JPH02197437A - 自動車用カーペット - Google Patents
自動車用カーペットInfo
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- JPH02197437A JPH02197437A JP1664289A JP1664289A JPH02197437A JP H02197437 A JPH02197437 A JP H02197437A JP 1664289 A JP1664289 A JP 1664289A JP 1664289 A JP1664289 A JP 1664289A JP H02197437 A JPH02197437 A JP H02197437A
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06N7/00—Flexible sheet materials not otherwise provided for, e.g. textile threads, filaments, yarns or tow, glued on macromolecular material
- D06N7/0063—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf
- D06N7/0071—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by their backing, e.g. pre-coat, back coating, secondary backing, cushion backing
- D06N7/0076—Floor covering on textile basis comprising a fibrous top layer being coated at the back with at least one polymer layer, e.g. carpets, rugs, synthetic turf characterised by their backing, e.g. pre-coat, back coating, secondary backing, cushion backing the back coating or pre-coat being a thermoplastic material applied by, e.g. extrusion coating, powder coating or laminating a thermoplastic film
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- D06N2203/00—Macromolecular materials of the coating layers
- D06N2203/04—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- D06N2203/042—Polyolefin (co)polymers
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06N2203/00—Macromolecular materials of the coating layers
- D06N2203/04—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- D06N2203/045—Vinyl (co)polymers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は自動車用のカーペットに関するもので裏面樹
脂に特徴のあるものである。
脂に特徴のあるものである。
〈従来の技術〉
自動車用のカーペットは平物として使用するものもある
が床面に敷設使用するものではその形状に成形して使用
されている。そのためカーペットの裏面にはポリエチレ
ン樹脂、エチレン・酢酸ビニール（ＥＶＡと記す）樹脂
或はこれらに炭酸カルシュームなどの無機フィラーを配
合したものが使用されている。
が床面に敷設使用するものではその形状に成形して使用
されている。そのためカーペットの裏面にはポリエチレ
ン樹脂、エチレン・酢酸ビニール（ＥＶＡと記す）樹脂
或はこれらに炭酸カルシュームなどの無機フィラーを配
合したものが使用されている。
前者のポリエチレン樹脂に無機フィラーを配合したもの
は４００−１０００ｇ／ｎｉ”の裏面への被覆加工した
ものが使用され、後者のＥＶＡ樹脂に無機フィラーを配
合したものは遮音性カーペット用として裏面に１゜５−
５ Ｋ ｇ ／ ｎ？が塗布されたものが使用されてい
る。
は４００−１０００ｇ／ｎｉ”の裏面への被覆加工した
ものが使用され、後者のＥＶＡ樹脂に無機フィラーを配
合したものは遮音性カーペット用として裏面に１゜５−
５ Ｋ ｇ ／ ｎ？が塗布されたものが使用されてい
る。
〈発明が解決しようとする問題点〉
上記のうちポリエチレン樹脂に無機フィラーが配合され
たものについては無機フィラーの配合割合の増加と共に
諸物性の低下があり特に耐寒性の低下がいちぢるしくな
る。一方力−ペットを成形加工する際下型上に緩衝材を
セットしてプレス加工で成形と同時に緩衝材をカーペッ
ト裏面に溶着加工する方法が一般に採られている。この
フェルト溶着性が無機フィラーの増加と共に悪化し成形
時の加熱温度を上昇しなければならなくなり温度を上昇
するとカーペットの熱収縮が大きくなりパイルが焼は焦
げたりする問題がある。これは特に冬期において発生し
やすい現象である。更に成形物の形状保持性能が低下す
る等の問題がある。
