JPH02197477A - 小型車両 - Google Patents
小型車両Info
- Publication number
- JPH02197477A JPH02197477A JP1169788A JP16978889A JPH02197477A JP H02197477 A JPH02197477 A JP H02197477A JP 1169788 A JP1169788 A JP 1169788A JP 16978889 A JP16978889 A JP 16978889A JP H02197477 A JPH02197477 A JP H02197477A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head pipe
- seat
- storage space
- space
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ユニットスイング式の動力ユニットを備える
小型車両に関するものである。
小型車両に関するものである。
（発明の背景）
小型車両特に小型の自動二輪車では、荷物収納用空間の
配置に種々の制限があるためその容積を太き（確保する
のが困難である。座席シートの下方に荷物収納用空間を
形成したものでは、この空間を大きくすると座席シート
が高くなり、着座しにくくなるという問題がある。また
操向ハンドルと座席シートとの間の下方に設けた平板状
の足ステップを有するスクータ型の車両において、この
足ステップの上方に荷物収納用のカゴを配設し、このカ
ゴを操向ハンドル下方のレッグシールドと座席シート下
方の車体カバーとに係止して保持するものが提案されて
いる（実開昭５４−１０１７５８号）、シかしこの場合
にはカゴの上方が開いているため、雨水がカゴにかかっ
て収納した荷物が濡れるという問題があった。
配置に種々の制限があるためその容積を太き（確保する
のが困難である。座席シートの下方に荷物収納用空間を
形成したものでは、この空間を大きくすると座席シート
が高くなり、着座しにくくなるという問題がある。また
操向ハンドルと座席シートとの間の下方に設けた平板状
の足ステップを有するスクータ型の車両において、この
足ステップの上方に荷物収納用のカゴを配設し、このカ
ゴを操向ハンドル下方のレッグシールドと座席シート下
方の車体カバーとに係止して保持するものが提案されて
いる（実開昭５４−１０１７５８号）、シかしこの場合
にはカゴの上方が開いているため、雨水がカゴにかかっ
て収納した荷物が濡れるという問題があった。
（発明の目的）
本発明は以上のような事情に鑑みなされたものであり、
座席シート位置を高くすることなく大容量の荷物収納空
間を確保することができ、また収納筒−掬に雨水がかか
らない小型車両を提供することを目的とする。
座席シート位置を高くすることなく大容量の荷物収納空
間を確保することができ、また収納筒−掬に雨水がかか
らない小型車両を提供することを目的とする。
（発明の構成）
本発明によればこの目的は、前輪を保持するヘッドパイ
プから下降した後ほぼ水平に後方へ延びさらに斜上後方
へ延出する下フレームと、この下フレームの斜上後方延
出部の下方に配設した動力ユニットと、この動力ユニッ
トの上方に位置する座席シートとを備えるユニットスイ
ング式の小型車両において、前記ヘッドパイプの下後部
から前記座席シートの下方に至る連続した荷物収納用空
間を形成し、この荷物収納用空間の上方を前記ヘッドパ
イプから座席シートに連続する覆い部材で覆ったことを
特徴とする小型車両により達成される。
プから下降した後ほぼ水平に後方へ延びさらに斜上後方
へ延出する下フレームと、この下フレームの斜上後方延
出部の下方に配設した動力ユニットと、この動力ユニッ
トの上方に位置する座席シートとを備えるユニットスイ
ング式の小型車両において、前記ヘッドパイプの下後部
から前記座席シートの下方に至る連続した荷物収納用空
間を形成し、この荷物収納用空間の上方を前記ヘッドパ
イプから座席シートに連続する覆い部材で覆ったことを
特徴とする小型車両により達成される。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例である自動二輪車の側面図、
第２図は同じく平面図、第３図はそのＩｎ −ＩＩＩ線
断面図である。
第２図は同じく平面図、第３図はそのＩｎ −ＩＩＩ線
断面図である。
これらの図において、符号１は自動二輪車であり、この
自動二輪車１の車体フレームＡは、ヘッドパイプａと、
このヘッドパイプａから下降した後ほぼ水平に後方へ延
びさらに斜上後方へ延出する下フレームｂと、ヘッドパ
イプａから後方へ延び前記下フレームｂの斜上後方延出
部Ｃに連結された上フレームｄをと有する。ヘッドパイ
プａには操向ハンドル２と、このハンドル２によって左
右に転向される前輪３とが保持されている。また車体の
後部の前記斜上後方延出部Ｃの下方には。
自動二輪車１の車体フレームＡは、ヘッドパイプａと、
このヘッドパイプａから下降した後ほぼ水平に後方へ延
びさらに斜上後方へ延出する下フレームｂと、ヘッドパ
イプａから後方へ延び前記下フレームｂの斜上後方延出
部Ｃに連結された上フレームｄをと有する。ヘッドパイ
プａには操向ハンドル２と、このハンドル２によって左
右に転向される前輪３とが保持されている。また車体の
後部の前記斜上後方延出部Ｃの下方には。
後輪４を有する動力ユニット５が上下揺動自在に設けら
れて、公知のユニットスイング式の後輪懸架装置が形成
されている。車体フレームＡの下フレームｂは、側面か
らみて操向ハンドル２と座席シート６との間が下方に大
きく屈曲され、この屈曲部分の下部に略平坦な足ステッ
プ７が設けられている。
れて、公知のユニットスイング式の後輪懸架装置が形成
されている。車体フレームＡの下フレームｂは、側面か
らみて操向ハンドル２と座席シート６との間が下方に大
きく屈曲され、この屈曲部分の下部に略平坦な足ステッ
プ７が設けられている。
また操向ハンドル２と座席シート６との間は、燃料タン
ク８ａとそのカバー８ｂとによって構成される覆い部材
としての膝グリップ部材８によってほぼ直線的に連結さ
れている。なおこの燃料クンク８ａの下面中央付近には
、第３図に明らかなように、前記上フレームｄが前後方
向に配置されている。この膝グリップ部材８と前記足ス
