JPH02229684A - ステンレス鋼―アルミニウムクラッド材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、ステンレス鋼とアルミニウムとを圧延圧接す
るステンレス鋼一アルミニウムクラッド材の製造方法に
関する． く従来の技術〉 自動車用トリム部材およびこれに類似する部材に用いら
れるステンレス鋼帯は、比較的軟らかい焼なましの状態
で使用される．すなわち、上記の如くのステンレス鋼帯
は、軟らかい焼なまし状態であるが故に、容易に適切な
トリム形態等に成形されて用いられる． ところで、ステンレス鋼を単独でトリム部材等に用いる
場合には、使用環境により、ステンレス鋼と車体鋼板等
との間に電気化学的腐食を生じ、車体鋼板等に腐食を生
ずる． そこで従来、トリム部材等として、ステンレス鋼帯にア
ルミニウム帯を裏打ちしたクラッド材を用いることによ
り、アルミニウムを優先的に腐食させ、車体鋼板等の腐
食を防止する方法が提案されている． 従来のステンレス鋼一アルミニウムクラッド材の製造方
法としては、特開昭５０−３０７１号公報に記載される
ように、上下ロールの周速度を不同ならしめ、高周速度
で回転する高速ロール側にステンレス鋼帯を配し、低周
速度で回転する低速ロール側にアルミニウム帯を配する
方法が提案されている． く発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、上記特開昭５０−３０７１号公報のクラ
ッド材の製造方法は、圧延の進行にともなうワークロー
ルのサーマルクラウンの成長、ロール摩耗の発生、ロー
ル粗度の低下等により、ロールと材料間の摩擦係数やロ
ール間隔が変動し、圧延圧接したクラッド材の板厚が目
標板厚と大きく相異する欠点がある． この板厚偏差を小さくする方法として、高速ロールと低
速ロールとの間隙を小さ《することが考えられるが、ク
ラッド材の圧延には比較的大きなロールが使用され、か
つ、圧接のために大きな圧延圧力を要するので、ロール
の偏平が大となり、さらにロール偏平により圧延圧力が
増大するので、圧延機の荷重限界を越える危険性がある
．本発明は、このような問題を解決し、ステンレス鋼一
アルミニウムクラッド材を板厚精度よく製造する方法を
従供することを目的とする．〈課題を解決するための手
段〉 本発明は、ステンレス鋼帯とアルミニウム帯を上下ワー
クロールにより圧延圧接してクラッド材を製造するに際
し、前記上下ワークロールの周速度を不同ならしめ、高
周速度側ワークロールにステンレス鋼帯を配し、低周速
度側ワークロールにアルミニウム帯を配するステンレス
鋼一アルミニ，ウムクラッド材の製造方法において、前
記上下ワークロールの出側で一体に圧延圧接されたクラ
ッド材の板厚を検出し、この検出値が予め設定された目
標板厚になるように前記上下ワークロールの周速度比を
制御するものである． く作　用〉 高速ロール周速度をｖＩ，低速ロール周速度をν２とし
て異速比をη＝　ｖ　＋’　／　ｖ　ｘで定義すれば、
ステンレス鋼帯一アルミニウム，ＩＩＦの圧延荷重Ｐは
、ａ１ｂを材料や圧下率等によって決まる定数として、
Ｐ−ａ　−ｅｘｐ　　（ｂ　（１　　７７）　ｌ　　　
−−−−−（１）で求められる． また、クラフド材の板厚ｈは、Ｍをミル定数、Ｓ０を無
負荷時のロールギャップとして、Ｐ ｈ　−　−　＋ｓ．　　　　　　　　　　　　−・・・
・−・・−　（２）Ｍ で求められる． ここで、目標板厚ｈ１に対し、クラッド材の板厚がΔｈ
の偏差を生じた場合の異速比の変更量Δηは、（１）、
（２）式から求めた（３）式を変形し、．・・・・・−
−一一（４） となる． したがって本発明によれば、出側Ｆｉ厚の目標値に対す
る偏差量Δｈの検出に基づいて、駆動ロールの異速比を
（３）式によって調整することにより、上記偏差を解消
しクラッド材を目標板厚に圧延圧接することが可能とな
る。

