JPH0221545Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221545Y2 JPH0221545Y2 JP18420485U JP18420485U JPH0221545Y2 JP H0221545 Y2 JPH0221545 Y2 JP H0221545Y2 JP 18420485 U JP18420485 U JP 18420485U JP 18420485 U JP18420485 U JP 18420485U JP H0221545 Y2 JPH0221545 Y2 JP H0221545Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- pipes
- exhaust pipes
- exhaust
- protrusion
- Prior art date
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- Expired
Links
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
イ 考案の目的
〔産業上の利用分野〕
最近の中大型の二輪車は多気筒エンジンが主流
である。又そのエンジン特性は高出力、高回転と
なつており、又騒音規制の強化や、軽量化等か
ら、各気筒の排気管を消音器の手前で集合するも
のが多くなつている。
である。又そのエンジン特性は高出力、高回転と
なつており、又騒音規制の強化や、軽量化等か
ら、各気筒の排気管を消音器の手前で集合するも
のが多くなつている。
本考案は、このような用途に適する多気筒エン
ジンの複数個の排気管の集合部に関する。
ジンの複数個の排気管の集合部に関する。
第３図は、集合器２をアルミや鉄等の鋳物製と
し、中央の仕切突子２ｂで区画された受穴２ａに
各排気管１を差し込んで溶接したものであるが、
重量、仕切突子２ｂによる管の離間が問題であ
る。
し、中央の仕切突子２ｂで区画された受穴２ａに
各排気管１を差し込んで溶接したものであるが、
重量、仕切突子２ｂによる管の離間が問題であ
る。
第４図は、パイプ３１，３２を曲げて接合面４
を溶接したものであるが、部品加工工数が多く、
その各工程での精度が要求されるため、自動化量
産に問題がある。
を溶接したものであるが、部品加工工数が多く、
その各工程での精度が要求されるため、自動化量
産に問題がある。
第５図は、分割プレス成形集合器５を合せて溶
接したもので、加工は容易であるが、仕切突子２
ｂがつけられないので、空間５１が膨張室となり
乱気流を生じ通気抵抗が上る。なお管１，１間は
集合器５の凹面５ａを当接溶接するため、２本の
管集合に限定される。
接したもので、加工は容易であるが、仕切突子２
ｂがつけられないので、空間５１が膨張室となり
乱気流を生じ通気抵抗が上る。なお管１，１間は
集合器５の凹面５ａを当接溶接するため、２本の
管集合に限定される。
従来実用化されている上記三例は何れも指摘し
た問題点があるもので、本考案はその各問題点を
解消した新規な集合部を得ることを目的とする。
た問題点があるもので、本考案はその各問題点を
解消した新規な集合部を得ることを目的とする。
ロ 考案の構成
〔問題点を解決するための手段〕
集合すべき３本以上の排気管１を相互に接触さ
せて、分割プレス成形した集合器１１，１２で包
被し、集合した排気管間にその空間１６（第２図
中央の略方形空間）を塞ぎ先細まりに延長した突
子１３を挿入し、この突子１３の面と集合器の内
面との間に集合管１４に向つて各管の延長をなす
曲面通路１５を形成した内燃機関の排気管集合部
である。
せて、分割プレス成形した集合器１１，１２で包
被し、集合した排気管間にその空間１６（第２図
中央の略方形空間）を塞ぎ先細まりに延長した突
子１３を挿入し、この突子１３の面と集合器の内
面との間に集合管１４に向つて各管の延長をなす
曲面通路１５を形成した内燃機関の排気管集合部
である。
プレス成形、また鋳物の突子１３を排気管の間
に挟み、分割集合器１１，１２をかぶせて溶接す
るから加工が容易である。３本以上のパイプが相
互に密着しているので集合部が小さく構成され
る。
に挟み、分割集合器１１，１２をかぶせて溶接す
るから加工が容易である。３本以上のパイプが相
互に密着しているので集合部が小さく構成され
る。
第１図、第２図は、４本の排気管集合部を構成
した本考案の実施例を示すもので、分割プレス成
形の集合器１１，１２は、横断面花先細まりに形
成され、合せ面１１ａを溶接する。突子１３は集
合器１１，１２の排気管１に対する重なり代Ｌ３
と同じ位の長さ排気管間の空間１６に差し込み、
必要に応じ排気管の１本に位置決め的に溶接す
る。
した本考案の実施例を示すもので、分割プレス成
形の集合器１１，１２は、横断面花先細まりに形
成され、合せ面１１ａを溶接する。突子１３は集
合器１１，１２の排気管１に対する重なり代Ｌ３
と同じ位の長さ排気管間の空間１６に差し込み、
必要に応じ排気管の１本に位置決め的に溶接す
る。
ハ 考案の効果
上記の構成であるから、量産性があり軽量にで
きる。各管１から集合管１４に至る通路１５はゆ
るやかな曲面に形成され、管１，１４間の距離Ｌ
１、突子１３の管１端からの突出長さＬ２が所要
に設定できるから、乱気流を防止して通気抵抗を
下げ、エンジンの出力を向上することができる。
各管１は相互に密着しているので、その集合大き
さが小さく、車体等の相手物との距離、最低地上
高、バンク角等二輪車の多気筒エンジンの排気管
の集合部として実用的である。
きる。各管１から集合管１４に至る通路１５はゆ
るやかな曲面に形成され、管１，１４間の距離Ｌ
１、突子１３の管１端からの突出長さＬ２が所要
に設定できるから、乱気流を防止して通気抵抗を
下げ、エンジンの出力を向上することができる。
各管１は相互に密着しているので、その集合大き
さが小さく、車体等の相手物との距離、最低地上
高、バンク角等二輪車の多気筒エンジンの排気管
の集合部として実用的である。
第１図は本考案の第２図１−１線縦断面図、第
２図はその第１図２−２線横断拡大図、第３図乃
至第５図は従来例の縦断面図。 １……排気管、１１，１２……プレス成形の集
合器、１３……突子、１４……集合管、１５……
管１，１４間の通路、１６……集合管間の空間。
２図はその第１図２−２線横断拡大図、第３図乃
至第５図は従来例の縦断面図。 １……排気管、１１，１２……プレス成形の集
合器、１３……突子、１４……集合管、１５……
管１，１４間の通路、１６……集合管間の空間。
Claims (1)
- 集合すべき３本以上の排気管を相互に接触させ
て、分割プレス成形した集合器で包被し、集合し
た排気管間にその空間を塞ぎ先細まりに延長した
突子を挿入し、この突子の延長面と集合器の内面
との間に集合管に向つて各管の延長をなす曲面通
路を形成した内燃機関の排気管集合部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18420485U JPH0221545Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18420485U JPH0221545Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6293113U JPS6293113U (ja) | 1987-06-13 |
| JPH0221545Y2 true JPH0221545Y2 (ja) | 1990-06-11 |
Family
ID=31131656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18420485U Expired JPH0221545Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0221545Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-29 JP JP18420485U patent/JPH0221545Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6293113U (ja) | 1987-06-13 |
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