JPH0223777Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0223777Y2 JPH0223777Y2 JP1983038450U JP3845083U JPH0223777Y2 JP H0223777 Y2 JPH0223777 Y2 JP H0223777Y2 JP 1983038450 U JP1983038450 U JP 1983038450U JP 3845083 U JP3845083 U JP 3845083U JP H0223777 Y2 JPH0223777 Y2 JP H0223777Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- passage
- silencing
- buttful
- passages
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、内燃機関のマフラ改良に関する。
一般に、オートバイ等に用いる内燃機関のマフ
ラは、円筒状の長いものが用いられる。通常は、
マフラ外筒内に、複数の仕切板を入れて溶着し、
マフラ外筒内を縦列に複数の消音室にする。そし
て、仕切板には、細い連通パイプを貫通させて溶
着し、消音室間を連通させる。消音室は、排気ガ
スの消音周波数の関係で、一つの消音室から、隣
の消音室を飛越して、その隣りの消音室に連通さ
せることがあり、仕切板に貫通させて溶着する連
通パイプの数が多く、溶接作業が大変で、製造コ
ストも高くつく。又、分解できないので、２サイ
クルエンジンのようにタールが溜るものでは、掃
除ができない。
ラは、円筒状の長いものが用いられる。通常は、
マフラ外筒内に、複数の仕切板を入れて溶着し、
マフラ外筒内を縦列に複数の消音室にする。そし
て、仕切板には、細い連通パイプを貫通させて溶
着し、消音室間を連通させる。消音室は、排気ガ
スの消音周波数の関係で、一つの消音室から、隣
の消音室を飛越して、その隣りの消音室に連通さ
せることがあり、仕切板に貫通させて溶着する連
通パイプの数が多く、溶接作業が大変で、製造コ
ストも高くつく。又、分解できないので、２サイ
クルエンジンのようにタールが溜るものでは、掃
除ができない。
この考案は、かかる点に鑑み、仕切板に貫通さ
せるバツフルパイプ内を、軸方向に複数の通路を
構成させるように仕切つて、各消音室の連通は、
このバツフルパイプ内の通路によつて行えるよう
にして、通路をバツフルパイプ内に集中させて改
善したもので、以下本考案を図面に示す実施例に
ついて説明する。
せるバツフルパイプ内を、軸方向に複数の通路を
構成させるように仕切つて、各消音室の連通は、
このバツフルパイプ内の通路によつて行えるよう
にして、通路をバツフルパイプ内に集中させて改
善したもので、以下本考案を図面に示す実施例に
ついて説明する。
マフラ外筒１内に仕切板２を挿入して溶着し、
第一消音室３、第二消音室４、第三消音室５を縦
列に設ける。第一消音室３の前側は、膨張室６に
なつている。仕切板２には、中央に孔が設けてあ
つて、後端から、バツフルパイプ７を貫通させる
ように挿入する。バツフルパイプ７は、内側に分
離板８を挿入して、軸方向に複数の通路を設け
る。分離板８は、バツフルパイプ７に溶着又は圧
入する。上記分離板８は、第２図または第６図に
示すように適宜屈曲形成した成形鋼板によつて形
成されており、通路は第１図乃至第５図に示すも
のでは、９，１０，１１，１２，１３の互いに区
別された５つの通路が設けてあり、第６図に示す
ものでは、９，１０，１１，１２，の４つの通路
が設けてある。各通路は孔１４ａ，１４ｂ，１４
ｃ，１４ｄ，１４ｅ，１４ｆ，１４ｇによつて消
音室３，４，５に適宜連通され、余分な部分に排
気ガスが流れないように塞ぎ板１５が設けてあ
る。
第一消音室３、第二消音室４、第三消音室５を縦
列に設ける。第一消音室３の前側は、膨張室６に
なつている。仕切板２には、中央に孔が設けてあ
つて、後端から、バツフルパイプ７を貫通させる
ように挿入する。バツフルパイプ７は、内側に分
離板８を挿入して、軸方向に複数の通路を設け
る。分離板８は、バツフルパイプ７に溶着又は圧
入する。上記分離板８は、第２図または第６図に
示すように適宜屈曲形成した成形鋼板によつて形
成されており、通路は第１図乃至第５図に示すも
のでは、９，１０，１１，１２，１３の互いに区
別された５つの通路が設けてあり、第６図に示す
ものでは、９，１０，１１，１２，の４つの通路
が設けてある。各通路は孔１４ａ，１４ｂ，１４
ｃ，１４ｄ，１４ｅ，１４ｆ，１４ｇによつて消
音室３，４，５に適宜連通され、余分な部分に排
気ガスが流れないように塞ぎ板１５が設けてあ
る。
すなわち、消音室３においてはバツフルパイプ
７に消音室３を通路１１および通路１２に連通す
