JPH0221845Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はボンネツトの上側に予備苗のせ台が配
設されている田植機のボンネツト部構造に関する
ものである。

かかる田植機におけるボンネツト部構造におい
てはボンネツト閉塞姿勢において固定する手段が
必要であるが、その固定手段として例えばボンネ
ツト本体と機体間を慣用手段であるセツトボルト
による固定手段を採用した場合にはボンネツト本
体に予備苗の荷重がかかることになり破損した
り、固定並びに固定解除に手間がかかり、エンジ
ンの保守点検等ボンネツトの開閉作業が煩わしい
欠点を有していた。

本考案はかかる点に鑑み予備苗のせ台ボンネツ
トの支持構造を堅牢とすると共に機体フレームに
対する固定並びに固定解除を簡単迅速に行えるよ
うにする点に目的を有する。

本考案は上記目的を達成するために左右に感覚
を隔てた前後向きフレーム材をそれらの前後部に
おいて横向きフレーム材にて連結し後部を機体に
枢支連結した可動フレームにボンネツト及び予備
苗のせ台を取付けると共に、前記可動フレームの
横向きフレーム材をボンネツト閉塞姿勢において
弾性的に係合保持する受止め部材を機体フレーム
側に連設してある事を特徴とする。

上記特徴構成を有する本考案の作用及び効果は
次の通りである。

〈作用〉 予備苗のせ台及びボンネツトを可動フレームを
介して機体に取付けている為、予備苗のせ台の重
量が直接ボンネツトにかかわらずにボンネツトの
補強構造が不要であると共に、前記の可動フレー
ムには、ボンネツト重量のみならず予備苗のせ台
重量も作用していて、前記の可動フレームには、
ボンネツト重量のみならず予備苗のせ台重量も作
用していて、可動フレームの下方への揺動付勢力
が、機体振動等による可動フレームの上下揺動を
抑えるに足りる十分な力である点に着目して、可
動フレームをボンネツト閉塞姿勢において受止め
部材により弾性的に係合保持するように構成する
ことにより、可動フレームのボンネツト閉塞のた
めの本来的な下方揺動のみをもつて可動フレーム
を機体フレームに確実に固定し、かつ、可動フレ
ームのボンネツト開放のための本来的な上方揺動
のみをも、可動フレームを機体フレームに対し固
定解除するといつたように、可動フレームの機体
フレームに対する固定並びに解除操作が非常に楽
である。

しかも、前記受止め部材により弾性的に係合保
持される可動フレーム部分が前部横向きフレーム
材であるから、可動フレームをボンネツト閉塞姿
勢においてその前後両端で機体フレームに安定良
く、かつ、確実に支持させることができるととも
に、受止め部材による弾圧係合により可動フレー
ムを確実に受止めさせ乍らも、前部横向きフレー
ム材以外の可動フレーム部分において受止めさせ
る場合に比較して、受止め部材の弾圧係合力を弱
くすることができる。このことは、可動フレーム
を、受止め部材から係合解除させつつ上方に揺動
操作するときの操作力を低減できる。

＜効 果＞ 可動フレームをボンネツト閉塞姿勢に確実に固
定でき乍らも、ボンネツトを開閉する操作とし
て、そのボンネツトを開閉するための可動フレー
ムの上下揺動操作のみで済むことと、その上下揺
動操作を軽く行なえることとの相乗によつて、ボ
ンネツトの開閉を容易、迅速に行なうことができ
る。

以下、本考案構成の実施例を図面に基づいて説
明する。

前部エンジン１に固着連設されたミツシヨンケ
ース２と後部植付装置３に対する植付ミツシヨン
ケース４とを、植付装置３への伝動軸を内装する
伝動ケース兼用の前後姿勢のパイプフレーム５と
これの下側に位置する連結材６とを介して固着連
結して成る構造の機体フレームＦに、揺動昇降自
在な左右一対の走行車輪７，７と、これら車輪
７，７を一体に揺動昇降させる油圧シリンダ８
と、ボンネツト９と、このボンネツト９上側に位
置し、かつ、上下軸芯ａ周りに回転可能な予備苗
のせ台１０と、フロート１０…群及び、後方に延
出する操縦用ハンドル１２とを組付けて、歩行型
田植機を構成する。

