JPH02238364A - 車両用表示補助装置 - Google Patents
車両用表示補助装置Info
- Publication number
- JPH02238364A JPH02238364A JP6055689A JP6055689A JPH02238364A JP H02238364 A JPH02238364 A JP H02238364A JP 6055689 A JP6055689 A JP 6055689A JP 6055689 A JP6055689 A JP 6055689A JP H02238364 A JPH02238364 A JP H02238364A
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- vehicle
- vehicle speed
- average
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
この発明は車両用表示補助装置に係り、詳しくはスピー
ドメータ等の表示装置を補助する目的で設けられる車両
用表示補助装置に関するものである。
ドメータ等の表示装置を補助する目的で設けられる車両
用表示補助装置に関するものである。
［従来技術及び課題］
従来、タクシーやトラック等には運転を監視するという
目的でタコグラフを設置している。これは、車速等の経
時変化を記録紙に記録するものである。しかし、その記
録内容は運転者にとっては、容易に見ることができず、
車両の運行に伴い経時的に変化する車両運行データ（例
えば、車速）の経時的変化は運転者にとっては何等利用
されていない。
目的でタコグラフを設置している。これは、車速等の経
時変化を記録紙に記録するものである。しかし、その記
録内容は運転者にとっては、容易に見ることができず、
車両の運行に伴い経時的に変化する車両運行データ（例
えば、車速）の経時的変化は運転者にとっては何等利用
されていない。
この発明の目的は、車両の運行に伴い経時的に変化する
車両運行データ（例えば、車速）の経時的変化を運転者
に知らせ、運転者にその情報を提供することができる車
両用表示補助装置を提供することにおる。
車両運行データ（例えば、車速）の経時的変化を運転者
に知らせ、運転者にその情報を提供することができる車
両用表示補助装置を提供することにおる。
［ＶＲ題を解決するための千段］
この発明は、車両の運行に伴い経時的に変化する車両運
行データを検出する車両運行データ検出手段と、前記車
両運行データ検出手段による車両運行データを記憶する
ための記憶手段と、車室内に設けられ、前記記憶手段に
記憶した車両運行データを表示するための表示器と、前
記車両運行データ検出手段による車両運行データを順次
前記記憶手段に記憶させるとともに当該記憶手段に記憶
した各車両運行データを時系列的に前記表示器に表示さ
せる制御手段とを備えた車両用表示補助装置をその要旨
とするものである。
行データを検出する車両運行データ検出手段と、前記車
両運行データ検出手段による車両運行データを記憶する
ための記憶手段と、車室内に設けられ、前記記憶手段に
記憶した車両運行データを表示するための表示器と、前
記車両運行データ検出手段による車両運行データを順次
前記記憶手段に記憶させるとともに当該記憶手段に記憶
した各車両運行データを時系列的に前記表示器に表示さ
せる制御手段とを備えた車両用表示補助装置をその要旨
とするものである。
［作用］
制御手段は、車両運行データ検出手段による車両運行デ
ータを順次記憶手段に記憶ざじるとともにその記憶手段
に記憶した各車両運行データを時系列的に表示器に表示
させる。その結果、運転者は表示器によりその情報を知
ることができる。
ータを順次記憶手段に記憶ざじるとともにその記憶手段
に記憶した各車両運行データを時系列的に表示器に表示
させる。その結果、運転者は表示器によりその情報を知
ることができる。
［実施例］
以下、この発明を具体化したー実施例を図面に従って説
明する。
明する。
第１図は車両用表示補助装置の全体構成を示す電気回路
図である。
図である。
車両運行データ検出手段、記憶手段及び制御手段として
の中央処理装置（以下、ＣＰＵという）１は入力インタ
ーフエイス２を介して車速センサからの車速に応じたパ
ルス信号を入力して、所定時間毎（５分間）の車速の平
