JPH02229376A - ボンネットロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のボンネットロック装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来のボンネットロツク装置は、車体に取り付けられ、
ボンネット側に設けたストライカと噛合するフォークと
、該フォークと係合して当該フォークとストライカとの
噛合状態を維持するグローレバーとを備えている。この
ボンネットロック装置のグローレバーは、運転席に設け
たロック解除レバーとワイヤで連結されている。そして
、運転席側から当該ロック解除レバーを操作してグロー
レバーを回動させると、フォークとストライカとの噛合
が解除され、フォークがストライカを介してボンネット
フードを押し上げるようになっている。

また、ボンネットフードの前端が開く構造のものでは、
走行中に意に反してフォークとストライカとの係合が外
れたときにボンネットフードが開いて視界を妨げること
のないように、ストライカがボンネットロック装置から
離脱するのを阻止するセフティフッタが設けられている
。このものでは、運転席側からロック解除レバーを操作
してロツクを解除した後、セフティフックを操作しつつ
ボンネットフードを持ち上げるようになっている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、前記従来のボンネットロツク装置では、
ロック解除レバーを操作したときのボンネットフードの
リフトアップ量が少ないため、ボンネットフードの先端
と車体との隙間が小さく、指を掛けて持ち上げるのが困
難であった。

また、特に前記セフティフックを有するものでは、ボン
ネットフードの先端と車体との隙間から指を入れてセフ
ティフックを操作するのであるが、当該隙間が小さいた
めに、操作しにくいという問題かあった。

そこで、このボンネットフードのリフトアップ量を増大
するために、フォークのストロークを太き《したり、ス
プリング等によるリフトアップ装置を別途設けることも
考えられるが、前者ではボンネットロック装置が大型化
し、後者では当該リフトアップ装置のための取付スペー
スが余分に必要であるうえ、組付けが煩雑となる欠点が
ある。

本発明は斯かる問題点に鑑みてなされたもので、ボンネ
ットフードのリフトアップ量の大きいコンパクトなボン
ネットロック装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するため、本発明は、ボンネット側に設
けたストライカと噛合するフォークと、該フォークと係
合して当該フォークとストライカとの噛台状態を維持す
るグローレバーとを備えたボンネットロック装置におい
て、車体側に固定して設けたマウントベースに、ボンネ
ットの開閉方向に摺動可能なスライドベースと、該スラ
イドベースをストライカ側に付勢するばね部材とを設け
て、前記スライドベースに前記フォークとグローレバー
とを取り付けるとともに、グローレバーと連動してマウ
ントベースに係脱可能な係止部材を設けたものである。

（作用） フォークとストライカが噛合し、スライドベースの係合
郎材がマウントベースに係合してボンネットフードが閉
じられた状態において、ロック解除操作によりグローレ
バーが回動すると、フォークとストライカの噛合が解除
され、フォークはその回動によりストライカを押圧し、
ボンネットフードを押し上げる。

これと同時に、グローレバーの回動に連動して係止部材
がマウントベースから離脱する。これにより、スライド
ベースはばね部材の付勢力によりストライカ側に摺動し
てストライカを押圧し、ボンネットフードを押し上げる
。

（実施例） 次に、本発明の一実施例を添付図面に従って説明する。

第１図．第２図は本発明に係るボンネットロック装置を
示し、図示しない車体に固定して設けた上方に開口する
箱形のマウントベース１に、箱形のスライドベース２を
ボンネットの開閉方向すなわち上下方向に摺動可能に収
容したものである。

マウントベース１の底内面には、ストップラバー３が取
り付けられ、このストップラバ−３の上方に板ばね部材
である弓形のリフトスプリング４が収容されている。マ
ウントベースｌの両側面には、第４図に示すように、後
述するスライダ１７．１７の先端の爪部３１．３１が嵌
入係止する係止穴５．５が穿設されている。また、マウ
ントベース１の裏面には、第２図に示すように、後述す
るセフティフック１６の支軸３０が嵌入する長孔６が上
下方向に穿設されている。

スライドベース２の下端の圧接部１１は、前記リフトス
プリング４に圧接可能になっている。また、スライドベ
ース２の上端には、図示しないボンネットフードに設け
たストライカｌ２が嵌入するスリットｌ３が形成されて
いる。

このスライドベース２の内部には、フォークｌ４と、グ
ローレバーｌ５と、セフティフック！６と、係止郎材で
ある一対のスライダ１７．１７と、該スライダ１　７．
１・７と前記クローレバ−１５とを連結するクランクプ
レート１８及びコネクティングレバ−１９とが取り付け
られている。

