JPH02221639A - 燃料噴射時期調節用タイマー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、エンジンにおける燃料噴射時期調節用のタ
イマー装置に関するものである。

エンジンにおいては、回転数が上昇するに伴ってその燃
料噴射時期を上死点から進角させることが必要となる。

従来、このように噴射時期を進角させる手段として、エ
ンジンの回転部分に取付けた遠心ウェイトとバネの組合
せによって、それらウェイトとバネとの力のつり合いに
より燃料噴射ポンプ側の位相をずらすものが用いられて
いる。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、このような装置は非常に大型で且つ高価
であり、小型のエンジンにおいては相対的に高くなるこ
とからかかるタイマー装置を取付けていないのが現状で
ある。そのため、従来の小型エンジンでは、燃焼音が高
くなり騒音が大きいという欠点を有している。一般に、
水冷や油冷エンジンでは、このような燃焼音はそれらの
水または油によって吸収されることから、比較的騒音は
少ないが、空冷エンジンにおいてはこのような騒音が外
部に伝達されやすく、タイマー装置にょうて燃焼音を低
くすることが望まれている。

他方、これと異なるものでは、特開昭６３−１４３３８
１号公報に記載されているように、燃料噴射カムとタペ
ットとの間にレバーを介在させ、このレバーを偏心ブツ
シュで支持することにより、その偏心ブツシュを、エン
ジン回転数を検出することにより電動モーターで回転さ
せて、噴射時期を調節するようにしたものがある。しか
しながら、この後者においても、電動モーターやそのた
めの制御装置など高価な部品が必要であり、同様に高価
格となる欠点がある。

この発明は、かかる従来の欠点を解消して、小型で安価
な従って小型エンジンに適した燃料噴射時ｊＵｌ調節用
のタイマー装置を実現することを目的としている。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するため、この発明では、燃料噴射カム
と燃料噴射装置側の往復動部材との間に、前記往復動部
材の移動方向と直角な方向に移動して噴射時期を変化さ
せるレバーの先端を介在させ、この調節レバーを前記の
如く移動させる連動レバーを、エンジンの回転数を調節
する調節機構のレバーへ連動連結させたことを特徴とす
る。

作　　用 燃料噴射カムとタペット等の往復動部材との間に介在さ
せた調節レバーは、レギュレータレバー等のエンジン回
転数調節ＮＪ、＃Ｉ側へ連動させるようにしており、こ
のレギュレータレバーを回転数増側へ操作すると、これ
に伴って前記調節用レバーが移動して燃料噴射時期が調
節される。

実施例 この発明の実施例を示す第１図及び第２図において、エ
ンジン本体の側壁（１）外側には、レギュレータレバー
（２）がその中央部分において軸支されている。第２図
の（３）は、レギュレータレバー（２）の下方に軸支さ
れた燃料制限レバーであり、この燃料制限レバー（３）
とレギュレータレバー（２）とが、レギュレータスプリ
ング（４）及び戻しバネ（５）で連結されている。レギ
ュレータレバー（２）はアイドリング時の状態を示して
おり、この状態から図の左端側を上方へ回動させるとエ
ンジン回転数が上昇し、燃料制限レバー（３）がその側
方のストッパー（６）に当接した位置が最高回転数とな
る。（７）は前記レギュレータレバー（２）の取付は台
であって、ボルト（８）によってエンジン本体の側壁（
１）へ固定されている。燃料制限レバー（３）の下方に
は、第１図のように前記の側壁（１）を貫通して差込ん
だ軸（９）の外側の端部に、進角レバー（１０）が一体
に回転するよう取付けられ、この進角レバー　（１０）
の一端と前記レギュレータレバー（２）とが、進角スプ
リング（１１）によって連結されている。進角レバー（
１０）下方に、台板（１２）が、前記の側壁（１）外側
面へ固定され、この合板（１２）に、互いに対向する一
対のアジャストボルト（１３）　　（１４）が螺送まれ
ており、進角レバー（１０）の突起（１５）がこれらの
アジャストボルト（１３）（１４）へ当接した位置で停
止させられるようになっている。この場合、図の右側の
アジャストボルト（１４）へ当接した時がローアイドル
時で、他方のアジャストポル）　（１３）へ当接した位
置が最大出力時である。

燃料制限レバー（３）の軸（１６）が、前記の側壁（１
）を貫通すると共に、その内側の端部に、ガバナフォー
ス等のガバナフォースを受けるガバナレバー（１７）が
取付けられ、このガバナレバー（１７）の上部側の端部
が、燃料噴射量？！！　（１８）の燃料コントロールラ
ンクピン（１９）へ保合して、このガバナレバー（Ｉ７
）が回動すると、ラックピン（１９）によって燃料コン
トロールラックが移動し、燃料噴射量が調節される。

