JPS5854471Y2 - 電動チエンブロック - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電動チェンブロック、群しくはモータを支持す
るケーシングに円錐状の制動面を持つブレーキ受けを取
りつけるとともに、前記モータの駆動軸に作動体を介し
てブレーキドラムを支持し、前記駆動軸及び作動体のい
ずれか一方に溝を、他方に前記溝に嵌合する突起を設け
て前記ブレーキドラムを前記駆動軸の軸方向に移動自由
と成す一方、前記モータとブレーキドラムとの間に介装
したスプリングにより前記ブレーキドラムをブレーキ受
けの制動面に接触させて前記駆動軸の制動を行ない、前
記モータに設けるサイドロータの吸引作用により制動を
解除するごとくした電動チェンブロックに関する。

一般にこの種電動チェンブロックにあっては、前記モー
タへの通電によりサイドロータに磁力を発生させて前記
作動体をモータ側に吸引しブレーキドラムをブレーキ受
けの制動面から離脱させることで前記モータの駆動軸を
非制動状態となす一方、前記モータへの通電を停止する
ことで前記スプリングの弾発力により前記作動体を押圧
しブレーキドラムをブレーキ受けの制動面に摺接させ前
記駆動軸を制動状態に保持するごとくしている。

ところで前記ブレーキ受けの制動面が円錐状を呈してい
ることから、時として前記ブレーキドラムがクサビの如
く前記ブレーキ受けの制動面に喰い込んでしまい、前記
モータに通電するも前記ドラムをブレーキ受けの制動面
から離脱させることが出来ず、モータが焼は切れる等の
問題があった。

本考案はこのような実情に鑑みて考案したもので、その
目的とするところは前記の如くブレーキドラムがブレー
キ受けの制動面に喰い込むも前記モータへの通電により
即座に前記喰い込みを解消できる電動チェンブロックを
提供せんとするにある。

更に詳しくは、モータを支持するケーシングに、円錐状
の制動面を持つブレーキ受けを取りつけるとともに、前
記モータの駆動軸に作動体を介してブレーキドラムを支
持し、前記駆動軸及び作動体のいずれか一方に溝を、他
方に前記溝に嵌合する突起を設けて前記ブレーキドラム
を前記駆動軸の軸方向に移動自由と威す一方、前記モー
タとブレーキドラムとの間に介装したスプリングにより
前記ブレーキドラムをブレーキ受けの制動面に接触させ
て前記駆動軸の制動を行ない、前記モータに設けるサイ
ドロータの吸引により制動を解除するごとくした電動チ
ェンブロックであって、前記溝と突起との周方向に向か
う対向面間に、前記駆動軸がブレーキドラムに対し所定
角度回転出来る隙間を設け、前記１駆動軸の角回転によ
り前記ブレーキドラムに衝撃荷重を作用させ、前記ブレ
ーキドラムの前記制動面へのロックを解消するごとくし
たことを特徴とするものである。

以下本考案にかかる電動チェンブロックを図面に示す実
施例に従って説明する。

図において１は電動チェンブロックの本体ケーシングで
あって、該ケーシング１の略々中央部には第１及び第２
サイドプレート２，３を所定間隔あけて平行に架設する
一方、この両プレート２゜３間の上部にモータ４を下部
にロードシーブ５を支持すると共に、前記モータ４とロ
ードシーブ５との中間に減速歯車装置６を設けている。

前記モータ４はステータ４１と７駆動軸４２と該駆動軸
４２に一体的に設けたロータ４３及びサイドロータ４４
とから戒り、前記駆動軸４２の外周面には軸方向に延び
る複数本のスプライン溝４５゜４５・・・を形成するの
であって、この駆動軸４２に、後で詳述するブレーキ装
置７を構成している作動体７０を挿通支持するとともに
、この作動体７０の挿通孔Ｔ１の内円面に、前記スプラ
イン溝４５゜４５・・・に嵌合する複数本の突起７２．
７２・・・を設けて、前記作動体７０を前記駆動軸４２
の軸方向に移動自由と威している。

前記減速歯車装置６は前記駆動軸４２の一端に設ける第
１キヤ６１と該第１ギヤ６１に噛合い前記第１サイドプ
レート２と本体ケーシング１との間に支持される中間軸
６２に固定の第２ギヤ６３と、前記中間軸６２の軸方向
一端に設ける第３ギヤ６４並びに前記ロードシーブ５の
軸部５１に支持され、前記第３ギヤ６４に噛合う第４ギ
ヤ６５とから成るもので、前記駆動軸４２の回転動力を
第２ギヤ６３と第４ギヤ６５により減速して前記ロード
シーブ５に伝達すべくしている。

又、前記したブレーキ装置７は円錐状の制動面７３ａを
持ち、前記第１サイドプレート２に固定したブレーキ受
け７３と、前記作動体ＴＯに取りつけ前記駆動軸４２の
軸方向に移動自由としたブレーキドラム７４と該ドラム
７４の外周面に挿嵌固定し前記ブレーキ受け７３の制動
面７３ａに摺接する截頭円錐形のライニング７５及び前
記サイドロータ４４と作動体７０との間に介装し、前記
ブレーキドラム７４をブレーキ受け７３側に押圧するス
プリング７６とからなるのであって、該ブレーキ装置７
は、前記モータ４のステーク４１に所定電圧を印加した
とき、即ちモータ運転時に、前記作動体７０を磁力によ
りモータ４のサイドロータ４４側に引寄せ、これを伴な
い前記ライニング７５を前記ブレーキ受け７３の制動面
７３ａから離反させて、前記駆動軸４２を非制動状態、
つまり回転可能な状態となし、また前記モータ４におけ
るステータ４１の印加電圧を遮断したとき、即ちモータ
４の運転停止時には、前記サイドロータ４４の前記作動
体７０に対する吸引力を解放し、このサイドロータ４４
と作動体７０間に介装させたスプリング７６により、前
記作動体７０をブレーキ受け７３側に押動させ、これに
伴ないライニング７５を前記ブレーキ受け７３の制動面
７３ａに圧接させて、前記駆動軸４２を制動状態に保持
すべく構成している。

