JPH02200544A - 車両のサイドモールデイングとモールデイングの組立て法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両のサイドモールディング、特に長さ方向
に沿って或は長さ方向の全体にわたって幅全変更しつる
構造のモールディングに、圓するものである。

〔従来の技術とその問題点〕 車体サイドモールディングに、自動車の外ｇＭヲ保験及
び改善するために広く利用されている。本毫−ルディン
グは特に、ドアの開閉、に伴なう衝撃により自動車の側
面部に損傷が生じるのを防止するのに有効である。筐友
多くのサイドモールディングは車両の美的な外観をさら
に高めるよう視認可能な外面上で、普通「光輝仕上げ部
（ｂｒｉｇｈｔｗｏｒｋ）Ｊと亦されている金属化層を
含んでいる。

自ａ車のサイドモールディングにその意図され几用途と
所望される外観に従って、種々の寸法及び形状の帯片の
形で製造される。しかし普通に製造さｎるサイドモール
ディングに一般に、厚さが単一で不変のａ長い帯片の形
のものである。さらにサイドモールディングは一般に押
出し成形１ｃよって形成されることから、異なつ九幅の
モールディング帯片ｔＳ造するには各別の押出しダイス
と装置ＩＬ金必要とする。

〔発明課題〕

しかしながら長さ方向に佑い４＠を変更できるサイドモ
ールディングを提供することは、望ましい事柄でおる。

ｓまた光輝仕上げ部金有するサイドモールディングであ
って光輝仕上げ部とモールディング本体の倒れの幅も長
さ方向に沼い変更できるものを提供することも、望まし
いことと考えられる。さらに製造に用いられる表１１＆
ｒ部号同に変更することなく異なった幅の複数種のモー
ルディングを製造可能とする構造のモールディング全提
供することも、望ましい事柄である。

この発明はρ）かる要望を極力満たす車両のサイドモー
ルディング、そしてその組立て法を提供しようとするも
のである。

〔発明の要約〕

この発明のサイドモールディングは、略し字状をなす細
長い受け部材とこの受け部材に支承される細長い帯片部
材とを備える。受け部材に、この受け部材にＬ字状形状
を附与する第１及び第２のアーム部をもつ。組立て状態
において受け部材の一方のアーム部は、帯片部材の少な
くとも一部に重なり合う。

受け部材と帯片部材金型ね合せて配置する構造によって
、モールディング幅と帯片部材の可視部分とをモールデ
ィング良さ方向に浴って変更しうるモールディング帯片
が提供される。帯片部材に受け部材とは異なった色の外
面１７２：は外面上の光輝仕上げ部を備えさせることに
より、外面上の色または光輝仕上げ部の可視領域全変更
ｉＪ能であるサイドモールディングが提供される。

受け部材と帯片部材はこ几らの両部材を、ローラ機構を
用い互に支承係合しあわせ矢に結合するといった方法で
、単一のサイドモールディングへと組立てられる。受け
部材の一アーム部と帯片部材との重ね合せ代によって、
サイドモールディングの幅と外面の可視領域とが決定さ
れる。モールディング長さ方向に沿って上記重ね合せ代
を変更すると、長さ方向に涜って幅と帯片部材外面の可
視領域とを変更しているサイドモールディングが提供さ
れる。

この発明の他の４！徴とＪｉｌｉは、添付図を参照して
行なう以下の実施例についての説明から明瞭に理解され
よう。

〔実　施　例１ 第１図には自動車Ｖ上に設置されている本発明サイドモ
ールディングの好ましい一実施例を、符号１０で全体を
指して示してある。こＱＪ第１図から見てと詐るように
サイドモールディングＩＯはその長さ方向にβい、目動
］［Ｖの後方側はど幅金大きくするようにモールディン
グ幅全菱更してあるものとされている。

