JPH0221040A - メカニカルブレーキ装置 - Google Patents
メカニカルブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0221040A JPH0221040A JP17312388A JP17312388A JPH0221040A JP H0221040 A JPH0221040 A JP H0221040A JP 17312388 A JP17312388 A JP 17312388A JP 17312388 A JP17312388 A JP 17312388A JP H0221040 A JPH0221040 A JP H0221040A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- spring
- rotating shaft
- way clutch
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
この発明は、ウィンチ等において、回転軸を一方向に回
転する時は、負荷側に動力を伝え、これと反対方向に回
転する時はブレーキが作動して逆転しない様なっている
メカニカルブレーキ装置に関する。
転する時は、負荷側に動力を伝え、これと反対方向に回
転する時はブレーキが作動して逆転しない様なっている
メカニカルブレーキ装置に関する。
（ＩＩ）従来の技術
従来、ウィンチでは、第１図、第２図に示すような電磁
石１３を励磁するとブレーキが開放されるバネブレ、−
キを装着し、負荷側へ動力を伝達する時は、電磁石１３
を励磁してブレーキジュロを引き寄せてブレーキを解除
し、回転軸３を回転させ、動力を遮断した時は、同時に
電磁石１３を消磁して、ブレーキ用バネ８がブレーキシ
ュー６をブレーキディスク５を押し付けてブレーキが作
動する様になっているので、電磁石が必要であり、構造
、制御が複雑でコイルが焼損するおそれがある。
石１３を励磁するとブレーキが開放されるバネブレ、−
キを装着し、負荷側へ動力を伝達する時は、電磁石１３
を励磁してブレーキジュロを引き寄せてブレーキを解除
し、回転軸３を回転させ、動力を遮断した時は、同時に
電磁石１３を消磁して、ブレーキ用バネ８がブレーキシ
ュー６をブレーキディスク５を押し付けてブレーキが作
動する様になっているので、電磁石が必要であり、構造
、制御が複雑でコイルが焼損するおそれがある。
（ハ）発明が解決しようとする問題点
この発明では、電磁石を無くして構造並びに制御を簡単
にし、常に出力と逆方向に対してはブレーキが作動して
いる構造であるので、ブレーキが作動するタイミングの
調整する必要性が無く安全性が高まる。
にし、常に出力と逆方向に対してはブレーキが作動して
いる構造であるので、ブレーキが作動するタイミングの
調整する必要性が無く安全性が高まる。
（ニ）問題点を解決するための手段
この発明をウィンチのメカニカルブレーキとして実施し
た実施例を図面にもとづいて説明すれば次の通りである
。
た実施例を図面にもとづいて説明すれば次の通りである
。
第３図、第４図は手動のウィンチに、本発明のメカニカ
ルブレーキを装着したものであり、ハンドルｌを回転す
ると回転軸２が回転して、これに固定されているギヤ３
を経て負荷側へ回転力が出力されていく。回転軸３には
ワンウェークラッチ４を経てブレーキディスク５が取付
けられ、このブレーキディスク５は、ブレーキジュロ、
ブレーキライニング７、ブレーキ用バネ８により常に押
し付けられている。ブレーキジュロには、第４図に示す
様溝ｌＯがあって、この溝に本体に固定されているスト
ッパーボルト９が挿入され、ブレーキジュロは回転しな
い様になっている。
ルブレーキを装着したものであり、ハンドルｌを回転す
ると回転軸２が回転して、これに固定されているギヤ３
を経て負荷側へ回転力が出力されていく。回転軸３には
ワンウェークラッチ４を経てブレーキディスク５が取付
けられ、このブレーキディスク５は、ブレーキジュロ、
ブレーキライニング７、ブレーキ用バネ８により常に押
し付けられている。ブレーキジュロには、第４図に示す
様溝ｌＯがあって、この溝に本体に固定されているスト
ッパーボルト９が挿入され、ブレーキジュロは回転しな
い様になっている。
ワンウェークラッチ４は、第５図、第６図に示す様に内
輪１４．ボール１５． リテーナ１６．外輪１７．外輪
のくぼみ１８より構成され、第６図の様に例えば内輪１
６が時計方向に回転する時はボール１５を経て外輪１７
に対し自由に回転するが、第５図の様に、これと反対に
反時計方向に回転しようとするとボール１５が外輪１７
のくぼみ１８に噛み込み、内輪１４と外輪１７は一体と
なって回転する様になる。
輪１４．ボール１５． リテーナ１６．外輪１７．外輪
のくぼみ１８より構成され、第６図の様に例えば内輪１
６が時計方向に回転する時はボール１５を経て外輪１７
に対し自由に回転するが、第５図の様に、これと反対に
反時計方向に回転しようとするとボール１５が外輪１７
のくぼみ１８に噛み込み、内輪１４と外輪１７は一体と
なって回転する様になる。
（ネ）作用
従って第３図でハンドル１を時計方向に回転すると、ワ
ンウェークラッチ４は噛み合わないので、回転軸２には
ブレーキが作用することはなく、ギヤ３より負荷側へ回
転力が出力されていく。
ンウェークラッチ４は噛み合わないので、回転軸２には
ブレーキが作用することはなく、ギヤ３より負荷側へ回
転力が出力されていく。
ハンドルを停止すると、負荷側から反時計方向へ回転さ
せようとする力が作動するが、第５図の様にボール５が
内輪１４．外輪１７に噛み込み、ブレーキディスク５を
反時計方向へ回転しようとしてもライニング７、ブレー
キジュロ、ブレーキ用バネ８で押し付けられているので
、ブレーキ力が作動して停止する。
せようとする力が作動するが、第５図の様にボール５が
内輪１４．外輪１７に噛み込み、ブレーキディスク５を
反時計方向へ回転しようとしてもライニング７、ブレー
キジュロ、ブレーキ用バネ８で押し付けられているので
、ブレーキ力が作動して停止する。
（ハ）発明の効果
この発明は、以上説明した様に、従来のメカニカルブレ
ーキ装置では、電源や電磁石が必要であるのに対し、こ
れらは−切不要であり、入力が遮断されると、即座にバ
ネによりブレーキが作動するので、安全性が増加する効
果がある。
ーキ装置では、電源や電磁石が必要であるのに対し、こ
れらは−切不要であり、入力が遮断されると、即座にバ
ネによりブレーキが作動するので、安全性が増加する効
果がある。
第１図、第２図は従来例の断面構造図と正面図、第３図
、第４図は実施例の断面構造図と正面図、第５図、第６
図はワンウェークラッチの噛み合い時と自由回転時の説
明図である。 １・・・ハンドル ２・・・回転軸 ３・・・出力ギヤ
４・・・ワンウェークラッチ ５・・・ブレーキディスク ６・・・ブレーキシュア・
・・ブレーキライニング ８・・・ブレーキ用バネ９・
・・ストッパーボルト １０・・・ブレーキシュの溝 １１・・・出力ギヤーキー １２・・・ブレーキディスクキー １３・・・電磁石１
