JPH0224099B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は制御装置に過電圧がかゝるのを防止
する回路、特に車載用インバータの過電圧防止回
路に関するものである。

第１図は、１群の制御装置例えば単位インバー
タ装置を過電圧から保護する場合の従来の過電圧
防止回路の例である。第１図中、１は直流電源、
２は断流器、３はリアクトル、４はフイルタ・コ
ンデンサであり、これらのリアクトル３とフイル
タ・コンデンサ４は組み合わされて内外来のサー
ジを吸収する逆Ｌ形フイルタ回路を構成する。５
は過電圧検出器、６は過電圧用サイリスタ、７は
放電用抵抗器、これらのサイリスタ６と放電用抵
抗器７は互に直列に接続されて過電圧防止回路を
構成するとともにフイルタ・コンデンサ４と並列
に接続されている。８はインバータである。可変
電圧・可変周波数電気車（図示しない）の回生ブ
レーキ時に、力行中の他の車両が近くにいなくて
回生電力を消費できないと、電気車の線電圧つま
り直流電源電圧が上昇し、インバータ８の入力電
圧が許容値より高くなる。この過電圧を過電圧検
出器５で検知し、断流器２を開くとともにサイリ
スタ６を導通させ、過電圧分を放電用抵抗器７で
消費することにより、インバータ８に過電圧が
かゝるのを防止する。

第２図は、２群の単位インバータ装置のための
従来の過電圧防止回路である。第２図中の１およ
び２並びに添字Ａ、Ｂを付けた３〜８は、第１図
と同一なので説明を省く。第２図において、一方
のインバータ例えば８Ａのフイルタ・コンデンサ
４Ａの電圧が許容電圧よりも高くなると、断流器
２を開くとともにインバータ８Ａの過電圧防止回
路中のサイリスタ６Ａを導通させる。この時他方
のインバータ８Ｂも断流器２によつて同時にしや
断され、回生電力を架線に供給することは出来な
い。すなわち、インバータ８Ｂの回生電力は、イ
ンバータ８Ａの過電圧防止回路のサイリスタ６Ａ
を通つて放電用抵抗器７Ａで消費される。つま
り、第２図の回路では、一方のインバータのサイ
リスタが導通すると、全てのインバータの回生電
力は、そのサイリスタを通つて放電用抵抗器で消
費される。すなわち、第２図の回路は、無駄なサ
イリスタと放電用抵抗器を含んでいると考えられ
る。

そこで、この発明は、この無駄を省いて、１個
のサイリスタと１個の放電用抵抗器だけで２群以
上の単位インバータ装置に過電圧がかゝるのを防
止する回路を提供することを目的とする。

第３図は、第２図の回路においてサイリスタと
放電用抵抗器を２群の単位インバータ装置で共用
した場合であり、この回路では、２群の単位イン
バータ装置の入力電圧が同一になり、フイルタ回
路を別々に設けた意味がなくなる。

従つて、この発明では、これを解決するために
２個の整流素子を用い、２群の単位インバータ装
置の入力電力を分離している。

第４図はこの発明の一実施例を示し、１〜８に
ついては上述したので説明を省く。９Ａ，９Ｂは
整流素子で、その陽極側がそれぞれリアクトル３
Ａとフイルタ・コンデンサ４Ａの接続点、リアク
トル３Ｂとフイルタ・コンデンサ４Ｂの接続点へ
接続されるとともにその陰極側が相互接続された
後に放電用抵抗器７およびサイリスタ６を介して
大地へ接続されている。

次に動作について説明する。電気車（図示しな
い）の回生ブレーキ時には、インバータ８Ａ，８
Ｂがそれぞれリアクトル３Ａ，３Ｂを通して直流
電源１へ回生電力を回生して力行中の他の車両に
回生電力を消費させる。しかしながら、力行中の
他の車両が近くにいなくて回生電力を消費できな
いと、直流電源電圧は上昇してインバータ８Ａ，
８Ｂの入力電圧が許容値より高くなる。この過電
圧を過電圧検出器５Ａ，５Ｂで検知し、断流器２
を開くとともにサイリスタ６を導通させ、インバ
ータ８Ａ，８Ｂが発生した回生電力を整流素子９
Ａ，９Ｂを通じて放電用抵抗器７で消費すること
により、インバータ８Ａ，８Ｂに過電圧がかゝる
のを防止する。

以上の構成により２群のインバータ８Ａ，８Ｂ
の入力電圧を整流素子９Ａ，９Ｂで分離し、イン
バータ８Ａと８Ｂの間の横流を防止できる。この
回路は２個の整流素子を必要とするが、サイリス
タおよび放電用抵抗器が各１個ですみ、サイリス
タの点弧回路および点弧のための制御回路（共に
図示しない）も１個分に共有化できるので、部品
点数を大巾に低減でき、安価な回路となる。

以上の説明は２群の制御装置について行つた
が、３群以上の制御装置においても同様な対応を
とることは可能である。

更に、可変電圧・可変周波数インバータについ
て説明したが、逆Ｌ形フイルタ回路を有する他の
制御装置例えばチヨツパ制御装置においても有効
なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は制御装置としての１群の単位インバー
タ装置に過電圧がかゝるのを防止する従来の過電
圧防止回路を示す配線図、第２図は２群の単位イ
ンバータ装置のための従来の過電圧防止回路を示
す配線図、第３図は第２図の回路においてサイリ
スタと放電用抵抗器を２群の単位インバータ装置
で共用した場合の過電圧防止回路を示す配線図、
第４図はこの発明の一実施例を示す配線図であ
る。なお、図中、同一符号は同一構成要素を示
す。 １……直流電源、２……断流器、３……リアク
トル、４……フイルタ・コンデンサ、５……過電
圧検出器、６……サイリスタ、７……放電用抵抗
器、８Ａと８Ｂ……インバータ、９……整流素
子。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２群以上の制御装置であつて、その各々が、
   リアクトルとフイルタ・コンデンサからなる逆Ｌ
   形フイルタ回路を有するものにおいて、整流素子
   の陽極側を各リアクトルとフイルタ・コンデンサ
   の接続点に接続し、さらに上記各整流素子の陰極
   側を相互接続した後放電用抵抗器とサイリスタか
   ら成る直列回路を介して接地したことを特徴とす
   る制御装置の過電圧防止回路。 ２ 制御装置が可変電圧・可変周波数インバータ
   である特許請求の範囲第１項記載の制御装置の過
   電圧防止回路。 ３ 制御装置がチヨツパ制御装置である特許請求
   の範囲第１項記載の制御装置の過電圧防止回路。