JPH0222514Y2 - - Google Patents

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JPH0222514Y2
JPH0222514Y2 JP1985017660U JP1766085U JPH0222514Y2 JP H0222514 Y2 JPH0222514 Y2 JP H0222514Y2 JP 1985017660 U JP1985017660 U JP 1985017660U JP 1766085 U JP1766085 U JP 1766085U JP H0222514 Y2 JPH0222514 Y2 JP H0222514Y2
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rubber elastic
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partition plate
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は密封液体により振動の減衰をなす液封
入防振装置に関し、特に車両エンジンのマウント
に使用して好適な液封入防振装置に関する。
[従来の技術] 上記液封入防振装置は、振動入力により変形す
るゴム弾性体壁を室壁とする第1および第2の液
室を有してこれら液室を絞り孔を設けた仕切板に
より区画し、振動入力に伴なつて密封液体を上記
絞り孔に流通せしめることにより振動減衰をなす
ものである。
かかる装置の一般構造を更に詳述すれば、上記
第1および第2の液室を構成するゴム弾性体壁
は、これらの外周に接合した筒状の側板により連
結され、該側板内に筒内を上下に区画するように
仕切板が設けてある。振動体を支持するゴム弾性
体壁はこれを厚肉の容器状としてある。装置は上
記側板により支持基体に固定される。
[考案が解決しようとする問題点] 上記防振装置をエンジンマウントに使用する場
合には、装置の支持基体たるボデーの構造によつ
てはエンジンを傾斜支持する必要があり、また装
置の上下方向以外からエンジン振動が入力するこ
ともある。かかる場合の振動伝達を効果的に防止
するためには、上記厚肉のゴム弾性体壁のバネ定
数を、装置の上下方向および左右方向で最適に設
定する必要がある。しかしながら、従来の厚肉ゴ
ム弾性体壁は上下ないし左右の振動入力に対して
各部が複雑に変形するために、そのバネ定数を確
定することが困難であつた。
本考案は上記問題点に鑑み、厚肉ゴム弾性体壁
の上下方向および左右方向のバネ定数を簡単かつ
確実に設定できる液封入防振装置を提供すること
を目的とする。
[問題点を解決するための手段] 第1図、第2図にその一例を示す。絞り孔11
を有する仕切板1の上下にゴム弾性体壁2,3が
設けてあつて、上記仕切板1により区画された第
1および第2の液室A,Bが形成してある。ゴム
弾性体壁2,3の外周は上下方向へ延びる筒状の
側板4に接合され、かつ振動体を支持するゴム弾
性体壁2は厚肉としてある。そして、該ゴム弾性
体壁2にはこれと一体に、側板4の内面に平行に
上下へ延びる面5aおよび振動体を支持する水平
面2aに平行に延びる面5bを有する補強板5が
設けてある。
そして、上記補強板5は、上記側板4に平行な
部分の端縁51aを仕切板1面の外周部に所定間
隔d1で対向せしめてある。
[作用効果] 図の上下方向より振動が入力した場合、厚肉ゴ
ム弾性体壁2は上下方向に変形し、液室Aより密
封液体が絞り孔11を通つて液室Bに流通して、
大きな流通抵抗を受けることにより振動の減衰を
生じる。この場合、上記ゴム弾性体壁2は、面2
aと面5b間にある部分21については振動力が
圧縮方向にのみ作用するからほとんど変形せず、
面5aと側板4間にある部分22のみがせん断方
向に振動力を受けて変形して、この時の装置のバ
ネ定数KCはこの部分22のせん断弾性力により
決定される。左右方向の振動入力に対しては上記
部分22は圧縮方向にのみ振動力を受けて変形せ
ず、部分2のみがせん断変形して、この場合の装
置のバネ定数KSは上記部分21のせん断弾性力
により決定される。
上記各部分21,22のせん断弾性力は、面2
aと面5b、面5aと側板4の対向面積ないし対
向間隔を調整すれば、容易に所望の値とすること