フォーク１４は、スライドベース２に設け．た支軸２１
に回動自在に取り付けられ、図示しないばね手段により
第１図において反時計回り方向に付勢されている。そし
て、このフォークｌ４には、前記ストライカ１２と噛合
し、かつ、前記スリットＩ３と交差するＵ字形の切欠部
２２と、後述するグローレバーｌ５の爪郎２６が係止す
る凹部２３とが形成されている。

クローレバ−１５は、スライドベース２に設けた支軸２
４に回動自在に取り付けられ、図示しないばね手段によ
り第１図において時計回り方向に付勢されている。この
クローレバ−１５の先端ト図示しない運転席側のロック
解除レバーとの間には、ワイヤ２５が接続されている。

また、このグローレバー！５の中間には、前記フォーク
ｌ４の凹部２３に係止する爪郎２６が形成されている。

前記フォークｌ４の支軸２！とクローレバ−ｌ５の支軸
２４とは、カバープレート２７で連結されている。この
カバープレート２７には、スライドベース２のスリット
Ｉ３とともにストライカｌ２を受け入れるためのスリッ
ト１３ａが形成されている。

セフティフックｌ６は、一端に操作部２８、他端にフッ
ク２９を有する略レ形のもので、その中間において、ス
ライドベース２の裏面から前記マウントベース１の長孔
６を貫通してマウントベースｌの裏面に突出する支軸３
０に回動自在に取り付けられている。そして、このセフ
ティフックｌ６は、図示しないばね手段により第２図に
おいて反時計回りに付勢され、図示しないストッパーに
当接して、そのフック２９が前記スライドベース２のス
リット１　３．１　３ａの入口を閉じるように停止して
いる。

スライダ１７．１７は、それぞれ、クローレバ−１５の
下方に、その一端の爪部３１がスライドベース２の側壁
を貫通し、かつ、中間部がガイドリブ３　２．３　２に
ガイドされて、スライドベース２の摺動方向と直角方向
、すなわち水平方向に摺動可能に取り付けられている。

各スライダ１７，ｌ７の他端は、互いに千鳥列置になる
ように屈曲され、後述するクランクプレートｌ８が貫通
する係合穴３３が設けられている。

クランクプレートｌ８は、スライダ１　７．１　７間に
設けた支軸３４に回動自在に取り付けられ、両端はそれ
ぞれスライダ１７．１７の係合穴３３．３３に貫通して
いる。コネクティングレバ−ｌ９は、一端が前記クロー
レバ−１５にピン３５に上り回動自在に取り付けられる
とともに、他端が前記クランクプレート１８にピン３６
により回動自在に取り付けられ、クローレバ−１５に連
動してクランクプレート１８との共働により萌紀スライ
ダ１７を水平方向に摺動させるようになっている。

以上の構成からなるボンネットロック装置において、ボ
ンネットフードを閉じた状態では、第１図に示すように
、フォークｌ４は、その凹郎２３にクローレハ−　１　
５の爪郎２６が係止することにより、その切欠部２２が
ストライカ１２と噛合し、かつ、スリット１３．１３ａ
と交差した位置に保持されている。また、スライドベー
ス２は、ストライカ１２に押圧されて下方に移動し、リ
フトスプリング４を撓ませた状態で、スライダ１７．１
７の爪郎３１，３１がマウントベース１の係止穴５に嵌
入することにより停止している。

このロック状態から、図示しない運転席のロック解除レ
バーを操作してワイヤ２５を第１図中右方向に引くと、
クローレバ−１５は支軸２４を中心にその付勢力に抗し
て反時計回りに回動する。

これにより、第３図に示すように、クローレバ−１５の
爪部２６がフォーク！４の凹部２３から離脱すると同時
に、クランクプレートｌ８がコネクティングレバ−１９
に引張られて支軸３４を中心に時計回り方向に回動し、
スライダ１７．１７が互いに接近する方向に摺動してそ
れらの爪郎３ｌ，３！がマウントベースｌの係止穴５．
５から離脱する。

この結果、第４図に示すように、フォークｌ４は支軸２
ｌを中心にその付勢力により反時計回りに回動し、スト
ライカ１２を上方に押圧して図示しないボンネットフー
ドを押し上げる。また、リフトスプリング４はその付勢
力によりスライドベース２を押し上げ、ストライカｌ２
を介してボンネットフードを押し上げる。

したがって、ボンネットフードは、フォーク１４による
リフトアップ量とスライドベース２によるリフトアップ
量とが加重された量だけ大幅にリフトアップし、ボンネ
ットフードと車体との隙間が大きくなり、ボンネットを
持ち上げ易くなる。

また、スライドベース２が上方に摺動することに伴い、
セフティフック１６の操作郎２８はボンネットフードと
車体との隙間に近づく結果、当該隙間からの操作が容易
になる。