前記植付装置３は、複数のマツト苗を横方向に
並列載置する後傾姿勢の苗のせ台３Ａの横方向で
の往復移動に連動して、各マツト苗に対応する植
付爪３Ｂ…を上下に循環作動させることにより、
マツト苗から植付単位量の苗を取出して植付ける
周知形式のものであつて、その構造の詳細説明
は、省略する。

前記車輪７，７は、夫々、前記ミツシヨンケー
ス２に上下揺動自在に枢支連結された揺動アーム
１３，１３の揺動遊端部に支承されている。

前記揺動アーム１３，１３は、車輪７，７への
伝動ケースを兼用するものである。

前記油圧シリンダ８は、前記ミツシヨンケース
２に立設した左右一対のブラケツト１４，１４′
に、そのシリンダケース８Ａのボトム側端部にお
いて上下揺動自在に支承され、かつ、前記パイプ
フレーム５に固着した板状ブラケツト１５にその
シリンダケース８Ａのピストンロツド８Ｂ突出側
の端部において嵌合保持されている。前記ブラケ
ツト対１４，１４′と板状ブラケツト１５との上
端部間に亘つては、燃料タンク１６が架設されて
いる。

前記油圧シリンダ８と車輪７，７とを連係させ
る手段は、前記油圧シリンダ８におけるピストン
ロツド８Ｂの端部にサスペンシヨンスプリング１
７を介して連係する前後移動部材１８に、前記揺
動アーム１３，１３にその左右両端部においてロ
ツド１９，１９を介して連係する横向き部材２０
を、上下軸芯ｂ周りに揺動自在に枢支連結して、
前後移動部材１８の油圧シリンダ８を介する前後
移動により両車輪７，７を昇降させ、横向き部材
２０の揺動により両車輪７，７を背反揺動させる
状態で連係する手段である。Ｐは、前記両車輪
７，７の対機体フレームＦ高さが同一のときに、
前記横向き部材２０の前後移動部材１８に対する
揺動を阻止して、両車輪７，７の背反揺動を阻止
可能なロツクピンであり、これは、植付クラツチ
の切り操作等に連動してロツク方向に作動される
ものである。

前記ボンネツト９及び予備苗のせ台１０は、前
記植付ミツシヨンケース４にボルト２１，２１…
を介して固着連設した左右一対の板状ステー２
２，２２に、その後端辺周りに上下揺動自在に連
設した可動フレーム２３に、この可動フレーム２
３の上下揺動によりボンネツト９が開閉するよう
に固定装着されている。

前記可動フレーム２３は、左右横方向に適宜間
隔を隔てて平行姿勢に位置する左右一対の前後向
きフレーム材２３Ａ，２３Ａ同志を、それらの前
後両端部各々においてパイプ利用の横向きフレー
ム材２３Ｂ，２３B′を介して固着連結したほぼ
井桁状の構造に構成されており、前記両横向きフ
レーム材２３Ｂ，２３B′の前後向きフレーム材
２３Ａ，２３Ａより横外方に突出位置する端部
は、夫々、小径状態に絞り加工されている。

そして、この可動フレーム２３を板状ステー２
２，２２に上下揺動自在に取付ける手段は、前記
後部横向きフレーム材２３B′の小径両端部を取
付部２３ａ，２３ａとして、この取付部２３ａ，
２３ａに連らなるテーパー部分の板状ステー２
２，２２対向面への接当により抜止めされる状
態、つまり、左右方向位置を規制される状態で取
付部２３ａ，２３ａを板状ステー２２，２２に形
成の孔に揺動自在に挿通保持させる手段である。

前記ボンネツト９を可動フレーム２３に固定装
着する手段は、ボンネツト９における左右両側壁
９Ａ，９Ａに前記両横向きフレーム材２３Ｂ，２
３B′の両端部を挿通させる孔を形成し、両横向
きフレーム材２３Ｂ，２３B′の両端部を孔に挿
通させた状態でフレーム材２３Ｂ，２３B′両端
部にボルト２４，２４…をねじ込み装着させて、
このボルト２４，２４…によりワツシヤ２５，２
５…を介して抜止めする手段である。

