JPH02234620A - 活魚コンテナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、コンテナ台車に載置して活魚を遠隅地まで搬
送する活魚コンテナ装置に関するものである。

（口）従来技術 従来から活魚輸送用コンテナに関する技術は公知とされ
ているのである。

例えば実開昭６３−５３２６３号公報に記載の技術の如
くである。

しかし該従来の技術において、′濾過槽が設けられてい
るが、該濾過槽において、アンモニア分解バクテリアに
よる生物濾過が行われているかどうかは明瞭ではないの
である。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 本発明は活魚水槽内の海水が、活魚の排泄するアンモニ
アにより汚水化していくので、これを多孔質のプラスチ
ック濾過材において培養したアンモニア分解バクテリア
により生物濾過し、アンモニアを分解することにより清
浄な海水に戻す構成に関するものである。

活魚をコンテナにより輸送中においては、活魚水槽内の
海水を必ず清浄化する必要があり、濾過槽内のアンモニ
ア分解バクテリアにも空気を送り、濾過槽内にも水流を
発生して、全体的に海水が濾過されるようにすることは
当たり前であるが、活魚の輸送が終了した後において、
活魚水槽内の海水を抜いた後も、濾過槽内の海水はアン
モニア分解バクテリアの生命力を維持し、分解力を保ち
続ける必要があるのである。

もし、輸送後において濾過槽内の水を抜いて多孔質のプ
ラスチック濾過材を嵌装してしまうと、アンモニア分解
バクテリアは死んでしまい、また濾過槽内の水を抜かな
い場合でも、該部分の海水に空気を送らなかったり、水
流の動きがない場合には、嫌気性バクテリアが繁殖し、
アンモニア分解ハクテリアが死んでしまうのである。

このようにアンモニア分解バクテリアが死んだ場合には
、再度これを多孔質のプラスチック濾過材に繁殖させ、
生物濾過を可能にするまでには２〜３日の待ち時間が必
要となり、十分に繁殖していない場合には、生物濾過が
不完全となり活魚が死んでしまうのである。

本発明は、このような場合において、濾過槽内において
アンモニア分解バクテリアの繁殖を維持し、また他の物
理的濾過材の洗浄を容易とするものである。

（二）問題を解決する為の手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。

コンテナに設けた活魚水槽内の海水を濾過すべく濾過槽
を設け、該濾過槽内に設ける濾過材を濾過材カートリッ
ジ内に配置して、濾過槽に対し脱着可能としたものであ
る。

また、濾過材の種類に分割してそれぞれ肌着可能にカー
トリッジを設けたものである。

また、濾過槽内において生物濾過を行うべく培養したア
ンモニア分解バクテリアを非輸送中においても活性維持
すべく、濾過槽内の海水を水流抛環し、曝気可能とした
ものである。

（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如《であり、次に添付の図
面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は本発明の活魚コンテナの正面図、第２図は同じ
く平面図、第３図は同じく側面図である。

コンテナＮはコンテナ台車の上に載置固定して鉄道輸送
する為に、載置脚部５１・５１とロソクピン挿入部５２
が設けられており、該ロソクピン挿入部５２の左右に、
フォークリフトのフォーク挿入孔５３・５３が設けられ
ている。

そして本発明の要部を構成する活魚水槽Ａ１・Ａ２は、
該ロソクピン挿入部５２を中心に左右に配置されており
、中央にはクーラー機械室Ｂとエンジン機械室Ｄと濾過
槽Ｆが配置されている。

コンテナＮの四隅の位置には、それぞれ泡ドレーン室１
６・１６と、雨水ドレーン室１７・１７が設けられてい
る。

これらは輸送中において、アンモニア分を多く含む発生
泡を線路上に垂れ流ししないように、またコンテナＮの
上面に溜まる雨水も垂れ流し出来ないので、これらをコ
ンテナヤード等に到着後において一括排出処理すべく一
時的に貯溜する為に設けたものである。

それぞれの泡ドレーン室１６・１６と雨水ドレーン室１
７・１７は独立しており、下面にドレーンコソクが設け
られている。

泡ドレーン室ｌ６・１６へは、活魚水槽Ａ１・Ａ２の水
槽蓋１１と、濾過槽Ｆの蓋体５４の中央部に開口した孔
より、噴出した泡がガイドパイプ２８を通過して流入す
るのである。

