JPH0224207A

JPH0224207A - タイヤチェーンの装着補助具

Info

Publication number: JPH0224207A
Application number: JP17237988A
Authority: JP
Inventors: Katsuyasu Kawajiri; 川尻　克康
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-07-11
Filing date: 1988-07-11
Publication date: 1990-01-26

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］この発明は自動車のタイヤにタイヤチェーンを装着する
際に用いられる補助具に関するものである。

［従来の技術］積雪時において自動車のタイヤにタイヤチェーンを装着
する場合には、−Ｓに一対のタイヤチェーンを互いに離
間するように地面に敷いた後、自動車を移動させて両タ
イヤを前記一対のタイヤチェーンの上に乗せ、この状態
でタイヤチェーンをタイヤに巻き付けるとともに、タイ
ヤチェーンの両端部間を係止部材によって係止している
。

［発明が解決しようとする課題コところが、前記したようにタイヤチェーンをタイヤに装
着する場合には、地面にタイヤが直接接触するので、装
着作業スペースである地面とタイヤとの間隙が狭くなっ
てしまい、タイヤチェーンをタイヤに巻き付けにクク、
装着作業がしづらくなるという問題があった。

また、このときにはタイヤチェーンの一部がタイヤと地
面との間で挟持されてしまうので、タイヤがタイヤチェ
ーンの適切な位置に乗っていない場合に、タイヤチェー
ンをずらすことができない。

そのため、このタイヤチェーンをタイヤに確実に装着す
ることが困難であるという問題もあった。

本発明の目的は、タイヤを地面から離間させて装着作業
スペースを大きくとることができてタイヤチェーンの装
着作業を容易に行うことが可能となり、しかもその装着
作業時にタイヤチェーンをずらすことができて、これを
確実にタイヤに取付けることが可能なタイヤチェーンの
装着補助具を提供することにある。

［課題を解決するための手段］そこで、前記目的を達成するため本発明は、併設した複
数の作用部と、この各作用部の両側を連結する連結部と
からなるタイヤチェーンを、自動車のタイヤに装着する
場合に用いられる補助具において、前記タイヤを地面か
ら離間させた状態で載置し得る載置面と、同タイヤが地
面から前記載置面に転動するための傾斜面と、前記タイ
ヤに装着されるタイヤチェーンの作用部の一部を収容し
得るように、前記載置面に開口する凹部とを備えたタイ
ヤチェーンの装着補助具をその要旨とするものである。

また、前記載置面にタイヤが滑るのを防止するための突
部を設けることが好ましい。

［作用］タイヤチェーンの装着時には、装着補助具を地面に置く
とともに、タイヤチェーンの作用部の一部を凹部内に収
容させた状態でこのタイヤチェーンを地面に敷く。そし
て、自動車のタイヤを傾斜面を介して載置面上に乗せる
と、タイヤは地面から離間する。このとき、前記タイヤ
チェーンの作用部の一部は凹部内に収容されておりタイ
ヤから離間しているので、その作用部にはタイヤの荷重
がかからない。そのため、タイヤチェーンをずらすこと
が可能である。

また、傾斜面に突部を設けた場合には、タイヤがその傾
斜面上を転動する際に滑るのを防止する。

［実施例］以下、本発明を梯子型タイヤチェーン用の装着補助具に
具体化した一実施例を第１〜３図に従って説明する。

第１．３図に示すように、前記梯子形タイヤチェーン１
は互いに平行状態となるよう離間して配設された複数本
の作用部２と、互いに平行状態となるように各作用部２
の両端を連結する一対の連結部３とから構成されている
。そして、これら作用部２及び連結部３はいずれも多数
個のリング状チェーン部材４を直線状に連結することに
より形成されている。

第１．２図に示すように、前記タイヤチェーン１の装着
時に使用される本実施例の装着補助具（以下、補助具と
いう）は合成樹脂からなり、前端（第２図左端）が下方
へ向かって傾斜する細長い略喫形をなしている。この補
助具は、第３図に示すように左右（図の上下）幅りが前
記タイヤチェーン１における作用部２の長さＡよりも小
さくなるよう形成されている。また、第２図に示すよう
に前記補助具の底面には左右方向に延びる複数の突条５
が一体に形成されており、この補助具を地面Ｇに載置し
た状態での前後（図の左右）方向への移動を規制するよ
うにしている。

前記補助具の上面は自動車のタイヤＴが載せられる載置
面６となっており、その前後方向中央部には左右方向に
延びる凹部７が形成されている。

この凹部７は補助具の左右両側面８の上部において開放
されるとともに、第２図に示すように同凹部７の深さｗ
ｌ及び前後幅ｗ２が前記タイヤチェーン１のチェーン部
材４０幅ｄよりも大きくなるよう形成されており、タイ
ヤチェーン１における１つの作用部２の一部を収容する
ことが可能となっている。

前記補助具前部の傾斜面９及び前記凹部７を除く載置面
６には、左右方向に延びる複数本の突部としての突条１
０が一体に形成されており、タイヤＴが地面Ｇから載置
面６上に乗るために傾斜面９上を転動するときに、この
タイヤＴが滑るのを防止するとともに、同タイヤＴが載
置面６上に乗せられたときに、その上で滑るのを防止す
るようになっている。

