JPH0223378B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は、特に自動車用の装飾用条片又は保護
条片、スポイラ、バンパ及びこれと類似のものの
ための、合成樹脂より成るブロー成形体に関する
ものである。 このような適用領域のためにブロー成形体を使
用することは知られている。ドイツ連邦共和国特
許出願公告第2536766号明細書によれば、自己閉
鎖するブロー成形体を形成する条片状の中空体が
公知である。このような形式のブロー成形体は、
様様な使用目的の装飾用条片及び保護条片として
提供される。 自動車製造用に使用する場合は、このようなブ
ロー成形体は閉鎖して構成されているために曲げ
強さ及びねじり強さが大きすぎるという欠点が知
られている。このようにブロー成形体の剛性が大
きいと、機械的な固定部材を用いて取りつける際
に又は接着する際に困難である。また剛性が大き
くひいては曲げ強さが大きいために自動車運転中
の負荷が大きくなつて、このような条片状のブロ
ー成形体は比較的短時間で車体からはずれてしま
うか若しくは接着条片として使用されている場合
に落下してしまうことさえもあり得る。 ドイツ連邦共和国特許出願公開第3016652号明
細書によれば、別の形状の閉鎖したブロー成形体
が公知である。このブロー成形体は、温度変化に
基づく伸張若しくは収縮を補償するために表面で
押し込み変形された凹部を有している。この公知
例によるブロー成形体においては、押し込み変形
された凹部が曲げ強さを高めると共にエネルギ消
耗作用をも高めており、このために前記公知技術
の欠点を克服をしてはいない。 本発明の課題は、冒頭に述べた形式のブロー成
形体で、自動車にも使用することができ、一方で
はできるだけ高い可撓性を有し、他方では衝突負
荷を受けた場合にエネルギを受容するために相応
の剛性を有したものを提供することである。この
課題を解決した本発明は、ブロー成形体が少なく
とも固定用基部に設置する側で、規定された開口
を有しており、この開口が、ブロー成形体壁部を
貫いていて、このブロー成形体壁部のウエブ状の
壁部部分によつて互いに分離されていて、この開
口の面積が、部分的に開放されたブロー成形体壁
部の全面積に対して10％乃至70％の間、有利には
15％乃至40％の間の割合に構成されている。 ブロー成形体を一部開放したブロー成形体とし
て構成したことによつて、本発明の課題であると
ころの本来矛循する要求、つまり一方では高い可
撓性、他方では高い押し込み変形抵抗が得られ
た。 本発明の別の実施態様による開口は通常、ブロ
ー成形体の底部側に設けられていて、ブロー成形
体壁部に形成された有利には円形、だ円形又は角
状の切欠きである。 これらの開口の間にはブロー成形体壁部のウエ
ブ状の壁部部分が存在し、この部分が開口に応じ
た伸張範囲を有し、これによつてブロー成形体の
剛性及びねじり強さが影響されるようになつてい
る。公知の、100％閉じられたブロー成形体条片
に対して、本発明によつて規定された開口の面積
は、ブロー成形体の底部側全面積の10％乃至70％
の間であつて、有利にはこの開口の面積はブロー
成形体の底部側全面積に対して15％乃至40％の間
である。 本発明の別の実施態様による開口は、ブロー成
形体壁部に形成された円形、だ円形又は角状の切
欠きの組み合わせより成つている。 本発明によるブロー成形体は、ブロー成形体の
裏側における開口と、これらの開口の間に存在す
るウエブとを介して、衝突時の負荷エネルギを受
容するための剛性をほとんど損なうことなしに、
曲げ強さに及びねじり強さに影響を与えることが
できるという利点がある。このような特性の意外
な組み合わせは下記の表１に示されている。この
場合、ブロー成形体の寸法は次のように規定され
ている。 長 さ 1000mm 幅 100mm 高 さ 20mm 壁 厚 ３mm 尚、この表１に記載された数字は閉鎖されたブ
