JPH0221519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、第１ブームと第２ブームを備え、
第２ブームの先端部に取り付けた投光器あるいは
作業者搭乗用のバケツトの高さを前記第１ブーム
および第２ブームを起伏駆動することで任意に調
節するようにしてなる作業車の折曲げブーム装置
に関するものである。

（従来の技術） この種の作業車の折曲げブーム装置を第４図に
従つて説明する。

第４図において、折曲げブーム装置は、車輌１
上へ旋回自在に搭載した基台２にその基端部を起
伏自在に枢着連結され基台２との間に介装した起
伏駆動装置７により起伏駆動される第１ブーム
４、その基端部を第１ブーム４の先端部に起伏自
在に枢着連結された第２ブーム６、および、その
一端を、第１ブーム４の基端部の前記基台２への
枢着連結部よりも後方寄りの基台２上に枢着連結
すると共に、その他端を、第２ブーム６の第１ブ
ーム４先端部への枢着連結部よりも第２ブーム６
先端方向へ偏位した第２ブーム６上に枢着連結し
た連結部材８とからなり、前記第１ブーム４のほ
ぼ水平な倒伏状態では、前記第２ブーム６が第１
ブーム４上に重畳した折り畳み状態にあり、前記
第１ブーム４を起伏駆動したとき、当該起伏駆動
によつて生ずる基台２に対する第１ブーム４の角
変動よりも大きい角変動をもつて前記第２ブーム
６を前記第１ブーム４に対して起伏動するよう、
前記各枢着連結部の関係位置を設定して構成して
いる。

そして従来の折曲げブーム装置にあつては、前
記第２ブーム６が第１ブーム４上に重畳した折り
畳み状態では、連結部材８が第２ブーム６と第１
ブーム４間に位置し、第１ブーム４、第２ブーム
６、連結部材８の三者が積み重ね状となり、その
高さ寸法が大きいくなつていた。

この考案の目的は、上記従来技術の問題点を解
決し、重畳した折り畳み状態における高さ寸法の
小さな折曲げブーム装置を提供しようとするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この考案の作業車
の折曲げブーム装置は、上記の従来の折曲げブー
ム装置における前記連結部材８を、前記第１およ
び第２ブーム４，６の起伏軌跡を避けた左右一対
の連結部材８ａ，８ｂで構成し以て前記第２ブー
ム６が第１ブーム４上に重畳した折り畳み状態の
高さ寸法を小さくしたことを特徴とするものであ
る。

（作用） 上記構成によれば、連結部材８が第２ブーム６
と第１ブーム４間に位置し、第１ブーム４、第２
ブーム６、連結部材８の三者が積み重ね状となる
ことがないので、第２ブーム６が第１ブーム４上
に重畳した折り畳み状の高さ寸法を小さくし得る
のである。

（実施例） 以下この考案の作業車の折り曲げブーム装置
を、照明車に実施した実施例にづいて第１図〜第
３図に基づいて説明する。

第１図〜第３図において、Ａは照明車であつ
て、車輌１上へ旋回自在に搭載した基台２にその
基端部を起伏自在に枢着連結３され基台２との間
に介装した起伏駆動装置７により起伏駆動される
第１ブーム４と、その基端部を第１ブーム４の先
端部に起伏自在に枢着連結５された第２ブーム６
を備えている。８は、その一端を、第１ブーム４
の基端部の前記基台２への枢着連結部３よりも後
方寄りの基台２上に枢着連結９すると共に、その
他端を、第２ブーム６の第１ブーム４先端部への
枢着連結部５よりも第２ブーム６先端方向へ偏位
した第２ブーム６上に枢着連結１０された連結部
材であり、前記第１ブーム４および第２ブーム６
の起伏軌跡を避けた左右一対の連結部材８ａ，８
ｂで構成されている。当該連結部材８は、前記第
１ブーム４のほぼ水平な倒伏状態では、前記第２
ブーム６が第１ブーム４上に重畳した折り畳み状
態にあり、前記第１ブーム４を起伏駆動装置７に
より起伏駆動したとき、当該起伏駆動によつて生
ずる基台２に対する第１ブーム４の角変動よりも
大きい角変動をもつて前記第２ブーム６を前記第
１ブーム４に対して起伏動するよう各枢着連結部
３，５，９および１０の関係位置を設定して構成
している。具体的には、枢着連結部３と枢着連結
部９の距離を、枢着連結部５と枢着連結部１０の
距離よりも大きく設定すると共に、前記連結部材
８の長さを、前記第１ブーム４のほぼ水平な倒伏
状態において前記第２ブーム６が第１ブーム４上
に重畳した折り畳み状態となるよう設定してい
る。前記第１ブーム４、第２ブーム６、および連
結部材８が本考案に係る作業車の折曲げブーム装
置Ｂを構成している。１１は、折曲げブーム装置
Ｂにおける第２ブーム６の先端部に取りつけた投
光器であつて、その光軸が第２ブーム６の起伏動
に係わりなく常に一定（本実施例では水平）を維
持するよう支軸を介して第２ブーム６の先端部に
揺動自在に吊下保持されている。