たものについては無機フィラーの配合割合の増加と共に
諸物性の低下があり特に耐寒性の低下がいちぢるしくな
る。一方力−ペットを成形加工する際下型上に緩衝材を
セットしてプレス加工で成形と同時に緩衝材をカーペッ
ト裏面に溶着加工する方法が一般に採られている。この
フェルト溶着性が無機フィラーの増加と共に悪化し成形
時の加熱温度を上昇しなければならなくなり温度を上昇
するとカーペットの熱収縮が大きくなりパイルが焼は焦
げたりする問題がある。これは特に冬期において発生し
やすい現象である。更に成形物の形状保持性能が低下す
る等の問題がある。
く問題点を解決する手段〉
このような問題を解決するために本発明はなさけたもの
で樹脂層の構成を酢酸ビニール（ＶＡと記す）５−１０
％（７）ＥＶＡ樹脂３０−７０部、比重Ｑ、９２３以上
のポリエチレン、ポリプロピレン、これらの共重合物の
単独又は配合物５−２０部、無機フィラー１０−４０部
を主要な成分とすることにより問題点を解決することが
できた。
で樹脂層の構成を酢酸ビニール（ＶＡと記す）５−１０
％（７）ＥＶＡ樹脂３０−７０部、比重Ｑ、９２３以上
のポリエチレン、ポリプロピレン、これらの共重合物の
単独又は配合物５−２０部、無機フィラー１０−４０部
を主要な成分とすることにより問題点を解決することが
できた。
ＥＶＡ樹脂のＶＡが５％未満、ＥＶＡ樹脂の配合割合が
３０部未満、ポリプロピレン樹脂が２０部をこえて配合
する場合、無機フィラーである炭酸カルシウムが４０部
をこえて使用する場合は塗布膜の耐寒性、フェルトの成
形同時溶着加工性が不十分となり好ましくない、又ＥＶ
ＡのＶＡ％が１０％以上、ＥＶＡ樹脂が７０部以上の場
合、比重が０．９２３のポリエチレン樹脂が５部未満の
場合は塗布量ガ少ない場合には剛性が不足し保形性のよ
い成形物にならない、無機フィラーが１０部未満ではコ
スト低減効果が少なく好ましくない。
３０部未満、ポリプロピレン樹脂が２０部をこえて配合
する場合、無機フィラーである炭酸カルシウムが４０部
をこえて使用する場合は塗布膜の耐寒性、フェルトの成
形同時溶着加工性が不十分となり好ましくない、又ＥＶ
ＡのＶＡ％が１０％以上、ＥＶＡ樹脂が７０部以上の場
合、比重が０．９２３のポリエチレン樹脂が５部未満の
場合は塗布量ガ少ない場合には剛性が不足し保形性のよ
い成形物にならない、無機フィラーが１０部未満ではコ
スト低減効果が少なく好ましくない。
〈作用〉
この発明で使用するＥＶＡ樹脂は従来使用されている低
密度ポリエチレンよりフェルトの溶着性を増進させる作
用がある。比重が０．９２３又はそれ以上以上のポリエ
チレン、ポリプロピレン、これらの共重合樹脂の単独又
は配合物はＥＶＡ樹脂使用による剛性不足を補い向上さ
せる働きがある。無機フィラーはコスト低減作用をする
。
密度ポリエチレンよりフェルトの溶着性を増進させる作
用がある。比重が０．９２３又はそれ以上以上のポリエ
チレン、ポリプロピレン、これらの共重合樹脂の単独又
は配合物はＥＶＡ樹脂使用による剛性不足を補い向上さ
せる働きがある。無機フィラーはコスト低減作用をする
。
カーペット裏面への付着は一般的にはＴダイス付押出機
により溶融被覆加工をする。炭酸力ルシュウム等の無機
フィラーはポリエチレンワックスとかアタクチックポリ
プロピレン樹脂で混練りして製造したマスターバッチを
その他の樹脂と混合して使用したり、表面処理無機フィ
ラーを樹脂に混合使用するのが好ましい。
により溶融被覆加工をする。炭酸力ルシュウム等の無機
フィラーはポリエチレンワックスとかアタクチックポリ
プロピレン樹脂で混練りして製造したマスターバッチを
その他の樹脂と混合して使用したり、表面処理無機フィ
ラーを樹脂に混合使用するのが好ましい。
〈実施例−１〉
ＶＡ％が６％（７）ＥＶＡ樹脂５０部比重が０．９４５
の中密度ポリエチレン樹脂１０部、ポリエチレンワック
ス５０％アタクチックポリプロピレン５０％樹脂２０％
で炭酸力ルシュウム８０％を混練りしてつくった炭酸力
ルシュウムマスターバッチを４０部を混合してＴダイス
付押出機でポリエステル綿４６０ｇ／ｍ２よりなる柄付
きニードルカーペットの裏面にスチレン・ブタヂエンラ
テックスを乾重量で１２０ｇ／ｎｆ塗布乾燥した生機の
裏面に４００ｇ／ｍの溶融被覆加工を行って自動車用カ
ーペットを得た。このものを所定の長さに裁断して熱炉
で裏面樹脂を溶融させ直ちに上下の型間にセットしてプ
レス成形加工をおこない、その後外周の裁断、取り付は
治具の取り付は等を行って自動車用成形カーマットとし
た。このものは車へのフィツト性のよいものであった。
の中密度ポリエチレン樹脂１０部、ポリエチレンワック
ス５０％アタクチックポリプロピレン５０％樹脂２０％
で炭酸力ルシュウム８０％を混練りしてつくった炭酸力
ルシュウムマスターバッチを４０部を混合してＴダイス
付押出機でポリエステル綿４６０ｇ／ｍ２よりなる柄付
きニードルカーペットの裏面にスチレン・ブタヂエンラ
テックスを乾重量で１２０ｇ／ｎｆ塗布乾燥した生機の
裏面に４００ｇ／ｍの溶融被覆加工を行って自動車用カ
ーペットを得た。このものを所定の長さに裁断して熱炉
で裏面樹脂を溶融させ直ちに上下の型間にセットしてプ
レス成形加工をおこない、その後外周の裁断、取り付は
治具の取り付は等を行って自動車用成形カーマットとし
た。このものは車へのフィツト性のよいものであった。
又フェルトの溶着性もよくカーペットの耐寒性などが従
来の同量の炭酸力ルシュウムマスターバッチを含むもの
より優れていた。
来の同量の炭酸力ルシュウムマスターバッチを含むもの
より優れていた。
〈実施例−２〉
ＶＡ含量６％（７）ＥＶＡ樹脂５０部ＶＩＣＡＴ軟化点
１２０’Ｃのポリプロピレン共重合樹脂１５部カルベッ
トＡ（日東粉化製炭酸力ルシュウムマスターバッチ）を
３５部混合してＴダイス付押出機で裏面にスチレン・ブ
