JPH022100Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH022100Y2 JPH022100Y2 JP8889883U JP8889883U JPH022100Y2 JP H022100 Y2 JPH022100 Y2 JP H022100Y2 JP 8889883 U JP8889883 U JP 8889883U JP 8889883 U JP8889883 U JP 8889883U JP H022100 Y2 JPH022100 Y2 JP H022100Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- release
- rotor shaft
- tool
- attachment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はロータシヤフトの端部に角座を設け、
且つブレーキカバーに中空状のブレーキ解放スク
リユーを螺着した手動解放装置に関する。従来、
この種の装置では、停電時第１図に示すように、
ブレーキカバー１に螺着した解放用押込ボルト２
を第４，６図に示すようなハンドルまたはスパナ
により回動し、アマチユア４のピン５に固定する
解放用レバー３を押圧すれば、これがスプリング
６の弾発力にうちかつてアマチユア４を押しや
り、ロータシヤフト７を解放するが、斯る従来型
では第２図に示すように、前述の停電或いは故障
等で給電がとだえた場合、電動機Ｍを手回しする
必要が生じたならば、負荷Ｌ側を電動機Ｍから切
り離した後、ブレーキＢ側で上述のようにロータ
シヤフトＳを手動で解放し、上記負荷Ｌ側の位置
でロータシヤフトＳを回さなければならず、その
都度、手間と時間のかかる負荷Ｌの切離し作業を
余儀なくされるため、スペースの制約を受ける比
較的狭い場所では、作業が極めて困難である等の
欠点があつた。
且つブレーキカバーに中空状のブレーキ解放スク
リユーを螺着した手動解放装置に関する。従来、
この種の装置では、停電時第１図に示すように、
ブレーキカバー１に螺着した解放用押込ボルト２
を第４，６図に示すようなハンドルまたはスパナ
により回動し、アマチユア４のピン５に固定する
解放用レバー３を押圧すれば、これがスプリング
６の弾発力にうちかつてアマチユア４を押しや
り、ロータシヤフト７を解放するが、斯る従来型
では第２図に示すように、前述の停電或いは故障
等で給電がとだえた場合、電動機Ｍを手回しする
必要が生じたならば、負荷Ｌ側を電動機Ｍから切
り離した後、ブレーキＢ側で上述のようにロータ
シヤフトＳを手動で解放し、上記負荷Ｌ側の位置
でロータシヤフトＳを回さなければならず、その
都度、手間と時間のかかる負荷Ｌの切離し作業を
余儀なくされるため、スペースの制約を受ける比
較的狭い場所では、作業が極めて困難である等の
欠点があつた。
本考案は上記に鑑み、給電が停止された場合で
も負荷を接続したまま手動でブレーキを解放し、
且つ解放したその場所で、工具の先端にアタツチ
メントを着脱することにより同じ工具を使い、こ
れを解放用スクリユーの中空部に挿入し、ロータ
シヤフト先端に設ける角座に嵌め、負荷接続のま
まロータシヤフトを回すことができるようにした
手動解放装置を提供することが目的であり、以下
第４〜６図で示す一実施例について本考案を説明
する。第３図において、各部材１〜７までは前述
した従来型と同一であり、説明を省略するが、本
考案の改良点は、中空状に成形した解放用スクリ
ユー８がブレーキカバー１に螺着され、且つ、ロ
ータシヤフト７のブレーキ側先端部に角座９が設
けられている点である。このような本考案におい
て、常時は制動しているが、コイル１２に通電す
ると、フイールド１１とアマチユア４間に強力な
電磁吸引力が発生し、スプリング６の力に打ち勝
つて、速やかにアマチユア４を吸引し、圧着され
ていたインナーデイスク１３とアマチユア４、イ
ンナーデイスク１３とアウターデイスク１４、及
びインナーデイスク１３とエンドプレート１５の
間に僅かに空隙を作つてブレーキは解放される。
ここで、通電を断つと電磁吸引力はたちまち消滅
し、アマチユア４はスプリング６の力によりアウ
ターデイスク１４、インナーデイスク１３及びエ
ンドプレート１５を圧着するため摩擦力を発生
し、インナーデイスク１３とハブ１６は制動され
る。本考案は、これを手動で解放する場合であ
り、先ずスクリユーカバー１０を取り外した後、
第４〜６図で示すように解放用工具１７（ハンド
ル）の先端にアタツチメント１８を取り付け、こ
のアタツチメント１８の突起部１９がスクリユー
８側に設けた溝２０に嵌まり、これをねじ込み方
向に回転すれば、アマチユア４に設けたピン５に
固定するレバー３を該スクリユー８の先端が押圧
し、スプリング６の弾発力に打ち勝つてアマチユ
ア４を軸方向に押しやり、ブレーキを解放する。
次に同じ場所でロータシヤフト７を回すには、解
放用工具１７からアタツチメント１８を取り外
