JPH0223659B2 - - Google Patents
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- JPH0223659B2 JPH0223659B2 JP11919284A JP11919284A JPH0223659B2 JP H0223659 B2 JPH0223659 B2 JP H0223659B2 JP 11919284 A JP11919284 A JP 11919284A JP 11919284 A JP11919284 A JP 11919284A JP H0223659 B2 JPH0223659 B2 JP H0223659B2
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- Japan
- Prior art keywords
- tray
- cage
- pedestal
- elevating
- slide
- Prior art date
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 39
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 36
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Confectionery (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は1個のトレイに自動車2台を該自動車
の入出庫方向と同一方向に格納するようにした垂
直循環式駐車装置の改良に係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement of a vertical circulation type parking device in which two cars are stored in one tray in the same direction as the entry and exit direction of the cars.
従来、トレイの長手方向を延長して自動車2台
を格納するために、該トレイを自動車の入出庫方
向と同一方向に縦列乃至直列配置した型式の垂直
循環式駐車装置は既に提案されているが、かかる
駐車装置においては、トレイの垂直循環駆動装置
を奥側及び入口側駐車装置にそれぞれ独立して設
置しなければならないことから奥側の自動車を出
庫するのに、予め入口側の自動車を前方駐車装置
の外へ出すか、または入出庫口を2個所設ける必
要があり、このことは駐車占有面積が大きくなつ
て土地利用効率が低下して不経済となり、また運
転操作による出庫時間が長くかかつて作業性が悪
く且つ安全性の点でも問題がある。 Conventionally, a vertical circulation parking system has already been proposed in which the trays are arranged in tandem or in series in the same direction as the entry and exit direction of the cars in order to store two cars by extending the length of the tray. In such a parking device, the vertical circulation drive device for the tray must be installed independently in the rear parking device and the entrance parking device, so in order to take out the vehicle in the back, the vehicle in the entrance must be placed in front of the vehicle in advance. It is necessary to either move the vehicle out of the parking device or provide two entry/exit entrances, which increases the parking area and reduces land use efficiency, making it uneconomical.Also, it takes a long time to exit the parking lot due to driving operations. In the past, it was difficult to work with, and there were also problems in terms of safety.
これに対して、前記課題を解決し得る垂直循環
式駐車装置として、出願人は、既に両側上下方向
に設置してある1対のスプロケツトホイールにそ
れぞれ張設したエンドレスチエーンにアタツチメ
ントを介して複数個の自動車格納ケージを懸吊支
持すると共に適当なる駆動機構にて前記スプロケ
ツトホイールの一方側を回転せしめることにより
前記各ケージを垂直に循環駆動せしめる型式の駐
車装置において、各格納ケージのケージメンバー
上面に自動車載置用の横スライドトレイと固定ト
レイを重畳配置すると共に前記ケージの最下降位
置で前記横スライドトレイを架台駆動機構により
昇降架台を介して上昇せしめた後、他の駆動機構
により自動車入出庫方向に対して左右何れか一方
にスライドさせるように構成した特願昭58―
231423号(特開昭60―126469号)を提案してい
る。 On the other hand, as a vertical circulation type parking device that can solve the above-mentioned problem, the applicant has developed a plurality of endless chains that are stretched through a pair of sprocket wheels that are already installed vertically on both sides, through attachments. In a parking device of the type in which each car storage cage is suspended and supported and each cage is vertically cyclically driven by rotating one side of the sprocket wheel by a suitable drive mechanism, the cage member of each storage cage is A horizontal slide tray and a fixed tray for mounting on a car are placed on top of each other on the top surface, and at the lowest position of the cage, the horizontal slide tray is raised via a lifting frame by a gantry drive mechanism, and then another drive mechanism is used to lift the lateral slide tray onto a car. A patent application made in 1983 that was configured to slide to either the left or right with respect to the loading/unloading direction.
No. 231423 (Unexamined Japanese Patent Publication No. 126469/1983) is proposed.