水槽蓋１１は活魚水槽Ａ１・Ａ２に対して密閉閉鎖して
いるので、海水内に空気を送るべく設けられたダイアフ
ラムブロワからの圧縮空気が、海水中を通過する間の泡
が、そのまま水面に噴出し、該泡の塊が押し出されてガ
イドパイプ２８から泡ドレーン室１６・１６に溜まるの
である。

また濾過槽Ｆ０）Ｍ体５４の中央からもガイドパイプ２
８が突出されており、該濾過槽Ｆ内にダイアフラムブロ
ワより圧縮空気が送り込まれて発生する泡ドレーンを泡
ドレーン室１６・１６に案内しているのである。

また、活魚水槽Ａ１・Ａ２の前面には、活魚水槽Ａ１・
Ａ２の内部の活魚の状態を監視する為の監視窓１３・１
３が設けられている。

前面にはコンＩ〜ロールボソクス８の操作盤と、エンジ
ンＥの冷却風吸入口１４・１４が配置されている。

またエンジン機械室Ｄの蓋部分には、エンジンＥのラシ
ェーク１０からの冷却風を通過させる冷却風通過蓋１２
が設けられている。５５はエンジンＥのマフラーである
。

第４図は空気と水の流れを示すブロソク線図、第５図は
コンテナＮの平面断面図、第６図はコンテナＮの正面断
面図である。

これらの図面により、全体的な構成を説明すると。

本発明のコンテナＮの外周は、ＦＲＰ樹脂により構成し
た２重壁構造とされており、該２重壁の内部には、断熱
材５６が介装されており、全体として外部の熱を遮蔽す
る構成としている。

そして平面視において長方形のコンテナＮを３つに区画
し、両端は同一形状の活魚水槽Ａ１・Ａ２に構成し、中
央部を左右に３区画に構成し、中央に濾過槽Ｆを配置し
、その外側にクーラー機械室Ｂとエンジン機械室Ｄを配
置している。

前述の如く、コンテナＮの４隅の位置には、泡ドレーン
室１６・１６と雨水ドレーン室１７・１７が構成されて
いる。

また活魚水槽Ａ１・Ａ２はそのままでは長方形の水槽と
なるが、長方形では内部の海水の流水が円滑に出来ない
ので、活魚水槽Ａ１の４隅にコーナーカハ２　７　ａ　
・２　７　ｂ　・２　７　ｃ　・２　７　ｄを設けて、
全体として楕円形のトラソク状になるように構成してい
る。同様に活魚水槽Ａ２には、コーナー力バー２７ｃ２
７ｆ　・２７ｇ２７ｈが配置されて、楕円１・ランク状
として水流が円滑に回転すべく構成している。

第１５図は隅部ガイド板３５とコーナー力パー２７の部
分の平面図、第１６図はコーナーカハー２７の斜視図、
第１７図は隅部ガイド板３５の斜視図である。

コーナーカハー２７の部分の構成を、第１５図・第１６
図・第１７図において説明すると。

各コーナーカハー２７の裏側に隅部ガイド板３５が設け
られており、該隅部ガイド板３５は水流の方向に指向性
を持たせる為の指向性四部３５ａが構成されているので
ある。該指向性凹部３５ａを具備した隅部ガイド板３５
の内部側に、コーナー力バー２７を貼設して、両者の間
に出来る空間に、分散器２３ｂ・２３ａ・２４ａ−２４
ｂと分敗器２６ｂ−　２６ａ・２５ａ　−　２５ｂが配
置されているのである。

またコーナーカハー２７の下部には、エアリフ１・装置
により上昇する海水を補給すべく、海水を吸水ずるネソ
ト開口２７ｎが構成されている。

またコーナーカハー２７の上端には、指向性凹部３５ａ
により方向性を与えられた泡と水流が噴出する水流開口
２７ｍが、トラソク状の外周接線に沿う方向に開口され
ている。