第２図に、第１図の２−２線に溢ってサイドモールディ
ング１０を切断してみた横断面形状を示している。サイ
ドモールディング１１２、第１のアーム部１４及び第２
のアーム部１６によって５字状の形状のものに形成され
ているａ長い受け部材１２．及びこの受け部材１２に支
承さｎた＾ｄ長い帯片部材１８（（、備える。第２図に
示すように受け部材１２と帯片部材１８がサイドモール
ディングｌＯを形成するように組立てられた状態で受け
部材１２の第１のアーム部１４に、帯片部材１８の−１
１１分２０に重なり会って、サイドモールディング１０
１に−１動車Ｖに組付けたとをＡ部分２０の外面を遮蔽
する。しかし受け部材アームｓ１４′ｆｅ重ね合されて
いないところの帯片部材１８の部分２２に、視認可能な
１まに留めらする。受け部材１２の第１のアーム部１４
を帯片部材１８に対し完全には重ね合ぜない状態で係合
させ、部分２０の面２４と受け部材第２のアーム部１６
の面２６とを衝合させないときは、受け部材１２と帯片
部材１８とに！つ一’Ｃ該両部材１２　、１８１１［Ｇ
Ｃ＃Ｊｊ２８が形成される。

第２．３図に示すように図示の帯片部材Ｉ８は、その外
面に結合されている＠層品（以下、「光輝仕上げ部」と
いう。）３０？含む。この光輝仕上げ部３【】はアルミ
ニウムその他の金属から成る層３２（（備え、この層３
２は、帯片部材１８のｎＪ視部分２２に装飾的な金属状
の外観全附与するようにポリエステル或は他のポリマー
から成る薄い透明フィルム３４に真空蒸膚されている。

同様に第２．３図に示すように光輝仕上げ部３０はざら
汽フィルム３４の外面を覆って保護する＃い透明被覆１
−３６を備えている。被覆層３６の適当した素材として
はビニール化合物、或はイーアイ　デュポン　ネモアワ
ズ　アンド　カンパニー（Ｅ、Ｉ。

ｄｕＰｏｎＬ　Ｎｅｍｏｕｒｓ　＆・Ｃｏ、）により市
販されているｒ　５ｕｒｌｙｎ　Ｊ　（登録商標）のよ
うなアイオノマー樹脂がある。さらに光輝仕上げ部３０
を紫外線から保護するため、コーティングｆｔ追加して
施すコトも任意になしうる。

ザイドモールデイング１０［さらに、自動車Ｖに対し取
付けるための取付は手段を含む。適当した手段に１−ｊ
、第２．３図に図示のような接着手段３８が含まれる。

増付けの容易さの点で、本技術が野で普通に利用されて
いる感圧両面接溌テープが好葦しい。

サイドモールディング１０の幅と光輝・仕上げ部３０の
可視領域は、帯片部材１８に対する受け部材１４０重ね
合せ代を変更することによって変更できる。第１図の３
−３線に浴う切断面の形状を画いている第３図に図示の
部分では第２図に図示の部分と対比して５重ね合せ代を
減らしサイドモールディング１０の幅と帯片部材１８の
可視部分２２とを拡大してある。第３図に図示のように
帯片部材１Ｂに対する受け部材アーム部１４の重ね合せ
代が比較的小さく第２図に図示のｆｉｔＪ記溝２８が比
較的幅大となる場合には、使用時のモールディングの座
屈全避けるためにモールディング１０用の追加の支持物
が必要となる。したがって例えばｆＪＩＪ３図に示すよ
うに１部分２０の［ｌ１ｉｉ２４に衝合する端面４２と
受け部材第２のアーム部１６の面２６に衝合する端面４
４とを■する支え片４０を溝２８に嵌合して結合するこ
とができる。しかしながら他の任意の適当した支持手段
、例えば受け部材１２中に埋込む支持ワイヤー或は溝２
８に注入して充填する発泡体も、所望の支持を達成する
ために採用することができる。

サイドモールディング１０を自ａｎｙに取付けた状態で
該モールディングｌＯの端を、外気に対し溝２Ｂを密封
し溝２８中に水や塵がたまらないように封鎖するのが好
ましい。第４図には、サイドモールディング１０の端を
期鎖する之めの本発明に従つ７ｔＪｉｍ覆いキャップ４
６を示してある。第４図に示すようにこの端覆いキャッ
プ４６はキャップ部４Ｂを備え、このキャップ部４８か
ら凸起５０を延出させて、キャップ４６をサイドモール
ディングｌＯ端に装溜したとき該凸起５０が溝２８に嵌
合し１同溝２８を外気に対し密封することとされている
。キャップ部４８にｔ工所望に応じ、サイドモールディ
ング］０端で前記光輝仕上げ部３０の配置と幅に対応す
る配置と幅を有することとなるキャップ光輝仕上げ部が
設けられる。