ができる。
かくの如く、本考案の防振装置は、その上下方
向および水平方向のバネ定数Kc、Ksを簡単かつ
確実に設定することができ、装置に対して傾斜方
向より入力する振動の伝達を有効に阻止し得る。
上下方向より過大な振動が入力すると、厚肉ゴ
ム弾性体2は大きく上下に変形するが、上記所定
間隔d1以上の変形は、上記補強板5の端縁51
aが仕切板1面に当接することにより阻止され
る。これにより、上記ゴム弾性体2の疲労が防止
されるとともに、仕切板1の内周部に設けられる
ことがある構造体との干渉が避けられる。
[実施例 1] 第1図は装置の全体断面図で、第2図の−
線に沿う断面図、第2図は装置を下方より見た平
面図である。
厚肉ゴム弾性体壁2は円板形状であり、平面を
なす上面2aには支持板6が接合されてこれにエ
ンジンを載置する。ゴム弾性体壁2の外周はその
下半部を筒状の側板4の上方開口内周に接合して
ある。弾性体壁2の下面2b中心部は上方へ凹状
に成形され、凹状をなす該下面2bに沿つて、弾
性体壁2内には補強板5が埋設してある。補強板
5は、その中心部を上記上面2aに平行な面5b
とするとともに、周縁部は下方へ折り曲げて上記
側板4の内面に平行な面5aとしてある。
上記ゴム弾性体壁2の下方には小径の絞り孔1
1を設けた仕切板1が配してあり、その周縁は上
記側板4に固定してある。しかして、仕切板1と
弾性体壁2間に第1の液室Aが形成される。仕切
板1の中心部には多数の液流通孔12が設けてあ
り、該中心部の上面にはケース体13が設けてあ
つて、該ケース体13内には上下動可能に可動板
14が配設してある。上記ケース体13には多数
の液流通孔131が形成してある。これら液流通
孔12,131は密封液体を自由に流通せしめる
大きさとしてある。
仕切板1の下方にはゴムシート3が設けてあつ
て、これと仕切板1間に第2の液室Bが形成され
る。側板4の下方開口は底板7で覆つてあり、底
板7上に接合したゴムシート71と上記ゴムシー
ト3により空気室8が構成される。側板4の外周
にはフランジ板9が嵌着してあり、該フランジ板
9に設けた取付穴により装置を車両ボデーに固定
する。
なお、ゴム弾性体壁2内に埋設した上記補強板
5の下方へわん曲せしめた端縁51aは、仕切板
1の上面外周部と所定間隔d1で対向せしめてあ
り、これにより上下方向のストツパを構成する。
また、支持板6は径方向対称位置を下方へ折り曲
げて、該折曲部61を側板4に設けたゴム体23
に間隔d2で対向せしめて、水平方向のストツパを
構成している。
エンジン始動時等に、上下方向の大振幅振動が
入力すると、厚肉ゴム弾性体壁2は変形し、密封
液体が絞り孔11を経て両液室A,B間に流通す
ることにより振動の減衰がなされる。そして、こ
の場合の上記弾性体壁2の変形は、専ら補強板5
の面5aと側板4間にある部分22のせん断変形
による。したがつて装置のバネ定数Kcは、面5
aと側板4の対向面積あるいは対向間隔を調整す
ることにより簡単かつ確実に設定できる。
振幅がd1を越える過大な振動に対しては、補強
板5の端縁51aが仕切板1に当接することによ
り、ゴム弾性体壁2の過度の変形が防止される。
これにより、ゴム弾性体壁2の疲労が避けられる
とともに、仕切板1の中心部に設けたケース体1
3との干渉も避けられる。一方、上下方向の小振
幅振動は、液室Aの内圧変化を緩和するように可
動板14が移動することにより効果的に吸収され
る。
水平方向の振動に対する厚肉ゴム弾性体2の変
形は専ら補強板5の面5bと上記弾性体2の面2
a間にある部分21のせん断変形による。したが
つてこの場合の装置のバネ定数Ksは、面5bと
面2aの対向面積あるいは対向間隔を調整するこ
とにより、簡単かつ確実に設定できる。
振幅がd2を越える過大な振動に対しては、支持
板6の折曲部61がゴム体23に当接して、ゴム
弾性体壁2の過度の変形が防止される。
なお、上記上下振動入力時の振動減衰は、第1
の液室Aに発生する高い内圧により、密封液体が
絞り孔11に流通せしめられることにより発生す
る。この場合、ゴム弾性体壁2はこれに設けた上
記補強板5により大きな拡張弾性率を示し、充分
に高い内圧が発生せしめられる。
[実施例 2] 補強板5は第3図に示す如く、厚肉ゴム弾性体
壁2の下面2bに設けても良い。すなわち、上方
に凹状をなす上記下面2bは、その中心部が振動