く実施例〉 第１図は、本発明を適用する圧延設備の一例を概略的に
示した側面図である． 第１図において、１は上ワークロール、２は下ワークロ
ールであり、この例では上ワークロール１の周速度を下
ワークロール２の周速度より高周速度にしてある．３Ａ
は上ワークロールの駆動モータ、３Ｂは下ワークロール
の駆動モータである．４は、巻戻しリール５から巻戻さ
れ高周速度の上ワークロール１側で圧延圧接されるステ
ンレス・銅帯である．６は、巻戻しリール７から巻戻さ
れ低周速度の下ワークロール２側で圧延圧接されるアル
ミニウム４ｉＦである。８Ａは巻戻しリール５の駆動モ
ーク、８Ｂは巻戻しリール７の駆動モータである． ９は、上下ワークロール１、２により圧延圧接されたス
テンレス鋼−アルミニウムクラッド材であり、巻取りリ
ール１０に巻取られる。１１は巻取りリールｌＯの駆動
モークである。

１２は上下ワークロールの出側に設置したｖｉ．Ｊ！Ｘ
検出器、１３Ａは駆動モータ３Ａの回転速度検出器、１
３Ｂは駆勤モータ３Ｂの回転速度検出器である．１４は
、回転速度検出器１３Ａ、１３Ｂの検出速度に基づいて
演算した上下ワークロールの周速度Ｖ，、ｖ２から異速
比η一Ｖ　＋　／　Ｖ　！を演算し、また、板厚検出器
ｌ２の検出板厚に基づいて、出側板厚の目標板厚に対す
る偏差量Δｈを演算し、これらの値から前記の（４）式
から異速比の変更量Δηを演算する演算装置である．ｌ
５は、演算装置ｌ４が演算した異速比の変更量の信号に
より、駆動モータ３Ａ、３Ｂを制御する制１ｎ装置であ
る． なお、第１図の例は、アルミニウム帯６を下ワークロー
ル２に巻付ける一方、ステンレス鋼帯４を上ワークロー
ル１に巻付けないで圧延圧接するように構成した設備で
あるが、本発明が適用される設備はこれに限るものでは
なく、例えばステンレス鋼帯４も上ワークロール１に巻
付けるように構成した設備にも適用できる． 次に、本発明の具体的な実施例について説明す板厚０．
３１ｌｌＩ１１仮幅７（ｌｍのステンレス鋼帯４と、板
厚ＩＩＩＩＩ１１仮幅７０薗のアルミニウム帯６とを、
本発明法、従来法とも全圧下率４０％、高周速ロールの
周速度に対する低周速ロールの周速度がなす異速比０．
５にて圧延した．一方、従来法は板厚制御を行わずに圧
延圧接した． 第２図は、上記の本発明の実施結果を従来法による結果
と比較して示したグラフである．第２図は圧延距離とク
ラッド材の板厚偏差の関係を示したグラフであり、第２
図から、従来法で・は圧延距離が長くなるにつれ板厚偏
差が増大していくが、これに対し本発明法では圧延距離
が長くなっても、板厚偏差が増加しないことが分かる．
〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明の方法によれば、ステンレ
ス鋼一アルミニウムクラッド材を板厚精度よく圧延圧接
することができ、極めて優れた効果を奏する．

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の方法を適用する設備の一実施例を概略
的に示した側面図、第２図は本発明の具体的な実施結果
を従来法による結果と比較して示したグラフである． 第１図 １・・・上ワークロール、　　２・・・下ワークロール
、３Ａ、３Ｂ・・・駆動モータ、 ４・・・ステンレス鋼帯、　５、７・・・巻戻しリール
、６・・・アルミニウム帯、 ８Ａ，８Ｂ・・・駆動モータ、 ９・・・クラッド材、　　　１０・・・巻取リリール、
１１・・・駆動モータ、　　　　ｌ２・・・Ｆｉ厚検出
器、１３Ａ、１３Ｂ・・・回転速変検出器、１４・・・
演算装置、　　　　１５・・・制御装置．第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステンレス鋼帯とアルミニウム帯を上下ワークロールに
   より圧延圧接してクラッド材を製造するに際し、前記上
   下ワークロールの周速度を不同ならしめ、高周速度側ワ
   ークロールにステンレス鋼帯を配し、低周速度側ワーク
   ロールにアルミニウム帯を配するステンレス鋼−アルミ
   ニウムクラッド材の製造方法において、前記上下ワーク
   ロールの出側で一体に圧延圧接されたクラッド材の板厚
   を検出し、この検出値が予め設定された目標板厚になる
   ように前記上下ワークロールの周速度比を制御すること
   を特徴とするステンレス鋼−アルミニウムクラッド材の
   製造方法。