リフトアップしたボンネットフードと車体との隙間から
手を差し入れ、セフティフック１６の操作部２８を第４
図中上方に引き上げると、セフテイフックｌ６は同図中
反時計回りに回動してそのフック２９が同図中左方向に
移動し、スリット１３．１３ａが開放される。これによ
り、ストライカ１２か当該スリット１３．１３ａから離
脱可能となるため、ストライカｌ２と一体のボンネット
フードの先端を持ち上げれば、ボンネットが開く。そし
て、セフティフック１６の操作部２８から手を離すと、
セフティフックｌ６はその付勢力により第４図中時計回
り方向に回動してそのフック２９がスリット１３．１３
ａを閉じた状態に戻る。

ボンネットを閉じるためにボンネットフードの先端を押
し下げると、第４図中２点鎖線で示すストライカ１２は
セフティフック！６のフック２９の傾斜した端部に衝突
し、セフティフックｌ６をその付勢力に抗して同図中反
時計回りに回動させ、開いたスリット１３，１３ａに嵌
大してゆく。そして、ストライカｌ２はさらにフォーク
ｌ４の切欠部２２の口部に衝突して切欠郎２２と噛合し
、当該フォークｌ４をその付勢力に抗して第４図中時計
回り方向に回動させつつ、スリット１３，１３ａに嵌入
する。

このストライカ１２のフック２９及びフォーク１４への
衝突により、スライドベース２は第３図に示すようにリ
フトスプリング４を撓ませつつ、下方に摺動する。この
ときスライドベース２の下端の圧接部ｌ１がリフトスプ
リングｌ４を介してストップラバー３に衝突するため、
衝突が緩和される。

フォークｌ４の回動により、グローレバーｌ５の爪郎２
６がフォーク！４の端面上を摺接して凹部２３に係止す
ると、第１図に示すように、フォークｌ４の切欠部２２
がスリット１３，１３ａと交差するため、ストライカ１
２はその切欠部２２とスリット１３，１３ａとで囲まれ
た空間に閉じ込められてロック状態となる。これと同時
に、クローレバ−１５の爪郎２６がフォークｌ４の凹部
２３に係止したことに伴う回動により、クランクプレー
トｌ８及びコネクティンダレパー１９を介してスライダ
１７．１７が互いに離れる方向に摺動して、それらの爪
郎３１，３１がマウントベースｌの係止穴５．５に嵌入
係止する。この結果、スライドベース２はマウントベー
スｌに対して上下方向の摺動が拘束され、完全なロック
状態となる。

なお、前記実施例では、グローレバーと連動してマウン
トベースに係脱可能な係止部材として、スライドベース
２の摺動方向に直角方向に摺動してそれらの先端がマウ
ントベースｌに係止するスライダ１７，１７を用いたが
、これに限るものではなく、例えば、グローレバーｌ５
と連動して回動し、先端にマウントベースＩの底壁に係
止するフックを有するレバー状のものとしてもよい。

（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ボン
ネットフードは、フードの回動によるリフトアップ量と
、スライドベースのスライドによるリフトアップ量とが
加重されるため、リフトアップ量が増大され、ボンネッ
トの開操作が容易となる。また、スライドベース．係止
部材、ばね部材からなるリフトアップ量増大のための機
構をボンネットロック装置に一体に組み込んであるため
、コンパクトであるという効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るボンネットロック装置のロック状
態を示す正面断面図、第２図は第１図の背面図、第３図
．第４図はロック状態からアンロツク状態への動作過程
を示す正面断面図である。 １・・・マウントベース、　　　　２・・・スライドベ
ース、４・・・リフトスプリング（ばね部材）、ｌ２・
・・ストライカ、　　　　　１４・・・フォーク、ｌ５
・・・グローレバー １７・・・スライダ（係止部材）。 特　許　出　願　人　株式会社ユーシン代　理　人　弁
理士　青山　葆　ほかｌ名第 図 第２図 第３１二４ 第４１．４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ボンネツト側に設けたストライカと噛合するフォ
   ークと、該フォークと係合して当該フォークとストライ
   カとの噛合状態を維持するグローレバーとを備えたボン
   ネツトロック装置において、車体側に固定して設けたマ
   ウントベースに、ボンネツトの開閉方向に摺動可能なス
   ライドベースと、該スライドベースをストライカ側に付
   勢するばね部材とを設けて、前記スライドベースに前記
   フォークとグローレバーとを取り付けるとともに、グロ
   ーレバーと連動してマウントベースに係脱可能な係止部
   材を設けたことを特徴とするボンネツトロック装置。