体支持面2aに平行であり、周縁部は側板4に平
行である。かかる下面2bに同一形状の補強板5
を接合する。本実施例によつても上記実施例と同
様の効果がある。
その他の構造は用途によつて適宜選択でき、例
えば本実施例は特にアイドル振動を効果的に吸収
低減する用途に使用する。すなわち、図示の装置
において、第1の液室A内にはコイルバネ71に
支持せしめて蓋板72が設けてあり、該蓋板72
を底板7上に設けた電磁コイル10により吸引し
て液流通孔73を開閉する。
液流通孔73は密封液体を低抗なく流通せしめ
る大きさとしてあり、アイドリング時には電磁コ
イル10への通電を停止して、上記液流通孔73
により両液室A,B間に自由に液体を流通せしめ
て振動の吸収を行なう。エンジン始動時等には、
電磁コイル10により蓋板72を吸引して液流通
孔73を閉鎖し、密封液体を絞り孔11に流通せ
しめて振動の減衰を行なう。
上記各実施例では、液室を構成するゴム弾性体
壁2,3の一方のみを厚肉としたが、ゴム弾性体
壁の両方を厚肉として、一体に連結したこれら弾
性体壁によりエンジンを支持せしめ、振動入力に
伴ない第1および第2の液室A,Bが、相反的に
伸縮する構造とした装置にも本考案を適用するこ
とができる。この場合には両弾性体壁のいずれに
も補強板を設ける。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す装置の全体断
面図で、第2図の−線に沿う断面図、第2図
は装置を下方より見た平面図、第3図は本考案の
他の実施例を示す装置の全体断面図である。 1……仕切板、11……絞り孔、2,3……ゴ
ム弾性体壁、2a……振動体支持面、2b……室
壁を構成する面、4……側板、5……補強板、5
a……側板の内面に平行な面、5b……振動体支
持面に平行な面、51a……補強板の端縁。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 絞り孔を有する仕切板の上下にゴム弾性体壁
    を設けて、仕切板により区画された第1および
    第2の液室を形成するとともに、上記ゴム弾性
    体壁の外周には上下方向へ延びる筒状の側板を
    接合した液封入防振装置において、上記ゴム弾
    性体壁のうち、振動体を支持するゴム弾性体壁
    を厚肉とし、該ゴム弾性体壁には、振動体を支
    持する装置水平面に平行に延びる面およびこれ
    の両端より仕切板方向へ屈曲し上記側板の内面
    に平行に上下へ延びる面を形成した補強板を一
    体に設け、該補強板のうち、上記側板に平行な
    部分の端縁を仕切板面の外周部に所定間隔で対
    向せしめて、上下方向の振動が入力した時に上
    記端縁が上記仕切板面に当接してストツパ作用
    をなすことを特徴とする液封入防振装置。 (2) 上記補強板を厚肉ゴム弾性体内に埋設した実
    用新案登録請求の範囲第1項記載の液封入防振
    装置。 (3) 上記厚肉ゴム弾性体壁の室壁を構成する面
    を、上記側板および振動体支持面にそれぞれ沿
    う形状に形成して、これに上記補強板を接合し
    た実用新案登録請求の範囲第1項記載の液封入
    防振装置。
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JPS61133140U JPS61133140U (ja) 1986-08-20
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JP2520276Y2 (ja) * 1989-10-02 1996-12-11 北辰工業 株式会社 液体封入式防振マウント
WO2006067849A1 (ja) * 2004-12-24 2006-06-29 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. 液封入式防振装置ユニット、及び、液封入式防振装置、車体側ブラケット

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JPS61133140U (ja) 1986-08-20

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