次に作用を説明する。第１ブーム４がほぼ水平
な倒伏状態にあり、且つ第２ブーム６が第１ブー
ム４上に重畳して折り畳まれた折曲げブーム装置
Ｂの格納状態（第１図図示）から、第１ブーム４
を起伏駆動装置７により起仰駆動すると、この起
仰駆動は、連結部材８を介して第２ブーム６の枢
着連結部１０に作用し、第２ブーム６を第１ブー
ム４に対してより大きな起仰角度でもつて起仰さ
せる。その結果、第１ブーム４を最大起仰させた
とき第２ブーム６は第１ブーム４の先端部から上
方へ大きく伸びた位置をとる（第３図図示）。す
なわち、第１ブーム４の起仰駆動に連動して第２
ブーム６が起仰動するのである。このとき、第２
ブームの先端部は、所定の軌跡を画いて上方へ移
動し、これに取りつけた投光器１１を上方へ移動
させるのである。第１ブーム４を倒伏駆動したと
きは、上記と逆の作用で第２ブーム６の先端部お
よびこれに取りつけた投光器１１を下方へ移動さ
せることができるものである。

また、連結部材８を、前記第１ブーム４および
第２ブーム６の起伏軌跡を避けた左右一対の連結
部材８ａ，８ｂで構成しているので、連結部材８
が第２ブーム６と第１ブーム４間に位置し、第１
ブーム４、第２ブーム６、連結部材８の三者が積
み重ね状となることがなく、第２ブーム６が第１
ブーム４上に重畳した折り畳み状態の高さ寸法を
小さくすることができるのである。

尚、上記実施例では、折曲げブーム装置Ｂを照
明車に実施した例を示したが、投光器１１に替え
て作業者搭乗用のバケツト等を配することで、高
所作業車の折曲げブーム装置として実施しうるこ
と勿論である。

（効果） 本考案の作業車の折曲げブーム装置は、第２ブ
ームが第１ブーム上に重畳した折り畳み状態の折
曲げブーム装置の高さ寸法を小さくし得るもので
あり、従来のものに比し、折曲げブーム装置を車
輌に搭載するにあたり高さの制約が少なく容易に
製作できるという効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は、本考案の作業車の折曲げブ
ーム装置を実施した照明車の説明図であつて、第
１図は、折曲げブーム装置を格納した状態の側面
図、第２図は、第１図の平面図、第３図は、折曲
げブーム装置を起仰させた状態の側面図である。
第４図は、従来の作業車の折曲げブームの説明図
である。 １……車輌、２……基台、４……第１ブーム、
６……第２ブーム、７……起伏駆動装置、８……
連結部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌１上へ旋回自在に搭載した基台２にその基
   端部を起伏自在に枢着連結され基台２との間に介
   装した起伏駆動装置７により起伏駆動される第１
   ブーム４、その基端部を第１ブーム４の先端部に
   起伏自在に枢着連結された第２ブーム６、およ
   び、その一端を、第１ブーム４の基端部の前記基
   台２への枢着連結部よりも後方寄りの基台２上に
   枢着連結すると共に、その他端を、第２ブーム６
   の第１ブーム４先端部への枢着連結部よりも第２
   ブーム６先端方向へ偏位した第２ブーム６上に枢
   着連結した連結部材８とからなり、前記第１ブー
   ム４のほぼ水平な倒伏状態では、前記第２ブーム
   ６が第１ブーム４上に重畳した折り畳み状態にあ
   り、前記第１ブーム４を起伏駆動したとき、当該
   起伏駆動によつて生ずる基台２に対する第１ブー
   ム４の角変動よりも大きい角変動をもつて前記第
   ２ブーム６を前記第１ブーム４に対して起伏動す
   るよう、前記各枢着連結部の関係位置を設定して
   なる作業車の折曲げブーム装置であつて、前記連
   結部材８は、前記第１および第２ブーム４，６の
   起伏軌跡を避けた左右一対の連結部材８ａ，８ｂ
   で構成し以て前記第２ブーム６が第１ブーム４上
   に重畳した折り畳み状態の高さ寸法を小さくした
   ことを特徴とする作業車の折曲げブーム装置。