しかしながら、前記特許願による垂直循環式駐
車装置においては、ケージに2台の自動車を格納
する場合、入口側のトレイを横へスライドさせる
駆動装置とケージの垂直循環後における停止位置
に左右誤差が出るために横スライドの位置決めを
一定とすることができない欠点がある。 However, in the vertical circulation parking device according to the patent application, when two cars are stored in the cage, there is a lateral error between the drive device that slides the tray on the entrance side sideways and the stopping position of the cage after vertical circulation. Therefore, there is a drawback that the positioning of the lateral slide cannot be made constant.
これに対して、前記課題を解決するために、本
発明では、各格納ケージのケージメンバー上面に
自動車載置用の横スライドトレイと固定トレイを
ケージ長手方向の奥側から隣接して重ねて配置
し、各格納ケージの最下降位置に対応するピツト
内に、前記横スライドトレイを載置して上昇また
は下降する昇降架台と、該昇降架台を上昇または
下降させる架台駆動機構と、前記昇降架台に載置
された前記横スライドトレイを自動車入出庫方向
に対して左右何れか一方側に移動させるトレイス
ライド機構と、前記昇降架台をケージ着床位置に
追従させるセンタリング機構とを設け、この場
合、前記架台駆動機構は自動車進入方向に対して
並設されているパワシリンダユニツトと両端にク
ランクレバーを有するクランクシヤフトから構成
し、前記トレイスライド機構はスライド用駆動モ
ータ、無端帯及び駆動ローラ並びに従動ローラか
ら構成し、前記センタリング機構は前記昇降架台
の裏面に固着された取付ブラケツト、連結ロツド
及びピツト底面に設けたパワシリンダから構成
し、前記格納ケージが最下降位置に達した時に、
前記センタリング機構により、前記昇降架台のセ
ンタリングを行つてから前記架台駆動機構を作動
することにより前記昇降架台を上昇せしめて、こ
れに前記横スライドトレイを載置した後、前記ト
レイスライド機構を作動して前記横スライドトレ
イを移動せしめることによつて自動車の入出庫を
行うように構成したものである。 On the other hand, in order to solve the above-mentioned problem, in the present invention, a horizontal sliding tray for mounting on a car and a fixed tray are arranged adjacently and stacked on the top surface of the cage member of each storage cage from the back side in the longitudinal direction of the cage. an elevating pedestal for placing the horizontal slide tray in a pit corresponding to the lowest position of each storage cage and raising or lowering the pedestal; a pedestal driving mechanism for raising or lowering the elevating pedestal; A tray slide mechanism that moves the placed horizontal slide tray to either the left or right side with respect to the vehicle entry/exit direction, and a centering mechanism that causes the elevating pedestal to follow the cage landing position, in this case, the The gantry drive mechanism consists of a power cylinder unit and a crankshaft having crank levers at both ends, which are arranged in parallel in the direction of vehicle entry, and the tray slide mechanism consists of a slide drive motor, an endless belt, a drive roller, and a driven roller. The centering mechanism includes a mounting bracket fixed to the back surface of the elevating frame, a connecting rod, and a power cylinder provided on the bottom surface of the pit, and when the storage cage reaches the lowest position,
After centering the elevating pedestal using the centering mechanism, the elevating pedestal is raised by operating the gantry driving mechanism, and after the horizontal slide tray is placed thereon, the tray sliding mechanism is actuated. The vehicle is moved in and out of the garage by moving the horizontal slide tray.
かくして、本発明によれば、横スライドトレイ
を載置すべき昇降架台にパワーシリンダ及びロツ
ドから成るセンタリング機構を付設せしめること
によりケージの停止誤差分に相当してトレイスラ
イド機構の作動により昇降架台をケージ着床位置
に追従せしめ、これによつてケージ着床時の誤差
補正を可能とし、トラブルの発生を未然に防止し
得ると共に円滑にして安全な駐車運転を行うこと
ができるものである。 Thus, according to the present invention, by attaching a centering mechanism consisting of a power cylinder and a rod to the elevating frame on which the horizontal slide tray is placed, the elevating frame is moved by the operation of the tray slide mechanism corresponding to the stopping error of the cage. This allows the car to follow the landing position of the car, thereby making it possible to correct errors when landing on the cage, thereby preventing the occurrence of troubles and making it possible to perform smooth and safe parking operations.