し、その工具１７を解放用スクリユー８の中空部
に挿入し、ロータシヤフト７の先端に設ける角座
９に嵌め込み、負荷Ｌを接続したまま該シヤフト
７を手動で回転する。斯して作業終了後は再び解
放用工具１７の先端にアタツチメント１８を取り
付け、ブレーキ解放スクリユー８を元の位置に戻
せば、スプリング６の弾発力でアマチユア４が押
しやられ、ブレーキがかかることになる。即ち、
本考案の主要点は、前述の通りブレーキを手動解
放した同じ場所で、しかも同一工具を使つて、単
にアタツチメントを着脱する簡単な操作のみで、
負荷を接続したままロータシヤフトを手回しする
ことができるようにしたものである。
も負荷を接続したまま手動でブレーキを解放し、
且つ解放したその場所で、工具の先端にアタツチ
メントを着脱することにより同じ工具を使い、こ
れを解放用スクリユーの中空部に挿入し、ロータ
シヤフト先端に設ける角座に嵌め、負荷接続のま
まロータシヤフトを回すことができるようにした
手動解放装置を提供することが目的であり、以下
第４〜６図で示す一実施例について本考案を説明
する。第３図において、各部材１〜７までは前述
した従来型と同一であり、説明を省略するが、本
考案の改良点は、中空状に成形した解放用スクリ
ユー８がブレーキカバー１に螺着され、且つ、ロ
ータシヤフト７のブレーキ側先端部に角座９が設
けられている点である。このような本考案におい
て、常時は制動しているが、コイル１２に通電す
ると、フイールド１１とアマチユア４間に強力な
電磁吸引力が発生し、スプリング６の力に打ち勝
つて、速やかにアマチユア４を吸引し、圧着され
ていたインナーデイスク１３とアマチユア４、イ
ンナーデイスク１３とアウターデイスク１４、及
びインナーデイスク１３とエンドプレート１５の
間に僅かに空隙を作つてブレーキは解放される。
ここで、通電を断つと電磁吸引力はたちまち消滅
し、アマチユア４はスプリング６の力によりアウ
ターデイスク１４、インナーデイスク１３及びエ
ンドプレート１５を圧着するため摩擦力を発生
し、インナーデイスク１３とハブ１６は制動され
る。本考案は、これを手動で解放する場合であ
り、先ずスクリユーカバー１０を取り外した後、
第４〜６図で示すように解放用工具１７（ハンド
ル）の先端にアタツチメント１８を取り付け、こ
のアタツチメント１８の突起部１９がスクリユー
８側に設けた溝２０に嵌まり、これをねじ込み方
向に回転すれば、アマチユア４に設けたピン５に
固定するレバー３を該スクリユー８の先端が押圧
し、スプリング６の弾発力に打ち勝つてアマチユ
ア４を軸方向に押しやり、ブレーキを解放する。
次に同じ場所でロータシヤフト７を回すには、解
放用工具１７からアタツチメント１８を取り外
し、その工具１７を解放用スクリユー８の中空部
に挿入し、ロータシヤフト７の先端に設ける角座
９に嵌め込み、負荷Ｌを接続したまま該シヤフト
７を手動で回転する。斯して作業終了後は再び解
放用工具１７の先端にアタツチメント１８を取り
付け、ブレーキ解放スクリユー８を元の位置に戻
せば、スプリング６の弾発力でアマチユア４が押
しやられ、ブレーキがかかることになる。即ち、
本考案の主要点は、前述の通りブレーキを手動解
放した同じ場所で、しかも同一工具を使つて、単
にアタツチメントを着脱する簡単な操作のみで、
負荷を接続したままロータシヤフトを手回しする
ことができるようにしたものである。
以上のような本考案によれば、停電時におい
て、負荷と電動機との接続を切り離すことなくロ
ータシヤフトを手動で回すことができる他、同じ
場所で、ブレーキの解放とロータシヤフトの手回
しができるので設置場所のスペースが少ない場合
でも作業が極めて容易であり、器具類も解放用工
具（ハンドル）とアタツチメントがあればよく、
極めて安全に、しかも作業を簡易化し、且つ作業
時間を短縮することができる等の著しい効果を有
するものである。
て、負荷と電動機との接続を切り離すことなくロ
ータシヤフトを手動で回すことができる他、同じ
場所で、ブレーキの解放とロータシヤフトの手回
しができるので設置場所のスペースが少ない場合
でも作業が極めて容易であり、器具類も解放用工
具（ハンドル）とアタツチメントがあればよく、
極めて安全に、しかも作業を簡易化し、且つ作業
時間を短縮することができる等の著しい効果を有
するものである。
第１図は従来型の解放装置を含むブレーキ部の
半部断面図、第２図は電動機と負荷との関係を示
す構成略図、第３図は本考案の電動機における位
置づけを示す半部断面図、第４図は本考案の工
具、アタツチメント、角座の関係を示す図、第５
図は本考案のロータシヤフトを手回しする状態を
示す斜視図、第６図は本考案のロータシヤフトの
手動回転時の状態を示す図である。 １……ブレーキカバー、３……レバー、４……
アマチユア、６……スプリング、７……ロータシ
ヤフト、８……中空状スクリユー、９……シヤフ
ト端の角座、１７……解放用工具（ハンドル）、
１８……アタツチメント、１９……アタツチメン
トの突起部、２０……スクリユー頭部の溝。