第５図にほこの発明に係るサイドモールディング′ｔ−
組立てるためのローラ１３　ｒｆｔ’ｘ−その全体を符
号５２で指して模式的に示してある。第５図に示す工う
Ｖこローラ機構５２はム組のローラ５４Ａ。

５４Ｂケ備えていて、このローラ５４Ａ、５４Ｂ間ケ受
け部材１２と帯片部材１８が通さｎる。受け部材１２と
帯片部材１８がローラｉ構５２金血されて行くとき、ロ
ーラ５４Ａ、５４Ｂが受け部材１２の外側縁５６及び帯
片部材１Ｂの外側縁５８に接触して帯片部材１８の部分
２０を受け部材アーム部１４の下面へと重ね合せる。受
け部材１２と帯片部材１８とは次いで、一体のモールデ
ィング１０＠片を形成するように結合される。ローラ５
４Ａ、５４Ｂ間の間隔は、受け部材１２と帯片部材１８
の所望の重ね合せ代を得るように選択的に変更できる。

つ１り受け部材１２に対し相対的に帯片部材１８へと加
えら扛る圧力金ローラ５４Ａ、５４Ｂ間の間隔変更によ
り選択的に変更することにＬつτ、上記した重ね合ゼ代
を選択的に変更する。

第１−３図及び第５図から理解されるように受けａｂ部
材２と帯片部材１８の形状及び該両部材１２．１８の重
ね合せ配置からして、サイドモールディング１０の長さ
方向に沿いモールディング幅と帝片部材町視部分２２及
び′Ａ、、輝仕上げ部３０υ町視領域とを扶史すること
が１１１能となっている。

またこの発明に係るサイドモールディング１０はその幅
と帯片部材ｉ、ＩＴ視部分２２とを変更４餌であること
からして、受け部材と帯片部材とを等しくする本が幅を
異にする複数種類のモールディングを同一装置により、
単に受け部材と帯片部材との重ね合せ代を変更するだけ
でＭ１立てうる慣造のものとなっている。

