JPH0219336Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は車両用盗難防止装置、さらに詳しく
は、車両内で物体が移動したときに警報を報知す
る車両用盗難防止装置において、誤報を防止する
技術に関するものである。

〔背景技術〕

一般に車両用の盗難防止装置としては、検知エ
リアである車内での物体の移動を検知して移動検
知信号を出力し、この移動検知信号により警報手
段を駆動するものや、車体の振動を検知して振動
検知信号を出力し、この振動検知信号により警報
手段を駆動するものがある。しかしながら、車内
の移動物体を検知する方法と車体の振動を検知す
る方法とのどちらの方法であつても、人がいたず
らをして車体を揺すつた場合や大型車が近くを通
過して車体が振動した場合に、前者では車内に配
置したものが揺れたり、検知部自身が振動するこ
とにより誤報を生じ、後者では当然ながら誤報を
生じる。このように実際には車内に人が侵入して
いないときにも警報を出力することがあり、誤報
を生じやすいという問題がある。

〔考案の目的〕

本考案は上述の点に鑑みて為されたものであつ
て、その主な目的とするところは、車体の振動に
よる誤報を防止した車両用盗難防止装置を提供す
ることにある。

〔考案の開示〕

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図に示すように、移動物体検知手段１と、振
動検知手段２と、判定手段３と、警報手段４とか
ら構成される。移動物体検知手段１はドツプラ効
果を利用した超音波センサであつて、送波器１０
より超音波を発射しては物体により反射された超
音波を受波器１１で受信し、送信周波数と受信周
波数とを比較してドツプラ効果である周波数偏移
が生じているときに検知エリア内で物体の移動が
あつたと判断するものである。送波器１０はピエ
ゾ素子のような超音波振動子により構成され、こ
の送波器１０に増幅器１２を介して発振器１３の
出力を入力することにより発振器１３の出力周波
数に等しい周波数の超音波が送波器１０から発射
される。送波器１０から発射され、物体により反
射された超音波は受波器１１により受信される。
受波器１１により受信された信号は増幅器１４に
より増幅された後、ミキサ１５により上記発振器
１３の出力と混合される。ミキサ１５の出力には
送信周波数と受信周波数とのビート信号が得られ
るものであり、この出力を検波器１６により検波
した後、増幅器１７で増幅し、さらにバンドパス
フイルタ１８を通して雑音を除去する。このよう
にして、発振周波数に対する受信周波数のずれが
所定範囲内にあるときにのみ信号がバンドパスフ
イルタ１８を通過できるものであり、バンドパス
フイルタ１８を通過する信号によりスイツチング
部１９がオン状態となり、移動物体検知手段１の
出力信号としてＨレベルの移動検知信号が送出さ
れるのである。この移動物体検知手段１は車内に
超音波を送出するように配設され、車内全体が検
知エリアとなるように、車内への侵入者がある
と、移動検知信号を出力するようになつている。

一方、振動検知手段２はピエゾ素子のように振
動を電気信号に変換する振動検知器２０を有し、
振動を検知したときに振動検知信号を出力するも
のである。振動検知器２０の出力信号は増幅器２
１により増幅され、検波器２２により検波された
後、検波出力がスイツチング部２３に入力され
る。したがつて、振動が検知されるとスイツチン
グ部２３の出力信号としてＨレベルの振動検知信
号が出力されるようになつている。この振動検知
手段２は車体に配設され、車体が振動すると振動
検知信号を出力する。

判定手段３は２入力アンド回路３０と、アンド
回路３０の一方の入力端に接続されたインバータ
３１とから構成されているものであつて、移動物
体検知手段１の出力がアンド回路３０の一方の入
力端に入力され、振動検知手段２の出力がインバ
ータ３１を介してアンド回路３０の他方の入力端
に入力されるようになつている。したがつて、振
動検知手段２の出力がＬレベルであり、かつ移動
物体検知手段１の出力がＨレベルであるときにの
み、判定手段３の出力をＨレベルとして検知信号
を出力するのである。

判定手段３の出力は警報手段４に入力される。
警報手段４はブザーや警報ランプのような警報器
４０と、入力がＨレベルとなると警報器４０を駆
動する警報器駆動部４１とから構成されている。
したがつて、判定手段３の出力がＨレベルとなる
と警報器４０が駆動され、警報が報知されるよう
になつている。

以下、本考案の動作を説明する。まず、通常の
使用状態において、車内への侵入者があるときに
は、車内に侵入者の一部分でも侵入すると、移動
検知信号が出力されるものであり、このときは振
動検知手段２に検知される程度の振動は生じない
から、判定手段３から検知信号が出力され、警報
が報知される。一方、大型車などが近くを通つた
場合やいたずらによつて外から車体が揺すられた
ときには、振動検知手段２から振動検知信号が出
力されるから、こうした振動によつて移動物体検
知手段１から移動検知信号が出力されたとして
も、判定手段３によつて移動物体検知手段１の出
力は無視され検知信号が出力されないから誤報が
生じないものである。すなわち、移動物体検知手
段１から移動検知信号が出力される程度の振動が
検知されると、振動検知信号により移動検知信号
の出力を禁止するのである。以上のようにしし
て、侵入者があるときにのみ警報を報知し、誤報
を防止しているのである。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように、車両内で物体が移動す
ると移動検知信号を出力する移動物体検知手段
と、車体が振動すると振動検知信号を出力する振
動検知手段と、移動検知信号が出力されかつ振動
検知信号が出力されていないときに検知信号を出
力する判定手段と、検知信号により警報を出力す
る警報手段とから構成されているので、移動検知
信号が出力されていても車体が振動したときには
検知信号が出力されないものであり、車体の振動
により移動物体検知手段から移動検知信号が出力
されても、警報手段に検知信号が入力されず、車
体の振動による誤報が防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すブロツク図であ
る。 １は移動物体検知手段、２は振動検知手段、３
は判定手段、４は警報手段である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両内で物体が移動すると移動検知信号を出力
   する移動物体検知手段と、車体が振動すると振動
   検知信号を出力する振動検知手段と、移動検知信
   号が出力されかつ振動検知信号が出力されていな
   いときに検知信号を出力する判定手段と、検知信
   号により警報を出力する警報手段とから構成され
   て成る車両用盗難防止装置。