ロー成形体に対するパーセントである。

【表】 この表１によれば、曲げ強さ、ねじり強さ及び
押し込み変形抵抗が、ブロー成形体の底部側に設
けられた開口の数に基づいていることが解る。こ
の開口の数はブロー成形体の底部側の全面積に対
する開口部分の面積％に関連している。つまり、
６個の開口が設けられている場合は開口の面積は
底部側全面積に対して15％である。またこの場
合、閉鎖されたブロー成形体に対して曲げ強さは
22.5％減少され、ねじり強さは45％減少される
が、押し込み変形抵抗は1.5％減少されるだけで
ある。また16個の開口が設けられてブロー成形体
の底面が本発明に従つて40％開放されると、閉鎖
されたブロー成形体に対して曲げ強さは60％、ね
じり強さは90％減少されるのに対して、押し込み
変形抵抗は４％減少されるだけである。 以上のように、本発明によれば、ブロー成形体
の底部側に設けた開口部の面積％が大きくなるに
従つて曲げ強さ及びねじり強さは著しく減少され
るのに対して、押し込み変形抵抗はわずかに減少
するだけであつて、ほとんど一定に保たれる。つ
まり、本発明によつて規定された開口を備えたブ
ロー成形体は曲げ強さ及びねじり強さが減少され
ているので例えば自動車の車体壁部の凹凸に困難
なく適応させられる。またこのような形式で構成
されたブロー成形体がはずれたり落下したりする
心配はない。それというのは、開口の数若しくは
開口の大きさを変えることによつて、自動車運転
時、洗浄時及び熱膨張時等に基づく考えられ得る
すべての負荷によつてブロー成形体の不動の固定
位置が影響されない程度にブロー成形体の曲げ強
さ及びねじり強さを調節することができるからで
ある。これは、基体、例えば自動車の車体に機械
的に固定されたブロー成形体にも接着固定された
ブロー成形体にもあてはまる。 このように、ブロー成形体がはずれたり落下し
たりする危険性がないということは特に機械的に
固定されたブロー成形体において重要である。そ
れというのは、閉鎖したブロー成形体においては
ねじり強さが大きいために、例えば道路状態が悪
い場合又は障害物上を走行する場合のような、極
端な自動車走行時にブロー成形体の機械的な固定
がはずれてブロー成形体が落下してしまう危険性
があるからである。 いわゆる接着固定式のブロー成形体を使用する
場合、つまり、閉鎖したブロー成形体の裏側に接
着テープ、例えばネオプリン／アクリレートをベ
ースとした接着テープが設けられている場合は、
前記機械的に固定されたブロー成形体と同様の解
除落下の可能性がある。例えば次のような寸法の
ブロー成形体において、 長 さ 1000mm 幅 100mm 高 さ 20mm 壁 厚 ３mm 約7000回〜10000回の負荷交番後にブロー成形
体がその固定部から解除落下されることが観察さ
れている。この負荷交番回数は、半年〜２年の走
行年数及び10000〜30000Km走行に相当する。 このような欠点は本発明によるブロー成形体に
よつて避けられる。 下記の表２においては、閉鎖されたブロー成形
体に関連した本発明によるブロー成形体の残留応
力Ｎが示されている。例えば、ブロー成形体の底
部側全面積に対する開放された部分の面積が15％
である場合、曲げ強さは45.6Nで、ねじり強さは
35Nであるのに対して押し込み変形抵抗は
33.82Nである。また、開放された部分の面積が
40％である場合、曲げ強さは23.6Nで、ねじり強
さは6.5Nであるのに対して押し込変形抵抗は
32.95Nである。

【表】 次に図面に示した実施例について本発明の構成
を具体的に説明する。 第１図で解るように、ブロー成形体１の底部側
１１には３つの開口１２，１３，１４が設けられ
ている。これらの開口１２，１３，１４はブロー
成形体１の底部側１１を貫通している。ブロー成
形体１の外側の縁部範囲には固定用開口１５，１
６が設けられており、この固定用開口１５，１６