次に、第1図乃至第5図に示されている一実施
例により本発明を更に詳細に説明する。 Next, the present invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 5.
第1図及び第2図において、建造物1の入口側
と奥側に設けてある対向配置の上部及び下部スプ
ロケツトホイール2,3に張設されている2本の
無端帯例えばエンドレスリンクチエーン4,5に
アタツチメント6を介して数拾個の格納ケージ7
を等間隔に懸吊装架し、マシンベース8上に配置
された電動機、ブレーキ、減速機及びマシンスタ
ンド等から成る垂直循環駆動装置9により前記上
部スプロケツトホイールを回転せしめ、これによ
つて前記各ケージが垂直方向に循環駆動するよう
に構成されており、この場合、前記格納ケージ
は、第3図に示すように、主として井桁状に組立
てたケージメンバー10と該ケージメンバーの長
手方向両端部に植設した門型状のハンガー11と
これらのハンガー上部を連結するロツド12と前
記ケージメンバー上の奥側に重ねて配置された固
定トレイ13及び手前側の横スライドトレイ14
とから構成されている。また、固定トレイ13と
横スライドトレイ14は自動車入出庫方向即ち格
納ケージ7の長手方向に奥側から相互に隣接して
配置されるものであつて、前記固定トレイは格納
ケージ7のケージメンバー10上の奥側に一体形
成され且つ前記横スライドトレイは自動車入出庫
方向に対して左右横方向の何れかに(第3図では
左横方向)スライドできるよう前記ケージメンバ
ー上の入口側に設けてある。 In FIGS. 1 and 2, two endless bands, for example, an endless link chain 4, are stretched between upper and lower sprocket wheels 2 and 3, which are arranged opposite to each other and are provided on the entrance side and back side of a building 1. , 5 to several storage cages 7 via attachments 6.
are suspended at equal intervals, and the upper sprocket wheel is rotated by a vertical circulation drive device 9 consisting of an electric motor, a brake, a speed reducer, a machine stand, etc. arranged on a machine base 8. The cage is configured to be circularly driven in a vertical direction, and in this case, as shown in FIG. The planted gate-shaped hangers 11, the rods 12 that connect the upper parts of these hangers, the fixed tray 13 placed overlappingly on the back side on the cage member, and the horizontal sliding tray 14 on the front side.
It is composed of. Further, the fixed tray 13 and the horizontal slide tray 14 are arranged adjacent to each other from the back side in the vehicle entry/exit direction, that is, the longitudinal direction of the storage cage 7 , and the fixed tray is connected to the cage member 10 of the storage cage 7 . The horizontal slide tray is integrally formed on the back side of the top and is provided on the entrance side of the cage member so that it can slide in either the left or right direction (the left direction in FIG. 3) with respect to the direction of vehicle entry and exit. be.
更に、自動車入出庫面となる床面15に形成さ
れているピツト16の底面17には、第4図及び
第5図に示すように横スライドトレイ14を載置
して上昇(または下降)する昇降架台18の駆動
機構19が設置してあつた、該架台駆動機構は、
主として自動車進入方向に対して並設されている
パワシリンダユニツト20と両端にクランクレバ
ー21,21′を有するクランシヤフト22,2
2′とから構成されており、前記パワシリンダユ
ニツトはピツト16の底面17に設置してあるブ
ラケツト23に枢設した駆動モータ24にて作動
するボールねじを内蔵しているシリンダ25とか
ら成るものであつて、該シリンダのロツド26は
一方のクランクシヤフト22に取付けてある作動
アーム27に駆動連結してあり、クランクシヤフ
ト22,22′の両端はピツト底面17に設置し
てある支持ブラケツト28,28′に枢支され且
つクランクレババー21,21′の自由端には昇
降架台18のクランプ用押上げローラ29,2
9′を枢着し且つ一方のクランクレバー21はコ
ネクチングロツド30にて連結してある。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, a horizontal slide tray 14 is placed on the bottom surface 17 of the pit 16 formed on the floor surface 15 that serves as the vehicle entry/exit surface, and is raised (or lowered). The drive mechanism 19 for the elevating frame 18 was installed, and the frame drive mechanism is as follows:
A power cylinder unit 20, which is mainly arranged in parallel with the direction of vehicle entry, and a crankshaft 22, 2 having crank levers 21, 21' at both ends.
