JPH0219007B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0219007B2 JPH0219007B2 JP11904282A JP11904282A JPH0219007B2 JP H0219007 B2 JPH0219007 B2 JP H0219007B2 JP 11904282 A JP11904282 A JP 11904282A JP 11904282 A JP11904282 A JP 11904282A JP H0219007 B2 JPH0219007 B2 JP H0219007B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- base portion
- automatic transmission
- sealing rubber
- operating device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 13
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0208—Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のオートマチツクトランスミ
ツシヨン操作装置のブラケツトの改良に関する。
ツシヨン操作装置のブラケツトの改良に関する。
第１図は、オートマチツクトランスミツシヨン
操作装置の一例を示すもので、１は（オートマチ
ツクトランスミツシヨン操作装置）ブラケツト、
２はそのベース部、３はポジシヨン規制溝４を有
し前記ベース部２上に固定したポジシヨンプレー
ト、５はボス部６に挿通したシヤフト７を介して
前記ポジシヨンプレート３とベース部２上に固定
したブラケツトアーム８に回動自在に支持したコ
ントロールレバー、９は該コントロールレバー５
の下側部に装着されポジシヨンプレート３のポジ
シヨン規制溝４縁に摺接配置したポジシヨンピン
で、該ポジシヨンピン９はコントロールレバー５
上端のノブ１０に設けられたボタン１１の押圧に
より、コントロールレバーの長孔５ａの形成範囲
内で下動されるようになつている。以上はオート
マチツクトランスミツシヨン操作装置の一般的構
造であり、オートマチツクトランスミツシヨン操
作装置のブラケツトとは、上記の如きオートマチ
ツクトランスミツシヨン操作装置においてベース
部２と、ポジシヨンプレート３と、ブラケツトア
ーム８で構成される部分をいう。
操作装置の一例を示すもので、１は（オートマチ
ツクトランスミツシヨン操作装置）ブラケツト、
２はそのベース部、３はポジシヨン規制溝４を有
し前記ベース部２上に固定したポジシヨンプレー
ト、５はボス部６に挿通したシヤフト７を介して
前記ポジシヨンプレート３とベース部２上に固定
したブラケツトアーム８に回動自在に支持したコ
ントロールレバー、９は該コントロールレバー５
の下側部に装着されポジシヨンプレート３のポジ
シヨン規制溝４縁に摺接配置したポジシヨンピン
で、該ポジシヨンピン９はコントロールレバー５
上端のノブ１０に設けられたボタン１１の押圧に
より、コントロールレバーの長孔５ａの形成範囲
内で下動されるようになつている。以上はオート
マチツクトランスミツシヨン操作装置の一般的構
造であり、オートマチツクトランスミツシヨン操
作装置のブラケツトとは、上記の如きオートマチ
ツクトランスミツシヨン操作装置においてベース
部２と、ポジシヨンプレート３と、ブラケツトア
ーム８で構成される部分をいう。
ところでこの従来のブラケツトは一般に鉄板等
の金属を素材にして作られていたためベース部２
と、ポジシヨンプレート３やブラケツトアーム８
を一体成形することが難しく、このためベース部
２とポジシヨンプレート３、ブラケツトアーム８
等を別々に形成して、しかる後これら部品を組立
ててブラケツトを製作するようになつていため、
部品点数が多くなり、加工性が悪く、従つて製品
コストが高くなる等の欠点があつた。かかる欠点
を解決するものとして案出されたものが第２図に
示したものであり、合成樹脂によりベース部２と
ポジシヨンプレート４やブラケツトアーム８を一
体に形成することにより上記欠点を解消したもの
である。すなわちこれによれば、従来のベース部
とブラケツトアームを別体に形成したものに較べ
て部品点数が少なく、ベース部にブラケツトアー
ムを組付ける必要がなく生産性が向上し、従つて
製品コストも安くなり、軽量化を図ることができ
る等の多くの効果を得ることができる。
の金属を素材にして作られていたためベース部２
と、ポジシヨンプレート３やブラケツトアーム８
を一体成形することが難しく、このためベース部
２とポジシヨンプレート３、ブラケツトアーム８
等を別々に形成して、しかる後これら部品を組立
ててブラケツトを製作するようになつていため、
部品点数が多くなり、加工性が悪く、従つて製品
コストが高くなる等の欠点があつた。かかる欠点
を解決するものとして案出されたものが第２図に
示したものであり、合成樹脂によりベース部２と
ポジシヨンプレート４やブラケツトアーム８を一
体に形成することにより上記欠点を解消したもの
である。すなわちこれによれば、従来のベース部
とブラケツトアームを別体に形成したものに較べ
て部品点数が少なく、ベース部にブラケツトアー