この２枚の隅部ガイド板３５とコーナーカハー２７を組
め合わせることにより、第１５図の如き平面視状態を構
成するコーナ一部が設けられているのである。

そして活魚水槽Ａ１の各コーナーカハー２７，１２７ｂ
−２７ｃ・２７ｄの裏側に、分散器２３ｂ・２３ａ・２
４ａ・２４ｂが配置されている。

また他方の活魚水槽Ａ２の各コーナーカハー２７ｅ・２
７ｆ−２７ｇ・２７ｈの裏側には、分散器２６ｂ２６ａ
・２５ａ・２５ｂが配置されている。

コーナー力バー２７の構成は第１８図において開示され
ており、水平に配置するパイプの外周に無数の開口が設
けられており、この開口からダイアフラムブロワにより
圧送された空気が噴出し、気泡となって上昇していくの
である。

また活魚水槽Ａ１のコーナーカハー２７ａの裏側と、活
魚水槽Ａ２のコーナーカハー２７ｆの裏側とには、濾過
水吐出口５７ａ・５７ｂが開口されているのである。

これらは後述する水循環ポンプＰ１・Ｐ２からの圧送水
が吐出されているのである。

該濾過水吐出口５７ａ・５７ｂからの圧送水と、コーナ
ーカハー２７からの圧力空気と、隅部ガイド板３５とコ
ーナーカバー２７により、活魚水槽ＡＩ・Ａ２内に矢印
のような回転水流が構成されるのである。

そして濾過水吐出口５７ａ・５７ｂから吐出された濾過
後の海水は、一旦コーナー力バー２７の裏側の水路を経
て上昇し、活魚水槽Ａ１・Ａ２の上面から流入し、内部
で汚れた水は、下部に沈澱し、特に中央の底面に設けた
水戻し口１ａ・１ｂに戻ってくるのである 該水戻し口１ａ−１ｂは第６図に示す如く、Ｕ字管状の
水路により、濾過槽Ｆと活魚水槽Ａ１・Ａ２との隔壁部
分の上端まで案内されて、濾過槽Ｆの内部に流れ込むの
である。

濾過槽Ｆは第５図に示す如く長方形の水槽に構成されて
おり、この中に第１９図に示すように箱形の濾過材カー
トリッジ２が嵌装されているのである。そして濾過槽Ｆ
と濾過材カートリッジ２との間に隙間があると、その部
分から濾過されない戻し海水が通過してしまうので、こ
れを防くべく、第２６図の如く濾過材カートリッジ２の
外周縁部２ａと濾過槽Ｆと内周との間に密閉シール５８
が介装されているのである。

濾過材カートリッジ２は中央に、エアリフト開口３が開
口されており、該エアリフト開口３の内部を、濾過槽分
散器５９から噴出された圧縮空気が上昇し、海水中に酸
素を供給しているのである。

また該濾過材カートリッジ２の内部には表面にウールマ
ソト４が配置され、該ウールマソ１−４により物理的に
濾過し、その下の濾過材カー１−リソジ２の内部には、
多孔質のブラスチソク濾過材５が充填されているのであ
る。

該多孔質のプラスチソク濾過材５はこれによりｔＩ的に
濾過するのではなくて、この中にアンモニア分解バクテ
リアを繁殖させて、生物濾過を行うものである。故に多
孔質のプラスチソク濾過材５はアンモニア分解バクテリ
アの繁殖床としての役割を具備しているのである。

該濾過材カートリッジ２内のウールマソト４とアンモニ
ア分解バクテリアにより濾過された海水が、次にＰＨ調
整材カートリッジ５０内に充填されたカキガラや珊瑚ガ
ラの間を通過し、該ＰＨ調整材６内を酸性海水が通過す
ると、ＰＨ調整材６が溶融してＰＨを７〜７．５の中性
に調節するのである。

そしてさらに該ＰＨ調整材６を通過した濾過後の海水は
、吸引口６０より、第４図の水循環ポンブＰｉ−Ｐ２に
吸引されるのである。

また該濾過槽Ｆの底部には、海水温度が非常に低い場合
において、各輸送魚の適温まで海水温度を上昇する加温
ヒーター７が配置されているのである。

第６図の実施例においては、濾過材カートリッジ２とＰ
Ｈ調整材カートリンジ５０とは別に濾過槽Ｆの内部に吊
り下げられており、エアリフト開口３の部分が、ＰＨ調
整材カートリッジ５０にもエアリフト開口６１として構
成されており、両者が重複載置されて、１本のエアリフ
ト開口となり、濾過槽分散器５９からの圧縮空気の上昇
流を、多孔質のプラスチソク濾過材５内に繁殖している
アンモニア分解ハタテリアに供給したり、海水中に空気
を溶融させる役目をしているのである。