而して本考案は、前記駆動軸４２に形成したスプライン
溝４５．４５・・・と前記作動体７０に形成した突起７
２，７２・・・との周方向に向かう対向面４５ａ・・・
、７２ａ・・・間に前記駆動軸４２がブレーキドラム７
４に対し所定角度θ回転出来る隙間Ｓ、換言すれば前記
ドラム７４に一定の衝撃を与える程度の隙間Ｓを設け、
前記駆動軸４２の角回転により前記ブレーキドラム７４
に衝撃荷重を作用させ、前記ブレーキドラム７４の前記
制動面７３ａへのロックを解消するごとくしたのである
。

即ち、図に示す実施例では前記突起７２・・・の厚さｔ
ｌ を前記スプライン溝４５の溝幅ｔ２のは９２分の１
の太きさとし、前記突起７２とスプライン溝４５との周
方向に向かう対向面７２ａ、４５ａ間に前記スプライン
溝４５の溝幅ｔ２の２分の１程度の大きさ、詳しくは前
記駆動軸４２の円周長さの４０分の１程度の太きさとし
た隙間Ｓを設けたのである。

本案電動チェンブロックは以上の如く構成するもので、
前記ステータ４１への通電を停止してサイドロータ４４
に発生していた磁力を解消すると、該サイドロータ４４
の吸引作用がなくなって前記作動体７０がスプリング７
６の弾発力でもって押圧されるため、ブレーキドラム７
４の外周に取りつけたライニング７５が前記ブレーキ受
け７３の制動面７３ａに摺接し、前記駆動軸４２の慣性
による回転が直ちに停止するのである。

一方前記ステータ４１への通電により前記サイドロータ
４４に磁力を発生させると、この磁力の吸引作用により
、前記作動体７０がスプリング７６に抗して動作すると
同時に、前記ブレーキドラム７４が前記作動体７０とと
もにサイドロータ４４側に移動して前記ライニング７５
がブレーキ受け７３の制動面７３ａから離れる結果、前
記駆動軸４２は自由に回転することとなるのである。

而して前記ステータ４１に通電するも前記ブレーキドラ
ム７４がブレーキ受け７３の制動面７３ａに喰い込んで
しまい、前記モータ４の始動トルク及びサイドロータ４
４の吸引作用だけでは、前記ブレーキドラム７４の前記
制動面７３ａへのロック状態を解除することができない
場合でも、前記ステータ４１への通電により前記駆動軸
４２のみを所定角度θ、無負荷で回転させ、この駆動軸
４２の角回転によって前記ブレーキドラム７４に前記し
た始動トルクよりも大きな衝撃荷重を作用させることで
前記ロック状態を解消できるのである。

尚前記した如く前記駆動軸４２を角回転させてブレーキ
ドラム７４に衝撃荷重を与えるも今だ前記ロック状態を
解消できない時は前記モータ４の駆動軸４２を逆回転さ
せることで、再度前記ブレーキドラム７４に衝撃荷重を
作用させればよい。

以上説明したことからも明らかな如く本案電動チェンブ
ロックによれば、前記ブレーキドラムがブレーキ受けの
制動面に喰い込むも前記モータへの通電により即座に前
記ブレーキドラムの前記制動面へのロックを解消でき、
従来の如くモータが焼は切れる等の事故を防ぐことが出
来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案電動チェンブロックの縦断面図、第２図は
要部の拡大断面図である。 １・・・・・・本体ケーシング、４・・・・・・モータ
、４２・・・・・・駆動軸、４４・・・・・・サイドロ
ータ、４５・・・・・・突起、７・・・・・・ブレーキ
装置、７０・・・・・・作動体、７２・・・・・・スプ
ライン溝、７４・・・・・・ブレーキドラム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータを支持するケーシングに、円錐状の制動面を持つ
   ブレーキ受けを取りつけるとともに、前記モータの駆動
   軸に作動体を介してブレーキドラムを支持し、前記駆動
   軸及び作動体のいずれか一方に、溝を、他方に前記溝に
   嵌合する突起を設けて前記ブレーキドラムを前記駆動軸
   の軸方向に移動自由と威す一方、前記モータとブレーキ
   ドラムとの間に介装したスプリングにより前記ブレーキ
   ドラムをブレーキ受けの制動面に接触させて前記駆動軸
   の制動を行ない、前記モータに設けるサイドロータの吸
   引により制動を解除するごとくした電動チェンブロツク
   であって、前記溝と突起との周方向に向かう対向面間に
   、前記駆動軸がブレーキドラムに対し所定角度回転出来
   る隙間を設け、前記駆動軸の角回転により前記ブレーキ
   ドラムに衝撃荷重を作用させ、前記ブレーキドラムの前
   記制動面へのロックを解消するごとくしたことを特徴と
   する電動チェンブロック。