半部断面図、第２図は電動機と負荷との関係を示
す構成略図、第３図は本考案の電動機における位
置づけを示す半部断面図、第４図は本考案の工
具、アタツチメント、角座の関係を示す図、第５
図は本考案のロータシヤフトを手回しする状態を
示す斜視図、第６図は本考案のロータシヤフトの
手動回転時の状態を示す図である。 １……ブレーキカバー、３……レバー、４……
アマチユア、６……スプリング、７……ロータシ
ヤフト、８……中空状スクリユー、９……シヤフ
ト端の角座、１７……解放用工具（ハンドル）、
１８……アタツチメント、１９……アタツチメン
トの突起部、２０……スクリユー頭部の溝。
Claims (1)
- スプリングクローズ形のブレーキを取付けた電
動機において、ロータシヤフトのブレーキ側終端
部に角座を設け、且つ中空状のブレーキ解放スク
リユーをブレーキカバーに螺着し、開放用工具の
先に取り付けたアタツチメントを介し、アマチユ
アのピンに固定する解放用レバーを軸方向に押圧
し、ブレーキ解放後同じ位置で、アタツチメント
を取外した上記工具を使用し、負荷接続のままロ
ータシヤフトを手動で回転できる手段を設けるよ
うにしたことを特徴とするスプリングクローズ形
ブレーキの手動解放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8889883U JPS59194640U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | スプリングクロ−ズ形ブレ−キの手動解放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8889883U JPS59194640U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | スプリングクロ−ズ形ブレ−キの手動解放装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59194640U JPS59194640U (ja) | 1984-12-24 |
| JPH022100Y2 true JPH022100Y2 (ja) | 1990-01-18 |
Family
ID=30218795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8889883U Granted JPS59194640U (ja) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | スプリングクロ−ズ形ブレ−キの手動解放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59194640U (ja) |
-
1983
- 1983-06-09 JP JP8889883U patent/JPS59194640U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59194640U (ja) | 1984-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH022100Y2 (ja) | ||
| JPH0539817A (ja) | 無励磁作動形円板ブレーキ装置の手動解放装置 | |
| JPH03335U (ja) | ||
| JPS5830989Y2 (ja) | スプリング制動式電磁ブレ−キ装置 | |
| JPS604634A (ja) | デイスクブレ−キ構造 | |
| JPS5932187Y2 (ja) | ブレ−キ付電動機の電磁石隙間調整装置 | |
| CN209497361U (zh) | 马达制动器结构 | |
| JPH026275Y2 (ja) | ||
| JPH0337200U (ja) | ||
| JPH10184739A (ja) | 無励磁作動型電磁ブレーキ／クラッチの手動解放装置 | |
| JPS6121617Y2 (ja) | ||
| JPH0143555Y2 (ja) | ||
| JPH0212537U (ja) | ||
| JPH02143531U (ja) | ||
| JPS6263427U (ja) | ||
| KR101293036B1 (ko) | 솔레노이드를 이용한 토글 타입의 인휠 모터용 브레이크 | |
| JPS6238031Y2 (ja) | ||
| JPH0632772Y2 (ja) | モータ用ブレーキ装置 | |
| JPS59186535U (ja) | ブレ−キ開放機構 | |
| JPH0261658B2 (ja) | ||
| JPH09242797A (ja) | 無励磁作動型電磁ブレーキ | |
| JPH0118895Y2 (ja) | ||
| JP3080150U (ja) | 電磁ブレーキの手動解放機構 | |
| JPH033158U (ja) | ||
| JPS6399036U (ja) |