内には機械的な固定部材２，３が略示されてい
る。これらの固定用開口１５，１６は、開口１
２，１３，１４と同様にこれらの開口１２，１
３，１４と連絡して、本発明に基づいて曲げ強さ
及びねじり強さを減少するために用いられる。 第２図においては、ブロー条片として構成され
たブロー成形体１の底部側１１には円形の開口１
２が設けられており、この場合、図示の実施例に
おいては７つの開口１２が設けられている。ブロ
ー成形体１の一方の終端範囲に設けられた固定用
開口１５は機械的な固定部材２を備えた縦長の開
口として構成されている。この固定用開口１５に
よつても、第１図の実施例と同様に、温度変化等
に起因するブロー成形体の長手方向膨張が補償さ
れる。 ブロー成形体１の他方の終端範囲に設けられた
固定部材３はブロー成形体１の底部側におけるフ
レキシブルでないねじ用開口として構成されてい
る。 第３図の実施例においては、ブロー成形体１の
底部側１１には８つのＴ字形の開口１２が設けら
れている。これらの８つの開口１２のうちの４つ
はそのＴ字脚１２１が左側に向けられていて、残
りの４つは右側に向けられている。もちろんこの
実施例においては、このＴ字脚１２１を考えられ
得るあらゆる方向に向けて設けることが可能であ
る。２つの外側の開口１２のＴ字脚１２１内には
機械的な固定部材２，３が略示されている。 第４図の実施例においては、ブロー成形体１の
底部側１１には種種異なる形状の開口１２が設け
られている。この実施例における固定装置は第２
図によるものと同様である。 図示のすべての実施例におけるブロー成形体
は、純粋な接着条片としても、あるいは機械的な
固定形式の組み合わせを備えた接着条片としても
構成することができる。 第５図に示したグラフは、本発明に基づいて構
成されたブロー成形体の剛性特性を表わしたもの
である。縦軸はブロー成形体の底部側全面積に対
する開放された部分面積の％が示されていて、横
軸は、閉鎖したブロー成形体に対する本発明によ
るブロー成形体の力減少の％が示されている。こ
のグラフによつて前記表１及び表２で述べられて
いることがより明確に理解される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるブロー成形体の底部側の
第１実施例の概略図、第２図は第２実施例の概略
図、第３図は第３実施例の概略図、第４図は第４
実施例の概略図、第５図は本発明によるブロー成
形体の剛性特性を表わしたグラフである。 １……ブロー成形体、２，３……固定部材、１
１……底部側、１２，１３，１４……開口、１
５，１６……固定用開口、１７……壁部部分、１
２１……Ｔ字脚。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 装飾用条片又は保護条片、スポイラ、バンパ
   及びこれと類似のもののための、合成樹脂より成
   るブロー成形体において、該ブロー成形体１が、
   少なくとも固定用基部に設置する側で、規定され
   た開口１２，１３，１４，１５，１６を有してお
   り、該開口１２，１３，１４，１５，１６が、ブ
   ロー成形体壁部を貫いていて、このブロー成形体
   壁部のウエブ状の壁部部分１７によつて互いに分
   離されていて、この開口１２，１３，１４，１
   ５，１６の面積が、部分的に開放されたブロー成
   形体壁部の全面積に対して10％乃至70％の間の割
   合に構成されていることを特徴とする、ブロー成
   形体。 ２ 前記開口１２，１３，１４，１５，１６が、
   ブロー成形体壁部に形成された円形、だ円形又は
   角状の切欠きである、特許請求の範囲第１項記載
   のブロー成形体。 ３ 前記開口１２，１３，１４，１５，１６が、
   ブロー成形体壁部に形成された円形、だ円形又は
   角状の切欠きの組み合わせより成つている、特許
   請求の範囲第２項記載のブロー成形体。