2', and the power cylinder unit consists of a cylinder 25 incorporating a ball screw operated by a drive motor 24 pivotally mounted on a bracket 23 installed on the bottom surface 17 of the pit 16. The rod 26 of the cylinder is drivingly connected to an actuating arm 27 attached to one crankshaft 22, and both ends of the crankshafts 22, 22' are connected to support brackets 28, 28, which are attached to the pit bottom 17. 28', and at the free ends of the crank levers 21, 21' are push-up rollers 29, 2 for clamping the lifting frame 18.
9', and one crank lever 21 is connected by a connecting rod 30.
また、横スライドトレイ14を昇降架台18上
に載置して架台駆動機構19の作動により上昇せ
しめた後、該トレイを左右何れか一方に移動させ
るためのトレイスライド機構49は以下に述べる
ように構成されている。 Further, after the horizontal slide tray 14 is placed on the elevating pedestal 18 and raised by the operation of the pedestal drive mechanism 19, the tray slide mechanism 49 for moving the tray to either the left or right is as described below. It is configured.
即ち、昇降架台18のスライド方向両側縁には
複数個の駆動ローラ31とスライド用従動ローラ
32とが並設してあつて、この場合、外側の駆動
ローラ311は前記昇降架台の端面下部に設置し
たスライド用駆動モータ33と適宜無端帯例えば
エンドレスリンクチエーン34にて連結されてい
ると共に複数個のフリーローラ35を経て中央側
駆動ローラ322と無端帯例えばエンドレスリン
クチエーン36にて連結されており、前記昇降架
台には架台上昇時に格納ケージ7のケージメンバ
ー10に当らないように〓状突出部37が形成し
てあり、該突出部に前記フリーローラが設置して
ある。 That is, a plurality of driving rollers 31 and sliding driven rollers 32 are arranged in parallel on both sides of the sliding direction of the elevating pedestal 18, and in this case, the outer driving roller 311 is placed at the lower end of the elevating pedestal. It is connected to the installed slide drive motor 33 by an endless belt, for example, an endless link chain 34, and is also connected to the center drive roller 322 via a plurality of free rollers 35, by an endless belt, for example, an endless link chain 36. A cone-shaped protrusion 37 is formed on the elevating pedestal so as not to hit the cage member 10 of the storage cage 7 when the pedestal is raised, and the free roller is installed in the protrusion.
なお、38はスライド側の床面15に昇降架台
18の上昇時レベルと同一レベルに固設された補
助架台であつて、該補助架台にはスライド用従動
ローラ32と同様の役目をなす複数個のローラ3
9が並設してあり、40はエンドレスリンクチエ
ーン4,5のチエーンガイド、41は昇降架台1
8に貼設した車路床であつて、該昇降架台に設置
されているスライド用駆動ローラ311,312及
び従動ローラ32は前記車路体よりも若干例えば
10〜15mm突出せしめておくことが好ましい。 Reference numeral 38 denotes an auxiliary pedestal fixed to the floor surface 15 on the slide side at the same level as the lifting pedestal 18 when it is raised. roller 3
9 are arranged in parallel, 40 is a chain guide for endless link chains 4 and 5, and 41 is an elevating frame 1.
8, the sliding drive rollers 31 1 , 31 2 and the driven roller 32 installed on the elevating frame are slightly smaller than the road body, for example.
It is preferable to protrude 10 to 15 mm.
