JPH022192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンボンネツトを揺動開閉自在
に設けると共に、前記エンジンボンネツトの吸気
口から導入されるエンジン冷却用空気をエンジン
冷却用ラジエータに案内するガイド部材を、エン
ジンボンネツト内の前記ラジエータ及びエンジン
が位置する部分と、前記吸気口が位置する側の部
分とを仕切る状態で前記エンジンボンネツトに一
体揺動自在に取付けたコンバインにおける原動部
の構造に関する。

上記コンバインの原動部構造は、エンジン冷却
用空気と共にエンジンボンネツト内に吸い込まれ
るワラ屑等の塵埃がエンジン付近に入り込むこと
がガイド部材の仕切り作用によつて防止されるよ
うに、しかも、このガイド部材がエンジンボンネ
ツトと共にエンジンやラジエータの付近を開放す
るようにこれらから離せて、エンジン等の点検や
修理が容易にできるように構成されたものである
が、従来、ガイド部材が鉄板で作製されており、
このガイド部材の重量のためにエンジンボンネツ
ト開閉に大労力を要していた。

本考案の目的は、前記ガイド部材を軽量化する
ことにある。

本考案は、目的達成のために、冒記したコンバ
インにおける原動部の構造において、前記ガイド
部材がシート製であることを特徴とする。

すなわち、ガイド部材を布製のシートで作製し
たから従来の鉄板製よりも軽量にでき、エンジン
ボンネツトの開閉が楽に行えるようになつた。

以下に、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図に示すように、クローラ式走行装置１、
運転座席２を取付けたエンジンボンネツト３が備
えられた原動部、及び、脱穀部４等を有した走行
機体の前部に、植立穀稈を引起こすと共に刈取
り、刈取穀稈を脱穀部４に供給する刈取部５を連
設して、コンバインを構成してある。

前記原動部は第２図及び第３図に示すように構
成してある。

すなわち、エンジン６をエンジンボンネツト３
内底部に配置すると共に、走行機体フレーム７に
搭載し、エンジン燃料用タンク８を給油口側がエ
ンジンボンネツト３外に突出する状態でエンジン
ボンネツト３の天板部３ａに取付けてある。

そして、エンジン冷却用ラジエータ９を、エン
ジンボンネツト３内上部に配置すると共にエンジ
ン６に載置固定し、ラジエータ９の機体内側に回
転フアン１０を設けると共に、エンジンボンネツ
ト３の横側壁部３ｂ、前側壁部３ｃ及び後側壁部
３ｄの夫々に、除塵網付き吸気口１２又は１３を
設け、前記フアン１０の吸気作用と布製ガイド部
材１４の案内作用とにより、冷却用空気を３つの
吸気口１１，１２，１３からラジエータ９に吸引
導入させて、エンジン冷却をするようにしてあ
る。

前記ガイド部１４をエンジンボンネツト３内の
エンジン６及びラジエータ９等が位置する部分
と、３つの吸気口１１，１２，１３が位置する側
の部分とを仕切るように形成すると共に配置し
て、このガイド部材仕切り作用により、エンジン
冷却用空気と共に吸い込まれるワラ屑等の塵埃が
エンジン６付近に入り込むことの防止を図つてあ
る。

前記回転フアン１０による吸引力が前記横側壁
吸気口１１の全面にほぼ均一に作用するように調
節する風ガイド１５を、ラジエータ９の吸気面側
に配置すると共に、ステー１６を介して燃料タン
ク８の底部に取付けてあり、横側壁吸気口１１の
除塵網に塵埃による局部的な目詰まりが生じるこ
との防止を図つてある。

エンジンボンネツト３を、連結軸１７の軸芯周
りで機体横外側に揺動開放できるように機体フレ
ーム７に枢支連結すると共に、前記ガイド部材１
４をエンジンボンネツト３に一体的に揺動するよ
うに取付けてあり、エンジンボンネツト３を開閉
操作するだけで、ガイド部材１４がエンジン６や
ラジエータ９から機体横外側に離れた点検用状態
と、コンバイン６やラジエータ９に接近した使用
状態とに切換わるようにしてある。

前記ガイド部材１４を固定するに、機体前後側
夫々の側縁部を、エンジンボンネツト３の前側壁
部３ｃあるいは後側壁部３ｄに押え帯板と共に締
付け連結し、上端側縁部及び下端側縁部の夫々
を、該箇所に第４図に示す如く形成した折返しル
ープ部に挿通させた連結用線材１８の両端部をボ
ンネツト前側壁部３ｃとボンネツト後側壁部３ｄ
とに各別に締付け連結することによりエンジンボ
ンネツト３に連結し、ラジエータ９の吸気側面に
対応する切欠き孔の周縁部を、エンジンボンネツ
ト３の天板部３ａから延出させたステー１９に締
付け固定してある。

そして、前記ガイド部材１４の下端側縁部を、
ボンネツト横側壁部３ｂに付設したスポンジ２０
に前記連結用線材１８と共に押し込み密着させ
て、ガイド部材１４下端側のシールを図つてあ
る。

尚第２図及び第３図に示す２１は、ラジエータ
９の吸気側面とガイド部材１４との間をシールす
るスポンジであり、第４図に示す２２は、ガイド
部材１４とボンネツト天板部３ａの間を埋める仕
切板である。

前記ガイド部材１４の素材は布以外に樹脂シー
ト等の各種シートに変更可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るコンバインにおけるる原動
部の構造の実施例を示し、第１図はコンバイン前
部の側面図、第２図は原動部の一部切欠き正面
図、第３図は原動部の一部切欠き平面図、第４図
はガイド部材の斜視図である。 ３……エンジンボンネツト、６……エンジン、
９……エンジン冷却用ラジエータ、１１，１２，
１３……吸気口、１４……ガイド部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンボンネツト３を揺動開閉自在に設け
   ると共に、前記エンジンボンネツト３の吸気口
   １１，１２，１３から導入されるエンジン冷却
   用空気をエンジン冷却用ラジエータ９に案内す
   るガイド部材１４を、エンジンボンネツト内の
   前記ラジエータ９及びエンジン６が位置する部
   分と、前記吸気口１１，１２，１３が位置する
   側の部分とを仕切る状態でエンジンボンネツト
   ３に一体揺動自在に取付けたコンバインにおけ
   る原動部の構造であつて、前記ガイド部材１４
   がシート製であるコンバインにおける原動部の
   構造。 前記ガイド部材１４が布製である実用新案登
   録請求の範囲第項に記載の原動部の構造。