第２１図るこおいては、濾過材カートリッジ２とＰＨ調
整材カートリッジ５０とを内外の二重力一トリソジとし
た場合の実施例を示しており、また第２２図においては
、ＰＨ調整材カートリッジ５０の上に濾過材カートリッ
ジ２を載置した実施例を示している。

第７図はエンジン機械室Ｄの部分の正面断面図、第８図
は側面断面図、第９図はクーラー機械室Ｂの平面断面図
、第ｌＯ図は同じく側面断面図である。

第７図・第８図において示す如く、エンジン機械室Ｄ内
においては、２段に構成した上段の位置に、エンジンＥ
と発電機９とラジエータ１０が配置されており、下段の
位置にコントロールボソクス８とダイアフラムブロワ１
９・２０が配置されている。

ダイアフラムブロワ１９は活魚水槽ＡＩの２個の分散器
２４ａ・２４ｂに圧縮空気を送り、ダイアフラムブロワ
２０は活魚水槽Ａ２の分散器２５ａ・２５ｂに圧縮空気
を送っている。

またクーラー機械室Ｂの内部は３段に構成されており、
最上段にダイアフラムブロワ１８・２１・２２が配置さ
れており、該ダイアフラムブロヮ１８により、活魚水槽
ＡＩの分散器２３ｂ・２３ａに圧縮空気を送り、ダイア
フラムブロワ２１により、活魚水槽Ａ２の分散器２６ｂ
・２６ａに圧縮空気を送り、またダイアフラムブロワ２
２により、濾過槽Ｆ内の濾過槽分散器５９に圧縮空気を
送っている。

ダイアフラムブロワ１８・１９・２０・２１は、同じく
クーラー機械室Ｂの最上段に配置された温度制御用ハソ
テリ６３・６４により駆動すべく構成しており、もしコ
ンテナ輸送中においてエンジンＥが何かの事故で停止し
た場合にも、該温度制御用ハソテリ６３・６４に蓄えら
れた電力によりダイアフラムブロワ１８・１９・２０・
２１を駆動し、分散器２３ｂ−２３ａ−２４ａ−２４ｂ
と分敗器２６ｂ２６ａ・２５ａ・２５ｂに圧縮空気を送
り続け、水槽内への空気の供給を続行し、活魚を弱らせ
ることの無いように構成しているのである。

またダイアフラムブロワ２２は濾過槽分散器５９に圧縮
空気を送るものであるが、該濾過槽Ｆ内において多孔質
のプラスチソク濾過材５の部分で繁殖しているアンモニ
ア分解ハクテリアは、活９７の輸送終了後においても、
常時活性状態を維持してお《ことが必要であり、空気の
供給が停止すると嫌気性バクテリアが繁殖し、生物濾過
に必要なアンモニア分解バクテリアが死滅するので、常
時空気を供給し続ける必要があり、温度制御用ノ飄・ノ
テリ６３・６４によりエンジンＥの停止状態でも２〜３
日の長時間空気を送れるように、空気量は少ないが消費
電力も少ないものとしているのである。

また本発明のコンテナＮをコンテナヤートに停止してい
る場合においては、２２０■の商用電源が使用できるよ
うに構成しており、温度制御用ノ＼゛ソテリ６３・６４
の蓄電容量が無くなる前には、２２０Ｖの商用電源に切
り換えることができるので、これによりコンテナＮを格
納中においてもダイアフラムブロワ２２から濾過槽Ｆ内
に継続的に圧縮空気を供給し続けることが出来る。

また第７図・第８図において、エンシンＥに直結して発
電機９を配置しており、該発電機９により発電した電力
で、クーラー機械室Ｂ内のクーラユニソトＣを駆動すべ
く構成しているのである。

エンジンＥに直結してターラユニソトＣも駆動すれば効
率も良いのであるが、機械室の容量が大きくなるので、
分敗して配置しターラユニソトＣをモーター駆動として
いるのである。