また、第4図及び第5図に示すように、横スラ
イドトレイ14を載置する昇降架台18とピツト
16の底面17との間には、主として取付ブラケ
ツト42、連結ロツド43及びパワシリンダ44
から成る前記昇降架台をケージ着床位置に追従せ
しめるためのセンタリング機構45が設置してあ
つて、この場合、前記取付ブラケツトは昇降架台
18の裏面に固着されて他端が前記パワシリンダ
に直結してある連結ロツド43の一端とピン46
にて枢着連結されており、前記パワシリンダの基
部はピツト底面17に固設してある取付ブラケツ
ト47にピン48を介して枢着連結されている。 Furthermore, as shown in FIGS. 4 and 5, there are mainly a mounting bracket 42, a connecting rod 43, and a power cylinder 44 between the elevating frame 18 on which the horizontal slide tray 14 is placed and the bottom surface 17 of the pit 16.
A centering mechanism 45 is provided for causing the elevating pedestal 18 to follow the cage landing position; in this case, the mounting bracket is fixed to the back surface of the elevating pedestal 18, and the other end is directly connected to the power cylinder. One end of a certain connecting rod 43 and pin 46
The base of the power cylinder is pivotally connected to a mounting bracket 47 fixed to the bottom surface 17 of the pit via a pin 48.
かくして、前記構成を有する本発明装置におい
て、出庫(入庫)に際しては、第4図に示すよう
に、2台の自動車を載置している格納ケージ7
(空ケージ)を最下端位置まで循環駆動せしめて
停止させた時、即ちケージ着床時に当該ケージが
左右方向の何れかに変位していると、前記ケージ
のケージメンバー10に昇降架台18を形成する
〓状突出部37の内側が架台上昇に伴つて当たる
ので、前記昇降架台は横スライドトレイ14を正
規に載置することができなくなる。従つて、前以
つて、ケージ着床位置を適宜光電管等のセンサで
検知してケージ停止誤差分に相当する距離だけセ
ンタリング機構45のパワシリンダ44を作動し
て連結ロツド43を2重矢印方向に移動追従せし
めることにより昇降架台18のセンタリングを行
う。 Thus, in the device of the present invention having the above configuration, when leaving (entering) the warehouse, as shown in FIG.
When the (empty cage) is cyclically driven to the lowest position and stopped, that is, if the cage is displaced in either the left or right direction when the cage is placed on the floor, an elevating frame 18 is formed on the cage member 10 of the cage. Since the inner side of the curved protrusion 37 hits as the pedestal rises, the horizontal slide tray 14 cannot be properly placed on the elevating pedestal. Therefore, in advance, the cage landing position is appropriately detected by a sensor such as a phototube, and the power cylinder 44 of the centering mechanism 45 is actuated by a distance corresponding to the cage stop error to move the connecting rod 43 in the direction of the double arrow. The centering of the elevating frame 18 is performed by making the elevating frame 18 follow.
次いで、第5図に示すように、格納ケージ7に
格納してある2台の自動車のうち、奥側の自動車
を出庫させる場合は、予め入口側の自動車を撤去
せしめねばならず、このために、それまでは架台
駆動機構19のクランクレバー21,21′の自
由端に枢着したクランプ用押上げローラ29,2
9′に担持されていた自動車が載つている横スラ
イドトレイ14を載置した昇降架台18は前記架
台駆動機構のパワシリンダユニツト20を形成す
る駆動モータ24を駆動してシリンダロツド26
を引張るこによつて該ロツドに枢着されている作
動アーム27を介してクランクシヤフト22,2
2′のクランクレバー21,21′が、第5図にお
いて、時針方向へ即ち2点鎖線位置から実線位置
へと揺動するために、これと同様に2点鎖線位置
から点線位置へと上昇し、これに付設されている
スライド用駆動ローラ311,312及び従動ロー
ラ32は横スライドトレイ1の裏面に当接し、引
き続き、前記昇降架台を若干例えば20〜30mm持上
げた状態で前記駆動モータ乃至パワシリンダユニ
ツトを停止した後、トレイスライド機構49のス
ライド用駆動モータ33を駆動せしめれば、駆動
ローラ31は無端帯34,36を介して回転し、
従つて駆動ローラ31及び従動ローラ32に担持
されている昇降架台18は前記各ローラの回転摩
擦力によつて矢印方向へスライドし、従つて横ス
ライドトレイ14は、第4図では入口側の左横方
向へ一部が補助架台38に跨つた状態で搬出され
るために自動車は出庫路外に撤去される。 Next, as shown in FIG. 5, when the two cars stored in the storage cage 7 are to be taken out, the car on the entrance side must be removed in advance. Until then, the clamp push-up rollers 29 and 2 were pivotally connected to the free ends of the crank levers 21 and 21' of the gantry drive mechanism 19.
