JPH0220205B2 - - Google Patents

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JPH0220205B2
JPH0220205B2 JP57076370A JP7637082A JPH0220205B2 JP H0220205 B2 JPH0220205 B2 JP H0220205B2 JP 57076370 A JP57076370 A JP 57076370A JP 7637082 A JP7637082 A JP 7637082A JP H0220205 B2 JPH0220205 B2 JP H0220205B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
planting
link
swinging
swings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP57076370A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58193605A (ja
Inventor
Yutaka Takao
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP57076370A priority Critical patent/JPS58193605A/ja
Publication of JPS58193605A publication Critical patent/JPS58193605A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は田植機における動力伝達装置に関する
もので、植付部を上昇させた際に機体の走行速度
を自動的に減速し、且つ植付部を下降させた際に
は、更に他の植付開始操作が行われて始めて上記
速度を高速に復帰させるようにしたものである。
ところで、田植機による苗植付作業において
は、圃場の端部において機体を180゜旋回させる際
に走行速度を減速させる必要があり、そこで、機
体の旋回時における植付クラツチの切断操作或は
植付部の上昇動作に連動させて速度を自動的に減
速させることが行われるのである。然るに植付ク
ラツチに連動させた場合は、該クラツチの操作レ
バーに作用する荷重ないし抵抗が増大することに
なつて、操作性の著しい悪化をもたらすことにな
り、また植付部の昇降に連動させるようにした場
合は、植付部を下降させた際に走行速度が自動的
に増速されることになるため、例えば旋回直後に
おける植付再開前に、整地のため植付部を下ろし
た場合、或は植付部を下ろした状態で機体の位置
を所定の植付位置に合せる場合等に、機体が高速
で走行することになつて、これらの整地作業や機
体の位置合せが困難になるのである。
本発明は従来における上記のような問題に対処
するもので、走行機体の後部に揺動リンクを介し
て植付部が連結された田植機において、上記機体
におけるエンジンとトランスミツシヨンの間に変
速機構を介設する一方、上記リンクに、上方への
揺動時には該リンクと一体的に揺動して変速機構
を減速状態に設定し且つ揺動リンクの上方から下
方への揺動時にはロツクピンにより揺動を阻止さ
れるレバーを具備し、且つ該ロツクピンのレバー
に対する揺動規制状態を植付クラツチレバー等に
よる植付開始操作に連動して解除する構成とする
ことにより、当該田植機の旋回時において植付部
を上昇させた際には走行速度が自動的に減速され
るが、該植付部を下降させた際には、更に適宜植
付開始操作を行わなければ元の高速状態に復帰さ
れないようになり、これにより旋回直後における
植付部を下ろした状態での整地作業や機体の位置
合せ等を低速度で容易に行い得るようにしたもの
である。
以下、本発明を実施例に基いて説明すると、第
1図において1は走行装置として左右一対の前輪
2及び後輪3を有し、且つ上部に運転者の搭乗座
席4、ハンドル等の操縦部材5が配備された乗用
形田植機の走行機体であり、また6は該機体の後
部フレーム7に、上記揺動リンク8、下部揺動リ
ンク9及び両リンクの揺動端を連結する従動リン
ク10により構成される平行リンク機構11を介
して連結された植付部で、該部には苗のせ台1
2、植付装置13及び該部を植付泥面上に保持す
るためのフロート14等が具備されていると共
に、該植付部は油圧シリンダ15による上記リン
ク機構11の揺動により、実線で示す下方位置か
ら鎖線で示す上方位置の間で昇降せしめられるよ
うになされている。16は機体1の前部に搭載さ
れ、トランスミツシヨン17を介して上記後輪3
及び植付部6における植付装置13等を駆動する
エンジン、18は該エンジンの出力軸16aとト
ランスミツシヨンの入力軸17aの間に介設され
た変速機構で、該機構は第2,3図に示すように
上記軸16a,17a上のプーリー19,20及
び両プーリー間に巻掛けられたベルト21によつ
て構成されているが、エンジン側のプーリー19
は、円錐面を対向させた二枚の円錐板19a,1
9aを軸16a上にスプライン嵌合し且つ両板を
バネ19b,19bにより近接させる方向に押圧
してなる可変半径プーリーとされ、ベルト21に
作用する張力に応じて該プーリーの有効半径が変
化することにより、軸16aの一定の回転速度に
対して軸17aの回転速度が変化するようになさ
れており、また上記ベルト21の中間走行部には
ベルクランク22の一端に軸支されたローラー2
3が近接ないし対接せしめられている。次に第2
図において、24は上記リンク機構11における
揺動リンク9とフレーム7の枢着部に一端を枢支
されたレバー、25はリンク9の上方(a方向)
への揺動時にレバー24を同方向(a′方向)に一
体的に揺動させるため該リンクに固設されたスト
ツパーであり、また26は第4図に示すように上
記フレーム7に具備され、バネ27により先端部
26aをレバー24の揺動面内に突出せしめられ
たロツクピンで、上記先端部26aが傾斜面とさ
れていることにより、レバーのa′方向の揺動時に
はバネ27に抗して後退して該レバーの揺動を妨
げないが、レバーの逆方向(b′方向)の揺動に対
しては先端部が当接してその揺動を阻止するよう
になされ、且つ該ピンは第1図に示す植付クラツ
チレバー28をクラツチ接続位置に操作した際に
ワイヤ29を介して後退せしめられるようになさ
れている。然して上記レバー24の揺動端は上記
ベルクランク22の一端部にワイヤ30を介して
連結され、該レバーのa′方向への揺動時にベルク
ランクがローラー23を介してベルト21を外方