テップ７との間、すなわち下フレームｂと上フレームｄ
との間には側面視略四角形の荷物収納用空間９が形成さ
れ、この空間９はへラドバイブａの下後部から後方へ延
びて座席シート６の下方に入り込むことにより、前後方
向に十分な広さを確保している。ここに足ステップ７は
前輪３と動力ユニット５との間の低い位置にあり、空間
９の上下方向の長さも十分に拡大されている。膝グリッ
プ部材８の一部をなす燃料クンク８ａの下面に臨む上フ
レームｄには、フック９ａが設けられ、空間９は荷物収
納用として利用に供される。９ｂは燃料タンク８ａのキ
ャップ、１０は燃料タンク８ａの前に配設された潤滑油
タンク、１１は座席シート６の下方に配設された蓄電池
である。図中、Ｂは物品収納用空間９に収容されたヘル
メットやバッグなどの荷物である。
ク８ａとそのカバー８ｂとによって構成される覆い部材
としての膝グリップ部材８によってほぼ直線的に連結さ
れている。なおこの燃料クンク８ａの下面中央付近には
、第３図に明らかなように、前記上フレームｄが前後方
向に配置されている。この膝グリップ部材８と前記足ス
テップ７との間、すなわち下フレームｂと上フレームｄ
との間には側面視略四角形の荷物収納用空間９が形成さ
れ、この空間９はへラドバイブａの下後部から後方へ延
びて座席シート６の下方に入り込むことにより、前後方
向に十分な広さを確保している。ここに足ステップ７は
前輪３と動力ユニット５との間の低い位置にあり、空間
９の上下方向の長さも十分に拡大されている。膝グリッ
プ部材８の一部をなす燃料クンク８ａの下面に臨む上フ
レームｄには、フック９ａが設けられ、空間９は荷物収
納用として利用に供される。９ｂは燃料タンク８ａのキ
ャップ、１０は燃料タンク８ａの前に配設された潤滑油
タンク、１１は座席シート６の下方に配設された蓄電池
である。図中、Ｂは物品収納用空間９に収容されたヘル
メットやバッグなどの荷物である。
（発明の効果）
本発明は以上のように、ヘッドパイプから下降した後ほ
ぼ水平に後方へ延びさらに斜上後方へ延出する下フレー
ムの、斜上後方延出部の下方に動力ユニットを配設し、
その上方に座席シートを配設する一方、ヘッドパイプの
下後部から座席シートの下方で延びるように荷物収納用
空間を形成したものであるから、荷物収納用空間を前後
方向に十分大きくすることができる。このため座席シー
トの位置を十分に低くしつつ荷物収納空間の容量を大き
くすることができる。またこの荷物収納空間の上方は覆
い部材により覆っているから、雨水が荷物にかかること
もない。
ぼ水平に後方へ延びさらに斜上後方へ延出する下フレー
ムの、斜上後方延出部の下方に動力ユニットを配設し、
その上方に座席シートを配設する一方、ヘッドパイプの
下後部から座席シートの下方で延びるように荷物収納用
空間を形成したものであるから、荷物収納用空間を前後
方向に十分大きくすることができる。このため座席シー
トの位置を十分に低くしつつ荷物収納空間の容量を大き
くすることができる。またこの荷物収納空間の上方は覆
い部材により覆っているから、雨水が荷物にかかること
もない。
第１図は本発明の一実施例である自動二輪車の側面図、
第２図は同じく平面図、第３図はそのＩＩＩ −ＩＩＩ
線断面図である。 ２・・・操向ハンドル、 ３・・・前輪、 ５・・・動力ユニット、 ６・・・座席シート、 ８・・・覆い部材としての膝グリップ部材、９・・・荷
物収納用空間、 Ａ・・・車体フレーム、 ａ・・・ヘッドパイプ、 ｂ・・・下フレーム、 Ｃ・・・斜上後方延出部、 ｄ・・・上フレーム。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
第２図は同じく平面図、第３図はそのＩＩＩ −ＩＩＩ
線断面図である。 ２・・・操向ハンドル、 ３・・・前輪、 ５・・・動力ユニット、 ６・・・座席シート、 ８・・・覆い部材としての膝グリップ部材、９・・・荷
物収納用空間、 Ａ・・・車体フレーム、 ａ・・・ヘッドパイプ、 ｂ・・・下フレーム、 Ｃ・・・斜上後方延出部、 ｄ・・・上フレーム。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 前輪を保持するヘッドパイプから下降した後ほぼ水平に
後方へ延びさらに斜上後方へ延出する下フレームと、こ
の下フレームの斜上後方延出部の下方に配設した動力ユ
ニットと、この動力ユニットの上方に位置する座席シー
トとを備えるユニットスイング式の小型車両において、 前記ヘッドパイプの下後部から前記座席シートの下方に
至る連続した荷物収納用空間を形成し、この荷物収納用
空間の上方を前記ヘッドパイプから座席シートに連続す
る覆い部材で覆ったことを特徴とする小型車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1169788A JPH02197477A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | 小型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1169788A JPH02197477A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | 小型車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02197477A true JPH02197477A (ja) | 1990-08-06 |
Family
ID=15892889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1169788A Pending JPH02197477A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | 小型車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02197477A (ja) |
-
1989
- 1989-07-03 JP JP1169788A patent/JPH02197477A/ja active Pending
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