この発明のサイドモールディングに図示のように光輝仕
上げ部３０を有するものに限定されない点が、理解され
るべきである。すなわち例えば長さ方向に浴い嘔を変更
しているか或＆２中−幅金有するサイドモールディング
を、この発明の原理とするところに従って細長い帯片部
材と受け部材とを用い、該両部祠の色（ｉ−等しくして
おいて−様な外観のものに或は上記両部材の色を互に異
ならせておいて２色調のものに、製作組立てることも可
能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のサイドモールディングの好ましい一
実施例を装備する自動車の前半部を示す１１１１１面図
、第２図は第１図の２−２線に浴う拡大断面図、ｍ３Ｎ
は第１図の３−３ＭＫ浴う拡大断面Ｌｌｉ、　第４因は
この発明に従つ九サイドモールディングの端８１いキャ
ップの一実施例をモールディングの一部分と共に図示し
た側面図、第５回はこの発明に従つ几モールディング組
立て法全模式的に例示した叫視図である。 １０・・・サイドモールディング、１２・・・受け部材
、１４・・・第１のアーム部、１６・・・第２のアーム
部、１８・・・帯片部材、２０．２２・・・帯片部材１
８の部分、２８・・・溝、３０・・・光輝仕上げ部、４
０・・・支え片、４６・・・端覆いキャップ、４８・・
・ギャップ部、５０・・・凸起％　５２・・・ローラ機
構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内面及び外面を有する細長い帯片部材と、内面及び
   外面を有し上記帯片部材と互に支承係合しあう受け部材
   であつて上記した帯片部材の外面の少くとも一部分と重
   なり合う受け部材とを、備えてなる車両のサイドモール
   ディング。 ２、請求項１に記載のサイドモールディングにおいて、
   前記帯片部材に対する前記受け部材の重ね合せ代の変更
   によつてモールディング幅を変更可能としてあるサイド
   モールディング。 ３、請求項１に記載のサイドモールディングにおいて、
   前記した帯片部材の外面の少なくとも一部分を覆う光輝
   仕上げ部を備え、前記した帯片部材の外面が、該帯片部
   材に対する前部受け部材の重ね合せ代の変更によつて変
   更可能である可視領域を有するモールディング。 ４、請求項２または３に記載のモールディングにおいて
   、前部受け部材が互に接続された第１及び第２のアーム
   部を備え、これらの両アーム部のうちの少なくとも１つ
   のアーム部を前記帯片部材と重ね合せてあるサイドモー
   ルディング。 ５、請求項３に記載のサイドモールディングにおいて、
   前記光輝仕上げ部が金属状の外観を呈する層と透明な被
   覆層とを有するサイドモールディング。 ６、請求項２−５の何れが一項に記載のサイドモールデ
   ィングにおいて、前記受け部材と前記帯片部材とによつ
   てこれらの両部材間に溝が区画形成されているサイドモ
   ールディング。 ７、請求項６に記載のサイドモールディングにおいて、
   キャップ部とこのキャップ部から延出する凸起とを有し
   モールディング端に対し密封的に係合さるものとされた
   端覆いキャップを備え、この端覆いキャップを、モール
   ディング端への係合状態で前記溝を外気に対し密封する
   ものに構成してあるサイドモールディング。 ８、請求項６に記載のサイドモールディングにおいて、
   前記溝中に支え片を嵌合して結合してあるサイドモール
   ディング。 ９、車両のサイドモールディングであつて、内面及び外
   面を有する細長い帯片部材と、 この帯片部材と互に支承係合しあうＬ字形の受け部材で
   あり、この受け部材の上記Ｌ字形の形状を附与するよう
   に互に結合されている第１及び第２のアーム部を有する
   受け部材と、 を備えており、上記帯片部材が、上記した受け部材の両
   アーム部間に位置し該両アーム部のうちの一方のアーム
   部を外面上に重ね合されている部分を有し、上記一方の
   アーム部に対する帯片部材の重ね合せ代の変更によつて
   モールディング幅を変更可能とされており、また 金属状の外観を呈する層を有し上記した帯片部材の外面
   の少なくとも一部分を覆う光輝仕上げ部であり、上記帯
   片部材に対する上記受け部材の重ね合せ代を変更するこ
   とによつて変更可能である可視領域を有する光輝仕上げ
   部と、モールディング端に密封的に係合する端覆いキャ
   ップと、 を備えたサイドモールディング。 １０、（ａ）、Ｌ字形の受け部材を用意し、（ｂ）、上
   記受け部材に密接支承させうる部分を有する細長い帯片
   部材を用意し、 （ｃ）、上記した帯片部材の部分を上記受け部材に密接
   支承させる、 モールディングの組立て法。 １１、請求項１０に記載の組立て法において、前記受け
   部材による前記帯片部材の支承幅を選択的に変更する組
   立て法。 １２、請求項１１に記載の組立て法において、前記受け
   部材に対し前記帯片部材を結合する工程を含む組立て法
   。 １３、請求項１２に記載の組立て法において、前記帯片
   部材を前記受け部材に対しローラ機構を用いて密接支承
   させる組立て法。 １４、（ａ）、互に接続された第１及び第２のアーム部
   によつてＬ字形に形成されている受け部材を用意し、 （ｂ）、上記受け部材を重ね合せて該受け部材に支承さ
   せうる部分を有する細長い帯片部材を用意し、 （ｃ）、上記した帯片部材の部分を、上記した受け部材
   の両アーム部間に位置させ、 （ｄ）、ローラ機構により上記帯片部材に対し圧力を加
   えて、上記した受け部材の両アーム部のうちの一方のア
   ーム部に対し上記した帯片部材の部分の少なくとも一部
   を重ね合せると共に、帯片部材に加える上記圧力を選択
   的に変更して、上記一方のアーム部に対する帯片部材の
   重ね合せ代を変更し、 （ｅ）、上記受け部材に対し上記帯片部材を結合する、 モールディングの組立て法。 １５、溝を有するモールディングの端を密封するための
   端覆いキャップであつて、モールディング端に対し密封
   的に係合させるようにされたキャップ部から延出する凸
   起を有し、モールディング端にキャップ部を係合させた
   とき該凸起によつて上記溝が外気に対し密封されるよう
   に構成してある端覆いキャップ。 １６、請求項１５に記載の端覆いキャップにおいて、モ
   ールディング端に密封的に係合させたときモールディン
   グ上に設けられている光輝仕上げ部と整列位置するよう
   に配置及び幅を設定してあるキャップ光輝仕上げ部を備
   えている端覆いキャップ。