良いこと勿論であつて、この場合においても脚板
７と張り出し装置４の伸縮軸線の平面視における
位置関係が、車軸の前後方向に離間するよう張り
出し装置４の内筒３先端へ油圧ジヤツキ装置９の
ジヤツキ外筒５を取り付けておけば、上記と同様
に作用するものである。
以上の如く本考案は、油圧ジヤツキ装置の脚板
と張り出し装置の伸縮軸線の平面視における位置
関係が、車輌の前後方向に離間するよう、張り出
し装置の内筒先端へ油圧ジヤツキ装置のジヤツキ
外筒を取り付けたので、油圧ジヤツキの担持力が
張り出し装置に撚転力を生じさせ、張り出し装置
の外筒と内筒間に存在する撚転方向のガタに帰因
する車輌の前後方向の揺動を防止するようにした
ものであつて、簡単な構成でありながら、ジヤツ
キアツプ時における車輌の前後方向の完全に防止
し得、その実用上の効果極めて大である。
と張り出し装置の伸縮軸線の平面視における位置
関係が、車輌の前後方向に離間するよう、張り出
し装置の内筒先端へ油圧ジヤツキ装置のジヤツキ
外筒を取り付けたので、油圧ジヤツキの担持力が
張り出し装置に撚転力を生じさせ、張り出し装置
の外筒と内筒間に存在する撚転方向のガタに帰因
する車輌の前後方向の揺動を防止するようにした
ものであつて、簡単な構成でありながら、ジヤツ
キアツプ時における車輌の前後方向の完全に防止
し得、その実用上の効果極めて大である。
第１図は、従来のアウトリガ装置の説明図、第
２図は第１図のＸ−Ｘ断面図、第３図は、本考案
のアウトリガ装置の説明図、第４図は第３図のＹ
−Ｙ断面図の説明図である。
２図は第１図のＸ−Ｘ断面図、第３図は、本考案
のアウトリガ装置の説明図、第４図は第３図のＹ
−Ｙ断面図の説明図である。
Claims (1)
- 車輌に横架された中空多角形断面の外筒とこの
外筒に伸縮自在に嵌挿され外筒と同じ中空多角形
断面を有する内筒からなる張り出し装置、および
張り出し装置の内筒の先端に取り付けられたジヤ
ツキ外筒とジヤツキ外筒に油圧シリンダを介して
伸縮自在に嵌挿され下端に脚板を揺動自在に取り
付けたジヤツキ内筒からなる油圧ジヤツキ装置で
構成されたアウトリガ装置であつて、前記油圧ジ
ヤツキ装置の脚板の揺動支点と前記張り出し装置
の伸縮軸線の平面視における位置関係が、車輌の
前後方向に離間するよう張り出し装置の内筒先端
へ油圧ジヤツキ装置のジヤツキ外筒を取り付けて
あることを特徴とするアウトリガ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13705483U JPS6046362U (ja) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | アウトリガ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13705483U JPS6046362U (ja) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | アウトリガ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6046362U JPS6046362U (ja) | 1985-04-01 |
| JPH0218773Y2 true JPH0218773Y2 (ja) | 1990-05-24 |
Family
ID=30307960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13705483U Granted JPS6046362U (ja) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | アウトリガ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6046362U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5311930U (ja) * | 1976-07-13 | 1978-01-31 | ||
| JPS5543419Y2 (ja) * | 1976-08-11 | 1980-10-13 |
-
1983
- 1983-09-02 JP JP13705483U patent/JPS6046362U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6046362U (ja) | 1985-04-01 |
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