ムを組付ける必要がなく生産性が向上し、従つて
製品コストも安くなり、軽量化を図ることができ
る等の多くの効果を得ることができる。
しかしながらかかる多くの有益な効果を有する
合成樹脂製ブラケツトについて新たな解決すべき
問題点が発見された。すなわち前記構成に係るブ
ラケツト１は、第３図の断面図にて明示したよう
にフロア１２の開口部１３に、シール用ラバー１
４を介在させて固設されるのであるが、かかる構
造のものにおいては、シール用ラバー１４とベー
ス部２の裏面とが密着しているためフロア１２の
開口部１３より車内に侵入すべきエンジン音、車
体震動音等の騒音は、シール用ラバー１４を介し
てこれと密着しているベース部２に直接伝達さ
れ、さらにブラケツト１が一体成形されているこ
とと相俟つて前記の開口部１３より侵入すべき騒
音をそのまま車内に伝達せしめ、車内騒音発生要
因となることである。
合成樹脂製ブラケツトについて新たな解決すべき
問題点が発見された。すなわち前記構成に係るブ
ラケツト１は、第３図の断面図にて明示したよう
にフロア１２の開口部１３に、シール用ラバー１
４を介在させて固設されるのであるが、かかる構
造のものにおいては、シール用ラバー１４とベー
ス部２の裏面とが密着しているためフロア１２の
開口部１３より車内に侵入すべきエンジン音、車
体震動音等の騒音は、シール用ラバー１４を介し
てこれと密着しているベース部２に直接伝達さ
れ、さらにブラケツト１が一体成形されているこ
とと相俟つて前記の開口部１３より侵入すべき騒
音をそのまま車内に伝達せしめ、車内騒音発生要
因となることである。
本発明は前述の如く多くの有益な効果を有する
ブラケツトの唯一の欠点である車内騒音発生要因
となる点を解決すべく突出されたものであり、前
記ベース部を断面凹凸状とし、シール用ラバーと
の間に空間域を設ける構成により、ベース部に伝
達されるエンジン音等の車内への侵入を最小限に
することができるオートマチツクトランスミツシ
ヨン操作装置のブラケツトを提供することを目的
とする。
ブラケツトの唯一の欠点である車内騒音発生要因
となる点を解決すべく突出されたものであり、前
記ベース部を断面凹凸状とし、シール用ラバーと
の間に空間域を設ける構成により、ベース部に伝
達されるエンジン音等の車内への侵入を最小限に
することができるオートマチツクトランスミツシ
ヨン操作装置のブラケツトを提供することを目的
とする。
以下本発明の構成について第４〜７図に示す一
実施例に従つて説明する。第４図において１は、
ブラケツトであり第２図に示した従来例と同様に
ポジシヨンプレート３、ポジシヨン規制溝４、ブ
ラケツトアーム８等を具備してなる。２はベース
部であり−線断面図に示したように断面凹凸
状であり、これによつてシール用ラバーとの間に
空間域１５が設けられている。すなわちこの実施
例においては、第５図に示すようにベース部２の
シール用ラバー１４との接触面に複数の独立した
断面凸状部２ａを設け、この独立した凸状部２ａ
によつて囲まれた空間を空間域１５としたもので
ある。第６図は他の実施例を示すものであり、前
記実施例と同様にベース部２が断面凹凸状ではあ
るが、周縁部のみがシール用ラバー１４と接触
し、他の断面凹部２ｂは、これと接触しない構造
としたものである。第７図は、さらに他の実施例
を示すものであり、ベース部２の凹凸断面形状は
波形としたものであり、かつそれぞれの断面凹部
２ｂをシール用ラバー１４と接触させたものであ
る。
実施例に従つて説明する。第４図において１は、
ブラケツトであり第２図に示した従来例と同様に
ポジシヨンプレート３、ポジシヨン規制溝４、ブ
ラケツトアーム８等を具備してなる。２はベース
部であり−線断面図に示したように断面凹凸
状であり、これによつてシール用ラバーとの間に
空間域１５が設けられている。すなわちこの実施
例においては、第５図に示すようにベース部２の
シール用ラバー１４との接触面に複数の独立した
断面凸状部２ａを設け、この独立した凸状部２ａ
によつて囲まれた空間を空間域１５としたもので
ある。第６図は他の実施例を示すものであり、前
記実施例と同様にベース部２が断面凹凸状ではあ
るが、周縁部のみがシール用ラバー１４と接触
し、他の断面凹部２ｂは、これと接触しない構造
としたものである。第７図は、さらに他の実施例
を示すものであり、ベース部２の凹凸断面形状は
波形としたものであり、かつそれぞれの断面凹部
２ｂをシール用ラバー１４と接触させたものであ
る。
以上の構成に係る各実施例において、フロア１
２の開口部１３よりシール用ラバー１４を伝わつ
て車内に侵入すべきエンジン音等は、前記従来例
の如くシール用ラバー１４から直接伝達されるこ
となく、空間域１５によつてその伝達を遮断さ
れ、若しくは空間域１５内に封入され車内に侵入
するのを阻止される。
２の開口部１３よりシール用ラバー１４を伝わつ
て車内に侵入すべきエンジン音等は、前記従来例
の如くシール用ラバー１４から直接伝達されるこ
となく、空間域１５によつてその伝達を遮断さ
れ、若しくは空間域１５内に封入され車内に侵入
するのを阻止される。
しかして本発明はオートマチツクトランスミツ
シヨン操作装置のブラケツトのベース部を断面凹
凸状にしこれによつてシール用ラバーとの間に空
間域を設け、該空間域によつて、ブラケツトを介
して車内に伝達されるエンジン音等を遮断して、