The elevating pedestal 18 on which the horizontal slide tray 14 on which the automobile carried on the pedestal 9' is mounted drives the drive motor 24 forming the power cylinder unit 20 of the pedestal drive mechanism to move the cylinder rod 26.
The crankshaft 22,2
In order for the crank levers 21, 21' of 2' to swing in the direction of the hour hand, that is, from the two-dot chain line position to the solid line position in FIG. , the slide drive rollers 31 1 , 31 2 and the driven roller 32 attached to this come into contact with the back surface of the horizontal slide tray 1, and then the drive motor or After stopping the power cylinder unit, if the slide drive motor 33 of the tray slide mechanism 49 is driven, the drive roller 31 rotates via the endless bands 34 and 36.
Therefore, the elevating platform 18 supported by the driving roller 31 and the driven roller 32 slides in the direction of the arrow due to the rotational frictional force of each roller, and the horizontal sliding tray 14 is moved to the left on the entrance side in FIG. The car is removed to the outside of the exit road because it is carried out with a portion of the car straddling the auxiliary frame 38 in the lateral direction.
次いで、奥側の自動車は固定トレイ13から昇
降架台18の車路床41を経て出庫されるもので
あり、この出庫が終つたならば、架台駆動機構1
9のパワシリンダユニツト20を架台上昇時と逆
に作動せしめることによつてクランクレバー2
1,21′を反時針方向に即ち実線位置から点線
位置に揺動せしめれば、昇降架台18は前記クラ
ンクレバー先端のクランク用押上げローラ29,
29′に担持されながら下降して旧位に復するも
のである。 Next, the car on the back side is taken out from the fixed tray 13 via the road bed 41 of the elevating pedestal 18, and once this leaving is completed, the trestle drive mechanism 1
By operating the power cylinder unit 20 of 9 in the opposite direction to when the gantry is raised, the crank lever 2
1 and 21' in the counterclockwise direction, that is, from the solid line position to the dotted line position, the elevating frame 18 moves toward the crank push-up roller 29 at the tip of the crank lever,
It descends while being supported by 29' and returns to its previous position.
なお、叙上の実施例においては、横スライドト
レイ14を移動させるのにスライド用駆動モータ
33、無端帯34,36及び駆動ローラ31等か
ら成るトレイスライド機構49を採用したが、こ
れに代えて任意適当なる駆動機構例えばプツシヤ
ー等の押圧乃至牽引駆動機構を採用することもで
き、またスライド方向も逆の方向へ行い得ること
は勿論である。 In the embodiment described above, the tray slide mechanism 49 consisting of the slide drive motor 33, the endless bands 34, 36, the drive roller 31, etc. was used to move the horizontal slide tray 14. Any suitable drive mechanism, such as a pushing or pulling drive mechanism such as a pusher, may be employed, and the sliding direction may of course be reversed.
