JPH049826Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は自動車用のスライドウインドウのロ
ツク装置に関するものである。

（従来技術と解決すべき課題） 自動車のスライドウインドウのロツク装置とし
ては、たとえば、実公昭51−49275号公報などに
みるようなものが提案されている。

このものは、スライドウインドウなどを開放す
る場合、手掛け部位に手を掛けて、ウインドウを
開放する方向に引くと、先ずフツクが外れ、その
まま引つ張ればウインドウを開放できるので、円
滑な操作が可能であつて好適であれば、反面この
ような構成のものでは、手で引つ張る場合、当初
の引つ張り方向が爾後のウインドウのスライド方
向と一致することはおおむね期待できないので、
このような不都合を補償するため、該公報所載の
ものも、フツク部材の両端に開放用のワイヤを設
けたり、スムーズな作動を確保するための遊びを
もうけたりする必要が生じ、必然的に構成が複雑
にならざるを得ず、また故障発生のおそれも多く
成ることを回避できない。

さらに、一般的にフツクの係脱によつて蓋など
を開閉するにあたり、表面に設けたカバーの回動
によつてフツクを係脱するようにしたものが、た
とえば、実開昭57−190070号、実開昭60−89377
号各公報などにみるように提案されているが、こ
れらのものは、各公報所載の実施例からも直ちに
分かるように、カバー部分を回動させてフツクを
外すとともにその後もカバー部分を回動してさら
に蓋を回動開放するものであるから、このような
ものを自動車のスライドウインドウに適用すれ
ば、フツクを外すさいの力の方向と、その後ウイ
ンドウをスライドさせるための力の方向とが逆方
向になることになり、動作が２挙動となつて使い
勝手が悪く、また、フツクを外すさいの該フツク
の変位が自動車のスライドウインドウに衝突する
方向に動くことになるので、ロツク機構部分の高
さが高くなつて事実上使用は困難である。

本考案はこのような現状に鑑みてなされたもの
であつて、自動車のスライドウインドウを開閉す
るためフツクによるロツクを解除する動作と、そ
の後スライドウインドウを引つ張つて回動する動
作とを実質的に１挙動と伝える仕方で遂行可能で
あり、しかも全体の高さを低く出来て、車内に突
出する度合いをも可及的に小さく出来るようなス
ライドウインドウのロツク装置を提供することを
目的とするものである。

(2) 考案の構成 （課題を解決する技術手段、その作用） 上記の目的を達成するため、本考案は、自動車
のウインドウパネルに固着したストライカと、ス
ライドウインドウに取着されて、前記ストライカ
に係脱するフツクをそなえたベースとを有する自
動車用スライドウインドウのロツク装置におい
て、前記ベースに取着したピンに、ばねによつて
一方の端部が前記スライドウインドウに接近する
方向に弾性的に前記ストライカに係合するように
前記フツクを配設し、さらに前記ベースに、一面
に突部をそなえたカバーを回動自在に取付けると
ともに、前記突部を、カバーの回動によつて前記
フツクをストライカとの係合をはずす方向に回動
させるように、該フツクの他方の端部に係止して
なることを特徴とするものである。

このように構成することによつて、少ない部品
点数と簡単な構成によつて、円滑な操作でスライ
ドウインドウの開閉が遂行でき、ウインドウ面か
らの突出量和も可及的に低く抑えることができ
る。

（実施例の説明） 第１図は本考案によるロツク装置の縦断面図で
あつて、スライドウインドウ３を形成するガラス
に、ベース１が、その両側突出部１′に設けたビ
ス孔２（第３図参照）と不図示のビスによつて取
着してある。

前記ベース１にはピン４が装着してあり、該ピ
ン４にはフツク５が回動自在に配設してある。

さらに前記ピン４にはコイルばね８が懸架して
あり、その一端８ａはベース１に、他端８ｂはそ
れぞれ係合して、フツク５を第１図反時計方向
に、即ちその爪部５′がスライドウインドウ３か
ら離れる方向に偏倚している。

また、前記ピン４にはカバー６が回動自在に配
設してあり、その裏面６′に形成した突部６ａが
前記フツク５の一端５ｂの一側面５″に係合して
いる。

前記フツク５の他端５ａの爪部５′は、第１図
に示す閉成時には該爪部５′がウインドウパネル
１０側に設けられ適度の弾性を有するストライカ
９のフツク部９′にスライドウインドウ３とは反
対側から係合している。

第２図に２点鎖線で示すように、カバー６を若
干回動させると、これに形成した突部６ａがフツ
ク５の一端５ｂに接触しながらこれを時計方向に
回動させるので、他端５ａに形成した爪部５′が
ストライカ９のフツク状部９′から外れて図示時
計方向に回動してガラス３から離れる方向に移動
するので、カバー６を持つたまま第１図右方に引
つ張れば、ガラス３がスライドしてウインドウを
開放することができる。

スライドウインドウが開放している位置から、
カバー６をもつて図示左方にこれを移動すれば、
フツク５の爪部５′の斜面５が前記フツク状部
９′上を滑動し、ついで第１図に示すように両者
が係合してロツクが行なわれる。

このような構成を備えているから、理論的には
回動と引つ張りの２挙動の動作が存在するのにか
かわらず、両挙動の力の方向がほぼ一致している
ので、感覚的には１動作で操作が可能であり、フ
ツク５の爪部が開放のさいスライドウインドウ３
と反対方向に移動し、かつカバーの突部６ａとフ
ツク５の一端５ｂとの係合部位とピン４との間隔
を小さくし、または前記一端５ｂの方向を適宜に
設定することによつて、全体の高さを低く出来、
換言するとスライドウインドウ３表面からの突出
量を小さくすることが可能であるので、怪我をし
たり、衣服を損傷したりするおそれも少ない。

(3) 考案の効果 以上説明したように、本考案によるときは、自
動車のスライドウインドウを開閉、ロツクする装
置において、構成が簡単で部品点数も少なくコス
ト的に有利であり、フツクを解除するさいのカバ
ーの回動動作を僅少に出来、その方向が、爾後ウ
インドウを引つ張り開放する方向とほぼ一致する
ようにしてあるから、フツクの解除とウインドウ
の開放動作が１挙動で行なうのと実質的に同様の
手触りで軽快に操作することが可能であり、全体
の高さを可及的に低くできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すロツク装置の側
断面図、第２図は同上要部の拡大側断面図、第３
図は同上平面図である。 １……ベース、４……ピン、５……フツク、６
……カバー、８……コイルばね、９……ストライ
カ、１０……ウインドウパネル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のウインドウパネルに固着したストライ
   カと、スライドウインドウに取着されて、前記ス
   トライカに係脱するフツクをそなえたベースとを
   有する自動車用スライドウインドウのロツク装置
   において、 前記ベースに取着したピンに、ばねによつて一
   方の端部が前記スライドウインドウに接近する方
   向に弾性的に前記ストライカに係合するように前
   記フツクを配設し、 さらに前記ベースに、一面に突部をそなえたカ
   バーを回動自在に取付けるとともに、 前記突部を、カバーの回動によつて前記フツク
   をストライカとの係合をはずす方向に回動させる
   ように、該フツクの他方の端部に係止してなるロ
   ツク装置。