JPH0218799Y2 - - Google Patents

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JPH0218799Y2
JPH0218799Y2 JP1983185215U JP18521583U JPH0218799Y2 JP H0218799 Y2 JPH0218799 Y2 JP H0218799Y2 JP 1983185215 U JP1983185215 U JP 1983185215U JP 18521583 U JP18521583 U JP 18521583U JP H0218799 Y2 JPH0218799 Y2 JP H0218799Y2
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JP
Japan
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rampway
gas
deck
tight
vehicle deck
Prior art date
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JP1983185215U
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English (en)
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JPS6091591U (ja
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Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車運搬船のガスタイトドアに関
するものである。
自動車運搬船は、荷役中を除いて火災事故に備
えてガス密区画を設け、延焼の防止あるいは消火
の効率の向上が計られている。一方自動車運搬船
に自動車を荷役する際には、ガス密区画を自動車
が自由に走行できるようにしなければならない。
このため各ガス密区画間にはガスタイトドアを設
け容易に開閉できるようにしている。
従来の自動車運搬船においてガス密区画はラン
プウエイ及びランプウエイ側壁を利用して形成さ
れ、ガスタイトドアはランプウエイを登り切つた
場所あるいは、逆に降り切つた場所に設けられて
いた。第１図は従来のガス密区画を示すものでＡ
甲板１とＢ甲板２間のランプウエイ４を登り切つ
た所にはガスタイトドア５が設けられ、Ｂ甲板２
とＣ甲板３間のランプウエイ７には側壁６が設け
られている。このように大きな側壁６がある為
に、Ａ甲板１とＢ甲板２に設けたランプウエイ４
を利用する自動車にとつて、ガスタイトドアの開
口部からの視界が減少し、極めて危険な運転状態
となつている。
また、従来のガスタイトドアはランプウエイの
登り切つた所、あるいは降り切つた所に設けられ
ているために、自動車がランプウエイの末端部を
通過する際に自動車特有の頭打ちあるいは背打ち
を起こす恐れがある等の欠点があつたのである。
この考案は、ランプウエイの中間部にガスタイ
トドアを設けることにより上記従来の欠点を解決
したものである。
以下、この考案を図に示す実施例に従つて詳細
に説明する。第２図は自動車運搬船のガス密区画
を含む車輌甲板の一部断面を示すもので、１２は
ガスタイト甲板のＢ甲板、１１はＢ甲板１２より
一層下のＡ甲板、１３はＢ甲板１２より一層上の
Ｃ甲板である。ランプウエイ１４がＡ甲板１１と
Ｂ甲板１２の連絡のために設けられ、そしてラン
プウエイ１５がＢ甲板１２とＣ甲板１３の連絡の
ために設けられた各車輌甲板への自動車の配車走
行を可能にしている。ランプウエイ１４とランプ
ウエイ１５の間で、かつ、ランプウエイ１４のほ
ぼ中間位置に開閉自在のガスタイトドア１６を設
けると共にＢ甲板１２とガスタイトドア１６とラ
ンプウエイ１４及び１５に囲まれる三角形状のガ
スタイト側壁１７及び１８を設けている。前記の
ガスタイト側壁１７及び１８以外のランプウエイ
１５の側壁１９は大きな開口部２０が形成されて
いる。
以上述べたようにこの考案によればランプウエ
イの中間部にガスタイトドアを設けることにより
ランプウエイのガスタイト側壁の面積を小さくで
き、それに伴いランプウエイのガスタイト側壁を
除く側壁には大きな開口部をとることができるた
め、ガスタイトドアのからの視界も良好で配車走
行時の安全な運転状態を提供でき、また、ランプ
ウエイの平担部にガスタイトドアを設けているの
で自動車の頭打ちあるいは背打ちの恐れがなくな
る等自動車荷役作業の安全性並びに製品品質の確
保等の効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のガスタイトドアの取付位置を示
す説明図、第２図はこの考案の実施例によるガス
タイトドアの取付位置を示す説明図である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ガス密区画となる車輌甲板１２から下部車輌甲
    板１１へランプウエイ１４を配置し、さらに前記
    車輌甲板１２から上部車輌甲板１３へも前記ラン
    プウエイ１４と平行にランプウエイ１５を配置し
    た自動車運搬船において、前記ランプウエイ１４
    と前記ランプウエイ１５で形成される平行空間
    を、車輌甲板１２の甲板面で上下にほぼ均等に分
    割する位置に開閉自在のガスタイトドア１６を設
    け、前記ランプウエイ１４，１５、車輌甲板１２
    およびガスタイトドア１６の閉位置で囲われる三
    角部分を側壁１７，１８で覆うと共に、前記側壁
    １７，１８以外のランプウエイ側壁には開口部を
    形成するようにしたことを特徴とする自動車運搬
    船のガスタイトドア。
JP18521583U 1983-11-29 1983-11-29 自動車運搬船のガスタイトドア Granted JPS6091591U (ja)

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JP18521583U JPS6091591U (ja) 1983-11-29 1983-11-29 自動車運搬船のガスタイトドア

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Publication Number Publication Date
JPS6091591U JPS6091591U (ja) 1985-06-22
JPH0218799Y2 true JPH0218799Y2 (ja) 1990-05-24

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Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002037180A (ja) * 2000-07-28 2002-02-06 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車両運搬船
JP6002296B1 (ja) * 2015-08-12 2016-10-05 株式会社新来島どっく ランプウェイ構造物および自動車運搬船

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS523193A (en) * 1975-06-24 1977-01-11 Sumitomo Electric Ind Ltd Electric contact material
US4146273A (en) * 1977-08-29 1979-03-27 Spisak Edward G Retainer for wheel trim

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JPS6091591U (ja) 1985-06-22

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