追加の関係
原特許願たる特願昭58―231423号の垂直循環式
駐車装置は、両側上下方向に設置してある一対の
スプロケツトホイールにそれぞれ張設したエンド
レスチエーンにアタツチメントを介して複数個の
自動車格納ケージを懸吊支持すると共に適当なる
駆動機構にて前記スプロケツトホイールの一方側
を回転せしめることにより前記各ケージを垂直に
循環駆動せしめる型式の駐車装置において、各格
納ケージのケージメンバー上面に自動車載置用の
横スライドトレイと固定トレイをケージ長手方向
の奥側から隣接して重ねて配置し、各格納ケージ
の最下降位置に対応するピツト内に、前記横スラ
イドトレイを載置して上昇または下降する昇降架
台と該昇降架台を上昇または下降させる架台昇降
機構と前記昇降架台に載置された前記横スライド
トレイを自動車入出庫方向に対して左右何れか一
方側に移動させるトレイスライド機構を設け、前
記各格納ケージが最下降位置に達した時に、前記
架台昇降機構を作動することにより前記昇降架台
を上昇せしめて、これに前記横スライドトレイを
載置した後、前記トレイスライド機構を作動して
前記横スライドトレイを移動して自動車の入出庫
を行うように構成したことを特徴とするものであ
る。Additional Relationships The vertical circulation parking device of Japanese Patent Application No. 58-231423, which is the original patent application, has multiple sprocket wheels connected via attachments to endless chains stretched across a pair of sprocket wheels installed vertically on both sides. In a parking device of the type in which a car storage cage is suspended and supported and each cage is vertically cyclically driven by rotating one side of the sprocket wheel by a suitable drive mechanism, the upper surface of the cage member of each storage cage is provided. A horizontal sliding tray and a fixed tray for mounting in a car are arranged adjacently from the back side in the longitudinal direction of the cage, and the horizontal sliding tray is placed in a pit corresponding to the lowest position of each storage cage. An elevating pedestal that rises or lowers, a trestle elevating mechanism that raises or lowers the elevating pedestal, and a tray slide mechanism that moves the horizontal slide tray placed on the elevating pedestal to either the left or right with respect to the direction of vehicle entry and exit. is provided, and when each of the storage cages reaches the lowest position, the pedestal lifting mechanism is operated to raise the lifting pedestal, and after placing the horizontal slide tray thereon, the tray sliding mechanism is raised. The present invention is characterized in that it is configured to operate and move the horizontal slide tray to carry in and out of a vehicle.
しかしながら、かかる原特許願においては、2
台の自動車をケージに格納する場合、入口側のト
レイを横へスライドさせる駆動装置とケージの垂
直循環後における停止位置に左右誤差が出るため
に横スライドの位置決めを一定とすることができ
ないのに対し、本発明では、横スライドトレイを
載置すべき昇降架台にパワシリンダ及びロツドか
ら成るセンタリング機構を付設せしめることによ
リケージの停止誤差分に相当してトレイスライド
機構にて前記昇降架台を追従させることによつて
ケージ着床時の誤差補正するように改良したもの
である。 However, in such original patent application, 2
When a car is stored in a cage, the positioning of the horizontal slide cannot be kept constant because there is a left-right error in the drive device that slides the tray on the entrance side sideways and the stopping position after vertical circulation of the cage. On the other hand, in the present invention, by attaching a centering mechanism consisting of a power cylinder and a rod to the elevating frame on which the horizontal slide tray is placed, the tray slide mechanism is made to follow the elevating frame by the amount equivalent to the stopping error of the re-cage. This has been improved to compensate for errors when landing on the cage.
第1図及び第2図は本発明に係る垂直循環式駐
車装置の正面図及び側面図、第3図は自動車の入
出庫時におけるケージの略図的斜視図、第4図及
び第5図は前同様の本発明装置における最下部状
態の詳細を示す正面図及び側面図である。なお、
図示された主要部と符号との対応関係は下記の通
りである。
7…自動車格納ケージ、10…ケージメンバ
ー、13…固定トレイ、14…横スライドトレ
イ、18…昇降架台、19…架台駆動機構、20
…パワシリンダユニツト、43…連結ロツド、4
4…パワシリンダ、45…センタリング機構、4
9…トレイスライド機構。
1 and 2 are a front view and a side view of a vertical circulation parking device according to the present invention, FIG. 3 is a schematic perspective view of the cage when a car enters and leaves the parking lot, and FIGS. 4 and 5 are front views. It is a front view and a side view showing details of the lowermost state of a similar device of the present invention. In addition,
The correspondence between the main parts shown in the figures and the symbols is as follows. 7... Car storage cage, 10... Cage member, 13... Fixed tray, 14... Lateral sliding tray, 18... Lifting frame, 19... Frame drive mechanism, 20
...Power cylinder unit, 43...Connection rod, 4
4...Power cylinder, 45...Centering mechanism, 4
9...Tray slide mechanism.