均値を算出する。又、ＣＰＵｉには５つのレジスタＲ１
〜Ｒ５が用意され、各レジスタＲ１〜Ｒ５に所定時間毎
の車速の平均値が格納される。即ら、Ｒ１に最も新しい
平均車速■１が、Ｒ２に２番目に新しい平均車速Ｖｉ−
１が、Ｒ３に３番目に新しい平均車速Ｖｉ−２が、Ｒ４
に４番目に新しい平均車速Ｖｉ−３が、Ｒ５に５番目に
新しい平均車速Ｖｉ−４が記″肥ざれる。
の中央処理装置（以下、ＣＰＵという）１は入力インタ
ーフエイス２を介して車速センサからの車速に応じたパ
ルス信号を入力して、所定時間毎（５分間）の車速の平
均値を算出する。又、ＣＰＵｉには５つのレジスタＲ１
〜Ｒ５が用意され、各レジスタＲ１〜Ｒ５に所定時間毎
の車速の平均値が格納される。即ら、Ｒ１に最も新しい
平均車速■１が、Ｒ２に２番目に新しい平均車速Ｖｉ−
１が、Ｒ３に３番目に新しい平均車速Ｖｉ−２が、Ｒ４
に４番目に新しい平均車速Ｖｉ−３が、Ｒ５に５番目に
新しい平均車速Ｖｉ−４が記″肥ざれる。
又、ＣＰＵ１はその各レジスタＲ１〜Ｒ５に格納した車
速の平均値を点灯データとしてしＣＤ駆動用ＩＣ３に出
力する。
速の平均値を点灯データとしてしＣＤ駆動用ＩＣ３に出
力する。
ＬＣＤ駆動用ＩＣ３はＣＰＵＩからの点灯データに基づ
き液晶表示器４を駆動して所定の表示を行なわせるよう
になっている。この液晶表示器４は、運転席のインスト
ルメントパネルにおいて、スピードメータ等を配設した
メータパネル部に設置ざれている。この液晶表示器４は
第２図に示すように３２Ｘ３２ドットの表示器であって
、平均車速の経時的変化をバーグラフ表示する。即ち、
表示器４の７１領域を用いてＣＰＵ１のレジスタＲ１に
記憶した最も新しい平均車速Ｖ１を、Ｚ２領域を用いて
ＣＰＵＩのレジスタＲ２に記憶した２番目に新しい平均
車速Ｖｉ−１を、Ｚ３領域を用いてＣＰＵ１のレジスタ
Ｒ３に記憶した３番目に新しい平均車速Ｖｉ−２を、Ｚ
４領域を用いてＣＰＵ１のレジスタＲ４に記憶した４番
目に新しい平均車速■ｉ−３を、Ｚ５領域を用いてＣＰ
ＵＩのレジスタＲ５に記憶した５番目に新しい平均車速
■ｉ−４を表示するようになっている。
き液晶表示器４を駆動して所定の表示を行なわせるよう
になっている。この液晶表示器４は、運転席のインスト
ルメントパネルにおいて、スピードメータ等を配設した
メータパネル部に設置ざれている。この液晶表示器４は
第２図に示すように３２Ｘ３２ドットの表示器であって
、平均車速の経時的変化をバーグラフ表示する。即ち、
表示器４の７１領域を用いてＣＰＵ１のレジスタＲ１に
記憶した最も新しい平均車速Ｖ１を、Ｚ２領域を用いて
ＣＰＵＩのレジスタＲ２に記憶した２番目に新しい平均
車速Ｖｉ−１を、Ｚ３領域を用いてＣＰＵ１のレジスタ
Ｒ３に記憶した３番目に新しい平均車速Ｖｉ−２を、Ｚ
４領域を用いてＣＰＵ１のレジスタＲ４に記憶した４番
目に新しい平均車速■ｉ−３を、Ｚ５領域を用いてＣＰ
ＵＩのレジスタＲ５に記憶した５番目に新しい平均車速
■ｉ−４を表示するようになっている。
又、定電源回路５はイグニッションスイッチからのオン
信号の入力によりｃｐｕｉとＬＣＤ駆動用ＩＣ３に駆動
用電力を供給する。
信号の入力によりｃｐｕｉとＬＣＤ駆動用ＩＣ３に駆動
用電力を供給する。
次に、このように構成した車両用表示補助装置の作用を
説明する。
説明する。
第３図に示すように、ＣＰＵ１はイグニッションスイッ
チのオンにて処理動作を開始し、ステップ１００でタイ
マーによる計時動作をスタートさせる。ＣＰＵ１はステ
ップ１０１で車速センサからのパルス数を計測し、ステ
ップ１０２で５分が経過したかを判断し、５分が経過す
るとステップ１０３でそのパルス数により５分間におけ
る平均車速Ｖｉを算出し、その平均車速Ｖ＋をレジスタ
Ｒ１に格納する。そして、第４図に示すように、次回の
ルーチンでのステップ１０３の処理のときにはレジスタ
Ｒ１に格納した平均車速データをレジスタＲ２に移す。
チのオンにて処理動作を開始し、ステップ１００でタイ
マーによる計時動作をスタートさせる。ＣＰＵ１はステ
ップ１０１で車速センサからのパルス数を計測し、ステ
ップ１０２で５分が経過したかを判断し、５分が経過す
るとステップ１０３でそのパルス数により５分間におけ
る平均車速Ｖｉを算出し、その平均車速Ｖ＋をレジスタ
Ｒ１に格納する。そして、第４図に示すように、次回の
ルーチンでのステップ１０３の処理のときにはレジスタ
Ｒ１に格納した平均車速データをレジスタＲ２に移す。