前記予備苗のせ台１０を可動フレーム２３に装
着する手段は、可動フレーム２３の前後向きフレ
ーム２３Ａ，２３Ａ間に亘つて掛架したフレーム
２６に、前記上下軸芯ａ上に位置する筒状支軸２
７を、ボンネツト９の天板９Ｂを上下に貫通する
状態に立設し、この筒状支軸２７の上端に予備苗
のせ台１０を上下軸芯ａ周りに揺動自在に載置さ
せ、かつ、前記予備苗のせ台１０に、前記支軸２
７に外嵌して予備苗のせ台１０を倒れ止めする筒
状体３０を固着連設する手段である。３１は、前
記筒状体３０と支軸２７との対向周面部分に形成
した孔３２ａ，３２ｂに挿通抜出し自在な予備苗
のせ台１０の回止め用ピンであり、３３は、この
ピン３１を挿通方向に移動付勢するコイルスプリ
ングである。３１Ａは前記回止め用ピン３１の操
作具である。

前記可動フレーム２３をボンネツト９閉塞姿勢
に固定する手段は、前記板状ブラケツト１５に可
動フレーム２３における前部横向きフレーム材２
３Ｂに弾性的に係合する板バネ製の受け部３４を
ボルト３４Ａを介して取付ける手段であり、前記
可動フレーム２３をボンネツト９開放姿勢に固定
する手段は、前記ブラケツト対１４，１４とボン
ネツト９との間に、可動フレーム２３の上方揺動
に伴なつて可逆的に屈折姿勢から伸張姿勢に展張
し、伸張姿勢をこえて前記の屈折姿勢とは反対側
にやや屈折する姿勢においてボンネツト９を突つ
張り支持する左右一対の腰折れリンク３５，３５
を介装する手段である。前記受け部３４は、ボル
ト孔３４Ａを長孔とすることにより、取付位置を
上下に調節可能に構成されている。

第８図イ，ロ，ハは夫々、別の実施例を示し、
イに示す別実施例は、支軸２７の上側内周面部分
２７ａをテーバー面とすることにより、支軸２７
の上端載置面面積を小さくしたものであり、ロに
示す別実施例は、支軸２７の上側外周面部分２７
ｂをテーパー面とすることにより、支軸２７の上
端載置面面積を小さくしたものであり、ハに示す
別実施例は、支軸２７の上側内外両周面部分２７
ａ，２７ｂをともにテーパー面とすることによ
り、支軸２７の上端載置面面積を小さくしたもの
である。これらによるときは、摩擦による予備苗
のせ台１０の回転抵抗を少なくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る田植機におけるボンネツト
部構造の実施例を示し、第１図は田植機の側面
図、第２図は要部の一部切欠き側面図、第３図は
要部の横断平面図、第４図、第５図は要部の拡大
横断平面図、第６図は要部の縦断面図、第７図は
要部の拡大縦断側面図、第８図イ，ロ，ハは別の
実施例を示す要部の縦断面図である。 ２３Ａ……前後向きフレーム材、２３Ｂ，２３
B′……横向きフレーム材、２３……可動フレー
ム、９……ボンネツト、１０……予備苗のせ台、
Ｆ……機体フレーム、３４……受止め部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ボンネツト９の上側に予備苗のせ台１０が配
   置されている田植機において、左右に間隔を隔
   てた前後向きフレーム材２３Ａ，２３Ａをそれ
   らの前後部において横向きフレーム材２３Ｂ，
   ２３Ｂにて連結し、後部を機体に枢支連結した
   可動フレーム２３にボンネツト９及び予備苗の
   せ台１０を取付けると共に、前記可動フレーム
   ２３の横向きフレーム材２３Ｂをボンネツト閉
   塞姿勢において弾性的に係合保持する受止め部
   材３４を機体フレームＦ側に連設してある田植
   機におけるボンネツト部構造。 ２ 前記受止め部材３４が、板バネから構成され
   ている実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
   田植機におけるボンネツト部構造。