に張り出す方向(a″方向)に揺動せしめられるよ
うになされている。
上記の構成によれば、通常の苗植付作業に際し
て植付部6が下方位置にある場合は、揺動リンク
9及びその枢着部に具備されたレバー24は第2
図の実線で示すように夫々b,b′方向に揺動した
位置にあり、またこれに伴つてベルクランク22
が同じくb″方向に揺動した位置にあることによ
り、変速機構18におけるベルト21は可変半径
プーリー19の外周部、即ち有効半径の大きい位
置で周回せしめられており、従つてエンジン16
の回転は減速されることなくトランスミツシヨン
17に伝達され、機体1は高速で走行するのであ
る。然して該機体の旋回時に際し、リンク機構1
1を介して植付部6を上昇させた場合には、上記
揺動リンク9の枢着部におけるレバー24がスト
ツパー25によつて該リンクと共にa′方向に揺動
せしめられることにより、ワイヤ30を介してベ
ルクランク22がa″方向に揺動せしめられるので
あり、そのため変速機構18におけるベルト21
が外方に張り出されて、該ベルトのプーリー19
における周回半径が小さくなるのであり、これに
よりエンジン16の一定回転に対してトランスミ
ツシヨン17の入力回転、即ち機体1の走行速度
が減速されることになるのである。然る後、整地
作業や機体の位置合せ等のため、植付作業の再開
に先立つて植付部6を下方位置に下ろした場合
は、上記揺動リンク9がb方向に揺動するにも拘
らず、レバー24がロツクピン26によりb′方向
への揺動を阻止されるため、変速機構18はベル
ト21が外方に張出された状態即ち減速状態に保
持されるのであり、更に上記整地作業等の終了
後、植付を再開するために植付クラツチレバー2
8をクラツチ接続位置に操作すれば、上記ロツク
ピン26がバネ27に抗して後退せしめられるこ
とにより、レバー24が変速機構18側から作用
する引張力によつてb′方向に揺動せしめられ、こ
れにより該変速機構が元の非減速状態に戻され、
機体1の走行速度が高速状態に復帰せしめられる
ことになるのである。
尚、植付部6を下ろした後、植付再開時にロツ
クピン26によるレバー24の揺動阻止状態を解
除する手段としては、上記植付クラツチレバー2
8のクラツチ接続操作に連動させる構成に限ら
ず、別途ロツク解除レバーを設け、或は旋回終了
後、機体が所定の植付位置に合せられた際に行わ
れるセンターマーカーの出し入れ操作に連動させ
る構成等としてもよい。また、変速機構18は、
上記実施例に示す構成の他、ギアによる変速機構
等を用いてもよいが、上記実施例の構成によれ
ば、植付作業中に耕盤の深さに応じて植付部6が
機体1に対して相対的に上下動する場合におい
て、走行抵抗が大きくなる耕盤の深い場合に、リ
ンク9がa方向に揺動することに伴つて変速機構
18が減速側に作動せしめられることにより、走
行抵抗の増大に対応して機体の駆動力が増大せし
められることになるのである。
以上のように本発明によれば、圃場端部におけ
る機体の旋回に際して植付部を上昇させれば走行
速度が自動的に減速されると共に、旋回終了直後
における植付作業の再開前に、整地作業や機体の
位置合せ等のために植付部を下ろしても、走行速
度が上記の減速した状態に保持されることにな
り、これにより上記整地作業等を低速状態で、容
易に行い得るようになる効果を奏するのである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例を示す田植機の全体側
面図、第2図は該実施例における要部拡大図、第
3,4図は夫々第2図−線、−線で切断
した拡大断面図である。 1……走行機体、6……植付部、9……揺動リ
ンク、16……エンジン、17……トランスミツ
シヨン、18……変速機構、24……レバー、2
6……ロツクピン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 走行機体の後部に揺動リンクを介して植付部
    が連結された構成において、上記機体におけるエ
    ンジンとトランスミツシヨンの間に変速機構を介
    在させる一方、上記揺動リンクに、上方への揺動
    時には該リンクに伴つて揺動し且つ該リンクの上
    方から下方への揺動時にはロツクピンにより揺動
    を阻止されるレバーを具備すると共に、該ロツク
    ピンのレバーに対する揺動阻止状態を適宜植付開
    始操作に連動して解除するよう構成し、且つ該レ
    バーと上記変速機構を、該レバーの上記揺動リン
    クの上方への揺動に伴う揺動時に変速機構が減速
    状態に設定されるよう連動させたことを特徴とす
    る田植機の動力伝達装置。
JP57076370A 1982-05-06 1982-05-06 田植機の動力伝達装置 Granted JPS58193605A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57076370A JPS58193605A (ja) 1982-05-06 1982-05-06 田植機の動力伝達装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57076370A JPS58193605A (ja) 1982-05-06 1982-05-06 田植機の動力伝達装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58193605A JPS58193605A (ja) 1983-11-11
JPH0220205B2 true JPH0220205B2 (ja) 1990-05-08

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ID=13603454

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57076370A Granted JPS58193605A (ja) 1982-05-06 1982-05-06 田植機の動力伝達装置

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0522019Y2 (ja) * 1986-09-17 1993-06-07

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JPS58193605A (ja) 1983-11-11

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