以下、同様の繰返しにより今回の車速Ｖｉと過去４回の
平均車速Ｖｉ−１，Ｖ２ ， Ｖｉ−３ ， Ｖｉ−４
がレジスタＲ１〜Ｒ５に格納ざれる。
平均車速Ｖｉ−１，Ｖ２ ， Ｖｉ−３ ， Ｖｉ−４
がレジスタＲ１〜Ｒ５に格納ざれる。
そして、ＣＰＵ１はステップ１０４で平均車速表示動作
を開始させる。これは、レジスタＲ １ ヘ・Ｒ５の格
納データをＬＣＤ駆動用ＩＣ３に転送し、ＬＣＤ駆動用
ＩＣ３が液晶表示器４を駆動して今回の平均車速Ｖｉ
と過去４回の平均車速Ｖｉ−１，Ｖｉ−２ ， Ｖｉ−
３ ， Ｖｉ−４ ニ対応する各領域７１〜Ｚ５にバー
の長さにより表示させる。ＣＰＵ１はステップ１０５で
この表示動作が３０秒間行なわれたか判断して、３０秒
が経過したと判断すると平均車速表示動作を終了さける
。
を開始させる。これは、レジスタＲ １ ヘ・Ｒ５の格
納データをＬＣＤ駆動用ＩＣ３に転送し、ＬＣＤ駆動用
ＩＣ３が液晶表示器４を駆動して今回の平均車速Ｖｉ
と過去４回の平均車速Ｖｉ−１，Ｖｉ−２ ， Ｖｉ−
３ ， Ｖｉ−４ ニ対応する各領域７１〜Ｚ５にバー
の長さにより表示させる。ＣＰＵ１はステップ１０５で
この表示動作が３０秒間行なわれたか判断して、３０秒
が経過したと判断すると平均車速表示動作を終了さける
。
このように本実施例においては、ＣＰＵ１が５分間の平
均車速を求め、その平均車速を順次レジスタＲ１〜Ｒ５
に記憶し、今回の平均車速Ｖｉ と過去４回の平均車Ｉ
Ｖｉ−１ ， Ｖｉ−２ ， Ｖｉ−３ ， Ｖｉ−４
を時系列的に液晶表示器４にて表示し運転者にその平均
車速の履歴を知らせるようにした。従って、車両の運行
に伴い経時的に変化する車両運行データ（車速）の経時
的変化を運転者に知らせ、運転者にその情報を提供する
ことができることとなる。又、この表示の際に、バーグ
ラフ表示が行なわれるので、一目で走行履歴（車速変化
〉が認知できる。
均車速を求め、その平均車速を順次レジスタＲ１〜Ｒ５
に記憶し、今回の平均車速Ｖｉ と過去４回の平均車Ｉ
Ｖｉ−１ ， Ｖｉ−２ ， Ｖｉ−３ ， Ｖｉ−４
を時系列的に液晶表示器４にて表示し運転者にその平均
車速の履歴を知らせるようにした。従って、車両の運行
に伴い経時的に変化する車両運行データ（車速）の経時
的変化を運転者に知らせ、運転者にその情報を提供する
ことができることとなる。又、この表示の際に、バーグ
ラフ表示が行なわれるので、一目で走行履歴（車速変化
〉が認知できる。
尚、この発明は上記実施例に限定されるものではなく、
例えば、上記実施例ではバーグラフ表示にて５分毎の平
均車速を表示したが、５分毎の平均車速を数値表示（例
えば、１桁を８Ｌ？グメントにより表示）等により行な
ってもよい。
例えば、上記実施例ではバーグラフ表示にて５分毎の平
均車速を表示したが、５分毎の平均車速を数値表示（例
えば、１桁を８Ｌ？グメントにより表示）等により行な
ってもよい。
又、上記実施例では、５分間隔で平均車速を求めたが、
走行状態（平均車速）によって車速計測するインターバ
ル時間を変更するようにしてもよい。即ち、例えば、平
均車速が４０ｋｍ／ｈ未満のときには５分毎に５分間の
車速の平均値を求めて表示し、平均車速が４０ｋｍ／ｈ
以上のときには１５分毎に１５分間の車速の平均値を求
めて表示するようにしてもよい。このようにすることに
より、平均車速４０ｋｍ／ｈ未満の近距離走行のときに
は頻繁に平均車速の算出及び表示が行なわれ、又、平均
車速４０ｋｍ／ｈ以上の遠距離走行のときには長いイン
ターバルにて平均車速の算出及び表示が行なわれる。
走行状態（平均車速）によって車速計測するインターバ
ル時間を変更するようにしてもよい。即ち、例えば、平
均車速が４０ｋｍ／ｈ未満のときには５分毎に５分間の
車速の平均値を求めて表示し、平均車速が４０ｋｍ／ｈ
以上のときには１５分毎に１５分間の車速の平均値を求
めて表示するようにしてもよい。このようにすることに
より、平均車速４０ｋｍ／ｈ未満の近距離走行のときに
は頻繁に平均車速の算出及び表示が行なわれ、又、平均
車速４０ｋｍ／ｈ以上の遠距離走行のときには長いイン
ターバルにて平均車速の算出及び表示が行なわれる。
さらに、第５図に示すように、表示時に全体の平均速度
等を数値にして併記するようにしてもよい。
等を数値にして併記するようにしてもよい。
さらには、車両の運行に伴い経時的に変化する車両運行