エンジンＥのラジエータ１０を上部に配置し、冷却空気
は冷却風吸入口１４・１４の部分から吸引して、冷却風
通過蓋１２の部分に向けて排出しているのである。

また排気マフラー５５も上面に配置しているのである。

またエンシンＥの奥の位置に燃料クンク６２を配置して
いる。

また第９図の如く、クーラー機械室Ｂの２段目には、ク
ーラコーニソトＣとコニハボレータＧとコンデンザ６７
が配置されており、エバボレータＣばターラユニソトＣ
とコンデンサ６７のフレーム台を兼用しているのである
。

またクーラー機械室Ｂの最下段には水循環ポンプＰＩ−
Ｐ２と、泡ドレーン室１６・１６と雨水ドレーン室１７
・１７からのドレーンコソク６６が配置されている。

第１１図はクーラユニソトＣとエバボレータＧの部分の
側面図、第１２図は同しく平面図、第１３図はエバポレ
ータＧの平面図、第１４図は同しく側面図である。

第１２図において示す如く、平面視において、奥の濾過
槽Ｆに近い位置にコンデンザ６７が配置されており、該
コンデンサ６７の部分に冷却風を吸引する吸引ダクト６
８・６８がクーラユニソトＣの側方に開口されているの
である。

故に該吸引ダクト６８・６８から吸引した空気をコンデ
ンサ６７を通過させ、かつクーラユニソトＣの周囲を冷
却して後に、コンテナＮの側方に吐出しているのである
。

ターラユニソトＣはモータ付きコンブレソサ７０とレシ
ーパ７２と膨脹弁７１とアキュムレータ７３等により構
成ざれている。

第１３図・第１４図において示す如く、エバポレータＧ
は二重管式に構成されており、内管の部分を海水が通過
し、該筒の部分を冷媒が通過すべく構成している。

そして、２台の水循環ポンプＰ１・Ｐ２からの圧力水が
海水人口７５から送りこまれ、冷媒との間で熱交換がさ
れて、冷却されて濾過水吐出口５７ａ・５７ｂから吐出
されて、前述の如く各活魚水槽Ａ１・Ａ２に至るのであ
る。

この水循環ポンプＰ１・Ｐ２と、海水人口７５と、濾過
水吐出口５７ａ・５７ｂを、前後の活魚水槽Ａ１・Ａ２
において別々に構成し、温度センサーと温度制御回路を
２系統に構成することにより、請求項（２）の如く、前
後の活魚水槽Ａ１・Ａ２の温度を別々に設定し、鯛と平
目とか、鯛と海老とかの如く異なる魚種を同時に輸送す
ることが可能となったものである。また後述する電気回
路Ｑ．テおいても、前後の活魚水槽Ａ１・Ａ２に対応し
て２系統の電気回路を構成するものである。

第２３図の電気回路について説明すると。

鉄道輸送中においては、エンジンＥに付設の発電機９に
より全体を駆動しているが、船舶に載置する場合や、魚
市場に載置している場合などは２２０Ｖの商用電源で駆
動可能とすべく、切換装置７６が配置されているのであ
る。

また温度制御用バソテリ６３・６４により、分散器２３
ｂ２３ａ−２４ａ・２４ｂと分散器２６ｂ２６ａ・２５
ａ・２５ｂに空気を送るダイアフラムブロワ１８・１９
・２０・２１と、濾過槽分散器５９に空気を送るダイア
フラムブロワ２２を駆動可能としているのである。

そして活魚水槽Ａ１・Ａ２に空気を送るダイアフラムブ
ロワ１８・１９・２０・２１が一度に全て事故で停止す
ることのないように、ダイアフラムブロワ１９・２０の
グループと、ダイアフラ１、ブロワ１８・２１・２２の
グループに分散して安全を考慮しているのである。

（へ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

請求項（１》の如く、コンテナに設けた活魚水槽内の海
水を濾過すべく濾過槽を設け、該濾過槽内に設ける濾過
材を濾過材カートリッジ内に配置して、濾過槽に対し脱
着可能としたので、濾過材カートリッジ２やＰ　Ｈ調整
材カートリッジ５０を取り出して、洗浄することが出来
るので、ウールマソト４が物理的濾過により補足したゴ
ミや活魚の吐出物等を簡単に分離することが出来るので
ある。

