JPH0222886Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〓産業上の利用分野〓 本考案は車両に取付けられる方向指示器の灯具
の構造に係るものである。

〓従来の技術〓 従来のこの種の車両用方向指示器の灯具の構造
を示すものが第３図であり、樹脂などの部材で形
成されたベース２１に凹状部２１ａを設けてお
き、金属板などで形成され電球ソケツト２５、電
球２６が止着されたホルダ２２には凸状部２２ａ
を設け、前記凹状部２１ａに凸状部２２ａを挿入
することで前記ベース２１と前記ホルダ２２を仮
着し、更に舌状部２３ａが設けられたレンズ２３
と前記ベース２１とを嵌合させ、ネジ２４で止着
し一体の灯具としておくもので、この灯具を車両
の車体に取付けるときには車体内面側より前記ベ
ース２１に設けられた取付穴２１ｃを介して前記
ホルダ２２に設けられたナツト部２２ｂに螺着す
ることで前記ベース２１は車体に固定されるもの
となる。

尚、この灯具で電球２６を交換するときは前記
ネジ２４を螺脱し、前記レンズ２３を取外し行う
ものである。

〓考案が解決しようとする問題点〓 しかしながら、前記に説明した従来の車両用方
向指示器の灯具の構造は、第一にはベース２１と
レンズ２３との接合部が単に嵌合せの状態である
ので耐水性に劣り雨水が侵入し腐蝕などを生じ、
特に屋外に放置されることの多いこの種車両用の
灯具としては耐久性に不足すると云う問題点を生
ずるものであり、第二には前記レンズ２３がネジ
２４で止着されているので容易に取外しが可能で
あり、悪戯などによりレンズ２３が紛失すると云
う保安上の問題点も生ずるものであつた。

〓問題点を解決するための手段〓 本考案は、前記した従来の構造に生ずる問題点
を解決するための具体的手段として、レンズとホ
ルダとベースとから成る車両用方向指示器の灯具
において、前記レンズと前記ホルダとは超音波溶
着など適宜の手段により一体化されてレンズ部ユ
ニツトとされ、前記ホルダの前記ベースとの係合
側の一方の端部には溝部、他の一方の端部には穴
状の係合部が形成された略板状の取付面が前記ベ
ース側に突出して設けられ、前記ベースには前記
溝部と係合する凸部と前記係合部に係合し中心に
タツピング下穴がもうけられたボス状の車体取付
部とが設けられ、前記灯具を車体に取付けるとき
には前記レンズ部ユニツトは前記取付面を前記車
体と前記ベースとで挟着されることを特徴とする
車両用方向指示器の灯具を提供することで前記従
来の問題点を解決するものである。

〓実施例〓 つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。

第１図及び第２図に符号１で示すものは樹脂な
どで形成されたホルダであり、このホルダ１には
例えばウエツジベースなどの電球ソケツト４が着
脱自在に取付けられ、更に該電球ソケツト４には
電球５が取付けられているものである。前記ホル
ダ１には本考案によりレンズ２が高周波溶着など
の手段で接合され一体化されレンズ部ユニツトと
されている。また前記ホルダ１のベース３との接
合側の一方の端部に溝部１ａ、該溝部１ａとホル
ダ１の径方向に対峙する他の一方穴状の係合部１
ｃが形成された略板状の取付面１ｂがベース３側
に向かい自由端側を突出させるように設けられて
いる。

また、ベース３には前記溝部１ａと係合する凸
部３ａと、前記係合部１ｃに係合し中心にタツピ
ング下穴３ｃが設けられたボス状の車体取付部３
ｂが設けられ前記ベース３と、前記ホルダ１と前
記レンズ２とから成る前記レンズ部ユニツトと
は、前記溝部１ａと前記凸部３ａを嵌合し、更に
前記係合部１ｃに前記車体取付部３ｂを嵌込むよ
うにすることで仮着されて一体の灯具とされてい
る。

この灯具を車両の車体に取付けるときには、前
記車体の内側より前記車体取付部３ｂのタツピン
グ穴３ｃにネジで螺着することで前記ベース３は
固定されると共に前記取付面１ｂも前記車体取付
部３ｂよりも僅かに厚く形成しておくことでと前
記ベース３との間に挟持され、これにより、前記
レンズ部ユニツトを固定されるものとなる。

尚、電球５を交換するときには、この灯具を車
体から取外し、更に前記ベース３とレンズ部ユニ
ツトとを上記に説明した組立手順と逆の手順で分
離させ、その後にソケツト４を回転させてホルダ
１から取外して行うものとなる。

この様にしたことで、ホルダ１とレンズ２とは
完全に接合したものとなり雨水などの特に電球ソ
ケツト４と電球５との電気的接触部に対する侵入
を無くし、又レンズ２の取外しも不可能としてい
る。

〓考案の効果〓 以上に説明したように本考案により車両用方向
指示器の灯具の構造を、レンズとホルダとは超音
波溶着など適宜の手段により一体化されてレンズ
部ユニツトとしたことで、第一には特に電気的な
接触部がある電球ソケツトと電球とがあるホルダ
とレンズとの接合部からの雨水などの浸水を完全
に無くし耐久性の向上に優れた硬化を奏するもの
であり、第二には車体に取付けた状態でのレンズ
の取外しを不可能とし、悪戯などによるレンズの
紛失を防止すると云う保安上に優れた効果も併せ
て奏するものである。更に、ベースにレンズ部ユ
ニツトとの係合部を兼ねる車体取付部を設けて仮
着が出来るようにしたことで組立工程も低減しコ
ストダウンにも効を奏するものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用方向指示器の灯具
の一実施例を示す断面図、第２図は同じ実施例を
分解した状態で示す斜視図、第３図は従来例を示
す断面図である。 １……ホルダ、１ａ……溝部、１ｂ……取付
面、１ｃ……係合部、２……レンズ、３……ベー
ス、３ａ……凸部、３ｂ……車体取付部、３ｃ…
…タツピング下穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レンズとホルダとベースとから成る車両用方向
   指示器の灯具において、前記レンズと前記ホルダ
   とは適宜の手段により一体化されてレンズ部ユニ
   ツトとされ、前記ホルダの前記ベースとの係合側
   の一方の端部には溝部、他の一方の端部には穴状
   の係合部が形成された略板状の取付面が前記ベー
   ス側に突出して設けられ、前記ベースには前記溝
   部と係合する凸部と前記係合部に係合し中心にタ
   ツピング下穴がもうけられたボス状の車体取付部
   とが設けられ、前記灯具を車体に取付けるときに
   は前記レンズ部ユニツトは前記取付面を前記車体
   と前記ベースとで挟着されることを特徴とする車
   両用方向指示器の灯具。