データとして車速の他にも、エンジン回転数、残存燃料
量、エンジン冷却水温を用い、それらのデータの履歴を
表示するようにしてもよい。
データとして車速の他にも、エンジン回転数、残存燃料
量、エンジン冷却水温を用い、それらのデータの履歴を
表示するようにしてもよい。
さらには、所定時間毎に平均車速（走行距＠）を求め、
この平均車速から燃費（消費燃料／走行距離）を求めた
り、車両のナビグーショシシステムに応用する場合に目
的地までの残りの距離が分かつている際には過去の平均
車速から目的地までの予想時間を算出して表示すること
もできる。
この平均車速から燃費（消費燃料／走行距離）を求めた
り、車両のナビグーショシシステムに応用する場合に目
的地までの残りの距離が分かつている際には過去の平均
車速から目的地までの予想時間を算出して表示すること
もできる。
［発明の効果］
以上詳述したようにこの発明によれば、車両の運行に伴
い経時的に変化する車両運行データの経時的変化を運転
者に知らせ、運転者にその情報を提供することができる
優れた効果を発揮する。
い経時的に変化する車両運行データの経時的変化を運転
者に知らせ、運転者にその情報を提供することができる
優れた効果を発揮する。
第１図は実施例の車両用表示補助装置の電気回路図、第
２図は表示器を示す図、第３図は作用を説明するための
フローチャート、第４図はレジスタへのデータ格納を説
明するための図、第５図は別例を説明するための図でお
る。 １は車両運行データ検出手段、記憶手段及び制御手段と
してのＣＰＵ、４は液晶表示器。
２図は表示器を示す図、第３図は作用を説明するための
フローチャート、第４図はレジスタへのデータ格納を説
明するための図、第５図は別例を説明するための図でお
る。 １は車両運行データ検出手段、記憶手段及び制御手段と
してのＣＰＵ、４は液晶表示器。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、車両の運行に伴い経時的に変化する車両運行データ
を検出する車両運行データ検出手段と、前記車両運行デ
ータ検出手段による車両運行データを記憶するための記
憶手段と、 車室内に設けられ、前記記憶手段に記憶した車両運行デ
ータを表示するための表示器と、 前記車両運行データ検出手段による車両運行データを順
次前記記憶手段に記憶させるとともに当該記憶手段に記
憶した各車両運行データを時系列的に前記表示器に表示
させる制御手段と を備えたことを特徴とする車両用表示補助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1060556A JP2751343B2 (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 車両用表示補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1060556A JP2751343B2 (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 車両用表示補助装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02238364A true JPH02238364A (ja) | 1990-09-20 |
| JP2751343B2 JP2751343B2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=13145674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1060556A Expired - Lifetime JP2751343B2 (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 車両用表示補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2751343B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11101811A (ja) * | 1997-09-26 | 1999-04-13 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 速度表示システム |