次に、前記のように構成された補助具の使い方を説明す
る。

積雪時にタイヤチェーン１をタイヤＴに装着するときに
は、タイヤチェーン１及び補助具をそれぞれ一対ずつ準
備し、両補助具の傾斜面９が自動車の両タイヤＴの外周
面と対向するようにそれらの補助具を互いに離間した状
態で地面Ｇに置く。

そして、各タイヤチェーン１の連結部３を補助具の左右
両側面８から外側方へ離間させ、かつタイヤチェーン１
端部の１つの１作用部２を前記各補助具の凹部７内に収
容させた状態で、両タイヤチェーン１を地面Ｇに敷（。

次に、自動車を移動させて各タイヤＴを載置面６上に乗
せる。本実施例では補助具前部に傾斜面９が形成されて
いるので、各タイヤＴは地面Ｇからそれらの載置面６ヘ
スムーズに転動できる。しかも、この傾斜面９には左右
方向に延びる複数本の突条１０が形成されているので、
それらの傾斜面９やタイヤＴの外周面に雪が付着してい
る場合でも滑ることなくタイヤＴを確実に転動させるこ
とができる。

タイヤＴがｉ直面６の凹部７の上方に移動すると、第２
図に示すようにこのタイヤＴの外周面の一部が凹部７内
に入り込んでその開口端縁７ａに当接するので、同タイ
ヤＴの転動が規制される。

また、凹部７を除く載置面６には前記傾斜面９と同様に
突条１０が一体形成されているので、この突条１０がな
い場合に比べてタイヤＴが滑りに（い。

このようにタイヤＴが載置面６上に乗った状態では、同
タイヤＴが地面Ｇから上方へ離間するので両者の間の装
着作業スペースが大きくなる。そのため、本実施例の補
助具を用いれば装着作業スペース内で手を大きく動かす
ことができ、この補助具を用いない従来技術とは異なり
、タイヤＴに対するタイヤチェーンｌの装着作業が容易
となる。

さらに、タイヤＴが載置面６上に乗った状態では、凹部
７内に収容されているタイヤチェーン１の作用部２にタ
イヤＴが接触せず、その荷重がかからないので、同作用
部２を凹部７内で前後方向及び左右方向へずらすことが
できる。従って、タイヤチェーン１をタイヤＴに対し確
実に装着することができる。

ところで、本実施例の補助具はタイヤＴにタイヤチェー
ン１を装着しない場合にも、輸止めとして用いることも
できる。

なお、この発明は前記実施例の構成に限定されるもので
はなく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない
範囲で任意に変更して具体化することができる。

（１）前記実施例では合成樹脂によって補助具を形成し
たが、これを木材や金属によって形成してもよい。

（２）前記実施例では凹部７を補助具の左右方向に延び
るよう形成したが、第４図に示すように左右向及び前後
方向に延びるように、すなわち平面十字状に形成しても
よい。このようにすれば、梯子型タイヤチェーンに限ら
ず亀甲型タイヤチェーン１等の装着時にも使用すること
ができる。

（３）前記実施例では突部として幅方向に延びる突条１
０を形成したが、これを突起にかえてもよい。

（４）トランク等のダブルタイヤにタイヤチェーンを装
着する場合にも本発明の補助具を用いることができる。

この場合には、ダブルタイヤのうちの内側のタイヤＴを
前記実施例と同様にして載置面６に乗せ、この状態でタ
イヤチェーン１を外側のタイヤＴに装着する。

［発明の効果］本発明は前述したように構成されているので、以下に記
載されるような効果を奏する。

タイヤを地面から離間させることができるので、このタ
イヤへのタイヤチェーンの装着作業が容易となるばかり
でな（、その装着時にタイヤチェーンをずらすことが可
能となり、これを確実にタイヤに巻き付けることができ
る。

また、傾斜面に突部を設けた場合にはタイヤを滑らすこ
となく確実に！３！置面上に移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図はこの発明を梯子型タイヤチェーン用の装着
補助具に具体化した一実施例を示し、第１図は斜視図、
第２図は側面図、第３図は平面図であり、第４図は凹部
の別例を示す平面図である。１・・・タイヤチェーン、２・・・作用部、３・・・連
結部、６・・・載置面、７・・・凹部、９・・・傾斜面
、１０・・・突部としての突条、Ｇ・・・地面、Ｔ・・
・タイヤ。

Claims

【特許請求の範囲】１、併設した複数の作用部（２）と、この各作用部（２
）の両側を連結する連結部（３）とからなるタイヤチェ
ーン（１）を、自動車のタイヤ（Ｔ）に装着する場合に
用いられる補助具において、前記タイヤ（Ｔ）を地面（Ｇ）から離間させた状態で載
置し得る載置面（６）と、同タイヤ（Ｙ）が地面（Ｇ）から前記載置面（６）に転
動するための傾斜面（９）と、前記タイヤ（Ｔ）に装着されるタイヤチェーン（１）の
作用部（２）の一部を収容し得るように、前記載置面（
６）に開口する凹部（７）とを備えたことを特徴とするタイヤチェーンの装着補助具
。２、前記傾斜面（９）にタイヤ（Ｔ）が滑るのを防止す
るための突部（１０）を設けた請求項１記載のタイヤチ
ェーンの装着補助具。