また、濾過材カートリッジ２内に配置した多孔質のプラ
スチソク濾過材５の部分を取り替えすることが可能とな
ったので、アンモニア分解バクテリアが弱った場合には
、他において培養し繁殖した状態の多孔質のプラスチソ
ク濾過材５と簡単に交換することが出来るのである。

請求項（２）の如く、濾過材の種類に分割してそれぞれ
脱着可能にカートリッジを設けたので、ウールマソト４
の取出洗浄の為に、思いＰＨ調整材６の部分を同時に取
り出しする必要がなくなり、ウールマソト４の洗浄のみ
を簡単に行うことが出来るようになったのである。

また多孔質のプラスチソク濾過材５の部分のみを取り出
して、別の培養海水中においてアンモニア分解バクテリ
アが活力を回復するまで養生することが可能となったも
のである。

請求項｛３｝の如く、濾過槽内において生物濾過を行う
べく培養したアンモニア分解バクテリアを非輸送中にお
いても活性維持すべく、濾過槽内の海水を水流循環し、
曝気可能としたので、コンテナＮを輸送に使用せずにコ
ンテナヤードにおいて格納しておく場合においても、濾
過槽Ｆ用のダイアフラムブロワ２２を商用電源により連
続的に駆動し、水流を循環し、濾過槽Ｆ内の海水を曝気
状態に維持しておくことにより、濾過槽Ｆ内においてア
ンモニア分解バクテリアの活性を維持し続けることが出
来たものである。

【図面の簡単な説明】

第］図は本発明の活魚コンテナの正面図、第２図は同じ
く平面図、第３図は同じく側面図、第４図は空気と水の
流れを示すブロソク線図、第５図はコンテナＮの平面断
面図、第６図はコンテナＮの正面断面図、第７図はエン
ジン機械室Ｄの部分の正面断面図、第８図は側面断面図
、第９図はクーラー機械室Ｂの平面断面図、第１０図は
同じく側面断面図、第１１図はターラユニソトＣとエハ
ボレークＧの部分の側面図、第１２図ば同しく平面図、
第１３図はエバボレークＧの平面図、第１４図は同しく
側面図、第１５図は角部ガイド板３５とコーナーカハー
２７の部分の平面図、第１６図はコーナー力八一２７の
斜視図、第１７図は角部ガイト板３５の斜視図、第１８
図は分散器２４の斜視図、第１９図は濾過材カートリソ
シ２の斜視図、第２０図は濾過材カー｝　ＩＪソジ２と
濾過槽Ｆとのシール部の断面図、第２１図、第２２図は
濾過材カートリッジ２とＰ　Ｈ調整材カー１〜リソジ５
０の他の実施例を示す図面、第２３図は本発明の活角５
フンテナ装置の電気回路図である。 Ａ　１　・ Ｂ　・　・ Ｃ　・　・ Ｄ　・　・ Ｅ　・　・ Ｆ　・　・ ２　・　・ ３　・　・ ４　・　・ ５　・ ６　・　・ ・・・・活魚水槽 ・クーラー機械室 クーラユニソ１・ ・エンジン機械室 ・エンシン ・濾過槽 ・濾過利カ−１−リノジ ・エアリフト開口 ・ウールマント 多孔質のプラスチック濾過材 ・ＰＨ調整材 ＰＨ調整月カ一トリノジ ャンマーディーセル株式会社

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、コンテナに設けた活魚水槽内の海水を濾過すべ
   く濾過槽を設け、該濾過槽内に設ける濾過材を濾過材カ
   ートリッジ内に配置して、濾過槽に対し脱着可能とした
   ことを特徴とする活魚コンテナ装置。
2. （２）、請求項（１）において、濾過材の種類に分割し
   てそれぞれ脱着可能にカートリッジを設けたことを特徴
   とする活魚コンテナ装置。
3. （３）、濾過槽内において生物濾過を行うべく培養した
   アンモニア分解バクテリアを非輸送中においても活性維
   持すべく、濾過槽内の海水を水流循環し、曝気可能とし
   たことを特徴とする活魚コンテナ装置。