る孔１４ａ，１４ｂが設けられ、分離板８には通
路１２と１３と連通する孔１４ｃが設けられてい
る。また、消音室４においてはバツフルパイプ７
にその消音室４を通路１０と通路１１にそれぞれ
連通する孔１４ｄ，１４ｅが設けられ、さらに消
音室５においては上記バツフルパイプ７に消音室
５を通路１０および通路９に連通する孔１４ｆ，
１４ｇが設けられている。さらに、通路１３の膨
張室６側端部、通路９と１０の後方側端部、通路
１０の膨張室６側端部、およびその通路１０内の
第一消音室３と第二消音室４との間にそれぞれ塞
ぎ板１５が設けられている。
７に消音室３を通路１１および通路１２に連通す
る孔１４ａ，１４ｂが設けられ、分離板８には通
路１２と１３と連通する孔１４ｃが設けられてい
る。また、消音室４においてはバツフルパイプ７
にその消音室４を通路１０と通路１１にそれぞれ
連通する孔１４ｄ，１４ｅが設けられ、さらに消
音室５においては上記バツフルパイプ７に消音室
５を通路１０および通路９に連通する孔１４ｆ，
１４ｇが設けられている。さらに、通路１３の膨
張室６側端部、通路９と１０の後方側端部、通路
１０の膨張室６側端部、およびその通路１０内の
第一消音室３と第二消音室４との間にそれぞれ塞
ぎ板１５が設けられている。
しかして、第１図乃至第５図に於て、膨張室６
の排気ガスは、通路９を通つて第三消音室５に入
つて消音し、次に、通路１０を通つて第二消音室
４に入り、更に、通路１１を通つて第一消音室３
に流れる。そして、通路１２、通路１３を通つ
て、通路１３の後端から放出される。通路１２は
共鳴管の作用をしている。バツフルパイプ７は、
後方に抜取ることができて、掃除ができる。
の排気ガスは、通路９を通つて第三消音室５に入
つて消音し、次に、通路１０を通つて第二消音室
４に入り、更に、通路１１を通つて第一消音室３
に流れる。そして、通路１２、通路１３を通つ
て、通路１３の後端から放出される。通路１２は
共鳴管の作用をしている。バツフルパイプ７は、
後方に抜取ることができて、掃除ができる。
以上説明したように、この後方は、マフラ外筒
内を仕切板で複数の縦列の消音室に仕切り、仕切
板に設けた孔にバツフルパイプを貫通させ、その
バツフルパイプ内に適宜屈曲形成した成形鋼板か
らなる分離板を挿入することにより軸方向の複数
の通路を設け、該通路によつて消音室間を連通さ
せるようにしたので、バツフルパイプに、各消音
室を連通する通路が集中的に設けられ、構造を簡
単にして、製造コストを低減できる。そして、バ
ツフルパイプを抜取ることによつて、全部の通路
が外れ、掃除が容易にできるので、２サイクルエ
ンジンのようにタールが溜るものでも、適宜掃除
して、機能回復ができる。さらに、分離板の断面
形状を適宜選定することによつて通路の数も自由
に設計することができる。
内を仕切板で複数の縦列の消音室に仕切り、仕切
板に設けた孔にバツフルパイプを貫通させ、その
バツフルパイプ内に適宜屈曲形成した成形鋼板か
らなる分離板を挿入することにより軸方向の複数
の通路を設け、該通路によつて消音室間を連通さ
せるようにしたので、バツフルパイプに、各消音
室を連通する通路が集中的に設けられ、構造を簡
単にして、製造コストを低減できる。そして、バ
ツフルパイプを抜取ることによつて、全部の通路
が外れ、掃除が容易にできるので、２サイクルエ
ンジンのようにタールが溜るものでも、適宜掃除
して、機能回復ができる。さらに、分離板の断面
形状を適宜選定することによつて通路の数も自由
に設計することができる。
第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図は縦断側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視
横断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ矢視横断面図、
第４図は第１図Ｃ−Ｃ矢視横面図、第５図はバツ
フルパイプの内側が見えるようにした部分斜視
図、第６図はバツフルパイプの他の実施例を示す
拡大横断面図である。 １……マフラ外筒、２……仕切板、３，４，５
……消音室、７……バツフルパイプ、９，１０，
１１，１２，１３……通路。
第１図は縦断側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視
横断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ矢視横断面図、
第４図は第１図Ｃ−Ｃ矢視横面図、第５図はバツ
フルパイプの内側が見えるようにした部分斜視
図、第６図はバツフルパイプの他の実施例を示す
拡大横断面図である。 １……マフラ外筒、２……仕切板、３，４，５
……消音室、７……バツフルパイプ、９，１０，