４・・・ワンウェークラッチ内輪 １５・・・ボール１
６・・・リテーナ １７・・・ワンウェークラッチ外輪 １８・・・外輪のくぼみ 出願人： 津 川 樹 弥 夫 Ｋ ” ？’！ｊ ↑Ｃ８
、第４図は実施例の断面構造図と正面図、第５図、第６
図はワンウェークラッチの噛み合い時と自由回転時の説
明図である。 １・・・ハンドル ２・・・回転軸 ３・・・出力ギヤ
４・・・ワンウェークラッチ ５・・・ブレーキディスク ６・・・ブレーキシュア・
・・ブレーキライニング ８・・・ブレーキ用バネ９・
・・ストッパーボルト １０・・・ブレーキシュの溝 １１・・・出力ギヤーキー １２・・・ブレーキディスクキー １３・・・電磁石１
４・・・ワンウェークラッチ内輪 １５・・・ボール１
６・・・リテーナ １７・・・ワンウェークラッチ外輪 １８・・・外輪のくぼみ 出願人： 津 川 樹 弥 夫 Ｋ ” ？’！ｊ ↑Ｃ８
Claims (1)
- 回転軸に取付けられたブレーキディスクにバネでブレー
キシュを押し付けてブレーキ力を発生させる装置におい
て、回転軸とブレーキディスクの間にワンウエークラッ
チを設置し、ワンウエークラッチが噛み合う方向に回転
軸が回転する時はブレーキが作動し、反対方向に回転す
る時は、回転軸は自由に回転出来る様にしたメカニカル
ブレーキ装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17312388A JPH0221040A (ja) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | メカニカルブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17312388A JPH0221040A (ja) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | メカニカルブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0221040A true JPH0221040A (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=15954561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17312388A Pending JPH0221040A (ja) | 1988-07-11 | 1988-07-11 | メカニカルブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0221040A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013057328A (ja) * | 2011-09-06 | 2013-03-28 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | リフト機構の荷重保持機構 |
| US12565406B2 (en) * | 2024-03-21 | 2026-03-03 | Hangzhou Rock Machinery Manufacture Co., Ltd | Hand winch |
-
1988
- 1988-07-11 JP JP17312388A patent/JPH0221040A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013057328A (ja) * | 2011-09-06 | 2013-03-28 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | リフト機構の荷重保持機構 |
| US12565406B2 (en) * | 2024-03-21 | 2026-03-03 | Hangzhou Rock Machinery Manufacture Co., Ltd | Hand winch |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5794738A (en) | Disc brake with gear driven adjusting piston | |
| US3756359A (en) | Slip coupling and weston brake for hoists | |
| GB953095A (en) | Epicyclic change-speed gear mechanism incorporating a back pedal brake | |
| JPH0221040A (ja) | メカニカルブレーキ装置 | |
| US3004646A (en) | Clutch-brake mechanism | |
| GB1384497A (en) | Clutch and brake assembly | |
| US3978948A (en) | Neutral-type electromagnetic clutch-brake unit | |
| GB1061418A (en) | Device for coupling two shafts with a non-reversing mechanism | |
| GB1109353A (en) | Improvements in or relating to drive mechanisms | |
| US3809196A (en) | One way positive clutch with one way friction brake | |
| JPS60255552A (ja) | 電動アクチユエータ | |
| US4632229A (en) | Automatic brake slack adjuster | |
| JPH0582286U (ja) | 片軸受リール | |
| JPS5854471Y2 (ja) | 電動チエンブロック | |
| US3854560A (en) | Latch operated clutch | |
| ES8604678A1 (es) | Mecanismo de un volante para un sistema de frenado anti-pa- tinaje | |
| JPS581061U (ja) | 回転軸の非常ブレ−キ装置 | |
| JPH0135081Y2 (ja) | ||
| JPS6121617Y2 (ja) | ||
| JPH06276904A (ja) | 魚釣用両軸受型リールの制動装置 | |
| JPH02505Y2 (ja) | ||
| JPH0138341Y2 (ja) | ||
| JPH0141945Y2 (ja) | ||
| JPS594179Y2 (ja) | 動力伝達装置 | |
| JPS596433A (ja) | クラツチ装置 |