タジェンラテックス塗布乾燥したニードルカーペット裏
面に４００ｇ／ｍ２の溶融被覆加工をおこなった。
１２０’Ｃのポリプロピレン共重合樹脂１５部カルベッ
トＡ（日東粉化製炭酸力ルシュウムマスターバッチ）を
３５部混合してＴダイス付押出機で裏面にスチレン・ブ
タジェンラテックス塗布乾燥したニードルカーペット裏
面に４００ｇ／ｍ２の溶融被覆加工をおこなった。
このものについて実施例−１と同様な方法で自動車用成
形カーペットを製造しその品質が実施例−１と同様に従
来の同量のカルベットを低密度ポリエチレンに配合しし
たものより耐寒性及びフェルト溶着性及び保形酸におい
てすぐれたものであった。
形カーペットを製造しその品質が実施例−１と同様に従
来の同量のカルベットを低密度ポリエチレンに配合しし
たものより耐寒性及びフェルト溶着性及び保形酸におい
てすぐれたものであった。
実施例−１の方法による耐寒性は７０ｃｍ、フェルト溶
着限界時間は２８秒であった。
着限界時間は２８秒であった。
発明の効果〉
従来使用されているポリエチレンに無機フィラーを配合
したものより耐寒性やフェルトの溶着性を向上させ更に
コストを低減させることができた。
したものより耐寒性やフェルトの溶着性を向上させ更に
コストを低減させることができた。
く比較例〉
実施例−１のカーペット裏面の樹脂組成として比重が０
．９１６の低密度ポリエチレン６０部にカルペットＡを
４０部配合してＴダイス付押出機でカーペット裏面に溶
融被覆した。このカーペットについて実施例と同様に裁
断、加熱、プレス加工等を行った。この過程でフェルト
の溶着が一部不十分なところがあった。
．９１６の低密度ポリエチレン６０部にカルペットＡを
４０部配合してＴダイス付押出機でカーペット裏面に溶
融被覆した。このカーペットについて実施例と同様に裁
断、加熱、プレス加工等を行った。この過程でフェルト
の溶着が一部不十分なところがあった。
温度を上昇して成形したがカーペットが収縮し寸法不足
で不良品となった。このカーペットの耐寒性は４０ｃｍ
、フェルト溶着限界時間は２１秒であった。
で不良品となった。このカーペットの耐寒性は４０ｃｍ
、フェルト溶着限界時間は２１秒であった。
〈発明の効果〉
従来使用されているポリエチレンに無機フィラーを配合
したものより耐寒性やフェルト溶着性、形状保持性を向
上させることができた。
したものより耐寒性やフェルト溶着性、形状保持性を向
上させることができた。
Claims (1)
- （１）酢酸ビニールが５−１０％のエチレン・酢酸ビニ
ール樹脂３０−７０部、比重０．９２３又はそれ以上の
ポリエチレン、ポリプロピレ、これらの共重合樹脂の単
独又は配合物５−２０部、及び無機フィラー１０−４０
部を主要成分とする樹脂組成物をカーペット裏面に３０
０−１０００ｇ／ｍ＾２塗布した事を特徴とする自動車
用カーペット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1664289A JPH02197437A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動車用カーペット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1664289A JPH02197437A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動車用カーペット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02197437A true JPH02197437A (ja) | 1990-08-06 |
Family
ID=11922010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1664289A Pending JPH02197437A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動車用カーペット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02197437A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0976869A1 (fr) * | 1998-07-28 | 2000-02-02 | Textiles Et Plastiques Chomarat | Revêtement de sol notamment pour automobiles et procédé pour son obtention |
-
1989
- 1989-01-26 JP JP1664289A patent/JPH02197437A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0976869A1 (fr) * | 1998-07-28 | 2000-02-02 | Textiles Et Plastiques Chomarat | Revêtement de sol notamment pour automobiles et procédé pour son obtention |
| FR2781822A1 (fr) * | 1998-07-28 | 2000-02-04 | Textiles Plastiques Chomarat | Revetement de sol notamment pour automobiles et procede pour son obtention |
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