１１，１２，１３……通路。
Claims (1)
- マフラ外筒内に仕切板によつて複数の消音室を
縦列に区別形成し、その仕切板に設けた孔にバツ
フルパイプを貫通させ、そのバツフルパイプ内に
適宜屈曲形成した成形鋼板からなる分離板を挿入
することによつて互いに区別された軸方向の複数
の通路を設け、上記バツフルパイプに各通路と所
定の消音室とを連用する孔を設けるとともに、各
通路の適宜位置に塞ぎ板を設け、上記通路によつ
て所定の消音室間を連通させるようにしたことを
特徴とする、内燃機関用マフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3845083U JPS59144109U (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 内燃機関用マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3845083U JPS59144109U (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 内燃機関用マフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59144109U JPS59144109U (ja) | 1984-09-26 |
| JPH0223777Y2 true JPH0223777Y2 (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=30169119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3845083U Granted JPS59144109U (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 内燃機関用マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59144109U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5419834U (ja) * | 1977-07-11 | 1979-02-08 | ||
| JPS5751906A (en) * | 1980-09-12 | 1982-03-27 | Yamaha Motor Co Ltd | Muffler for engine |
-
1983
- 1983-03-18 JP JP3845083U patent/JPS59144109U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59144109U (ja) | 1984-09-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0712650Y2 (ja) | エンジンの排気サイレンサ | |
| JP4614034B2 (ja) | 低コストマフラ | |
| JP3753800B2 (ja) | 自動二輪車用マフラー | |
| US5229557A (en) | Rigidified muffler assembly | |
| EP1477642A1 (en) | Internal combustion engine silencer | |
| JP3335097B2 (ja) | 消音装置 | |
| JPH0223777Y2 (ja) | ||
| JPH0425413B2 (ja) | ||
| JPS63975Y2 (ja) | ||
| JPH0363644B2 (ja) | ||
| JPS5836167B2 (ja) | 消音器 | |
| JP2019044639A (ja) | 排気装置 | |
| JPS6045305B2 (ja) | エヤクリ−ナの吸入口 | |
| JPH0117608Y2 (ja) | ||
| JP3452528B2 (ja) | エギゾーストマニホルド | |
| JPH0477131B2 (ja) | ||
| JPH0734169Y2 (ja) | 内燃機関の排気管装置 | |
| JP3516619B2 (ja) | 火花点火式エンジン | |
| JP3347905B2 (ja) | 排気マフラ | |
| JPH0227129Y2 (ja) | ||
| JPS5954721A (ja) | 自動二輪車の排気マフラ装置 | |
| JPS6246805Y2 (ja) | ||
| JP2546222Y2 (ja) | エンジン用消音器 | |
| JPH0536977Y2 (ja) | ||
| JPH0610112Y2 (ja) | 内燃機関の排気消音器 |