Claims (1)
ツトホイールにそれぞれ張設したエンドレスチエ
ーンにアタツチメントを介して複数個の自動車格
納ケージを懸吊支持すると共に適当なる駆動機構
にて前記スプロケツトホイールの一方側を回転せ
しめることにより前記各ケージを垂直に循環駆動
せしめる型式の駐車装置において、各格納ケージ
のケージメンバー上面に、自動車載置用の横スラ
イドトレイと固定トレイをケージ長手方向の奥側
から隣接して重ねて配置し、各格納ケージの最下
降位置に対応するピツト内に、前記横スライドト
レイを載置して上昇または下降する昇降架台と、
該昇降架台を上昇または下降させる架台駆動機構
と、前記昇降架台に載置された前記横スライドト
レイを自動車入出庫方向に対して左右何れか一方
側に移動させるトレイスライド機構と、前記昇降
架台をケージ着床位置に追従させるセンタリング
機構とを設け、この場合、前記架台駆動機構は自
動車進入方向に対して並設されているパワシリン
ダユニツトと両端にクランクレバーを有するクラ
ンクシヤフトから構成し、前記トレイスライド機
構はスライド用駆動モータ、無端帯及び駆動ロー
ラ並びに従動ローラから構成し、前記センタリン
グ機構は前記昇降架台の裏面に固着された取付ブ
ラケツト、連結ロツド及びピツト底面に設けたパ
ワシリンダから構成し、前記格納ケージが最下降
位置に達した時に、前記センタリング機構により
前記昇降架台のセンタリングを行つてから前記架
台駆動機構を作動することにより前記昇降架台を
上昇せしめて、これに前記横スライドトレイを載
置した後、前記トレイスライド機構を作動して前
記横スライドトレイを移動せしめることによつて
自動車の入出庫を行うように構成したことを特徴
とする垂直循環式駐車装置。1. A plurality of car storage cages are suspended and supported via attachments on endless chains stretched between a pair of sprocket wheels installed vertically on both sides, and a suitable drive mechanism is used to drive the sprocket wheels. In a parking device of the type in which each of the cages is vertically circulated by rotating one side, a horizontal sliding tray and a fixed tray for placing a car are placed on the top surface of the cage member of each storage cage from the back side in the longitudinal direction of the cage. an elevating pedestal that is arranged adjacent to one another and that raises or lowers the horizontal slide tray in a pit corresponding to the lowest position of each storage cage;
a pedestal drive mechanism that raises or lowers the elevating pedestal; a tray slide mechanism that moves the horizontal slide tray placed on the elevating pedestal to either the left or right side with respect to the direction of vehicle entry/exit; and the elevating pedestal; A centering mechanism is provided to follow the cage landing position, and in this case, the gantry drive mechanism is composed of a power cylinder unit and a crankshaft having crank levers at both ends, which are arranged in parallel in the direction of vehicle entry, and the centering mechanism is configured to follow the tray. The slide mechanism is composed of a slide drive motor, an endless band, a drive roller, and a driven roller, and the centering mechanism is composed of a mounting bracket fixed to the back surface of the elevating frame, a connecting rod, and a power cylinder provided on the bottom of the pit. When the storage cage reaches the lowest position, the centering mechanism centers the elevating pedestal, and then the pedestal driving mechanism is activated to raise the elevating pedestal, and the horizontal slide tray is placed thereon. 2. A vertical circulation type parking device, characterized in that the vertical circulation type parking device is configured to move a vehicle in and out by operating the tray slide mechanism to move the horizontal slide tray.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11919284A JPS611770A (en) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | Vertical recirculation type parking apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11919284A JPS611770A (en) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | Vertical recirculation type parking apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611770A JPS611770A (en) | 1986-01-07 |
| JPH0223659B2 true JPH0223659B2 (en) | 1990-05-24 |
Family
ID=14755193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11919284A Granted JPS611770A (en) | 1984-06-12 | 1984-06-12 | Vertical recirculation type parking apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611770A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4688441A (en) * | 1985-04-23 | 1987-08-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Gear assembly for mating with third gear without backlash |
-
1984
- 1984-06-12 JP JP11919284A patent/JPS611770A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS611770A (en) | 1986-01-07 |
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