燃料噴射装置（１８）の往復動部材であるタペット（２
１）の下面と、クランク軸に連動する燃料噴射カム（２
２）との間に、この発明の噴射時期調節レバー（２３）
先端のローラ（２４）が介在させられている、このレバ
ー（２３）は、偏心ブツシュ（２５）を介してレバー軸
（２６）へ軸支されている。このレバー軸（２６）へ取
付けた第１の連動し／＜−（２７）が、リンク（２８）
を介して、前記進角レバー軸（９）の内側の端部に取付
けた第２の連動レノマー（２９）へ連結されている。

第３図及び第４図は、上記噴射時期調節レバー（２３）
部分の詳細を示しており、このし、＋＜　−（２３）先
端に形成された二股のヨーク部分に、軸（３１）を介し
て前記のローラ（２４）が回転自在に支持されている。

前記偏心ブツシュ（２５）は、第３図のように、その外
周（３２）の中心Ｐに対し内周（３３）の中心Ｑが偏心
している。レバー軸（２６）の中心は内周（３３）の中
心Ｑに一敗している。そのため、レバー軸（２６）を回
転させると、偏心ブツシュ（２５）の外周（３２）の中
心Ｐが相対的に移動することになる。このため、この偏
心ブツシュ（２５）へ外嵌されている前記のレバー（２
３）もこれに伴って移動する。レバー軸（２６）は、前
記のように第ルバー（２７）　、リンク（２８）　、第
２レバー（２９）、進角レバー（１０）及び進角スプリ
ング（１１）によって、前記のレギュレータレバー（２
）へ連動連結されている。そのため、レギュレータレバ
ー（２）を例えば第２図のローアイドル位置から回転数
増側へ回動させると、レバー軸（２６）が回転し、これ
に伴って、調節レバー（２３）が移動することになる。

そのレバー軸（２６）による調節レバー（２３）への作
用点の回転範囲は図のａ点からｂ点までであり、そのａ
点がローアイドル時す点が最大出力時であって、ローア
イドル時から最大出力時まで回動すると、調節レバー（
２３）が、前記タペット（２１）の往復方向と略直角な
方向に移動する。そのため、燃料噴射カム（２２）によ
るタペッ）　（２１）の押上げ位置が変わり燃料噴射時
期が調節される。このとき、燃料噴射カム（２２）の力
がローラ（２４）を介して、レバー（２３）を引戻す方
向に作用し、その力のモーメントは図のａ及びｂ点とレ
バー軸（２６）の中心Ｑを結ぶ線を半径とし、最大回転
時においては、その作用点を結ぶ線と前記力の作用する
方向との角度が小さくなり、その力の影響が小さくなる
よう設定されている。

（３２）は、調節レバー（２３）戻し用の補助バネであ
る。なお進角スプリング（１１）は取付は誤差を吸収す
るためのもので、通常のリンクで構成しても良い。

第５図は、前記燃料噴射カム（２２）の回転数の変化に
伴う燃料噴射時期の進角角度の変化を示したもので、２
図のように、ローアイドル時から１３０Ｏｒｐｍまでは
進角は変わらないが、その回転数が２５０Ｏｒｐｍまで
の間では、回転数の上昇に比例して進角させられるよう
になっている。

発明の効果 この発明によれば、燃料噴射カムと燃料噴射装置の往復
動部材との間にレバーを介在させ、このレバーを移動さ
せることによって噴射時期を調節することは前記従来と
同じであるが、このレバーの移動動作が、リンク機構を
介して燃料噴射量調節機構のレバー側へ連動連結されて
いることから、従来のように電動モーターを用いて調節
を行う場合に比較して安価で、しかも、リンク及びそれ
らを連結するレバー類は適当なスペースを用いて取付け
ることができるから、エンジン全体を大型化することが
なく、従って、小型の空冷機関においても容易に装備す
ることができ、これによりかかる小型空冷エンジンの燃
焼音を低減して騒音の低いエンジンを実現することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すエンジン本体の要部の
縦断面図、第２図は第１図の右方向から見た外観図、第
３図は燃料噴射時期調節レバ一部分の要部縦断拡大図、
第４図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図は燃料噴射カ
ム回転数と燃料噴射時期進角角度との関係を示すグラフ
である。 （２）・・・レギュレークレバー （１０）・・・進角レバー　（１１）・・・進角スプリ
ング、（２１）・・・燃料噴射タペット、 （２２）・・・燃料噴射カム、 （２３）・・・噴射時期調節レバー　（２８）・・・リ
ンク。 特許　出願人　　　　ヤンマーデイゼル株式会社代理人
弁理士　　　　　　樽　本　　久　幸第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　燃料噴射カムと燃料噴射装置側の往復動部材との間に
   、前記往復動部材の移動方向と直角な方向に移動して噴
   射時期を変化させるレバーの先端を介在させ、この調節
   レバーを前記の如く移動させる連動レバーを、エンジン
   の回転数を調節する調節機構のレバーへ連動連結させた
   ことを特徴とする燃料噴射時期調節用タイマー装置。