| US20110313629A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Gm Global Technology Operations, Inc. | System and method for determining vehicle speed |
| JP2015169431A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-28 | 株式会社デンソー | 車両用表示装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3019939B2 (ja) | 1998-07-31 | 2000-03-15 | 日本精機株式会社 | 車両用計器 |
| JP5170393B2 (ja) * | 2008-02-07 | 2013-03-27 | 日本精機株式会社 | 計器の駆動装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6015639U (ja) * | 1983-07-08 | 1985-02-02 | 松下電器産業株式会社 | 温度表示装置 |
| JPS60125546U (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-23 | 後藤 武 | 水温測定表示装置 |
| JPS6373391A (ja) * | 1987-06-12 | 1988-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 車両走行特性測定記録装置 |
-
1989
- 1989-03-13 JP JP1060556A patent/JP2751343B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6015639U (ja) * | 1983-07-08 | 1985-02-02 | 松下電器産業株式会社 | 温度表示装置 |
| JPS60125546U (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-23 | 後藤 武 | 水温測定表示装置 |
| JPS6373391A (ja) * | 1987-06-12 | 1988-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 車両走行特性測定記録装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11101811A (ja) * | 1997-09-26 | 1999-04-13 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 速度表示システム |
| US20110313629A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Gm Global Technology Operations, Inc. | System and method for determining vehicle speed |
| US8983678B2 (en) * | 2010-06-16 | 2015-03-17 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for determining vehicle speed |
| JP2015169431A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-28 | 株式会社デンソー | 車両用表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2751343B2 (ja) | 1998-05-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090227 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
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