その車内への侵入を阻止するものであり、前記合
成樹脂製オートマチツクトランスミツシヨン操作
装置の唯一の欠点を解決するものである。特にエ
ンジンの回転数の上昇に伴いエンジン音が増大し
た場合に、車内音をこれに比例させることなく一
定音量域においてはその上昇率を低減させる効果
が期待できる。
シヨン操作装置のブラケツトのベース部を断面凹
凸状にしこれによつてシール用ラバーとの間に空
間域を設け、該空間域によつて、ブラケツトを介
して車内に伝達されるエンジン音等を遮断して、
その車内への侵入を阻止するものであり、前記合
成樹脂製オートマチツクトランスミツシヨン操作
装置の唯一の欠点を解決するものである。特にエ
ンジンの回転数の上昇に伴いエンジン音が増大し
た場合に、車内音をこれに比例させることなく一
定音量域においてはその上昇率を低減させる効果
が期待できる。
第１図はオートマチツクトランスミツシヨン操
作装置の一般例を示す斜視図、第２図は合成樹脂
製オートマチツクトランスミツシヨン操作装置の
ブラケツトを示す斜視図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は本発明の一実施例を示す平
面図、第５図は第４図の−線断面図、第６図
は、本発明の他の実施例を示す第４図における
−線断面図、第７図は、さらに他の実施例を示
す第４図における−線断面図。 １……ブラケツト、２……ベース部、３……ポ
ジシヨンプレート、４……ポジシヨン規制溝、７
……ブラケツトアーム、１２……フロア、１３…
…開口部、１４……シール用ラバー、１５……空
間域。
作装置の一般例を示す斜視図、第２図は合成樹脂
製オートマチツクトランスミツシヨン操作装置の
ブラケツトを示す斜視図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は本発明の一実施例を示す平
面図、第５図は第４図の−線断面図、第６図
は、本発明の他の実施例を示す第４図における
−線断面図、第７図は、さらに他の実施例を示
す第４図における−線断面図。 １……ブラケツト、２……ベース部、３……ポ
ジシヨンプレート、４……ポジシヨン規制溝、７
……ブラケツトアーム、１２……フロア、１３…
…開口部、１４……シール用ラバー、１５……空
間域。
Claims (1)
- １ 一端側にボタンを有するノブを配する操作レ
バーと、この操作レバーの他端側を挾持し回動自
在に支承するブラケツトアームと該ブラケツトア
ームが立設されたベース部とからなるブラケツト
と、該ブラケツトに固設されるポジシヨンプレー
トからなり前記ベース部においてシール用ラバー
を介してフロアの開口部に取り付けられるオート
マチツクトランスミツシヨン操作装置において、
前記ベース部と少なくとも一方のブラケツトアー
ムとを合成樹脂により一体成形すると共に、前記
ベース部は断面凹凸状としシール用ラバーとの間
に空間域を設けたことを特徴とするオートマチツ
クトランスミツシヨン操作装置のブラケツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11904282A JPS5911925A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | オ−トマチツクトランスミツシヨン操作装置のブラケツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11904282A JPS5911925A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | オ−トマチツクトランスミツシヨン操作装置のブラケツト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5911925A JPS5911925A (ja) | 1984-01-21 |
| JPH0219007B2 true JPH0219007B2 (ja) | 1990-04-27 |
Family
ID=14751496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11904282A Granted JPS5911925A (ja) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | オ−トマチツクトランスミツシヨン操作装置のブラケツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5911925A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0538453U (ja) * | 1991-10-29 | 1993-05-25 | 富士機工株式会社 | 自動変速機操作装置の操作レバー揺動案内構造 |
-
1982
- 1982-07-08 JP JP11904282A patent/JPS5911925A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5911925A (ja) | 1984-01-21 |
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